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- 此外，不小的車廂容量空間除了能容納一頂3/4安全帽外，也能再放入一些其他個人物品。
- 上文提到VJR 125的車重僅為103公斤，在125c.c.級距中的確算是偏輕的車款，但也因為車重較輕，VJR 125在高速行駛時容易受到側風影響，讓部分車主認為VJR 125在高速行駛時穩定度欠佳。
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- 但如果回歸到交通工具的初衷，一輛車只要能輕易駕馭、有便利的實用性並安全地乘載駕駛往返兩地，這肯定是多數人買車最基本的需求，所以主打入門通勤車的Jog 125，在各方面都有著實用的性能。
▲YAMAHA推出全新改款「JOG 125」，此次新機種不論售價、外觀設計、功能或操控性，都讓消費者有全新感受。 對於明知不實或過度情緒謾罵之言論，經網友檢舉或本網站發現，聯合新聞網有權逕予刪除文章、停權或解除會員資格。 其他更新部分，還包含AirPods Pro 2的充電盒也加入IPX4等級防水設計，因此在一般下雨情況下仍可抵禦雨水潑灑情況，但盡量還是避免雨水進一步浸透到充電盒內部。 不過，相較主動降噪功能是多數同類型耳機產品都會具備功能，如何讓越來越多耳機都會搭載的環境通透模式變得更加自然，真的就看各家耳機業者設計功力。
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關於退訂： 「iPhone訂閱方案」是由『二十一世紀數位科技股份有限公司』旗下服務『分期趣』提供給PChome24h購物的使用者，一個可以輕鬆年年使用新機的機會。 Yamaha 推出全新改款「Jog 125」，承襲Jog系列再進化。 此次新機種主打輕巧好操作、經濟實惠等特性，不論售價、外觀設計、功能或操控性，都讓消費者有全新感受。 YAMAHA推出全新改款「JOG 125」於11/10正式亮相，承襲JOG系列再進化。
透過 jog125開箱 UBS前、後連動煞車系統，有效縮短煞車距離，煞停更平穩。 相較於主流運動型車款花俏又超多功能的又充滿戰鬥感液晶儀表板，雖是CVT傳動但是轉速表設計一個比一個大，Jog Sweet 115採用易判讀的指針款式(我想大多數的女性車主也不在意引擎轉數吧)，底部採用較鮮豔的可愛圖案，可顯示時速、里程、油量、機油、近遠燈、方向燈、引擎故障燈等基本資訊。 左右手把開關比照RS、CUXI車系，分別是大燈、電門、近遠燈切換、方向燈、喇叭。 關於代購服務，若您有任何問題或您需要向代購業者提出反映，您可以在登入系統後，依照線上客服系統所定之處理機制、程序及相關聯絡資訊提出您的問題，系統將會把您的問題轉知予代購業者，由代購業者的客服人員為您提供服務。 PChome Online及代購業者不以任何明示或默示之方式保證所有出現在代購網頁上、或相關訊息上的資料均為完整、正確、即時的資訊。
對於置物空間有極大需求的準買主或是非常在意安全帽是否能完全放入車廂的騎士，購車前也許可先到各大經銷商了解實車的置物空間，能否滿足你所需。 在近一年當中，由於七期環保法規的規範，讓Yamaha陸陸續續發表了許多七期的新車款，包括水冷的Cygnus、BW’S，以及代表時尚與可愛風格的Limi和Vinoora等各式風格的車款。 但如果回歸到交通工具的初衷，一輛車只要能輕易駕馭、有便利的實用性並安全地乘載駕駛往返兩地，這肯定是多數人買車最基本的需求，所以主打入門通勤車的Jog 125，在各方面都有著實用的性能。
標示之油耗測試值係在實驗室內，依規定的行車型態於車體動力計上測得。 實際道路行駛時，因氣候、路況、載重、駕駛習慣及車輛維護保養等因素影響，其實際油耗值常低於測試值。 能源效率等級係指認證車型於相同排氣量等級車型之相對比較結果；不同排氣量等級車型的油耗情形，應以測試值作為相互比較之依據。
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圖／2021 Yamaha Jog 125 FI UBS搭載7期環保BLUE CORE節能引擎，平均油耗達57.6km/L，兼具省油與環保，能滿足小資族日常通勤需求。 至於2021 Yamaha RS NEO 125 FI UBS，搭載BLUE CORE引擎，使其最大扭力提升10%，七期平均油耗為57.9km/L（市區油耗53.26km/ltr、高速油耗66.54km/ltr），除了擁有駕馭樂趣，同時兼顧省油環保效能。 值得一提的是，它是Yamaha第一台導入智能起動系統（Smart Motor Generator）的車款，具有降低起動噪音、減緩起動時震動、減少機件磨損三大特色；至於左右不對稱的車架結構，能使操控時左右平衡性剛性提升13%，93kg也是同級中最輕量化的車款。 至於2021 Yamaha RS NEO 125 FI UBS，設計上以「空力美學、流線輕跑」為概念，具有媲美輕跑的流線外觀，搶眼的燈具更能展現獨特風格，R系列獨特的縱列式LED尾燈，不僅視覺上獨特顯眼，夜間也擁有明確辨識度，適合18~24歳追求靈巧駕馭、運動風外觀的男女。 同樣有著車身低的特點，座墊高度僅75.5cm，讓騎乘者雙足可輕鬆踏地。 顏色部份提供白灰、深灰紅（消光）、深藍灰（消光）、灰深灰（消光）與深灰深藍（消光）共5種顏色。
GP 125股煞版原價為50,600元，在年終汰舊換新限時優惠下，先是省下牌險1,500元，接著是貨物稅補助4,000元、二行程汰舊換新1,000元、及廢車處理獎勵金300元，最後光陽還加碼2,000元購物禮券，讓GP 125最低只要41,800元即可入手，CUE 100也只要38,800元。 這是機車的腳踏墊，這張原廠的腳踏墊非常輕，感覺很容易被吹走的樣子，老闆說可以用螺絲鎖死在上面，不過我想如果鎖死了，要清洗就很麻煩，所以暫時先這樣用，以後有問題再說。 jog125開箱 交車的日子我也順便上網查了一下，現在網路上都有已經整理好適合交車的好日子，看好日子之後，就按照時間去車行牽車。 領牌車就是業務預先把車子買下來掛牌照（為了要衝業績等因素），然後再轉賣給客戶，領牌車的價格會便宜一些，車子一樣都是新車，只是提早掛牌而已。 行政院環境保護署、內政部警政署及公路監理機關將針對車主擾寧之行為及製造噪音之車輛加強取締，以維護民眾生活安寧。
首先在外觀方面，新世代的Jog 125採用的是斜板式土除，並延續了龍頭式大燈的設計。 不僅如此，在外型上也融入了R DNA，包括直立式的尾燈、車尾空力車殼等等，幾乎與RS Neo如出一轍，因此Jog 125同樣也有運動化的風格，特別是在一些小細節的部位，諸如胸蓋、尾燈殼、防燙蓋、後扶手等，都使用了碳纖維的壓花紋路，讓外觀不會過於單調。 在駕駛操控介面，儀錶使用傳統式指針儀錶，結合了時速錶與油錶、總里程等基本功能，在基本的辨識方面不是問題。 動力方面雖稱不上猛爆，但2V引擎搭配強化起中的傳動配置，有著相當輕快的加速反應，錶速很快就爬升到80左右，不過在上去就開始趨緩，對於市區通勤來說相當夠用了。
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而隨著時代的演進以及法規的日益嚴苛，Yamaha也在去年11月推出了全新大改款的Jog 125，補齊了Yamaha近期在125c.c.級距七期改款的戰力機種。 除了鼓煞、碟煞版外，另外還有 Noodoe 版，提供車聯網騎乘導航的天氣、智慧羅盤、尋車、導航等功能。 售價從 6 萬 1600 元至 6 萬 8600 元不等，搭配舊換新及光陽提供的折扣，最低 5 萬元有找。 現在的新車由於法規的限制，大燈是不能關的，沒有大燈開關，車子發動大燈就會亮，所以就算白天騎車，大燈也是開的。 把車子牽回來之後，第一件事就是先去加油，這台光陽 KYMCO GP 125 依照說明書的描述是加 92 以上的無鉛汽油，老闆說 92 與 95 的差別除了油價之外，就是加 95 會感覺比較有力，我想機車的油錢也差不了幾塊錢，所以就直接加 95 了。 經統計分析約為依國家標準CNS3105測試方法所測得結果的0.8226至0.9766倍，詳細資訊請參閱經濟能源局網站 。
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上文提到VJR 125的車重僅為103公斤，在125c.c.級距中的確算是偏輕的車款，但也因為車重較輕，VJR 125在高速行駛時容易受到側風影響，讓部分車主認為VJR jog125開箱 125在高速行駛時穩定度欠佳。 除此之外，部分車主亦提到上吊架的設計同樣使得VJR 125在高速過彎時的穩定度欠佳。 總括而言，VJR 125會是一台能讓你進行小熱血操駕的小鋼炮，但非常激烈和熱血的操駕大概是與它無緣了。
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台灣連續 19 年蟬聯機車冠軍的光陽（Kymco），一直都有一款入門實用型的代步機車 GP125，不過車型略小、空間也略為不足。 在 GP125 的定位之上，推出新名流 125，打算以這款車來增加銷售量及市佔率。 這款車名則是取自光陽早年的經典機車「名流」，不過外型已經跟當年的名流沒有任何關係。 台灣 Yamaha 今（15）日發表全新「智能旗艦」AUGUR 155 水冷機車，採用前衛的外觀設計，並首次導入 4.3 吋 TFT 智慧儀錶，並且支援全新「Y-Connect TWN」APP 連接，價格為 11.8 萬元。 Face基於日前微軟官方表示 Internet Explorer 不再支援新的網路標準，可能無法使用新的應用程式來呈現網站內容，在瀏覽器支援度及網站安全性的雙重考量下，為了讓巴友們有更好的使用體驗，巴哈姆特即將於 2019年9月2日 停止支援 Internet Explorer 瀏覽器的頁面呈現和功能。 兼顧騎乘安定性與舒適感的二大設計，73.5 cm 的低車身設計，讓身材嬌小民眾能輕鬆踏地，騎乘時更加安心。
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這樣的配置乍看之下或許略為基本，但實際上鼓煞對於不熟悉操作的人來說容錯率也更高，所以也再次驗證了Jog身為國民通勤車的實力。 上文提到不少車主均認為VJR 125是一台適合在都會使用的車款，但略為令人可惜的是約五分之一受訪車主表示VJR 125的後車廂空間並不讓他們滿意。 這大概與坐墊同樣是由於受限於車身尺碼所導致的問題和缺點，但至少VJR 125的後車廂是足於放進一項全罩式安全帽的，是否足夠使用因人而異。
為滿足顧客需求，此次推出貼心亮點包括7期環保BLUE CORE節能引擎，兼顧省油與環保，平均油耗達57.6KM/L，超省油 。 此外「智能起動系統（Smart Motor Generator）」的低噪音、低振動也造就絕佳的駕馭享受。 兼顧騎乘安定性與舒適感的二大設計，73.5cm的低車身設計，讓身材嬌小民眾能輕鬆踏地；透過UBS前、後連動煞車系統，有效縮短煞車距離，煞停更平穩。 搭載輕量化車架，91KG的超輕車重，在壅塞車流大的都市輕巧穿梭好操作，停車駐車時輕鬆不費力。 充裕的（36×25×42 cm）置腳空間，放置物品更輕鬆，讓騎乘過程更舒適。 Jog 125的另一項特點，就是它有著高達57.6km/L的平均油耗測試值，雖然油箱容量不算大，但是如此省油的特性除了能有更高的燃油經濟性，更能省下三天兩頭跑加油站的窘境。
此外，不小的車廂容量空間除了能容納一頂3/4安全帽外，也能再放入一些其他個人物品。 雖然這次列出的各車款座高都不算高，但JOG 125擁有735mm的超低座高，是此次列出的車款中座高最低的一台，對於身材嬌小者來說又更親切了一些，且91kg的空車重量讓騎士不論是在移車、駐車等方面都可以十分輕鬆完成。 搭載Blue Core七期環保引擎，57.6km/L油耗數據佳，加上智能啟動系統，發動時安靜震動小。 入門速克達因為便宜價格與適合通勤代步的輕巧車身，受到廣大機車族的青睞，但在茫茫車海之中，同級距的車款多到難以抉擇，想在買車前一較市面上同級距的車款，但規格與配備看得眼花撩亂，荷包都準備好了，卻遲遲不知道哪輛車適合？ 長青的Jog車系生產至今已超過20多年，其輕巧好操控的特質也成為了親民的國民車，提供許多家庭做為通勤代步使用。 在Jog 125身上不僅延續了易上手的操控，還導入了新世代的引擎與啟動系統等，雖然配備上屬於較基本的型式，不過也讓騎車的門檻大幅降低，成為新手另類的入門車。
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在這次的進化中，除了排氣量的提升，YAMAHA也為RS NEO採用的引擎導入了獨家的Blue Core技術，讓它擁有了更好的燃燒效率。 搭配上輕盈的車重，RS NEO的油耗達到了市區油耗51.7 jog125開箱 km/L，定速油耗63.3 km/L，油耗測試值達55.8km/L的優異成績，屬能源效率一級的車款。 這樣優異的油耗表現，讓車主可以較低的持有成本和壓力擁有一台自己的愛車，對於年輕朋友而言更是尤其重要。 PChome Online僅受代購業者委託代為向您收取委託代購所需支付之金額、並提供代購系統服務，因代購服務或代購商品本身所生之消費爭議，您應逕洽代購業者，並由代購業者負責處理。 代購業者收到您所交付之款項並確認可接受您的委託後，會將代購所需之價金及運費等支付予代購商品之出賣人，並於收到代購商品後再委請物流業者將代購商品寄送至您指定之收貨地點。 代購業者僅將其所收到之代購商品，以原包裝轉寄給您，並不提供開箱檢驗商品之服務，且對於運送過程中（包括且不限於國際運送及國內運送）所導致之商品毀損或滅失，應由您自行承擔，代購業者不負任何責任。
VJR 125車主公認的第四大缺點在於其尾速軟弱無力，部分車主認為VJR 125在達到時速八十公里後便會見得軟弱無力，無法延續像時速七十公里前有力的加速。 假如你是非常在意尾速的表現的準車主，選擇排氣量更高的車款也許會是更省時、省力的方法之一。 佳德鳳梨酥業者因大家要求提供配比而決定放棄補件，對此媒體人朱凱翔表示，業者大概是看準了兩岸短期回不去，就轉向改賺台灣價值，而網友也留言力挺「鳳梨酥加了政治味就難吃了」。 解封後許多民眾會安排假期出國旅遊，不少網友也打算趁著年假出國，不過該選「跟團或是自由行」也讓許多網友十分猶豫，有網友好奇「出國自由行容易吵架嗎？」掀起許多討論。
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● 請您將申請退貨商品回復原始狀態，附回所有原廠包材、贈品、配件等，請勿直接於原廠包裝上黏貼紙張或書寫文字，並儘量以原始外箱包裝商品；如申請多項商品退貨，需將商品依原包裝方式分別裝箱。 Yamaha 推出全新改款「JOG 125」，承襲 JOG 系列再進化，主打輕巧好操作、經濟實惠，讓消費者有全新感受。 針對30~40歲女性朋友所推出的Jog Sweet 115，平整式的坐墊相當適合載小朋友上下課，油門的反應也非常線性好操控，具有相當好上手的特性，且新引擎的抑震能力作的非常的好，幾乎感受不到啥麼震動，同時也相當安靜，給人相當愉快的騎乘感受。 既使排氣量不變實際加速比較，新款Jog Sweet jog125開箱 115 在0-20公尺可領先Ciao 1.3個車身，在50公尺處更擴大為2.5個車身，對於市區走走停來說有很大的幫助。 與自家旗艦車款SMAX一樣採用了更高檔的鍛造PISTON活塞，大幅提升剛性的同時還能減輕10.5％的重量，搭配低張力活塞環，能有效降低引擎運轉時的阻力，讓動力輸出更加順暢有力。 尤其是車輛外觀順不順眼更是最後決定下手購買的重要因素，對於30~40歲年鈴的女性來說，追求的是一種能散發出知性優雅的質感，而這向來是YAMAHA的強項。
採用飛旋踏板, 輕輕壓一下, 就會彈開, 當然的壓回去也是輕輕的壓就行, 一開始不知道, 壓回去壓很大力, 反而卡不起來, 輕輕推回去就可以了. 聽完了靜態的簡報，YAMAHA也同樣為大夥準備了試乘車輛，實際體驗看看新引擎將帶來什麼不一樣的騎乘體驗。 全新的車尾的造型更帶了點勁戰車系的影子，YAMAHA 近期的新車如RAY 125 也都改用類似的概念，質感較上一代的分離式尾燈好上不少，個人認為相當好看。 適合不想花太多時間在保養及叫料，將機車當作純粹的交通工具、日常通勤代步，希望後續保養可以簡單方便的騎士。 經典耐操的國民車，各項配備表現都中規中矩，且銷量龐大容易找到懂得維修的店家；One-Touch 飛炫踏板讓騎士不用彎下腰，只要輕輕一踢就可以彈出後腳踏，提升方便性。 Jog車系是Yamaha廣為人知的老字號之一，在1980∼1990年代經濟正蓬勃發展之際，當時的Jog 50/Jog 90不僅陪伴了許多家庭，成為家裡代步工具之外，更是當時年輕人出遊、兜風的車款之一。
在置物機能上，雖然Jog 125是入門車款，但是腳踏板置腳空間並不算小，若要置放小型的行李箱是沒問題的；而車廂的空間則能置入小型的安全帽2頂，若要外出購物能放入蔬果、雜物、背包等物品。 燈具部分則是採用全車鹵素燈泡，包含頭燈、尾燈、方向燈皆是，如果沒有長程行駛的需求，在市區的通勤照明度是足夠的。 整體來說以入門通勤車的定位，Jog 125必能滿足雙載、置物等各方面的標準。 為滿足顧客需求，此次推出貼心亮點包括：7 期環保 BLUE CORE 節能引擎，兼顧省油與環保，平均油耗達 57.6 KM/L 。 而兼顧騎乘安定性與舒適感的二大設計，73.5 cm 的低車身設計，讓身材嬌小民眾能輕鬆踏地，騎乘時更加安心透過 UBS前、後連動煞車系統，有效縮短煞車距離，煞停更平穩。
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