「經典飛機航空博物館」（Classic Aircraft Aviation Museum）與中華民國空軍的飛機交換計畫，歷經數年，經過台美雙方許多人士幕後協助，如今終於得以讓F-5E、F-5F戰鬥機公開亮相。 瑞士空軍目前的戰機戰力，包括31架大黃蜂戰機，分別是25架F/A-18C，6架F/A-18D，另外就是53架F-5戰機，分別是41架F-5E、12架F-5F，沒有攻擊機與轟炸機，其他的軍用機都是特殊任務機與教練機。 不幸事故發生後，外界再度討論F-5老舊問題，但事實上，美國海軍假想敵中隊目前仍在使用F-5N戰機，且已將戰機彈射座椅更新，老舊並非問題。
智利：智利空軍（18架）：F-5E/F，15架F-5E和3架F-5F。 1970年代採購15架F-5E和3架F-5F，1993年開始升級為Tiger III。 一篇1974年刊載於《航空與太空技術週刊》（Aviation Week）雜誌的文章當中描述了YF-17如何從F-5脫胎而來。 以F-5E戰機（編號5291）與F-5F戰機（編號5395、編號5403）共三架塗裝為虎斑彩繪機，機身與機翼漆上低視度白、灰相間虎斑，垂直尾翼則漆上黃、黑相間虎斑，並在垂直尾翼上漆有新設計的圓型徽章。 1989年2月21日，林賢順駕F-5E叛逃（美軍序號 ／中華民國軍方序號5120），人員因油盡棄機跳傘，飛機墜毀於廣東省豐順縣。 1981年8月8日，黃植誠駕F-5F叛逃（美軍序號 ／中華民國軍方序號5361），該機陳列於北京昌平小湯山的中國航空博物館。
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甚至部分飛官，包含故沈一鳴總長在內，還曾執行大漠計畫，到葉門去飛F-5，幫國家做外交。 軍方近日證實，空軍採購70座馬丁－貝克Mk.16彈射椅，裝在43架F-5E/F系列戰鬥機上，第70具彈射椅將於12月30日裝備完成。 空軍也已規劃好在F 5戰機除役後，彈射椅可轉用到勇鷹高教教機等機種。 F5的性能基本相當於殲7，除了外形更帥一些之外，未必能打得贏殲7，不然我國在得到起義的F5之後，不會一直沒有對它進行仿製。 而升級的F20性能大概也就相當於殲8II，它們從來就不是先進的戰鬥機，在美國軍火商那裡也從來不受重視，只是盡量榨取它的剩餘價值，至於客戶需要的維護、保養、升級，並沒有放在心上，再加上已經服役了這麼多年，沒事掉兩架，再正常不過了。 其中特別嚴重的，是2011年9月13日，某地區非法武裝的一架F-5F和一架RF-5E在宜蘭意外撞山，導致3名飛行員死亡。
在重視對空攔截作戰的時代，這個缺點注定了該機不受歡迎，也表明F-5戰鬥機不是作為主力空優戰鬥機而設計的。 但至1988年兩伊戰爭結束時，伊朗僅剩餘不到一個中隊的F-5E。 1981年8月8日，國民黨空軍第5聯隊少校考核官黃植誠駕駛1架美制F-5F戰鬥教練機借考核新飛行員之機，駕機起義，在福建福州機場安全降落。 F-5F在機頭右側裝1門M-39A2型20毫米航空機炮，備彈 140 發，翼尖2枚 AIM-9 型“響尾蛇”空對空飛彈。 f5 戰鬥機 除此之外，翼下和機身下還可以吊掛3175公斤的炸彈，MK-82型500磅炸彈，SUU-20型炸彈和火箭發射巢等。 但是米格-21的推重比較大，水平加速性優於F-5，升限和最大馬赫數大大超過F-5，因此米格-21 在作戰上應該盡力保持主動，從高空高速進入截擊；如果作戰不利則直線加速擺脫對手，不宜與F-5進行纏鬥。
f5 戰鬥機: 中華民國空軍F-5E/F戰史
有8家公司参与了竞争，最后诺斯罗普公司用J85-GE-21发动机改装的F-5A-21获胜。 F-5E于1972年 8月11日首飞成功，1973年服役。 而這只是F5的常規操作之一，作為一種專供不那麼親密「盟友」使用的低端戰鬥機，F5的使用記錄可謂是十分糟糕。 在這次墜海之前，就曾多次失事，將多名飛行員的妻子變成寡婦。 2011年，曾有統計數據表明，36年間，某地區非法武裝的F5共發生了32次墜毀事故，可謂是「大殺器」。
但是海軍在國會指示下選擇新的多用途飛機時，而選擇繼續發展YF-17。 f5 戰鬥機 由於諾斯洛普缺乏設計建造艦載機的經驗，於是邀請設計過F-4的麥克唐納-道格拉斯參與設計，兩家公司合作的結晶就是之後的F/A-18。 經漢翔公司與空軍協調之後，空軍同意撥交一架F-5E戰機（5308）由漢翔公司改裝為原型機。
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F-5E最後採行的正式名稱為「Tiger II，老虎二型」，這個名稱來自於在越南測評F-5的幼虎計劃，並且因為之前已有一個以「虎」為名的戰鬥機：格魯曼公司的F11F/F-11。 智利向美採購的15架F-5E和3架F-5F，也裝有垂尾延伸背鰭以及機背上方的甚高頻天線，這些戰鬥機擔任着智利北部的空防任務，而南部地區領空則由其裝備的“幻影”50C戰鬥機負責。 譬如它的檢修口蓋設計成右圖中的形狀，這樣在回裝的時候防止錯位。
沙烏地阿拉伯：沙烏地阿拉伯皇家空軍（139架）：1974年到1985年共獲得20架F-5B、109架F-5E f5 戰鬥機 / F和10架RF-5E。 （15架）：1996年向加拿大購買10架升級的CF-5A和3架CF-5D，於2000年購買兩架CF-5D。 VF-5A：委內瑞拉空軍的單座CF-5A，如此編號命名的原因是加拿大空軍的一些CF-116轉售給委內瑞拉空軍。 CF-5A ：CF-5A的單座偵察機版，供加拿大軍隊使用，生產數量非常少，加拿大將其定名為CF-116A 。 RF-5E Tigereye：F-5E的單座偵察機版本。
f5 戰鬥機: 作戰機型
馬來西亞於1982年訂購了17架F-5E與3架RF-5E偵察機。 馬來西亞空軍的F-5中隊均用於防空任務，並將型號改為M29。 裝備有AIM-9“響尾蛇”和精確制導炸彈，可在空戰結束後用於發動對地攻擊。 印尼也裝備有16架F-5E和4架F-5F，1995年3月曾進行過性能改進。
且考量到F-5E/F系列戰機即將在2026年退役，未來這批彈射椅將能安裝到其他機種上繼續使用。 f5 戰鬥機 要說F-5E/F的故事，能夠從1959年首飛的美軍T-38「鷹爪式」教練機開始說起，其實原本諾斯洛普公司就想設計小型超音速戰機，計畫名是N-156，但是當時美國空軍表示，他們沒有相應的需求，倒是需要汰換T-33教練機，並且希望具備超音速性能。 於是諾斯洛普的工程團隊，就將N-156修改成雙座型，很快就形成合格的教練機，也就是T-38。 提外話，美國空軍仍在使用T-38，該型教練機已服役達到61年。 購買新式「零重力、零高度」彈射椅的政策，是在空軍2020年10月29日發生F-5E戰鬥機墜海意外，飛行員朱冠甍上尉不幸殉職後，國民黨立委陳以信向空軍提議購買。
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新加坡空軍裝備有24架F-5E和6架F-5F，可攜帶AIM-9“響尾蛇”空對空飛彈，最後一批5架是以備份零件組裝而成。 事實上，新加坡也是最後一個使用美原廠生產的F-5E的國家。 f5 戰鬥機 新加坡空軍的F-5E/F也換裝新HUD/WAC等航電設備，以及SPS-2000雷達告警裝置、利頓LN-93雷射慣性陀螺儀、兩具多功能彩色顯示屏、HOTAS油門推桿，和一套空中數據控制器，所有功能可由1553B數據匯流排完成集中處理。 然而，這其中最具特色的則是FIAR Grifo F/X強化型脈衝都卜勒火控雷達，這種雷達有10種空對空及14種空對地搜尋模式，可與先進中程空對空飛彈及半主動式反輻射飛彈協調運作。 為能安裝這種新型雷達，在機鼻內的部分電子設備組須向後方延伸，因此取消了一門20毫米機炮以便容納較大型的雷達天線，這批經過現代化改裝的機型為F-5S/T。
- 美國空軍不僅讓F-5A戰機投入越南戰場，更將多架F-5系列戰機轉贈南越空軍使用。
- 飞机外型尺寸较小，发动机尾烟清洁，使之在格斗中的目视目标非常小，不容易被对方飞行员发现。
- F-5E加装可横滚稳定的AN/ASG-29瞄准具，进一步提高了投弹准确性。
- 目前南韓仍有80多架F-5系列戰鬥機，規劃在2030年前逐步汰換。
- 隨著蘇-27、米格-29逐漸大量服役與預算裁減，上述各單位逐一裁撤或換裝，現在只剩下極少量的F-5E仍在美國空軍中服役。
在F-20計畫結束之後，諾斯洛普也推出了自己的F-5E延壽計畫，稱為F-5E Tiger IV。 此外，從YF-17衍生而來的F/A-18之後也接替、取代了部分的F-5E。 在1962年，甘迺迪政府恢復了對自由世界盟國提供低成本戰鬥機的計畫。 在1962年4月23日擇定了N-156F設計案成為計畫勝出者，N-156F隨後被定名的正式代號為F-5A。
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采用这样的变弯度设计，可以提高飞机的抖振边界和最大升力系数，在给定的升力系数范围内，可以取得较高的临界马赫数，改善亚音速巡航和机动性能。 尤其是在低速情况下，最大升力系数增加较多，诱导阻力因子也相应下降。 总之，采用变弯度机翼，可改善飞机在亚音速情况下的起降、机动和巡航性能，但是增加了超音速状态下的诱导阻力和波阻，降低了飞机的超音速性能。
國軍多次和美軍交涉購入F-4 幽靈式飛機未果，將腦筋放到諸多盟國使用的F-5E戰機身上；時任行政院長蔣經國的英文秘書葉昌桐少將，提議雙方在台灣合作生產F-5E戰機，大膽計畫卻意外獲得美方首肯。 而美軍未採用造成的較高單位成本與信心因素則是造成計劃終結的致命傷（原型機的失事反而影響不大，因為F-16摔得更慘）。 唯一例外的是台灣的採購案是因為817公報的簽訂而遭受美國政府拒絕。 在F-20計劃結束之後，諾斯洛普也推出了自己的F-5E延壽計劃，稱為F-5E Tiger IV。
電影《驚爆十三天》（Thirteen Days），劇情中於古巴危機期間有數架機身標示為「USAF」（美國空軍）的F-5戰鬥機飛掠，不過多數像是菲律賓空軍所用的F-5。 電影《前進高棉》（Platoon）美軍陣地在遭到越共襲擊後由F-5A前來轟炸，由隸屬於菲律賓空軍的飛機在片中飾演美國軍機。 f5 戰鬥機 電影《現代啟示錄》（Apocalypse Now）中有四、五架（F-5）戰鬥機投擲汽油彈到戰區，不過這些飛機（包含直昇機）都是由隸屬於菲律賓空軍的飛機在片中飾演美國軍機。
