但是隨後世界紀錄在短時間內被連續刷新，1939年3月30日，He 100 V8跑了463.9英里(約746.6 km/h)，隨後同年4月26日，Bf 209 V1則達到了469.22英里(約755.14 iwc噴火 戰機 km/h)的速度，高速噴火被認為繼續改造也不會打破記錄而被放棄。 儘管噴火I最大速度362英里（約583km/h），但那是於全油門時在16,800英尺（約5,100米）高度達成的，而世界記錄的要求是在245英尺（約75米）高度以下飛行1.86英里（約2.99公里）。 原型噴火在超低空的飛行速度只有290英里（約470km/h）.而1937年11月11日，特裝型Bf 109 V-13則將世界記錄提高到369英里（約610km/h）。 1940年德哈維蘭新型的螺旋槳為噴火I帶來又一次起飛距離和爬升率的重大改進。 兩段式方向踏板被安裝於所有前線噴火，這樣能使飛行員的腿腳在戰鬥中抬高以減輕黑視，也能讓噴火能夠持續小半徑迴轉。 另一個改進是安裝了後視鏡，後來這種籠罩式後視鏡被更簡單的方形可調整式後視鏡所取代。
噴火戰機飛行員世界時區腕錶「最長的飛行」特別版IW395501是IWC首度結合專利世界時區機制和IWC萬國錶自製全自動機芯，限量250枚。 ▲2019年IWC鎖定飛行員系列作為年度主打，其中噴火戰機系列出現多款的青銅手錶，其中計時碼錶屬於其中功能性較高的版本。 英國皇家空軍第3戰術航空隊總共有7個中隊的噴火式戰鬥機用於緬甸，1943年9月，首兩個中隊的英軍噴火5C型進駐緬甸艾爾港，在緬甸的英軍噴火機主要為對地攻擊的颶風戰鬥機護航，他們第一個戰果就是兩架日軍百式司令部偵察機。
iwc噴火 戰機: IWC「噴火戰機」飛行錶軍風吸睛 抗磁內在秀硬派風格
噴19最後的行動記錄是在1963年的一次戰鬥試驗中，用以測試英國電氣-閃電（由英國電氣公司設計製造的噴氣截擊機）對活塞式飛機戰鬥的效果如何。 這個情報在印尼爭端（印尼民族解放運動）中可能出現的閃電對抗P-51野馬的戰鬥是很重要的。 超級馬林324、325和327：這三個是以噴火的製造方法和翼型設計的雙發戰鬥機。 發動機首選為灰背隼，備選為布里斯托金牛座（布里斯托公司設計的以天鷹座為基礎設計的發動機，當時布里斯托兩款發動機為天鷹座和英仙座，前者改進為金牛座，後者改進為武仙座/大力神）。 324和325預備在兩翼外側各安裝六挺.50白朗寧機槍，而327則準備在兩翼根部各安裝三門西斯潘諾機炮。
但是由於大量有著德國空軍支援的德國士兵占領了英國控制的科斯島和勒羅斯島（兩座島也位於希臘）而使計劃化為泡影。 於是從大苦湖（蘇伊士運河南部和北部之間的湖泊）起飛的水上噴火在埃及毫無用武之地。 水上噴火VB的性能參數為：最大速度19,500英尺324英里/小時（即5943米521 km/h），最快爬升率為15,500英尺2,450英尺/分（即4724米12.45 m/s），實用升限為33,400英尺（即10,180米）。 iwc噴火 戰機 噴火XVI幾乎和噴火IX一模一樣，唯一的區別在於發動機。 噴火XVI使用的是灰背隼266，這是一款由美國帕卡德發動機公司獲得授權生產的灰背隼66型號，2加在前面以防止和原版的混淆，工藝上也有區別：美製灰背隼266在部份零件上作了加強，比原版能承受更長時間的緊急出力。
iwc噴火 戰機: 噴火戰機UTC環球時間飛行員腕錶「MJ271」特別版
同樣有兩款材質錶殼的噴火戰機飛行員計時腕錶也是品牌首次配備69000機芯系列的飛行錶，經典的三眼配置搭配日期星期視窗與41mm錶徑更添霸氣。 機芯的棘爪上鍊系統可以雙向操作十分便利，錶底蓋還鐫刻有噴火戰機圖案，更添錶款意義。 同樣為「最長的飛行」而設計，限量250枚的噴火戰機飛行員世界時區腕錶「最長的飛行」特別版則擁有專利的世界時區機制，透過旋轉錶圈就能設置時間在不同時區，而時針、24小時顯示和日期都會同時運轉。
這個設計也被噴XVI採用了，由於噴火XVI前部油箱整合，這種設計有利於噴XVI改進它的美版灰背隼266的中冷器。 1944年初，噴IX安裝了新型的Mk II陀螺儀瞄具，這種瞄具能計算開火前置量有活動光網。 1943年初，灰背隼61被灰背隼63和63A取代，新發動機擁有更強的力矩和轉速。
iwc噴火 戰機: 經典人氣飛行錶比較 卡地亞Santos和IWC飛行員馬克18
最終這些戰機改造成和LF Mk VIII一樣的灰背隼66發動機驅動。 1942年初，由於福克-沃爾夫Fw 190戰鬥機性能壓倒噴火VB，噴火系列急需一種能搭載兩級兩速機械增壓發動機的型號。 而在1941年9月，噴火III原型N3297在勞斯萊斯的發動機測試廠換裝了灰背隼60發動機，這種發動機主要被用在惠靈頓Mk VI高空轟炸機上。 儘管沒有Ju 86的威脅，皇家空軍依然有對克里特島以及希臘其他地區進行高空照相偵察的需求。 103MU將噴火VI移除武器並垂直安裝了F8航空相機，這種噴火在1943年4月和5月被使用，但到8月就除役了。
- Mk XIV攜帶了109.5英制加侖的燃料84英制加侖在主燃料箱12.5英制加侖在機翼油箱。
- 除了青銅計時錶款，另一只限量推出250只的噴火戰機飛行員世界時區腕錶「最長的飛行」特別版IW395501，是IWC首度結合專利世界時區機制和IWC自製82760自動上鍊機芯的最新作品。
- 此外，IWC萬國錶也為英國陸軍提供腕錶，並為皇家海軍製造甲板錶。
- 因為Type 300在設計和試飛階段實在太纖細敏感，牽動一髮動全身的特質令改動量極其龐雜，使設計組傷透腦筋，也使試飛員幾經喪命危機。
- 第二戰區空軍下屬第十六中隊使用淺粉色塗裝（能在雲層掩護下取得很好的隱蔽效果）的FR噴IX在「市場花園行動」（由蒙哥馬利提出實施的從荷蘭奪取萊茵河的橋梁後直取德國的作戰行動）前和中對安恆執行照相任務。
- 這款的主要特色承襲2016年品牌推出的世界時區計時碼錶——利用錶圈即可設定不同時區，包括時針、24小時兩地時間顯示以及日期顯示也會同步連動，不僅閱讀時一目了然，操作上也很便利迅速。
- 整個表面款承襲了飛行員系列最初的一些細節，比如刻度、指標、12時位置的小三角計時刻度等，極具吸引力的材質組合，以及現代化腕錶面技術，在瑞士一線手錶面品牌和現代表面迷中聲名大噪。
不少Mk I和Mk II都被超級馬林改裝成了Mk V。 N3297隨後成為發動機測試機，並轉而使用A型翼型，並交付勞斯萊斯改裝原型灰背隼60發動機，這也使得N3297變成了原型噴火Mk IX（重新編號為348型）。 儘管噴火III準備用來替換早期的噴火系列，但灰背隼XX被優先供應給颶風 Mk II系列，這導致噴火III要擱置，集中精力研發改良噴火Mk V系列。 iwc噴火 戰機 搭載灰背隼XX的噴火Mk III最大速度為21,000英尺(約6,400米)400英里(約640 km/h)。 1941年上半年，一部分噴火II被用作「長程」噴火，它們在左翼下掛了一個40英制加侖（約182升）的副油箱。 在滿油的情況下，飛機操縱性下降，極速下降了26英里（約42 km/h），爬升率和實用升限也下降了。
iwc噴火 戰機: 大型飛行員腕錶43
噴XX是將安裝了格里風引擎的原型機DP845重新命名，以防它和被重新命名的噴火PR Mk IV混淆。 它從海平面爬升到20,000英尺（約6,100米）只需要5分鐘，在25,400英尺上最高速度為446英里/小時（即7,700米718 km/h）。 為了平衡新發動機，無線電裝置放在機身後部更靠後的地方。 由於五葉槳的氣流更強，尾部採用了更高更大的尾翼和更大面積的尾舵。 Mk VI的最大速度為21,800英尺(約6,600米)356英里(約573 km/h)。
- 噴火式這個名稱源自於當時維克斯公司的主席羅伯特麥克萊恩，因他暱稱他的女兒為「小噴火」。
- 不過在操縱性上比之前所有的噴火都強，短翼大幅增加了副翼反應。
- 一共有5,656架噴IX被生產出來，其中561架來自於超級馬林的工廠，而5,095架來自布羅姆維奇堡。
- 計算後，高速噴火可以在水和燃料用盡之前跑完全程並安全著陸。
整個表面款承襲了飛行員系列最初的一些細節，比如刻度、指標、12時位置的小三角計時刻度等，極具吸引力的材質組合，以及現代化腕錶面技術，在瑞士一線手錶面品牌和現代表面迷中聲名大噪。 我在專櫃看的是火焰噴射器計時手錶面 IW387902，整個表面盤的設計非常簡約大氣。 玻璃表面鏡的裝配非常穩固，可以抵抗驟降的氣壓，它的軟鐵內殼可以使機芯很好地抵禦磁場。 萬國在製表面過程中的每一個細節都能夠展現出男人硬朗的一面，這也是我鍾愛IWC的原因。 而另外一種青銅表面殼、橄欖綠色表面盤及棕色小牛皮表面帶款也個性獨具。 據專櫃的店員介紹，隨著時間的推移，青銅表面面會逐漸產生一種特別包漿—銅綠，這一特質就使得國際捕鯨委員會所有國家噴火戰機系列腕錶面更加獨一無二，極具收藏價值。
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因為Type 300在設計和試飛階段實在太纖細敏感，牽動一髮動全身的特質令改動量極其龐雜，使設計組傷透腦筋，也使試飛員幾經喪命危機。 但優異的性能潛力和優美的氣動外形又令人難以割捨，因此被靈機一動的羅伯特強力推薦給軍方，亦獲得深有同感的設計組支持。 埋頭於設計而在定名後才得知消息的米契爾頗感不滿地回應道：「這正是他們會選擇的那種蠢到極點的命名。」本名稱極可能是延用抄襲米契爾稍早的F.7/30 Type 224設計之名。
在日本，團隊躲過了颱風，然後慢慢穿越亞洲，從潮濕的緬甸到色彩繽紛的印度。 在阿布達比短暫休息後，他們終於回到家鄉歐洲，造訪義大利和荷蘭，最後回到英國。 精鋼 錶殼, 自動上鏈機芯, 直徑 41.0 毫米, 黑色 帶有夜光塗層, 棕色小牛皮錶帶, 錶帶寬 20.0 毫米.
除了青銅計時錶款，另一只限量推出250只的噴火戰機飛行員世界時區腕錶「最長的飛行」特別版IW395501，是IWC首度結合專利世界時區機制和IWC自製82760自動上鍊機芯的最新作品。 Mk Vb和Vb熱帶型（349和352型）：Vb以灰背隼45和B型機翼為標準成為了噴火V系列的主力。 1941年初，圓形排氣口被要求改為魚尾型，這樣可以改進排氣推力。 所以後期生產的Vb和Vc都安裝了一邊六個短排氣口，同樣的設計也出現在噴火Mk IX和海火Mk III上。
iwc噴火 戰機: 錶帶系列 真皮錶帶適配萬國IWC大飛行員噴火戰機小王子馬克十八20 21 22mm
格萊恩格-海爾（Christoph Grainger-Herr）表示：「與噴火戰機同名的腕錶系列，設計靈感來自經典的導航腕錶『馬克十一』簡潔的儀表設計。」邱澤擁有「方程式賽車手」身分，IWC噴火戰機系列似乎再度燃起他自小對「飛行員」所懷的憧憬。 噴火戰機系列的另一款青銅錶為UTC環球時間飛行員腕錶”MJ271”特別版（IW327101），所謂的MJ271指的正是「銀焰掠空-最長的飛行」計畫裡面的古董噴火戰機，這個名稱即為該架飛機的編號。 這款錶是IWC第一次把所謂的將世界協調時間（UTC）融入自製機芯的設計中，因此在錶款的三針面盤上，會發現12點方向多了一個扇形視窗，此處並非日期顯示（日期顯示就位在3點位置），而是顯示第二地時間的視窗，或許剛開始閱讀會有點不適應，但只要清楚腕錶的面盤設計後，看時間反而變得易如反掌。 錶款搭載的82710機芯不僅具有IWC著名的比勒頓上鍊系統，甚至還導入了陶瓷零件，使得機芯的耐用度向上提升。 iwc噴火 戰機 大型飛行員腕錶43「噴火戰機」特別版（型號IW329702） 採用青銅錶殼及錶冠和鈦金屬錶背。
兩款新作均採用鈦金屬錶背並鐫刻標誌性的噴火戰機圖案，以軟鐵內殼保護機芯不受磁場效應影響。 繼四月推出大型飛行員腕錶43後，現在又為該系列再添兩款噴火戰機新作，一款採用啞光灰鈦金屬錶殼和黑色錶盤，另一款以青銅錶殼和軍綠色錶盤呈現更溫暖的配色。 兩款腕錶具有醒目的圓錐形錶冠及符合人體工學的 iwc噴火 戰機 43毫米錶殼，顯露出大型飛行員系列別具一格的設計。 然 而，新款噴火戰機腕錶最與眾不同的地方，是封閉式底蓋 所代表的軍事美學，靈感來自伴隨經典噴火戰機翱翔天際 的軍錶，」沙夫豪森IWC萬國錶創意總監克利斯蒂安． IWC萬國錶推出大型飛行員腕錶43「噴火戰機」特別版，靈感源自極具歷史意義的「軍用規格」腕錶的功能性設計。
iwc噴火 戰機: IWC 萬國錶 噴火戰機飛行員皮帶款(IW x黑面x39mm
以經典戰機Spitfire為名，IWC噴火戰機飛行員系列結合軍用航空元素的設計與功能，再為品牌傲人的飛行錶系列增添強大的生力軍。 IWC在2019年將Spitfire噴火戰機獨立成一個系列的時候，就趁勢出了不少青銅錶，包括萬年曆、計時碼錶、兩地時間、三針日期等，而此次新款的大日期動儲為產品在功能上增加一款選擇，同時也是補完這項「最長的飛行」任務的收尾。 IWC噴火戰機大型飛行員萬年曆腕錶（型號IW503601）。
和颶風一樣，早期的動力系統為灰背隼II和瓦茨雙葉螺旋槳，之後漸漸換裝灰背隼III/灰背隼III緊急動力過載版，螺旋槳換成德哈維蘭或者陸道的三葉螺旋槳，加裝裝甲板保護座艙、冷卻系統和油箱。 其實噴火雖然在測試時大放異彩，但是由於噴火的工藝太過複雜，造成第一批噴火無法按時交付，讓空軍部大失所望，甚至一度準備放棄噴火轉而讓超級馬林公司授權生產布里斯托-標緻鬥士。 最終在超級馬林公司和其母公司維克斯-阿姆斯特朗公司的努力勸說，承諾產量會提升到滿足要求的情況下才勉強得以續存。 位在英國西薩塞克斯郡的Boultbee飛行學校，是世界上第一所Spitfire噴火式戰機訓練學校及戰機供應商，由飛行員Matt Jones和 Steve Boultbee-Brooks創辦及擁有。 九年前，Brooks在一場拍賣會上買到一架首代噴火式，兩人幾經商議，決定將修復並駕著它，展開一段環繞世界的飛行。 IWC在二次大戰期間就是英國空軍制式飛行錶的供應商，並有專門的產品系列是以「噴火」為名，在得知Jones和Brooks的計畫後決定全力支持，終於促成這項壯舉。
