行車紀錄器是近年來車輛行駛的必備裝備之一，提供各式不同的行車紀錄器讓車友能挑選到符合適合自己的產品。 車輛排氣管近年來因應法規，所以在門市所販售的排氣管都會有專人為你一一解說，讓您改裝排氣管後再也不用怕警察刁難。 GP Dream 獨家設計的排氣管，在門市也有展示，獨特的造型設計，絕對能符合喜愛獨特的你。 車輛的維修區域位於一樓門市的旁邊，維修工具相當齊全，讓車友們的愛車擁有最佳的維修服務。
本來這些科技成分的賣點，都是出現在電動機車上，這次 PGO 讓燃油機車也享受到這些配備。 這兩年以 PGO 為品牌的摩特動力，也投入更多心力在電動機車，身為 PBGN 聯盟的它，接連推出 Ur1、Ur2 兩款電動機車，一款白牌一款綠牌，不過他們還是沒忘記原本燃油機車的本業，一款全新車名的機車，以 Spring 125 之名現身，看似與 PGO 當家主角 J-Bubu 有些神似，但它卻是一款科技成分相當高的燃油車。 J-Bubu 車系採用油冷動力，並搭載五段可調後雙避震搭配下懸吊設計、輕量化鋁合金輪圈，還有 LED 燈具、超大車廂空間、超貼心 USB QC.20 快充設計、加長型置物掛勾、秒立中柱……等配備，更有 ABS 防鎖死煞車系統可選配。
jbubu125顏色: 機車「停格子」卻違規 原因曝光
至於車型，擁有濃濃復古韻味的速克達可說是不敗經典，其中， PGO 推出的 J-bubu 特別讓人愛不釋手。 如果是女生，早期二行程時代以 50c.c 為銷售主力，進入四行程時代演變成 100c.c ，排放更環保，車體更大一級，更適合台灣人的騎車需求。 年關將至，當然要利用年終獎金（一句辛苦了的問候不算）好好犒賞自己當了一年受人擺佈社的辛勞社畜，對於女孩們而言，除了重要性比國防預算還高的治裝費以外，趁著年底各家推出優惠之際，送走自己殘破不堪、排氣薰天的小ㄅㄨㄅㄨ，換上一輛可以匹配自己過人時尚資質、環保又省油、輕巧又好載… 對於道路上能見度頗高的Cuxi車系改款，小四喜歡的進化點，莫過於是整體的質感進步，但在個人的審美觀點出發，小四還是偏愛JBuBu 115 ABS的設計，不過對於全新的Cuxi 115，細節處的貼心也頗有好感，較大的前置物空間、防跳脫置物掛鉤、平整的坐墊下置物空間等。 雖然以小四163cm的身高而言，無論JBuBu 115 ABS或是Cuxi 115都可讓其輕鬆駕馭，靜止時雙腳可平放地面，但Cuxi 115較低的把手帶來的人體工學感受，更是獲得了小四的青睞。 ABS會透過高速反應的電子液壓系統發揮作用，讓騎士可以放心用力煞車，車輪也不會鎖死，所以騎士能專注在方向的操控，進而避免危險的發生。
二樓的展示區主要以速可達改裝精品為主，無論是引擎動力、煞車制動、底盤懸吊、排氣管、燈系外觀等都能在這裡讓您一次擁有。 GP Dream 獨家設計的檔車改裝三角台，一直是眾多車友的夢幻逸品，在門市也能讓車友們欣賞這些精品的細節。 國際知名的煞車制動品牌 Brembo 全系列商品皆有展示，依車主的需求能搭配出自己喜愛的煞車制動。 底盤懸吊一直是許多車友改裝的項目之一，十全賽車擁有各大知名避震器品牌的改裝部品，滿足廣大車友們不同的喜好。
Legend限量版外觀上以黑金為主要色調，雖然用上了跑車版的車型進行改造，不過經典的造型卻在這輛車上表現無遺，尤其是咖啡色的經典座墊讓整輛車的質感提升不少，在座墊後方還有限量版的「10」廠徽象徵著限量的特殊魅力，在黑色的烤漆上用金色填補了無趣之處，從大燈周圍到車側的J-BUBU廠徽都用上了金色裝飾，一旁的風扇蓋更擁有「10」的立體廠徽裝飾，輪圈更是跑車版金色旅圈，更顯得這輛車的獨到之處。 打造的一個專屬於機車產業的資料庫寶藏，我們將為每個機車改裝部品做最完整的資料庫，用最清楚的方式讓每個人了解到品牌的歷史與產品的特性；在【i 機車傳媒情報網】裡我們更是建構了屬於每個人都能夠使用的情報站，並與時下各個產業做最大的整合行銷；同時我們擁有最專業的團隊準備打造全新不一樣的影音視覺平台，顛覆過去您所知道的網路媒體。 國產機車 ABS 各有各的系統， PGO 選擇與德國 Bosch jbubu125顏色 合作，率先在 2012 年推出台灣第一台 150cc 配備 jbubu125顏色 ABS 的速克達 TIGRA 150 ABS 。
jbubu125顏色: 【車款介紹】復古 動力 PGO J-bubu 125 跑車特仕版
平時都是以155c.c.綿羊作代步，由於J-bubu 125 S的排氣量較細，所以在性能方面當然是不能相提並論，不過J-bubu 125 S仍是有足夠的加速力，當遇到大車要撤離時，甚或有需要上高速公路，也不會構成太大的壓力。 個人頗欣賞J-bubu 125 S的小復古外型，再加上車身輕盈和有很多儲物的地方，認為對女性車主尤其方便。 另外Stop & Go功能也是一個很吸引的賣點，因為可以更加慳油，在試車時發現使用方法很簡單，只需拉著剎車桿扭動油門引擎就會即時運作，整個系統啟動的時間也十分之短，感覺上與正常電單車無異，最大的好處當然是慳油啦。 軚角度十分大，對日常用車經常會遇到的街坊彎、攝車罅和泊車都相當有利，所以整體來說J-bubu 125 S是一部日常很方便使用的電單車。 Spring 125 在外型上，仍承襲 PGO 經典車款 J-bubu 的設計元素，雖然都採圓型頭燈，但其實很明顯可以發現，兩者在許多細節上都有所不同，Spring 125 導入迴力鏢造型的 LED 定位燈，並新增 ABS 車型提升騎乘安全。
經過調整的高密度坐墊更是舒適好物，騎乘 new J-bubu 復刻版不僅視覺享受加分，人體工學更是備受呵護。 無論是體重62kg或是68kg的騎士騎乘Cuxi 115，都可以瞬間在起步當下，將JBuBu 115 ABS拋離身後，在50km/h之內，就可以拉出約1-2個車身的距離，雖然隨著速度的增加，JBuBu 115 ABS可以保持這距離不再被拉遠，但卻也無法拉近與Cuxi 115的差異。 而在兩者於中高速再加速的實力旗鼓相當，多次的直線加速測試，Cuxi 115就這麼取得勝利。
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從動力到操控，很明顯的JBuBu 115 ABS期望在安全的基礎上，給予騎士使用時的美感與機能，而Cuxi 115則建立在於先前的基礎上，強化了先前為人詬病的動力面，提供了更勝對手的駕馭樂趣。 看似相同切入女性購車取向的兩款車，除了透過女性眼光辨識出兩者的美感與質感差異外，透過實際的騎乘，也可發掘出兩者動態面的不同特色。 或許於消費者選擇中，Cuxi 115的直接對手應該是價格更接近的JBuBu 115，而非價格差上一萬之多的JBuBu 115 ABS，但此次同場較勁，同時可讓消費者了解市場上有著更趨安全的選擇，而這價格正是追求更安全的代價。 J-bubu是迄今市場上排氣量最小提供ABS選項的機車，115c.c.不僅讓女性騎士好操控，同時也能獲得安全保障，透過BOSCH ABS 9.1防鎖死煞車系統，在面對突發狀況時，大幅降低因緊急煞車造成輪胎鎖死的失控意外；如果想要更輕鬆入手，則可選用CBS連動煞車系統車型，也能減少因前後煞車力道不均的失控狀況。 由於台灣高度都會化的用車特性，加上過去政府的保護產業政策，台灣機車廠總以小排氣量之輕型速克達為市場主力，經過多年的市場經驗，推出之車款不勝枚舉；而近年來為了吸引更多消費者，將市場更逐漸細分化，年輕熱血族群、女性用車族群皆有對應的車款問世，且針對潛力股的女性用車者，更有年輕女性、輕熟女的不同取向車型衍生，但也由於基礎架構的雷同，在衍生車型的問世、或是特仕車型的推出，總會有令人稍為「換湯不換藥」的疑慮產生。
新一代煞車控制系統（J-bubu ABS專屬 – 安全)，是行車最需要的配備，尤其對於機車來說，更形重要。 配備STOP＆GO引擎怠速啟停系統，節省怠速停等紅燈無效的引擎燃燒，創造省油低碳的好生活。 控制引擎怠速熄火之裝置，具備怠速熄火控制之機車碼表總成，以及對大燈控制的能源管理系統，能更有效的控制電池損耗的效能，延長電池系統的使用壽命。 這裡指的科技成分，指的是在 PGO 加入 PBGN 聯盟之後，學到了許多可以放在燃油機車上的賣點，Spring 125 也成為 PGO 首款採用 Keyless 無鑰匙系統加 NFC 智慧感應卡的車款，在 125 等級燃油機車裡，有這樣配備的車少之又少，清一色仍是採用傳統鑰匙。
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對於碟煞操作不熟悉的騎士來說，CBS可以很好的輔助到車主順利下來；但比較可惜的是J-bubu的CBS煞車系統會互相干擾；怠速熄火功能雖然相對省油，但在J-bubu 115上卻仍稍嫌不夠直覺，起步的方式需要同時拉動煞車和轉動油門才能出發。 目前 new J-bubu 115 將會有上述六種配色登場，其中以復古紅+淺暖灰做為主打色，從車頭的造型不難發現有些變更，首先是車頭燈具改為 LED 燈，車身領帶造型也進行修飾，改為比較流行的內縮樣式，藉此提升車輛整體質感；125 版本則是提供星鑽灰、古馳黑、松黛綠、平光藍以及魅影白共五種配色。 除了動力面的加強，懸吊設定與車身靈活度的表現，與一般車型並無二致，同樣刁鑽的動態，穿梭車陣簡單容易；但在J-Bubu一般車型上的懸吊調校，也完全的延續到特仕版中。 急加速時的浮舉特點，雖然坐墊已經因跑車特仕主題加以修改，但依舊平整化的造型，讓騎士容易在加速時重心後移造成雙手的負擔，如果可再次修改坐墊的前傾角度，相信可讓J-Bubu S跑車特仕版自豪的加速表現，成為更迷人的騎乘魅力。 此次推出的七期J-bubu，除了搭載油冷式引擎、內建怠速熄火系統，同時還配備五段可調式後雙避震器、輕量化鋁合金輪圈、前後雙碟煞，並貼心附上USB QC.20快充設計、加長型置物掛勾、省力中柱等實用機能，而且不管是115或125車型都可選用ABS防鎖死剎車系統，一般車型都是配備CBS連動煞車系統。
而新設計的 LED 尾燈造型，反而更接近 PGO Ur1 電動機車的設計理念。 拉回正題，此次的試車主角J-Bubu S跑車特仕版，除了對應而生的跑格外表外，更融合了J-Bubu的復古主軸，以較為經典、優雅的運動風格，將J-Bubu S跑車特仕版與一般車型作出區別，但不僅如此，除了J-Bubu車系上所有的配備全數保留外，更針對動力輸出部分以更「積極」的思維加以調整，期望可更加的「名符其實」，而這，也是其他國產機車大廠於特仕版推出時，較少著墨的環節。 jbubu125顏色 此外，隨著七期J-bubu上市，PGO摩特動力也準備了購車優惠，除了汰舊換新現金優惠4千元、分期零頭款，還可享有一年丟車賠車保障及富邦產險24小時道路救援服務 (20公里內免費)，其中配備CBS連動煞車系統的車型，利用汰舊換新購車總計將可省下14,300元，而配備ABS防鎖死剎車系統的車型，利用汰舊換新購車更可省下17,300元，而且部分縣市優惠再加碼，詳情可洽PGO區域經銷商。 J-bubu 125 S的售價為$36,800，已是一個非常相宜的價位之中，以客觀的分析來說，筆者認為新車其實已擁有不錯的性價比，畢竟PGO是台灣大牌子之一，而且J-bubu 125 S在上文分析有小復古外型和頗高的實用程度，還有Stop & Go、ABS這些現時綿羊仔中較高配的功能，所以整體來說J-bubu 125 S是高質素的。 雖然Kate提及新車很適合女騎仕，不過男騎仕也不要太傷心，因為J-bubu 125 S其實有不少顏色可供選擇，所以其實不是女性專屬的，而筆者個人認為當中的奶茶色和Tiffany綠其實都很吸引及相當適合男仕的，有興趣的朋友可以到元朗陳列室或土瓜灣分銷翔利電單車行參觀。 在台灣125c.c.小綿羊是當地騎仕最常使用的排氣量車款，所以款式繁多是毫不感到意外，但款式則以熱血的賽車風格為市場主導，而PGO這款外型以復古風格設計的全新J-bubu 125 S，感覺上就有如洪流之中的一縷清泉般，特別散發出一份新鮮味道。
- 同時導入PGO獨家專利大燈控制器的能源管理系統，能有效管理電能消耗，確保電池及燈泡壽命。
- 十全賽車有限公司總部暨實體門市 於2021年1月14日於台中市北屯區環中東路二段619號正式開幕了！
- 整體來說，機車搭載 ABS 其實是正確之路，這是攸關生命安全的重要配備，加價換安全，其實很划算。
- 以純種設計人的姿態在二輪世界玩樂20年，喜歡科技世界的簡潔與完美，同時又愛當個擺脫塵囂的山林旅者，我是社長BEN，歡迎跟著我一起體驗移動工具所帶來的魅力吧。
為了增加引擎耐用度，PGO特意設計了NASA高溫鋁合金科技活塞和一體成形的汽缸頭。 筆者認為PGO的J-bubu 125 S是一部作為市區代步車中屬於頗全面的一部，因為她同時具備了外型和實用兩個範疇。 jbubu125顏色 外型方面正如今次請來的女試車員Kate所講一樣，J-bubu 125 S有點復古味但又不是完全復古，主要是因為在復古外型的同時加入了屬於這時代的LED燈組，所以感覺上會較新派。 J-bubu 125 S的仿古外型設計並沒有太過女性化，而且擁有多種顏色塗裝，所以不論是男還是女，要選擇一個顏色去適合自己絕對是easy job。
我們還在一旁發現 12V 與 USB QC2.0 充電系統，讓你的智慧手機與3C產品續航力十足。 油冷是 J-bubu 的特色，這項設計能將機油導致油冷排進行散熱，因此散熱效率優於一般使用的氣冷，確保引擎在長時間高速運轉下經久耐用。 由此看來， J-bubu S 125 兼具 4V 引擎高轉速、高性能，油冷散熱耐用壽命長的優點，整體表現同級之最。 造型一向是 J-bubu 的強項， 2019 年式 new J-bubu 復刻版承襲歐式古典美學，透過簡約線條勾勒出細緻質感，更運用律動造型營造出獨特風格，舉個簡單的例子，裸露把式設計經過黑色處理，不僅展現個人風格，更呈現出色操控。
我們提供最具廣告效益的全方位曝光平台，鎖定全台各消費族群，客戶可針對預算，選擇最適合的廣告區塊，滿足最大效益的廣告需求。 車頭燈據則是使用 LED 大燈組，近燈與遠燈分開，中央還配有導光條設計，開啟電門時就會點亮，車輛發動後配合全時點燈政策，近燈也會同步自行亮起。 以復古運動風為主軸設計的J-Bubu S跑車特仕版，外觀以一般版為基礎加以重新設計，可以明顯區分出不同。 ▲PGO旗下經典車款J-bubu加入七期環保行列，並同步推出符合七期標準的J-bubu 115、J-bubu 125。 制動部分為前後碟煞配置，並配有CBS連動煞車，讓你操作後煞車即可連動前煞車提升煞停力道，後避震為五段預載可調，可以針對不同的騎士體重或是載人需求調整。 騎乘方面， new J-BuBu S 125 ABS 擁有最大馬力 10.88 匹馬力，推動 102kg 車重只能以舒坦來形容，起步時油門特別輕快，傳動系統設定也相當適當，輕鬆穿梭於走走停停的都會地帶，特別是雙載，騎乘時毫不費力。
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J-bubu 本身就擁有歐式經典造型設計，搭配上多樣車色，成為年輕族群彰顯個人鮮明個性的最佳車款，此次推出的 Super Star 特仕車型，裝配了亮眼的類跑車LED大燈，同時在尾燈、方向燈皆採用 LED 燈具配置，除了提高夜間行車安全外，在夜晚的街道上，迷人的設計更顯動感十足。 呢副機器強有陽極處理NASA高溫鋁合金科技活塞，以及BOSCHEMS數位引擎管理系統之外，更搭配HTR高滾流比進氣道設計，滾子式進排氣搖臂以及高剛性一體式汽缸頭，讓4V引擎高轉速，高馬力，高性能，長壽命的特性展露無疑。 另一個科技成分，在於 Spring 125 能與 PGO 開發的手機 App 配對，車主可以在 App 裡頭，看到車況診斷資訊，也能設定儀表板上的氣氛燈顏色，而且也能設定超速警示，若是超過你設定的時速，儀表板便會警示提醒，降低收到超速罰單的風險，而儀表晶片防盜，則是強化車主在防盜上的信心。
一是有著全新設計的圓潤造型，加上了質感面的ABS塑料大為應用，讓Yamaha全新Cuxi 115有著視覺上的新享受；另一則是透過配備的再進化，搭配原先的復古造型，讓PGO JBuBu 115 ABS不僅有了面子，更有裡子。 購買前請以購買當時銷售頁面資料為準自行判斷，該等資訊亦不得作為向第三人為任何主張之依據，包括但不限於：主張市場上有其他更優惠價格之補償或其他請求。 ※ 本服務提供之商品價格 、漲跌紀錄等資訊皆為自動化程式蒐集，可能因各種不可預期之狀況而影響正確性或完整性， 僅供使用者參考之用，本服務不負任何擔保責任。 PGO 摩特動力於 2020 jbubu125顏色 年 3 月針對旗下 J-Bubu 車系，推出 7 期環保新車，其包含 115 c.c.與 125 c.c.兩種版本，汰舊換新折扣最高 17,300 元（ABS 車款），建議售價則為 77,400 元起，汰舊換新補助後優惠為 63,100 元起。 整體而言，整台車的動力很好上手，它的動力是屬於漸緩的，不會有暴衝的情形，CBS煞車也達到了簡短煞車距離的效果。
PGO J-BUBU 125 Legend限量版以80,900元的價格邀請國人入主這輛集外型、動力、安全、舒適於一身的優質好車，限量1234輛的殘酷可是錯過就沒有了，同時PGO一樣維持著預購送好禮的優良傳統，即日起至10/20止購車就能享有多重優惠，詳情請見下方優惠一覽。 全新 4V Robust油冷引擎，運用強健式冷卻技術並配置世界大廠BOSCH新一代的噴射系統高霧化噴嘴，讓行駛中的油氣混合更均勻，燃燒更加完全，因此不僅動力表現出色，平均油耗與污染，也都有相當優異的表現。 加強型啟動馬達，為一般啟動馬達10倍的耐久性，當駕駛人油門一催，就會開始啟動引擎準備起步。 同時導入PGO獨家專利大燈控制器的能源管理系統，能有效管理電能消耗，確保電池及燈泡壽命。 同級車唯一油冷 性能最強，全新ROBUST 4V 125油冷式引擎，搭載全球知名BOSCH新一代噴射系統；油冷式設計能大幅提升引擎散熱效率，長時間更確保高速運轉耐久犀利。 實用是速克達的核心價值， J-bubu S 125 面對台灣騎士的多樣需求總是輕鬆自若。
接著推出 J-BuBu 115 ABS ，在此級距，這是全球首度導入 ABS 的創舉。 根據歐洲交通安全協會事故調查分析，機車交通事故的死亡數是汽車 20 倍，除了先天機械設計差別，汽車大量採用主動安全系統更是功不可沒。 相形之下，肉包鐵的機車騎士並沒有多少安全防護，除了煞車、懸吊與輪胎，最重要的新功能莫過於 ABS。 J-bubu S 125 動力系統是 PGO 自行研發的 Robust Cooling Technology 油冷引擎，採用高剛性一體式汽缸頭，還採用兩進兩排的四氣門設計，還有低阻抗滾仔汽門搖臂，高轉速輸出順暢不在話下；硬化處理汽缸搭配 NASA 科技技活，還有舉足輕重的 BOSCH EMS 數位引擎管理系統，是的，美國與歐洲科技在此合為一體。 機車是精巧又精密的移動器具，就以新版 2019 年式 new J-bubu S 125 來說， 125c.c 排氣量再搭配 ABS 防鎖死煞車系統，還有一連串的美學設計，動靜自如不說，更能讓你輕易成為街頭焦點。
其實以台灣幾大機車廠的研發實力，針對不同族群所打造出的專屬車款，絕對有能力針對外型以外，包含動力、懸吊等面向加以重新設定，但也或許是市場表現強力支撐，此般較具誠意的車型研發，很難於國產機車中見車廠們端出。 使用上了跑車版的車型改造，引擎用上的當然是全新自行研發的4V Robust新式動力系統，搭載全球知名的BOSCH新一代噴射系統，同級車中唯一採用油冷式的設計更大幅提升引擎降溫效率，確保長時間引擎高速運轉耐久犀利，結合怠速起閉系統讓J-BUBU Legend擁有低油耗、高動力的輸出表現， 同時導入加強型啟動馬達與PGO獨家專利大燈控制器的能源管理系統，能有效管理電能消耗，延長電池及燈泡的壽命。 一以可愛造型取勝，一以質感貼心得分，JBuBu 115 jbubu125顏色 ABS與Cuxi 115的對戰，從小四的動態欣賞開始，接下來則要交由CarStuff試車組的動態比拼。 PGO 本次推出同步也用上復古漫畫造型，展現出車輛獨到的復刻概念，其中以重點配備點綴，而 J-bubu 慣用的 Robust 空油冷引擎，提升引擎耐久度，並且使用 BOSCH 的 EMS 引擎管理系統，讓引擎能運作在高效能模式之下，115 版本最大馬力為 9.52ps @ 8500rpm，125 版本最大馬力為 10.88ps @ 8250rpm。
透過傳動系統普立珠的減重，J-Bubu S跑車特仕版加速表現更為輕快，不過當過了時速80km/h後，加速力道衰退的也沒有過於明顯，依舊可以平順的一路加速至錶速100km/h左右，如果當時測試路段更為充足，相信仍有實力再往上探。 雖然動力調校的部分，原廠很保留的僅透露針對電腦與傳動系統加以調整，實際的數據與規格無從得知，但對於一般的消費者而言，過多數據化的溝通，還不如直接跨上坐騎的體驗來得直接！ 沒錯，當筆者取車、朝著試車路線出發開始，低速湧現的扭力，也就直接了當的說明了J-Bubu S跑車特仕版的不同。 儀表板以古典氛圍的同心圓排列字體設計與雙色分割面板，搭配高質感的感髮絲紋路，液晶畫面更貼心設計專屬的開機動畫，同時具備多項行車資訊提供。
Spring 125 這項配備不只是噱頭，由於這張智慧感應卡具備 281 兆組編碼，對於防盜的效果比傳統鑰匙更好，可以提供更強的防盜能力。 全新Subaru Forester，一上市便受到國內廣大消費者的熱烈討論，不僅導入Level 2等級的 EyeSight 4.0 智能駕駛安全輔助系統，同時搭載多項適合戶外生活的實用機能配備，將以全新格局引領消費者享受生活、大開眼界。 PGO 摩特動力今日於台中舉行活動，並同步發表 new J-bubu 復刻版本，預計將會在 115 版本推出六種顏色，以及 125 版本推出 5 種顏色，今日發表會也會先公開 115 版本之六色，125 版本於稍晚開始公開。 jbubu125顏色 經過動力面的重新調校，J-Bubu S跑車特仕版於20-80km/h時速間的加速表現更為輕快，更易於市區穿梭使用。 翻開腦中記憶，過去騎乘J-Bubu的加速感受，從靜止到約莫80km/h的時速區間，加速力道綿密且順暢，幾乎可保持相同的加速G力，一路往高速挺進，且過了80km/h此之門檻，加速力道稍微下滑些許後，卻可在90km/h之後有著另一波推進力道，讓時速持續邁向破百大關，以一輛以女性購車為訴求的115c.c.輕型速克達，此般動力表現相信可讓大部分消費者滿足。 PGO近幾年在台灣除了持續推出多樣化的產品線滿足車友需求外，除了G-MAX、TIGRA鎖定的熱血需求外，J-Bubu與Hello Kitty聯名車款更是許多女性族群的購車首選之一，甚至J-Bubu與Hello Kitty聯名的車型更是一路從1代持續改進至目前的6代版本，加上PGO連續18年台灣台灣精品獎的加持，想必本次的全新聯名車款也相當令人期待。
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