F-15戰鬥機的單座制空戰鬥型，裝備F-100-PW-100發動機和AN/APG-63雷達，1972年7月27日首飛，於1974年11月交付使用。 20世紀90年代中期以後，F-15A開始從一線部隊退役，轉給空中國民警衞隊。 F-15A/B兩機型共裝備了7個空中連隊和6個空中國民警衞隊中隊，以及以色列空軍的一個空軍中隊。 〔即時新聞／綜合報導〕1976年就開始服役的美國F-15鷹式戰鬥機（F-15 Eagle）經過多年改進仍活躍在天際中，現為卡達空軍所打造的F-15最新型號F-15QA完成首次試飛，負責開發的波音公司指出，F-15QA擁有改變遊戲規則的能力。 鷹II戰機會換裝推力更強大的發動機，為F-15EX提供了無與倫比的速度和加速能力，使飛行員能夠更快地到達目標。 鷹II的任務電腦也會全面更新，它的核心處理器能夠處理每秒870億條指令，是目前世界最快的任務電腦，搭配全面觸控平板的座艙，可協助飛行員對環境的理解，減少工作量，使得F-15EX更好操作。
那麼F-15到底有什麼特別之處，以至於美國空軍要維持足夠的數量呢？ 事實上，F-15確實有3個傲視群雄的性能，是其他後繼飛機不容易取代的。 有意思的是，F15可以說是研發最快的戰機之一了，從立項到首架飛機試飛，只用了三年多的時間。 F15之所以空戰表現出色，有這麼幾點原因，配置了當時最先進的航電和雷達；擁有出色的空對空導彈；還有出色的氣動布局和引擎。 殲-20機載設備目前無法確認，較小的彈倉僅能攜帶4枚空對空導彈，還取消了機砲，目前是否真正部署、具備實戰能力尚需證實。 主武器為30毫米GSh-30-1機砲，可外掛6枚R-27中程空對空導彈，4枚R-73短程空對空導彈，也可攜帶火箭和炸彈等對地打擊。
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他才發現，他剛才把一架只剩一邊機翼的戰機給降落成功。 還有一個原因使他們選擇迫降，是因為飛機沒有著火，而且他們也看不清楚自己飛機的受損有多嚴重-這是因為整個座艙罩的右邊都被燃料給覆蓋住了。 此時航管人員要求內迪夫與蓋緊急彈射逃生，但他們沒有這麼做，因為此時飛機陷入螺旋下墜狀態，在這種情況下彈射，很容易與飛機碰撞，或者降落傘無法開啟，他必須先把飛機稍微回復到穩定狀態，以提高彈射的成功機率。 一旦它完成起飛的動作，它就可以用幾乎90度的仰角進行射擊。
第一架單座F-15A在1972年7月首飛，第一架F-15B（或稱做TF-15A）雙座型在1973年7月首飛。 第一架F-15B在1974年11月成軍，而在1976年1月，完成了第一個配屬F-15戰鬥的聯隊成軍。 早期型F-15A/B有航程比輕型F-16戰鬥機還短的現象，以及發動機品質不穩定屢屢導致事故。 F-15能搭載多種空對空武器，自動化的武器系統與手置節流閥與操縱桿（Hands On Throttle And Stick，HOTAS）的設計，讓飛行員只需使用節流閥桿和操縱桿上的按鈕，就可以有效地進行空戰。 為了替代除役的F-111執行穿透打擊任務，1988年F-15發展出後續的衍生型F-15E打擊鷹式戰鬥轟炸機，這是一款成功的全天候打擊戰鬥機。
違反上述規定者，中時新聞網有權刪除留言，或者直接封鎖帳號！ 早在F-22戰機開發之前，F-15戰機便主宰著天空，直到現在，在世界上的很多地區，它仍能稱霸一方，以下是其中幾個原因。 NASA改裝的F-15B，作為主動控制技術的驗證機，採用三翼面佈局。 它由F-15S/MTD驗證機直接改裝而來，換裝了新研製的軸對稱推力矢量噴口——這是它和F-15S/MTD在外觀上的最大區別。 f15戰機 F-15E在沙漠風暴行動中，完成了上千次的行動，並且以攝影機拍下炸彈攻擊的影像。
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也因為如此，外界認為殲20現階段在解放軍扮演的角色，可能並非以對方戰鬥機為對手，而是利用雷達匿蹤的優勢，突襲對方的預警機、加油機等目標。 未來如能由俄羅斯引進推力更大的發動機，或是自身的製造工藝獲得突破，殲20的戰力可望獲得進一步提升。 F-18在美國海軍的正式名稱是F/A-18，代表同時具備戰鬥機（fighter）與攻擊機（attacker）角色。 強調多用途的F-18家族服役以來，已經包辦了美國海軍上的戰鬥、攻擊、電戰、空中加油等任務。 如今的航艦甲板上，除了E-2空中預警機與直升機以外，全都是F-18的天下。 國軍如果引進F-15，可能採購美軍二手F-15C/D，也可能與星、韓等國般新購F-15E。
该机具备完善的全天候作战能力，可使用先进的中距空空导弹摧毁敌机，主要遂行空中优势作战任务，并发展出空地作战改型。 根據截至目前的搜索，已在該空域附近海面上發現像是機體碎片的物體，防衛省研判戰機有可能墜海，航空自衛隊已派出搜索機及救難直升機進行搜救。 大陸新冠疫情又再度爆發，卻在1月8日即將大解封，而日本首相岸田文雄今天宣布強化對大陸入境人士的邊境管制措施，自12月30日起在入境時實施病毒篩檢，如果陽性就必須接受原則上7天隔離。 對此，台大醫院感染科醫師黃立民表示，目前不宜馬上加嚴。 蘇聯透過情報手段搞到了F-15的效能資料，在和T-10引數對比後設計師失望地發現，儘管T-10已經足夠創新，使用了大量新技術，但相比F-15竟然毫無勝算。
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F-15EX一次掛5枚，表示單機就能從1000km外對目標艦發動飽和打擊，然後輕鬆返航（飛彈由慣性與GPS導航，中途經資料鏈通過友軍偵查單位情資，自行修正航線），全程都能避開敵軍防空火力威脅。 85中隊設計了新的掛彈工具，起重臂可伸展到合適的掛架處，在雙翼、兩邊機身外側後部，與機腹中間掛上AGM-158，又編寫了新的武器裝載與發射程式，讓F-15E能發射新位置的反艦飛彈。 這名官員指出，保持產業基礎多樣性是採購F-15X因素之一，「如果我們考量維持戰機產業基礎、展望第六代戰機生產和業界競爭這類的東西，維持產業基礎的多樣性將相當重要」。 美國空軍2019年購買新型F-15EX戰機的決定令許多觀察家感到驚訝，因為自2001年以來，空軍只購買F-22和F-35隱形戰機。 夏比拉分不清楚這位對手是故障了還是仍可戰鬥，所以他也跟著向下飛，後來才看到這架戰機落到地面爆炸，但就在他查證的這段時間，又一架敘利亞的MiG-21從高空瞄準著夏比拉，發射俄式短程飛彈，並成功擊中夏比拉的巴茲686戰機末端。
可變後掠翼，在當時被認為能解決所有問題，是戰鬥機在速度和機動性之間找到平衡的最佳方案。 f15戰機 不過，這次科技樹的升級也僅僅是“看上去很美”，理想和現實之間依然有很大的距離。 擁有可變後掠翼的戰鬥機，在高速飛行時能夠收縮機翼，讓機翼後掠角增大；在空戰和起降時，則展開機翼獲得更大的升力。
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F-15鷹式戰機幾乎具備了一切優秀戰鬥機的特質，包括速度快、升限高、航程遠，是著名的「米格殺手」。 它甚至可以承受一些嚴重的損壞，就算「只剩一片機翼，也能安全降落」！ 而在前蘇聯發射很多間諜衛星到太空軌道上，對美國構成嚴重威脅的情況下，美軍嘗試以改裝的F-15戰機攜帶反衛星飛彈，以期藉此擊落軌道上的衛星。 據美國《國家利益雜誌》（The National Interest）報導，F-15EX戰機的速度可以超過3馬赫，可以為高超音速武器提供良好的啓動速度。
F-15A/B的壽命中期改進計畫，於20世紀90年代開始實施。 其主要目標是將F-15A/B升級到F-C/D的標準，包括更換AN/APG-70雷達、換裝新的航電設備、用新型數字計算機取代老舊的模擬計算機等。 APG-63（V）1則是針對APG-63缺點所做的重大改型，在可靠性和可維護性方面有了明顯提高，以滿足用戶要求。 作為美國空軍雷達換裝計畫的一部分，APG-63（V）1將取代APG-63裝備F-15C/D，以保證美國空軍雷達方面的優勢。
如果航空站沒有二級維修能力，就無法對雷達故障提供技術支援。 此外，由於設計時的侷限，APG-63事實上沒有多餘的處理能力和存儲能力來升級軟件，應付日益增大的威脅。 為此，從F-15C/D後期型開始換裝APG-70雷達。 1979年，該雷達裝備了可程式信號處理器，這是其首次在機載雷達上套用。 這使得系統通過軟體編程就可以適應新的戰術、使用模式以及武器系統，而無需進行大規模硬體改進。 此外，由於設計時的局限，APG-63事實上沒有多餘的處理能力和存儲能力來升級軟體，應付日益增大的威脅。
日本電視台報導，相關單位已在事發海域附近水深約100公尺海底，發現垂直尾翼等機體主要部分，預計下週將利用起重機船進行打撈作業。 朝日新聞報導，防衛省今天宣布，已在11日發現其中一名飛行員遺體，但並未說明是哪一人；防衛省與海上保安廳將持續搜尋另一名飛行員下落。 f15戰機 這架F-15戰機隸屬航空自衛隊小松基地，就在為進行訓練起飛後約一分鐘的1月31日下午5時30分左右失聯，在基地西北西約5公里海面上雷達光點消失。 二次大戰結束後，美國空軍正式成立，這支新興兵種在其「可預見未來」的最重要任務，就是派出無遠弗屆的戰略轟炸機投擲核彈，代表真正奪取制空權的武器，不再是戰鬥機。 防衛部落格報導，在2月5日的FBO通知中，美國空軍生命週期管理中心（AFLCMC）宣布，將購買多達461具航空引擎的計劃，交貨時間為2023年10月至2031年6月。
- 首批殲-11A完全是俄羅斯Su-27SK原型；殲-11B開始國產化，並逐步強化對地打擊能力，號稱國產發動機性能更佳，但實際動力性能恐下降。
- 2019年空自計畫將F-15MJ中的98架再行近代化升級，稱之為JSI（Japanese Super Interceptor）版本，而未有升級過的初始版F-15J/DJ則邁入逐步退役的日程。
- 在戰鬥機世代上，按照原先的歐美標準被歸類為第三代戰鬥機與F-16，法國的幻象2000，俄羅斯的米格-29、米格-31、Su-27、Su-30、Su-33、，中國的J-10等是同一世代。
- F-22戰機配備1門20毫米M61A2火神機炮；可攜帶6枚AIM-120先進中程空對空飛彈、2枚AIM-9響尾蛇飛彈；也可攜帶精確制導炸彈。
- 进气道外侧有凸出的整流罩，从机翼根部前缘向前延伸，大迎角下可以产生涡流，推迟机翼失速和提高尾翼效率，相当于边条翼，但由于整流罩前缘半径较大，具有较大吸力，气流不易分离，其效果不如边条翼好。
該機具備完善的全天候作戰能力，可使用先進的中距空空飛彈摧毀敵機，主要遂行空中優勢作戰任務，並發展出空地作戰改型。 2012年左右，加拿大逮捕了一個中國的間諜，發現他有美國各種戰鬥機的設計資料的電子文件，他們才發現美國的戰鬥機資料已經被中國偷去。 所以很多人，包括中國人，也都以為他們發展出的殲二十可能會像美國的F35 或甚至F22 那樣，戰力比 F16 更強。 過去三十年和俄機多次的空戰紀錄中，包括美國在中東和伊拉克之空戰，以色列和敍利亞及伊拉克的空戰，在阿富汗及南斯拉夫的空戰，或是印度及巴基斯坦的戰爭，不管是F15 或F16 都從未打敗過。 在巴基斯坦和印度的空戰中，有一架F16 被另外一架F16 所發的飛彈打下，但是那是自己不小心打到自己。 所以到了後來在F16 引擎加大及裝備進級後，美國自己買的的戰機就是以F16為主。
根據美國空軍網站消息，首批8架戰機將被部署在佛羅里達州埃格林空軍基地 （Eglin Air Force Base），並將在那裡進行測試。 按計劃，最初的2架戰機應在2021財年第二季度生產，其餘6架將在2023財年生產。 1991年，在海灣戰爭中，120架F-15C/D型飛機出動5900架次，48架F-15E型飛機出動2200架次，共擊落伊拉克各型飛機36架（一説33架），而自己卻沒有一架在空中受損，但因遭到地面炮火的攻擊而損失兩架。 F-15A/B的壽命中期改進計劃，於20世紀90年代開始實施。 APG-63（V）1則是針對APG-63缺點所做的重大改型，在可靠性和可維護性方面有了明顯提高，以滿足用户要求。
F-35作為第五代中型戰鬥機將繼續裝備，但為了保證隱形功能，導彈都是掛在內部彈艙的，只能容納4枚AIM120，彈藥有限、對地打擊能力不足。 F-15EX重型戰鬥機不但可以攜帶大量武器，也有更多空間可以裝備各類先進的航電設備，包括電戰設備，無疑凸顯了多用途的價值，與F-35搭配使用，可以互相補充。 殲-10B屬於空優戰機，兼顧對地打擊能力，2015年已停產；之後量產殲-10C，衍生型殲-10CE出口巴基斯坦。 美國空軍幾乎已經確定會量產F-15EX，因為在美國政府主要合約網站（Federal Opportunities notice，FBO）上，已出現美國空軍的通知宣告，表示將購買461具安裝在F-15EX戰機的發動機和相關零附件。 2021年2月5日的FBO通知中，美國空軍生命週期管理中心（AFLCMC）宣布，將購買多達461具航空引擎的計劃，交貨時間為2023年10月至2031年6月。 由於至今未有在空戰中遭擊落紀錄，因此美國《國家利益》（National Interest）雙月刊曾評F-15為現役戰機中最強者。
後來F16 C/D 型以後的型號把引擎増強，使得戰機可以裝置基本上和F15 幾乎完全相同的雷達，彈炮，火箭及空對空飛彈。 在 F16 C/D 型出來上後，不管是美國或其他國家所買的戰鬥機都以 F16 為主。 1970年代美國空軍引進雙引擎的F-15與單引擎的F-16，分別扮演「高／低配」角色。
武器掛架增加了1倍，除原掛架外，在每個保形油箱邊還有6個掛架，後期型發動機升級為F100-PW-229。 F-15E“打擊鷹”是麥克唐納-道格拉斯公司在F-15的基礎上改型設計的以對地攻擊為主要任務的雙座超音速全天候戰鬥轟炸機，是根據1982年美國空軍計劃研製並投產的F-111後繼機，兼具對地攻擊和空中優勢能力，稱為雙重任務戰鬥機。 重點改進航電設備，包括換裝APG-70雷達，加裝藍盾吊艙，以保證目標發現與識別以及改進武器發射精度，原來的二餘度模擬CAS改進為具有自動地形跟隨能力的數字式三餘度電傳飛控系統和先進的電子座艙顯示系統，改用環形激光陀螺慣導系統等。 2009年，波音公司在聖路易斯展示了F-15SE沉默鷹式戰鬥機（Silent Eagle）。
據美國「我們是強者」（We f15戰機 Are The Mighty）網站報導，F-15戰機被設計來迅速飛抵敵人的心臟地區將敵機殲滅。 F-15戰鬥機是世界上第一種成熟的第三代戰鬥機，在設計之初便強調高推重比、低翼載荷，它的設計思想是替換在越南戰場上問題層出的F-4戰鬥機，並要求對1975年之後出現的任何敵方戰鬥機保持絕對的空中優勢。 針對奪取和維持空中優勢而誕生的F-15戰鬥機，設計之初要求其“沒有一磅重量用於對地”，但1986年誕生的F-15E證明了F-15在對地作戰中也有非常不錯的表現。
1985年9月13日，美國第6512試驗中隊的一架F-15A從愛德華茲空軍基地起飛，躍升到24384米高空，發射了一枚反衛星飛彈（ASAT），成功擊毀美國1979年2月發射的P78-1號伽馬頻譜儀衛星。 這是F-15反衛星計畫第15次發射試驗，也是第一次實彈發射。 原本計畫在第48、318中隊部署 ASAT，兩個中隊已經接受了3~4架經過改裝的F-15，但由於美蘇簽訂了關於禁止在太空中試驗武器的協定，該計畫於1986年正式取消。
F-15SE做了重大改進：對局部外形進行技術處理，在機體表面覆蓋吸波塗層，同時採用了一種可以內置武器掛架的適型油箱（CFT），這使得該機對波音公司的潛在客戶非常富有吸引力。 f15戰機 將來隨著執行任務的不同，F-15SE既可以使用帶有內置武器掛架的適型油箱，也可仍然使用裝載燃油並帶有外部武器掛架的傳統適型油箱。 當採用前面一種配置方式時，F-15SE可以在內部掛架上攜帶諸如AIM-9「響尾蛇」 近距空空導彈和AIM-120中距空空導彈之類的空戰武器，也可攜帶包括「聯合直接攻擊彈藥」（JDAM）和「小直徑炸彈」（SDB）在內的對地攻擊武器。
沙烏地阿拉伯空軍也曾經在1984年使用F-15擊落伊朗2架F-4，另外在第一次波斯灣戰爭中擊落伊拉克2架幻象F1，本身無損失。 波音可以很容易地把F-15EX塗上雷達波吸收材料，使它更接近「沉默鷹」。 從某種意義上講，F-15EX是介於「鷹式」戰機和「沉默鷹」之間的機型。 也許最關鍵的是，工程師們在「沉默鷹」的正面塗上了雷達波吸收材料（Radar-absorbing f15戰機 Material，縮寫為RAM）。 波音公司最初聲稱，RAM能夠使F-15的正面雷達橫截面（RCS）與F-35的正面RCS大致相似。
但蘇聯起跑已經比美國慢，要想後來居上，他們必須拿出一種足夠新穎的方案。 軍方的任務下達後，三家著名的飛機設計局參與了競爭，他們分別是雅科夫列夫、米格和蘇霍伊。 經過各自攻關後，在蘇聯航空部科學技術委員會的會議上，三個設計局分別展示了他們的新一代戰鬥機方案。 日本放送協會（NHK）報導，防衛省在事發後派出海上自衛隊艦艇等進行搜救；航空自衛隊今天表示，本月11日已在戰機墜毀海域附近尋獲一名飛行員，隨後送往小松基地並確認死亡。 失事的F-15戰機隸屬「飛行教導群」，通稱為「假想敵部隊」，主要負責飛行員戰術訓練，由日本各地精銳飛行員組成，經常被派到日本各部隊在空戰訓練中扮演假想敵。
