更多EMU900新車專區精選商品，都在PChome商店街的【TRC台灣鐵道故事館】，全台最大、店家數最多的PChome商店街是您網購的最佳選擇！ 2014年7月23日，EMU841+842正式上路營運，營運編組數正式超越EMU700型電聯車編組總數。 2014年3月15日，本型車首度擔任團體加班列車4083次，並以復興號做為訂票車種，行駛區間為新城至蘇澳新。
12月29日：因應臺鐵年度改點，原751、754次莒光號改由EMU900行駛3005、3028次區間快車，往返彰化－臺東；原2008、2033次區間快車改由EMU900行駛。 8月24日：EMU905投入正班車，運用為1109－1134－1157－1208－1231－1262－1285次。 8月11日：EMU907於臺中港卸貨作業完成後，由R155＋EMU907＋R116＋DRC1007無火迴送作8797次至彰化機務段。 7月31日：EMU906前8節運抵台中港四號碼頭吊掛卸貨；8月10日另2節抵達連結完成後，由R155＋EMU906＋DRC1007無火迴送作8793次至彰化機務段。 2019年12月13日，臺鐵發表本型車外觀、內裝等有關資訊，並表示本型車首批2列20輛編組，預定於2020年8月交車，其餘50列500輛編組，預計在2021－2023年間分四批交車完畢。 2018年3月進行第二次開標時，唯一投標廠商韓國得標廠商Hyundai Rotem公司直接進入廠商資格審查及評選程序；最終於同年5月宣布本型車由該公司得標，並於6月完成簽約程序。
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EMU800型相較於EMU700型，其車體仍為不繡鋼所製，但本型車車體僅有小幅度斜向內切，與EMU700型採用圓弧狀不同，設計上較為方正；而在車門部分，本型車也因台鐵月台高度提升計畫，採用較高、且無階梯之車門設計；各車連接觸處也同樣設置旅客防落裝置，形式與捷運C381型所採用者類似。 其駕駛車前端採用更為流線型之外觀，正面燈具的排列方式也異於EMU700型，將一組大燈及尾部標示燈分散成4具於駕駛車窗之下；駕駛窗上方則是如同TEMU2000型般設置有終站指示器，並在終站指示器左右方各設置一具大燈。 因應日幣貶值使得本型車製造後仍有結餘款，於2016年再增購6編組48輛， 首列增備車於2016年8月19日出廠回送至新竹機務段進行整備，並預計在10月測試完成投入營運，其餘編組則預計在2016年底至2017年初陸續交車 ，並且於2017年初全數投入運用。 【YouRblock超微型積木X台灣鐵道系列】將列車工藝之美，微縮成精緻的鐵路模型，讓穿梭時空的鐵道風情，在眼前一覽無遺。
由於EMU500型電聯車近年來 多進行各種設備改善，也使得本型車運用率較高，為台鐵目前營運的中流砥柱。 目前EMU800型分別隸屬於新竹以及嘉義機務段，主要運用範圍幾乎涵蓋所有電氣化區間，其中新竹機務段所轄車輛最東定期可行駛至蘇澳，向南則可至嘉義；嘉義機務段所屬車的定期運用，最北則可行駛至新竹，最南則可至枋寮。 由於本型車使用率高，因此運用上也多發生多次事故，其中最著名者莫過於2020年4月10日發生於楠梓的3198次與聯結車相撞，使得45ED858號嚴重撞毀，於事故後運送至臺灣車輛整修中，至今仍未返回運用。 EMU800型列車於2014年1月2日上路後，分別由第一編及第二編行駛北部及南部區間車車次6往復（共計12往復），取代原有的EMU700型及EMU500型運用。
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2014年1月28日，本型車首次取代EMU700型電聯車，擔任春節、連假期間之加班區間快車運用。 emu800 模型 並於次日首度擔任春節假期七堵至嘉義、新竹至屏東加開區間快車編組運。 成為東部幹線連假加班車，農曆春節期間，替駛原本以往連假由EMU700擔任的5446、5448、5453、5455次區間快運用，並將樹林到發改為新竹，仍維持復興號車種訂票模式提供旅客提前預訂車票，停靠站也重新調整。 台鐵局另推出多樣周邊商品，包括迴力車筆、領帶夾與明信片等文具，還有價值近3萬元的1比80金屬列車模型，一次滿足鐵道迷的期待。 配合EMU800型通勤電聯車即將首航，臺鐵局二十七號推出「鐵定保佑、吉祥御守」， …
※ 本服務提供之商品價格 、漲跌紀錄等資訊皆為自動化程式蒐集，可能因各種不可預期之狀況而影響正確性或完整性， emu800 模型 僅供使用者參考之用，本服務不負任何擔保責任。 蘇貞昌4日出席彰化扇形車庫百年慶活動時表示，台鐵局在公司化後，針對扇形車庫應有更靈活應用，像是車庫本身可設計成商品，活動當天展示的各種火車頭也可做成商品讓小朋友蒐集。 臺北出生，澎湖是老家，在金門當兵，現居於高雄的自由工作者。 除了個人出版之《大民國》、《台灣的陽陽》系列之外，尚繪製有戰鷹模型之盒繪，以及駐日代表處的臺灣系列漫畫。 擬人化時，Ａ士特別注重顏色與角色外型的連結，個性則參考車輛歷史與運輸性質，大眾日常使用的電聯車EMU800是平易近人的鄰家女孩，肩負南北大動脈角色的高鐵700T則是驕傲自負的大姐姐；Fuka則將車廂內裝、沿線風景也融入角色的造型與性格，希望賦予軌姬們貼近大眾生活的印象。
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「微型積木為仿EMU800車頭外觀縮小版模型，是用六百片積木組合而成的，也是我們第一次 … 此外，列車的廣播採用自動廣播系統，以語音播放國語、閩南語、客家語、英語、在東部幹線區間也會使用阿美族語 ( 於花蓮到富里間為使用秀姑巒阿美語，池上到台東為使用馬蘭阿美語 emu800 模型 ) 播報到站資訊等，並且增加轉乘車站資訊。 2013年7月30日臺鐵公佈EMU800型外觀及內裝相片，並表示首批2列車組16輛原型車將於同年8月下旬交車抵臺，完成測試後將於隔年春節加入營運。 2013年8月27日，2列4組原型車，運抵基隆港進行卸船作業，並先後由柴電機車牽引至七堵機務段進行整備作業。 接著9月3日起2列4組原型車進行密集試車，於11月28日進入第三方公正單位認證階段。
- [鐵道模型] 全金屬1/80 EMU800 通勤電聯車- 最近台鐵的EMU800開始運行了所以照例也製作了比例1/80的全金屬模型基本上做法跟之前的EMU700大致一樣先放 …
- 8月24日：EMU905投入正班車，運用為1109－1134－1157－1208－1231－1262－1285次。
- 至於在2016年推出的增備車其外觀最大的差異在於駕駛端面的改以黃色為底、搭配藍色之微笑色帶，樣式與第一批車相互顛倒。
- 而由於設置盥洗室之故，因此本型車也設置有水箱及污水處理槽。
- 4152次與4218次區間車（編組為本型車）因三貂嶺車站之月台因長度不足而無法容納，故該兩車列次暫不停靠三貂嶺站。
- 此次改版系統建立於 Windows XP 上，將沿途各車站的路線圖中，車站名稱的中文字體部分再度加大。
- EP車的主變壓器散熱方式仍為油浴強制風冷式，原理為使用散熱油來進行主變壓器本體降溫，流經變壓器的高溫散熱油利用油泵送入涼油器由鼓風機進行風冷降溫，冷卻後再送入變壓器，完成散熱循環。
外觀部分EMU500車頭的車號識別標示位於車長室的擋風玻璃，EMU600資訊系統改裝車位於擋風玻璃的正上方。 IPASS一卡通近期公開攜手臺鐵局，以投入營運的「EMU900型通勤電聯車」為造型推出會發光的「EMU900立體造型一卡通」，將於8月9日在臺鐵夢工場網路商店 … 在Yahoo奇摩拍賣找到3筆emu900一卡通商品，其中包含了其他,鐵道模型等類型的emu900一卡通商品. 台鐵說，EMU900整列車長度超過200公尺，但台鐵有通勤小站月台長度僅160公尺， … 台鐵EMU900型電聯車，擁有著全台最美區間車之稱，是台鐵於2018年5月向韓國現代樂鐵採購的交流電用通勤型電聯車，為台鐵史上第六款通勤電聯車，預定引進52列共520輛， …
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值得一提的是，本型車最初每逢週六日亦增開樹林至花蓮的區間快車一往復（4018與4027次），並且於後來變更為每日行駛，為本型車最初開行的定期區間快車，並且於2015年10月15日時增開由本型車開行的長途區間快車，但絕大多數運用仍是站站停的區間車。 2016年中至2017年初，本型車受惠於日幣貶值產生的結餘款增購的6編48輛則是配置於新竹機務段。 然而本案因適逢國際原物料大漲，經過多次招標卻仍不斷流標，因此不得不減少採購之車輛輛數，藉以提高單輛造價以吸引廠商投標。 emu800 模型 於是在2011年初，本案修改為採購296輛，並且由位於新竹縣新豐鄉的台灣車輛公司得標，為該公司繼EMU700型後再次生產台鐵新型通勤電聯車。 在台灣車輛的規劃中，其生產模式與EMU700型相仿，前4組16輛為技術協力廠商日本車輛製造所生產，後續的70組280輛則是在台灣現地製造，主要之車輛設計仍是由台車與日車共同進行。
至於在車頂高壓組件與集電設備部分，本型車亦採用法國ALSTOM之真空斷路器與高壓組件設備；其集電弓並採用英國Brecknell Willis所製造之製品，有別於EMU600與EMU700型所使用的法國Faiveley所製者，其外觀與EMU100~400型所採用之單臂弓較為所採用之單臂弓較為類似。 至於在軔機設計部分，本型車原訂採用德國Knorr-Bremse之產品，但遭遇到報價及合約糾紛，因此最終變更回日本Nabtesco所製之製品，其形式為HRA型高階反應類比軔機系統，並具備一套自動軔機以及E動作閥作為緊急及迴送時使用；基礎軔機則為Wabtec所製，於轉向架上設置單元軔缸四具。 emu800 模型 其軔機配置設計上均與TEMU1000、2000型相同，在無動力車配置碟式軔機，動力車則採用踏面軔機，其閘瓦材質亦使用燒結式閘瓦，除可減少合成閘瓦因緊軔產生出的臭味外，也可增加高速行駛之安全性，並減少維護成本。 台鐵局表示，今年新購的最美區間車，使用需求類似捷運為疏運通勤、通學及短程之無對號列車，與城際電聯車600輛自強號，每節車輛皆設有廁所，其功能需求各有不同，故有不同之設計理念。 交通部台鐵局砸下253億元購入52組「最美區間車」EMU900型通勤電聯車，列車將於10月24日上午抵台，新車採10輛編組，運能增加4成。 不過900型電聯車僅規劃3個廁所，相比700、800型區間車，都是8個車廂有4個廁所。
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EMU800型原可提供4個輪椅區域位置，8個腳踏車放置位置，而EMU900型大幅提升至8個輪椅區域位置，16個腳踏車放置位置，可滿足不同旅客需求。 開關門警示音與淡海、高雄輕軌列車大致上相同，只不過聲音較為柔和，且會響至車門完全開啟/關閉為止，實為一大特色。 而且列車長可分別按著車門旁的綠色或紅色按鈕以響起開/關門警示音。 購買前請以購買當時銷售頁面資料為準自行判斷，該等資訊亦不得作為向第三人為任何主張之依據，包括但不限於：主張市場上有其他更優惠價格之補償或其他請求。 【警政時報 葉鈞宇/臺北報導】 信義分局於12月20日下午14時30分，舉辦「112年金融機構安全維護協調會」 […] 原始新聞來源 112年金融機構安全維護協調會｜信義分局與金融機構業者一同守護民眾財產安全 警政時報. 北市衛生局昨日公布抽查相關市售膠囊錠狀食品、嬰兒食品，26 件產品檢驗…
台鐵EMU900型電聯車，是台鐵於2018年5月向韓國現代樂鐵採購的交流電用通勤型電聯車，為台鐵史上第六款通勤電聯車，預定引進52列共520輛，編組上亦首度採用10輛固定編成 … EMU900 立體造型一卡通靜置時如同迷你版火車模型，時刻都能欣賞EMU900的設計美感， 出門時方便隨身攜帶，感應票卡或是儲值時，車頭還會亮燈，動態設計增添生活樂趣。 上下台門台階填平並設置突緣及車門入口受影響區域之車廂地板鋼體補強、鋪層更新，以及標示、標記與標語重新設置。
emu800 模型: EMU900 模型在EMU900新車專區- TRC台灣鐵道故事館｜PChome商店街的討論與評價
2021年1月，因疫情影響德國軔機廠商無法及時趕到台灣調整剎車參數，通車時程因此延後。 2021年3月6日臺鐵正式公佈，預計3月底軔機系統做最後調整校正後，將在4月1日舉行首航，由樹林開往基隆，並於4月4日清明連假起執勤連假疏運任務。 車內監視錄影器（CCTV）：在車廂內增設監視錄影器，每節車廂4支鏡頭，連接SSD並可保存影像至少96小時，為繼EMU600後，台鐵第二款於車內設置錄影機的區間車。
隨後當列車從該站開出時，只有站名隨列車行駛方向移到下一站，依此類推。 而當列車距終點站若不滿三個站時，則終點站以後的藍色雙箭頭不再顯示站名，並依序遞減，運作模式與 EMU700 型類似。 而列車往下一停靠站移動時，下一停靠站的站名上方白色圓圈會變成紅色，當接近某停靠站時，該站上方的紅色圓圈會持續閃爍。
喜歡透過鐵道到各地旅行的Ａ士，2013年看見普悠瑪列車卡在基隆月臺的新聞，因為普悠瑪和日文的運動褲發音相似，他便將這可憐又可愛的場景化為擬人化插圖，開啟臺灣軌道車輛的擬人創作。 「最美區間車」EMU900型通勤電聯車將於明（24）日在花蓮港首度亮相，交通部台鐵局表示，EMU900型通勤電聯車文創周邊商品將於同日開賣，包括毛巾、領帶 … 2021年1月9日：一列由本型車行駛的1147次區間車在停靠南港站時，發生集電弓傾斜脫落意外事故（事故編組車號EMU607）。 螢幕右側黃底區域可顯示當天台灣各主要縣市的天氣資訊，採直式文字顯示；下方跑馬燈資訊則採用藍底黑字，字體較小。
