企盼團結產官學資源，導入智慧化養殖與生產技術，強化產品附加價值達全魚利用，拓展國際市場。 ），舊稱「楠仔坑」，位於台灣高雄市西南部，市中心北端，北臨梓官區、橋頭區及燕巢區，東臨仁武區、大社區，西濱台灣海峽，南接左營區。 地處壽山、半屏山北麓，境內有楠梓溪、楠梓坑溪、典寶溪及後勁溪流經，全境地勢大致平坦，氣候屬熱帶季風氣候，區內人口約19萬人，是高雄市人口第四大區。 2018年2月1日，國立高雄第一科技大學、國立高雄應用科技大學、國立高雄海洋科技大學三校新設合併成國立高雄科技大學，為楠梓校區，設有海洋商務、水圈、電機與資訊等三個學院。 至今楠梓區為北高雄重要工商核心之一。
搭高鐵：由左營高鐵站搭捷運至西子灣站1號出口步行約450公尺至鼓山渡輪站搭渡輪到旗津，下渡輪後轉市公車紅9號於旗津國小下車；或沿中洲三路步行約10分鐘可抵高雄科大(旗津)。 下蚵仔寮：原彌陀庄蚵仔寮大字，內有頂蚵仔寮及下蚵仔竂兩個小字。 明治43年大浪侵蝕，使得彌陀庄下蚵仔寮大部分居民（150戶中的80餘戶），遷入援中港地區。 大正9年，原彌陀庄蚵仔竂，改稱頂蚵仔寮大字；下蚵仔寮改隸左營庄）。 約現中和里、盛昌里的西側範圍，戰後初期原屬左營區。
楠梓校區: 人口
楠梓區目前是高雄市境內大學設立最多的區域，區內西北側為國立高雄大學、東側為國立高雄科技大學第一校區、中間則為國立高雄科技大學第一校區。 龐大的大學人口成為楠梓商圈發展及消費來源。 過去後勁地區因國立高雄海洋科技大學（現為國立高雄科技大學楠梓校區）及楠梓加工出口區提供大量消費人口得以發展成商圈。 楠梓校區 但在楠梓加工出口區衰退同時，使後勁商圈陷入發展低迷。 商圈逐漸轉移至人口較為密集的德賢路，加上國立高雄大學的設立帶來的消費人口，使具有地緣鄰近的惠民路沿連德賢路形成龐大的新興商圈。
惠民里：此地區三里，光復後先為惠民里，民國68年底，縱貫鐵路以東（站前）劃為惠楠里（東青埔，餘稱西青埔），民國79年高楠公路（省道1號，縱貫公路於於楠梓段之稱呼）以西劃出惠豐里。 車頭寮仔：又稱移民寮，由台南州北門郡西港莊黃見智等人率領25戶牛車隊遷入，以為橋頭糖廠提供甘蔗運送及承租糖廠土地耕種之方式維生。 楠梓校區 街仔：清代觀音里一百零八莊之一之楠仔阬街，五常里西部（媽祖廟後至楠梓橋的部分）、東寧里（主要是楠梓東街，一部分析出至後來成立之享平里）、享平里部分。 除了楠梓天后宮外，部分以東門宮為信仰中心。
《鳳山縣采訪冊》載：「楠梓坑街，在觀音里，縣北二十里，逐日為市。」地名俚語：「三山歸一坑、前街透後巷」（三山指旗山、鳳山、岡山，一坑是楠仔坑）是指楠子坑在大高雄地區之交通、位置之重要性。 楠梓舊街（街道名）及鹹瓜仔巷：楠梓舊街是整個楠梓坑街之起源地，跨越楠梓坑溪處，有楠梓橋。 楠梓舊街（街道名）乃至鹹瓜仔巷（即興楠橫巷）是最古老初期發展之街市，後往北發展至楠梓東街。 根據高雄市政府民政局統計，2021年底楠梓區戶數約7.6萬戶，人口約19萬人，區內人口最多與最少的里分別是清豐里與宏南里，2021年底兩里人口分別為27,946人與770人，其中清豐里也是全臺灣人口第七大村里。 楠梓校區 高雄市公車6、29號公車（楠梓火車站搭車）於高雄海洋科技大學下車。 市公車28、301（高雄火車站搭車）於後勁國中站下車。
楠梓校區: 楠梓區
日治時期為日本海軍第六燃料廠及日本海軍軍官宿舍、後併入左營區之星初里（雅化自「新厝」）及整個中油煉油廠：宏南里、宏毅里、宏榮里，現行行政上屬後勁。 中埔：清代觀音里一百零八莊之一之中埔莊，現中陽里，以代天府為信仰中心。 日治初期，外埔及中埔二莊一同併入楠梓坑街。
- 搭高鐵：由左營高鐵站搭捷運至西子灣站1號出口步行約450公尺至鼓山渡輪站搭渡輪到旗津，下渡輪後轉市公車紅9號於旗津國小下車；或沿中洲三路步行約10分鐘可抵高雄科大(旗津)。
- 大正9年，原彌陀庄蚵仔竂，改稱頂蚵仔寮大字；下蚵仔寮改隸左營庄）。
- 至今楠梓區為北高雄重要工商核心之一。
- 下鹽田：日治時期本屬左營庄「下鹽田」大字。
- 是古時台南府城之南路，即通往與鳳山縣治之間的公文傳遞之中繼站之一，康熙58年（1719）崛起為「楠梓坑街」。
- 車頭寮仔：又稱移民寮，由台南州北門郡西港莊黃見智等人率領25戶牛車隊遷入，以為橋頭糖廠提供甘蔗運送及承租糖廠土地耕種之方式維生。
經高雄市古蹟委員會的實勘審議，成為高雄市第22個古蹟、為三級古蹟。 由天后宮後方之鹹瓜仔巷一路發展而來。 然後因為腹地飽滿，市中心移動至中街仔。 榮獲副總統接見，商務資訊應用系侯雯齡、鄭云瑄、陳亞妏參加科技部舉辦之「2022GiCS第二屆尋找資安女婕思」全國第三名。
以清水祖師廟為信仰中心，全屬清豐里。 穀倉北部稱「穀亭」，南部稱「土庫」，大致為典寶溪以南之部分。 楠和宮：即楠梓天后宮，所在地現為屬五常里。 楠仔坑之大廟，位於楠梓路1號，二進式、兼有左右護龍。 正殿為媽祖後殿供奉釋迦牟尼佛及觀音佛祖等。 民國80年間更名為「楠梓天后宮」。
楠梓校區: 國立高雄科技大學楠梓校區
後因改寫為「楠仔坑」、「楠梓坑」，而有溪畔遍植楠木（即柟木）望文生義之說。 自明鄭時期開始漸有閩南泉州、漳州一帶移民來此開墾，至清領時期漸成聚落。 搭火車：由高雄火車站轉1號公車、248路公車至鼓山渡輪站搭渡輪到旗津，下渡輪後轉市公車紅9號於旗津國小下車；或沿中洲三路步行約10分鐘可抵高雄科大(旗津)。 援中港：日治時期本屬左營庄「援中港」大字。 土庫：分為土庫窟、芎蕉腳二庄，清領時期觀音里一百零八莊的其中二個。
此外，國立高雄大學更促成藍田里一帶大量興起住宅建案及大賣場（家樂福楠梓店）進駐。 清豐里一帶本因國立高雄第一科技大學（今國立高雄科技大學第一校區）及大賣場( 家樂福新楠店 )的設立得以發展，但近年又因德民新橋的建造，使楠梓東西兩側可流通，進而加速此區建設及大片住宅地重劃。 計畫於楠梓產業園區新設楠科科學實中小學校。 後來因加工業衰退造成園內廠商大幅遷出，區域及人口發展進入停滯，1999年，楠梓區人口再度被左營區反超。 2013年，高雄市政府輔助及重新打造園內產業轉型，使加工區產業轉型為科技發展且規劃楠梓第二園區，重新帶回廠商進駐、就業機會及人口移入，2019年11月底，楠梓區人口正式超越前鎮區，成為高雄市的第四大區，但由於土地利用趨近飽和，使得本區的人口成長率已逐漸趨緩。
區內並形成以楠仔坑（車站一帶）、右昌、後勁、翠屏（德賢路至惠民路一帶）四區為主的商業活動聚集區。 雖然本區受大學人口及加工區勞動人口而得以發展，但本區受地形阻隔，區位與市區斷裂且邊緣，致使無大型資源或市轄建設於此。 不過因中油煉油廠遷廠，遺留下的龐大腹地是否能再造且驅動楠梓區發展，仍可期待。 1985年「國立高雄海事專科學校」由旗津校區遷校至楠梓校區現址。
1997年，改制升格為「國立高雄海洋技術學院」。 2004年，改名「國立高雄海洋科技大學」。 傳統地名是指楠仔坑至橋仔頭（以楠梓溪為界）之間一片廣播之荒蕪地，清領時期仁壽里五十七莊之一之青埔庄，實際上青埔莊之中心是在橋頭區之新莊里、橋南里，高捷青埔站位於橋頭區，車上廣播發音少了一個音節。 楠梓區目前所轄是該庄南端部分，清代就已成為楠梓坑街之一部分，《鳳山縣志》：「東屬觀音山莊，西屬仁壽里」。 本區包括惠民里、惠楠里、惠豐里，三個里名為「惠」字頭之里，早期台南州北門郡所遷入開墾之農，結成「車頭寮」社區，後外來人口另結成「伍佰戶」社區。 有極大之部分後來被台糖公司作為蔗田，後來西菁埔垃圾掩埋場改建為都會公園。
另有漢語拼音「Nanzi」、注音二式「Nantz」和威妥瑪拼音「Nantzu」等拼法。 楠梓校區 楠梓校區 下鹽田：日治時期本屬左營庄「下鹽田」大字。 現藍田里，過去與屬橋頭區之上鹽田合稱鹽田庄，縣市分家後，現行行政上屬右昌。
搭捷運：捷運西子灣站1號出口步行約450公尺至鼓山渡輪站搭渡輪到旗津，下渡輪後轉市公車紅9號於旗津國小下車；或沿中洲三路步行約10分鐘可抵高雄科大(旗津)。 楠梓區公所是高雄市政府在楠梓區的派出機關，在中華民國政府架構中為市政府綜理區政的執行機關，上級業務監督機關為高雄市政府。 區長由市長任命，其任期為無任期保障。 在區長及主任秘書之下，設有4課4室等8個內部單位。 楠梓區，臺灣閩南語白讀不按字面讀，而是稱Lâm-á-kheⁿ，曾經表記作「南馬坑」、「楠仔坑」、「南仔坑」、「楠梓坑」，指「楠梓橋」至「興楠橋」一帶，地勢低窪。 Lâm-á是閩南語中形容低地之說法，如鳥松區之坔埔（湳埔）、南投縣名間鄉（湳仔埔）、臺北市士林區「湳雅」（湳仔）、新北市板橋區湳興里、雲林縣虎尾鎮各有一處稱作湳仔、桃園市八德區「大湳」等。
是古時台南府城之南路，即通往與鳳山縣治之間的公文傳遞之中繼站之一，康熙58年（1719）崛起為「楠梓坑街」。 《鳳山縣志》：「東屬觀音山莊，西屬仁壽里」。 《重修鳳山縣志》：「楠仔坑街，在仁壽里，為觀音山 、阿猴林要地」。
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