因為聯邦法律的限制，F22還不能夠被出口到其他國家，只能夠自產自銷，無法透過高價出口來獲利，這也使得F22在生產了187架後，就因為經費嚴重短缺而宣佈緊急停產。 單單從作戰能力上來看，F22完全能夠碾壓他的老前輩F15，如果真要說F22有什麼缺點，可能只能找出一個字，貴。 1999年—《彩京1945 III》：為可選自機之一，總體性能較均衡，移動速度適中，鐳射可以貫穿整個屏幕，但火力與綜合性能平庸並沒有任何突出之處。
2010年11月17日，美國空軍一架F-22戰機與地面失去聯系，此後經查，這架F-22墜毀，搜救人員已在阿拉斯加找到飛機殘骸。 因法規的限製無法出口，美國暫時是F-22的唯一使用者。 另外在維吉尼亞州蘭利空軍基地（Langley）也有一支F-22中隊（第二十七中隊），于2005年5月12日成軍。 f22猛禽戰鬥機 2012年7月24日，美國國防部長帕內塔下令，逐步解除F－22“猛禽”戰鬥機的限飛令，空軍方面找到了飛行員在駕駛“猛禽”時的缺氧原因及解決辦法。
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所以從這個角度來說，美國實際上是一個擁有二十多艘航母的國家。 購買前請以購買當時銷售頁面資料為準自行判斷，該等資訊亦不得作為向第三人為任何主張之依據，包括但不限於：主張市場上有其他更優惠價格之補償或其他請求。 YF22和F-22争夺四代机订单 ATF竞争给世界带来了什么？ YF22和YF23的竞争，到F22的EMD到最后的服役，甚至还有F 22多次航空展的表演，在ATF亮相20年以后，终于能比较正确，全面地评价它们了。
台灣如果能夠引入F35那無疑是最划算的買賣，不過我估計，美國在短期內是不會向台灣出售F35的。 f22猛禽戰鬥機 F35在2015年服役，以色列購買了後多次參加實戰，隱身性能讓敘利亞引進的俄羅斯S300防空導彈毫無辦法。 8,000萬美元，就能買到F35，這簡直太便宜了，這樣的deal，要多少我想來多少。
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而通用電氣拿出的則是GE-37，GE-37在設計上運用了可調涵道比設計，其涵道比能在0～0.25之間進行改變。 這是為了滿足ATF計劃中所提出的低油耗和高速長航程矛盾指標的設計。 這款發動機有着高涵道比的巡航模式和低涵道比的渦噴發動機模式，在渦噴模式下，GE-37的推力要比W-5000要高。 中共對美軍開始淘汰F-22的心情一定是複雜的，他們正在追趕的強大對手，已經開始隱退。
洛克希德認為海軍會喜歡這種設計，畢竟航艦甲板空間有限，在起飛與降落階段時，機翼需要足夠的升力，此時機翼後掠角愈小愈好，但是在高速飛行時，又需要後掠角大的低阻力模式。 f22猛禽戰鬥機 北韓（朝鮮）於今（4）日上午試射1枚推估是「火星-12型」的中程彈道飛彈，在貫穿日本列島後墜落日本專屬經濟海域之外，其射程約4600公里。 對此，南韓國防部表示，北韓目前正準備進行下一波試射，包括新型洲際彈道飛彈（ICBM）、潛射彈道飛彈（SLBM），同時境內核設施正常啟動。 2003年—《終極動員令：將軍 絕命時刻》：增加美國陣營的空軍將軍延伸出的”猛禽王戰機”，原有的4發飛彈增加至6發，擁有更快的裝填速度及雷射點防禦。
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1991年8月2日，美國空軍正式授予洛克希德公司一份價值95.5億美元的工程發展契約，製造13架試驗型飛機。 1981年11月，美國空軍正式提出了研製作為F-15後繼機的新型製空戰鬥機的要求。 1983年9月，美國空軍與7家公司簽訂了概念研究契約，同時與普•惠公司和通用電氣公司簽訂發動機的驗證和鑒定契約。 久負盛名的洛克希德馬丁F-22猛禽戰機，是公認的當世最佳空優戰機，它最大的缺點是數量太少，只有空軍型。 其實在設計初期，洛馬曾經想過海軍改裝版本的姊妹機種，稱為NATF-22，而且非常特別的是，它被設計成可變翼戰機。 2007年11月22日：F-22猛禽戰鬥機第一次亮相，這架F-22隸屬阿拉斯加第90戰機中隊，攔截兩架俄羅斯Tu-95MS熊式H型轟炸機，這也是F-22戰機第一次奉北美空防司令部之命執行攔檢任務。
B-2作為冷戰遺留下來的高科技，技術水平可以說領先了俄羅斯將近一個世代。 而且美軍每年都在對B-2進行升級工作，來對抗「潛在對手」，B2到底領先多少已經難以評估。 f22猛禽戰鬥機 f22猛禽戰鬥機 乘員包括2名飛行員和7名操作員，最高時速可達907公里，最大航程可達8,300公里。
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薩克雷斯說：「F-22裝備各種傳感系統，具有掌控戰況的優勢。該戰機不僅自己能戰鬥，還可以協助其它空中作戰平台共同作戰。」又據布洛德威爾上校介紹，在打擊IS恐怖組織的行動中，F-22執行支持地面作戰的任務。 主要任務是取得並確保戰區的制空權，額外的任務包括對地攻擊，電子戰和信號情報。 f22猛禽戰鬥機 2012年7月，美國空軍宣布，F-22的供氧問題根源來自於增壓服及相關係統出現問題，並已經更換其閥門和過濾器。 但仍有許多美軍的飛行員和工程師並不相信美軍已經解決了F-22的根源問題。
- 機炮：1門20毫米M61A2火神機炮，備彈480發，採用電機驅動，發射速度達到4000發/分，並配有訓練彈、穿甲彈、高爆彈等不同彈種。
- 軍事媒體《The Drive》指出，3架部署在夏威夷的美國空軍F-22戰機，當地時間13日突接獲聯邦航空總署（Federal Aviation Administration）指令要求起飛值勤…
- 因此，對於F-22的實際作戰能力，洛馬可能存在一定的隱瞞。
- F-22 誕生於美國空軍的高級戰術戰鬥機計劃(Advanced Tactical Fighter，簡稱ATF)，可以追溯到 1981年，當時美國空軍確定下一代空中優勢戰鬥機的性能要求標準，希望取代具有傳奇色彩的F-15「鷹」。
- 2007年4月與日本航空自衞隊戰鬥機展開聯合飛行訓練，2007年5月初陸續撤離，此為F22首次在美國國土以外的軍事基地駐守。
- 于是在1981年，美国空军高层开始下一代战斗机的研发探讨，旨在研发一款能够取代当时作为主力的F-15“鹰”的新型战斗机。
F-22可進行超視距作戰，超強的隱身能力，高速的飛行速度，甚至它的超音速巡航速度就比其它飛機的最大速度要快得多，還有強大的武器庫，先進的雷達火控系統，這使得F22成為世界上最強大的戰鬥機，絕對對得起3.5億美元的身價。 為了防止洩密和保持先進性，F-22禁止出口，美國空軍是目前的唯一使用者。 F/A-22是美國21世紀初期的主力重型戰鬥機，它是目前（截止到2012年）最昂貴、也是最先進的戰鬥機。 它配備了主動相控陣雷達、AIM-9X近程空對空飛彈、AIM-120C中程空對空飛彈、向量推力引擎、先進整合航電與人機接口等。 在設計上具備超音速巡航（不需要使用後燃器維持）、超視距作戰、高機動性、對雷達與紅外線匿蹤（隱身）等特徵。 研發F/A-22的的技術也同時套用到了下一代F-35“閃電II”（Lightning II）身上。
在後續的系統升級中，遇到硬件改裝的巨大障礙，也給日常維護製造了很多麻煩。 在試圖升級網絡化硬件的過程中，不得不犧牲機內燃油，減少航程。 當問題嚴重到一定程度後，飛機也就失去了進一步升級的價值。 美國空軍注意到，F-22缺乏彈倉深度，以及未來戰場對空中優勢戰鬥機的多功能要求。
但是，過去幾年當中，F-22猛禽戰鬥機卻一直面臨發動機短缺問題。 美軍F-22起落架故障 飛行員沒鼻輪迫降 美軍佛羅里達埃格林空軍基地（Eglin AFB）1架F-22猛禽戰機降落時發生意外，前起落架故障導致鼻輪無法放下，飛行員最後只好強行著陸，事發照片目前已經曝光。 根據俄媒報導，由於戰機升級、維護成本太高，美國軍方計劃淘汰 33 架 F-22「猛禽」戰鬥機，以挪出資金用於新的戰機設計工作上，五角大廈預計將退役的戰機，送往美國西南部的亞利桑那州的戴維斯-蒙森空軍基地。 AN/AGP-67主動電子掃描陣列雷達：由諾斯羅普•格魯曼與雷聲公司合作研製。 天線與機身完全合成到一起，提高了頻率的捷變、降低雷達的橫截面積、增加了頻寬，從而更好支持F/A-22的空中主宰任務。 雷達對F/A-22的合成航空電子和感測器的能力至關重要，它在敵雷達發現飛機前就能向飛行員提供多個敵目標的詳細信息。
2007年11月22日：F-22猛禽戰鬥機第一次亮相，這架F-22隸屬阿拉斯加第90戰鬥機中隊，攔截兩架俄羅斯Tu-95MS“熊”H型轟炸機，這也是F-22戰鬥機第一次奉北美空防司令部之命執行攔檢任務。 f22猛禽戰鬥機 F-22所使用的發動機是在1983年ATF計劃所確定下而開始正式立項研發。 參加發動機競標只有普惠公司（Pratt &Whitney Group）和通用電氣公司（General Elcetric Company）兩家。
