而扁平的機身也成了機翼以外的升力體，為戰機帶來額外升力，翼負荷降低，轉向能力大為提升。 F-14的設計定位為制空戰機及海軍長程攔截機，為使駕駛者有良好視野，其駕駛艙罩為泡型艙罩設計，駕駛艙有兩個座位，前者為駕駛員，後者為雷達攔截官(RIO，Radar Intercept Officer)。 機翼為可變後掠翼設計，機翼後掠角度可隨飛行速度改變，以使在任何速度機翼的升力及阻力都能做到最優化。 國家利益報導，美國海軍確實有點苦惱F/A-18的短航程與不夠快的極速，但是戰場環境的改變了。 隨著蘇聯解體、冷戰的結束，前蘇聯長程反艦飛彈的威脅消失，雄貓戰機原本的作戰任務「防禦艦隊」就不再那麼必要，這型古老的戰鬥機越來越多地被用於空中優勢，但是F-14原本是一種長程攔截機。 而且國防預算的削減，也使美國海軍很難繼續養護，F-14的維護成本是F/-18的2倍。
超軍旗式戰鬥機 日前各國所使用的艦載機中,除了航速超過2馬赫的F-14雄貓、多任務功能的F/A-18大黃蜂與獨樹一幟的海鷂外,還有一種在近幾年來常引為話題的跨音速、傳統起降式… F系列戰鬥機 F-14 雄貓 越南戰爭後期研製的艦載戰鬥機翼展 (後掠角20°,68°,75°時) 分別為19.54,11.65米,10.15米 實用升限 18290米 機長 f-14雄貓式 19.10米 任務半徑… 紅色雄貓計畫 “紅色雄貓”計畫為1984年,中國計畫向美國購買當時最為先進的F-14重型戰鬥機的軍售計畫。 “雄貓”——F-14艦載多用途重型戰鬥機 《“雄貓”——F-14艦載多用途重型戰鬥機》是一本圖書,作者白瑋。 《雄貓——F-14艦載多用途重型戰鬥機》一書,是了解美國海軍最強戰鬥機、增長航空知識的…
f-14雄貓式: F-14雄貓式戰機/イカロス出版株式会社 eslite誠品
由於擔心其中的一些飛機零件可能落入伊朗手中，美國五角大樓宣布停止銷售所有F-14戰鬥機的零部件，但是國防部仍然銷售了約1400件可用於F-14戰鬥機的零部件。 2007年，由於伊朗堅持發展其核計畫，致使美伊關係越來越緊張，同年1月，五角大樓凍結了F-14戰鬥機零部件的銷售，因為擔心它們會被銷往伊朗。 2007年6月，國防部犯罪調查局的工作人員發現，在加利福尼亞州奧蘭治縣的約翰韋恩機場擔任飛行教練的禮薩塔比布是一名伊朗間諜，為伊朗軍方採購受禁的飛機和飛彈零部件。
在我眼裡，F14不僅是顏值最高，它也是第四代飛機中最佳艦載機，F14的機動性在所有四代機裡是最好的，早期受限於引擎推力不足，但是在後期改用F110後動力也得到加強，在戰場上是不輸給F15的存在。 非常可惜，美國海軍最後選擇了維護成本更低的超級大黃蜂，而不是超級雄貓，不然的話，我們現在還能看到F14在天上飛翔。 要說F14有什麼缺點，那就是發動機，F14前期型號裝配的是兩台普拉特‧惠特尼公司的TF30-P-412加力渦輪風扇發動機，單台加力推力9,490公斤。
F-14可挂载近程、中程及远程空对空导弹，包括AIM-9、AIM-7和AIM-54。 1973年11月，该机在试验中用6枚“不死鸟”击落不同方向、不同高度的6个目标。 1976年开始研制AIM-54A的改进型—“不死鸟”AIM-54C，1982年正式投产。 AIM-54C弹长3.96米，弹径380毫米，翼展915毫米，发射重量454千克，使用高度3万米，最大射程150千米，最大飞行马赫数超过5。 导弹主要在数字式电子设备、新的捷联式惯性基准装置、固态收发机和新的目标探测器4个方面进行了改进，使作战性能有了进一步提升。
f-14雄貓式: 服役歷程
另一架F-14僚機107號咬住首先開火的那架Su-22長機，但掛載的兩枚響尾蛇飛彈有一枚故障無法發射，飛行員改發射另一枚，但一開始有點偏差，飛彈已經錯過敵機，但飛彈還是神奇的順利轉回頭，幸運的將其擊落。 《捍衛戰士》和《捍衛戰士：獨行俠》兩部電影的評比，正像是F-14戰鬥機與它的後繼機F-18一樣。 F-18是個好飛機，它的航電系統比F-14先進許多，但它仍然無法取代F-14當年橫霸世界的地位。
F-14採雙發動機、雙尾翼設計，由於研發時技術所限需要兩個人操縱，為一雙座戰機。 最強的艦載戰機 F-14 一、「雄貓」之前 1955年，美軍在防空需求案中列入長程重型戰機後，空軍與海軍共用的F-4「幽靈式」戰機因此而生，但F-4為多用途戰機，而非專門的空優戰機。 此外，蘇聯長程戰略轟炸機與空射長程反艦飛彈的快速發展，也 …… 最強的艦載戰機──F-14最強的艦載戰機 F-14 一、「雄貓」之前 1955年，美軍在防空需求案中列入長程重型戰機後，空軍與海軍共用的F-4「幽靈式」戰機因此而生，但F-4為多用途戰機，而非專門的空優戰機。
f-14雄貓式: F-14 雄貓式戰鬥機 1/72塗裝完成品
(圖/伊朗空軍)結果兩伊戰爭在此時爆發，伊朗極需飛行員與優秀戰機捍衛領空，因此雄貓戰機的飛行員與後勤人員們被「赦免」，他們必須為曾迫害他們的政府賣命。 就是在這種極為不利的情況下，伊朗飛行員們與性能超群的雄貓戰機，打贏了一場又一場的空戰，甚至發揮出超過原先F-14設計性能的實力。 但是服役在伊朗的F-14機群，卻發展出另一段更精彩的雄貓傳奇。 f-14雄貓式 伊朗在親美的伊斯蘭世俗政府巴勒維國王時代，購買了80架F-14雄貓戰機，但是在1980年巴勒維王朝倒台後，伊朗成為極端伊斯蘭主義的國家，並且與美國極為交惡。
- 導航系統：AN/ASN-92艦載飛機慣性導航系統；A/A24G39姿態航向參考系統；AN/APN-154X波段雷達信標機AN/APN-194（V）雷達高度表；ARA-63A自動艦上著陸系統接收-解碼機；AN/ARN-84微型塔康。
- 2006年9月22日，F-14戰鬥機正式退役，它的角色將由F/A-18型“超級大黃蜂”艦載戰鬥機取代。
- 新發動機推力達123kN(開啟後燃器)，在不開啟後燃情況下也能在航艦上彈射起飛，除爬升率增加61%，戰鬥巡邏半徑增加35%，攔截半徑增加62%外，戰機的推重比也能在低載油量下超過1。
- F-14雄貓式戰鬥機(F-14 “Tomcat” Fighter)是美國海軍曾使用的一款超音速空優及長程攔截用艦載戰鬥機。
- F-14於1974年起服役，它有著非常帥氣洗練的外型，雙垂直尾翼、雙發動機還有少見的可變機翼，兼具一般戰機與三角翼戰機（如幻象2000）的優點（日本卡通《超時空要塞》Macross的 VF-1就是參考F-14）。
隨著美國針對伊朗的軍事禁運加大，伊朗空軍儘管賬面上有四個裝備F-14的戰術戰鬥機中隊，但實際只有駐紮在沙希德-巴貝耶基地的第32中隊可投入戰備。 2003年3月，美海軍的F-14D進行了兩周的緊急改裝，隨後在對伊拉克空襲中首次成功的使用JDAM制導炸彈一架F-14D在開戰前曾向伊拉克禁飛區的一個目標投放了一顆908千克MK-84 JDAM。 還有17架F-14D仍按原訂計畫，在5月份完成JDAM的裝機任務。 1995年北約決定干預南斯拉夫內戰，位於亞得里亞海的美國海軍第8艦載機聯隊為了幫助前南地區的北約維和部隊，來自不同中隊的F-14扮演著執行多重任務的角色：攻擊地方地面目標（近距離空中支援）前線空中支援等任務。 在這場衝突中，“雄貓”進行了第一次實彈雷射制導炸彈的攻擊。
f-14雄貓式: 144 F-toys F-14 雄貓式戰鬥機 Tomcat 2 F-14B # 7
第一次發生在1981年，第二次在1989年，這「第一次錫德拉灣事件」正是《捍衛戰士》的創作背景。 當年電腦不比現代，操作複雜，因此F-14有兩名乘員，前座是駕駛，後座是雷達攔截管制官（RIO），這也就是「呆頭鵝」當年的職務。 後繼的F-18E是單座戰鬥機，F-18F則是雙座型，也是兩位飛行員。 自鳳凰飛彈退役後美軍就沒有射程這麼絕對優勢的空對空飛彈了（現在的AIM-120飛彈經數度改良後才提升到160km）。
F-14由于采用了可变后掠翼，雄猫载机背部有着结构复杂的箱形结构——翼盒。 翼盒两端容纳可变翼翼根转轴，为了使翼盒重量尽可轻而又不应影响强度，格鲁门采用高强度轻重量的钛合金来制造，由于钛合金使用常规方法无法焊接，为此还发展了真空电子束焊接技术。 雄猫的雷达罩与与机腹蒙皮处使用了复合材料，水平尾翼结构上首次采用硼纤维/环氧基复合材料，有更大的抗疲劳强度。 20世纪90年代，海军决定让F-14开始退役，代之以新型的F/A-18E/F，型号转换的过渡工作可能从2004年秋季开始。
f-14雄貓式: F-14雄貓式戰鬥機
美軍最早介入的部隊是艾森豪及獨立號航艦戰鬥群，各自有四個F-14中隊，美軍起初部署到該區的部隊都是由美國海軍提供空中掩護。 1991年1月17日，行動沙漠風暴展開，總數達10個中隊的F-14負責為友軍攻擊機隊護航、船隊遠程防護，戰鬥巡邏及戰術偵察，99架F-14執行了4124次飛行任務。 1976年1月，伊朗的首架F-14運抵，隨後一年再接收12架，最後完成了79交機，另有一架仍留在美國測試，1979年，霍梅尼發動的伊朗伊斯蘭革命推翻了親美的巴列維王朝，使得美國與伊朗斷交，雙方商議中的軍購全數取消，並中止了F-14的技術與後勤補給支援。
F-14由於採用了可變後掠翼，雄貓載機背部有著結構複雜的箱形結構——翼盒。 翼盒兩端容納可變翼翼根轉軸，為了使翼盒重量盡可輕而又不應影響強度，格魯門採用高強度輕重量的鈦合金來製造，由於鈦合金使用常規方法無法焊接，為此還發展了真空電子束焊接技術。 1991年，海灣戰爭中，美國裝備的F-14儘管展現了較佳的多用途能力，但其仍逼近退役機齡，大量的F-14已到達服役壽命，與新型戰鬥機相比，需要太多的維修，尤其是老式的液壓和電氣系統，使維修更為困難。 因此格魯門公司遭遇到經濟危機，由於伊朗巴列維政府要採購F-14，所以伊朗銀行團貸給格魯門公司7500萬美金供其周轉，而美國銀行團也聯合貸款12500萬美金給格魯門周轉，F-14的量產計畫才得以繼續。 雖然303E原先採用的單垂尾和兩片可向外摺疊的腹鰭在風洞實驗中證明能提供足夠的方向安定性，但美國海軍認為由於303E發動機間隔較遠，一旦一台發動機熄火，單垂尾很難保持航向。
從1974年9月17日至1975年5月20日這段時間裏，第1、2中隊在南越上空執行戰鬥巡邏任務，但未跟跟敵機遭遇。 f-14雄貓式 1983年休斯公司提出了Block Ⅳ雷達改進計劃，想增加新狀態，引入多種新技術對付潛在的威脅。 1986年Grumman公司正式授予Hughes Radar Systems分部一項研製APG-71的子合同。 1987年AN/APG-71雷達取代了F-14標誌性的AN/AWG-9雷達，其電子對抗能力有了很大提高，具有單脈衝角度跟蹤數字式掃描控制、目標識別和空襲效果評價能力。 f-14雄貓式 機載雷達：F-14使用了休斯公司的AN/AWG9脈衝多普勒雷達。
由于担心其中的一些飞机零件可能落入伊朗手中，美国五角大楼宣布停止销售所有F-14战斗机的零部件，但是国防部仍然销售了约1400件可用于F-14战斗机的零部件。 美军使用粉碎机等大型机械以及焊炬等切割设备，将淘汰的F-14切割成不过约0.61米见方的碎片，使其零部件根本没有流入伊朗的机会。 f-14雄貓式 2006年9月22日，F-14战斗机正式退役，它的角色将由F/A-18型“超级大黄蜂”舰载战斗机取代。
美國海軍怕蘇聯會撈起並得到機上雷達與AIM-54鳳凰飛彈，威脅艦隊整體安全，調動大批艦艇以及機密的NR-1核子動力潛艦進行打撈，兩個月後終於將飛機與所有的飛彈撈起。 F-14雄貓式戰鬥機(F-14 “Tomcat” Fighter)是美國海軍曾使用的一款超音速空優及長程攔截用艦載戰鬥機。 為雙發噴射機、可變後掠翼與雙尾翼、雙座配置，由格魯曼公司承包開發製造，專門負責以航空母艦為中心的艦隊防衛任務。 首架F-14於1970年試飛，1974年正式服役，取代F-4幽靈式戰機擔負美國航空母艦艦隊的防衛任務。 F-14在服役後期曾追加低空導航暨夜間紅外線標定筴艙，具備基本精確對地攻擊能力。 在美國海軍服役32年後，F-14於2006年9月22日正式退役，由F/A-18E/F超級大黃蜂式打擊戰鬥機所取代。
其中，VF-14中隊的F-14投下了350枚激光制導炸彈，計350000磅。 1983年，位於東地中海的艾森豪威爾（USS Eisenhower）與獨立號（USS Independence）航空母艦，奉命支援美國海軍陸戰隊登陸黎巴嫩海岸的行動。 攜帶着戰術空中偵察吊艙系統的雄貓機飛行了數架次的偵查任務，其餘的雄貓機則負責掩護動作。 在這些任務中，曾經遭到地對空導彈射擊數次，但是都沒有命中。 同年10月，美國對島國格林納達（Grenada）展開急怒（Urgent Fury）入侵行動雄貓機也出動了幾次偵查任務。
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