IE125每月費用分為月租與家充電費，每月不限里程基本費率為399元，家充電費參照台電公佈之每月用電度數，分別對應夏月與非夏月電費之平均值；汽油車輛則以經驗值每公升行駛35km，對應2019年12月4日95無鉛每公升28.5元計算，GOGORO在每月可行駛630公里，799元月租方案最為合適，但須注意的是若超過630公里，則需以每公里1.5元額增使用成本。 依照eMoving的客戶調查，iE125車主平均每日行駛里程為21公里，每月里程約為630公里，五年行駛37,800km；在此統計基準下，iE125使用成本總計為39,543元(含保養費用)，GOGORO 2為47,940元(未含保養費用)，而125c.c.汽油速克達則是49,903元(含保養費用)(表一)。 台中二手機車/電動車宏佳騰2022 AI-2 電動車#3829/可分期試車#二手電動機車/載貨三輪電動車/白. 還有載人電動三輪車、電動三輪機車、電動三輪攤車、電動 三輪車、載貨 三輪車。 登入 註冊 語言：中文(繁體) 地區：台灣 選擇語言 English 中文(繁體) 中文(簡体) … 1.使用者之租賃電池若有遺失、被竊盜之情形應立即向警察機關報案及以電話或書面通知。
而且，首度現於消費者面前的共規快速充電規格，更提供了換電系統之外的另一種電動機車模式，給予消費者更多元的選擇，以滿足不同用車模式的民眾。 再加上建議售價已經貼近一般燃油機車，相信民眾對於電動機車的接受度還能再向上拉抬。 同時台灣政府也推出相關補助方案，降低民眾購買電動機車的門檻，有效提升都市智慧化與綠能的進程。 值得注意的是，隨著政府、企業、國際趨勢相互加乘的效應，電動機車成為一個商機龐大的利基市場，多家機車供應商紛紛砸金入場，透過前沿的技術研發與應用獲取電動機車潛藏的龐大商機，而其中中華汽車旗下的 eMOVING 品牌則推出 125cc 機型 iE125，從高規格的技術與科技奪下消費者目光。 首先，iE125 擁有 3 種車型選擇，有 73,800 元的精緻型、79,800 元的豪華型，85,800 元的旗艦型。
emoving ie125: 中華 e-moving iE125 三種規格 頂規含行車記錄器！
既然 iE125 emoving ie125 是一部合格的白牌车款，消费者接下来要考虑的只剩下能源的选择（换电还是充电）。 我们是以双人进行骑乘，过弯时重心不会感觉偏移，减速刹车力道也能在 Boost 模式下稳定进入停止状态。 另外我们也注意在大太阳下，iE125 的亮度明显不足，需要稍微遮一下才能看清楚。 電動車的優勢在於0-50km/h的起速，0-80km/h的加速以14.059秒的成績完成，尚在可接受範圍。
- 試乘過IE125後，我確信這是一台不輸Gogoro的電動車，動力規格等不用太過於擔心，我認為應該將重點擺在”充電與換電“，因為個人環境不同，可能就會造就充電時的不方便。
- 「消費者買到的是一個產品上的保障，不只安全也能一次買到所有騎車需要的功能。」江孟璋解釋，過去車主除了購車之外，還得多花錢購買如行車記錄器等設備，但 iE125 一車解決所有問題，只要簡單買一台機車即可省去其他比價的麻煩。
- 中華 eMOVING 今天推出新款的快充電動機車勁炫 125，由原本 iE125 改良而來，並推出電池資費最低 99 元的方案，主打 1 公里只要 1 元的優勢搶攻市場。
- 然而，實際使用上因為全車系都配備電動中柱，雖然更加便利，但無法手動架車，使用上必須等待電動中柱收折或者展開才可以進行下個動作，相對來說也是影響便利性的因素。
- 配備面上，除了外觀的LED頭、尾燈之外，iE125全車系標配CBS前後連動式碟煞、側腳架斷電裝置、電動倒車、電動駐車架等安全配備。
- 「在機車低速的情況下效率提升了一倍，原來是 20%、30% 的效率，直接就可以升到 70%」劉坤一解釋到。
- 另外還有幾項實用配備，像是電動中柱，只需要透過按鈕就能立起中柱，畢竟電動機車由於電池等重量，對女性騎士來說稍嫌重，因此這項配置相當方便，至於省力牽車與倒退檔，更是幫助機車脫離停車格眾多車海的一大利器。
- 這次的評測中，Gogoro的表現在我心中烙下深刻印象，因為早在2015年家人就已購入Gogoro 1作為代步工具，過往如果你買了一輛汽油車，從交車的第一天起除非改裝，否則性能就不會再有改變了。
在安全科技配備也提供 Eco 節能模式、Boost 加速器以及智慧定速巡航模式。 為提升離島空氣品質及推動低碳旅遊環境，自2022年1月起屏東縣政府將小琉球設為「空氣品質維護區」，降低車輛排放也成為小琉球減碳首要目標! 事實上，中華汽車多年來持續深耕小琉球，2017年導入200台eMOVING成為當地低碳旅遊先行者，2022年看準小琉球旅遊旺季的觀光需求，再引進100台市場唯一對應快速充電的普通重型電動機車iE125，期望以多元車型滿足民眾低碳旅遊的不同的用路需求。 不過，比起換電式規格因為考量電池抽換的容易度，必須使用兩組柱狀電池組的限制，無法進一步考量車體造型調整。 IE125的電池採用的是非交換式設計，固定安裝在車底，與當前的主流智慧型手機相同，都是使用固定式的設計。 所以電池的外殼造型能夠參酌車體設計，不需要設計固定的形狀，能夠依照車體的設計修改。
emoving ie125: 智聯貼心APP讓用車便捷 智慧生活
Kymco 在 10 月一口氣推出旗下 6 款新車，包含 i-One 車系新增續航力最高的 i-One Fly 與綠牌的 i-One Air，S6 與 S7 推出 Pro 商用車系，再輔以加強銷售力道之下，不禁令人更期待後續銷售表現。 中華汽車表示，為了讓民眾能在這不景氣的時代，輕鬆享受到最新智慧科技、舒適方便的騎車感受，即日起至 2020 年 3 月底止，只要購買 iE125 系列任一車款，就能以首年基礎型月租費 199 元(原價 399 元)享受最便利的充電生活模式，再享 3,000 元購車金，及 12 期刷卡 0 利率；以嘉義市為例，補助後月付不到 4,000 元就將 iE125 輕鬆騎回家。 然而，實際使用上因為全車系都配備電動中柱，雖然更加便利，但無法手動架車，使用上必須等待電動中柱收折或者展開才可以進行下個動作，相對來說也是影響便利性的因素。 且雖然配備有USB充電插座，但前斜板內側並沒有設計置物籃或者夾層，不但充電時必須另尋手機或者其他行動裝置的安置處所。 但是因為傳動系統選用一般燃油速克達機車常見的CVT無段是變速箱為基礎，再依照電動動力系統而修改的關係，雖然電動馬達在低轉速就能將扭力全數輸出，iE125的動力輸出卻相對來說更為線性、順暢。
中華eMoving iE125全車系導入汽車級緊急煞車警示系統，當遇到急煞狀況時會自動閃爍雙黃燈警示；旗艦科技款更新增光感應頭燈，可自行偵測環境亮度開啟大燈，為行車安全再提升。 很訝異eMOVING的幾項功能，第一、電動中柱，男女生皆不用下車立中柱，直接在車上一個按鍵就解決，很適合力氣比較小的人。 第二、三種速度騎乘模式，分別是ECO、方格旗、boost，boost在開啟後會提供30秒的加速，我開啟後，加速度明顯感覺大於開啟方格旗後的S2。 第三、可以更換儀表板的桌布，另外儀表板也可以直接顯式手機訊息功能，真的有精艷到!
emoving ie125: 中華eMOVING試乘流程、心得
除了基礎配備面的差異外，emoving為iE125開發的Fun心騎App也因為車型等級的不同，功能面上也有所差異。 emoving ie125 配備有TFT儀表板的豪華型與旗艦型，還可讓手機與車輛配對，將智慧型手機轉化為數位鑰匙，提供有解鎖、上鎖、坐墊開啟、停車位置紀錄、燈光尋車、車輛資訊顯示、行車紀錄器影像下載與事故通報等功能。 但是，在友牌推出性能輸出足以與白牌普通重型機車媲美，使用創新的電池交換技術，且帶著亮眼設計的普通重型電動機車產品，並獲得市場關注，也取得不俗銷售表現之下。 EMoving也在2018年5月對外公開高續航力普通重型機車的產品計畫，同時設定2019年發表上市的目標。 在2019年7月中旬發表，現在在我們眼前的iE125，就是這項計畫的第一款量產作品。
本月購入iE125 其他車系還享30期零利率，以現在補助最多的金門來說，月付不到900元（註2），本島補助最多的基隆月付只要1,560元(註3)。 此外，電池月租費首年199元，在家充電不限里程，電池還享永久保固(整車保固2年或3萬KM)；9月底前充電器再加送一年保固，這麼多的好康與優惠，eMOVING emoving ie125 iE125絕對是你最佳的選擇。 趕快預約試乘別放過，詳情請至全省eMOVING經銷商或www.e-moving.com.tw。 emoving ie125 註2：電池租賃之資費方案提供之超級充電站充電分鐘數，將依照不同充電效率扣抵不同點數計算，依照充電APP（YES APP）上計算為準。 消費者關心的新購汰換價，以桃園淘汰二行程機車為例，精緻型扣除購車金及各項補助後僅需$39,800元，消費者能以不到4萬元的價格就可輕鬆享有全新iE125；eMOVING同步祭出老客戶優購方案，於9月底前購買iE125再加贈價值1,800元的原廠後腰靠枕組。 針對精打細算、聰明靈活運用資金的機車族，eMOVING另推出多項分期方案，無卡分期購買iE125每月只要1,888元即可享受更快、更節能的移動新科技。
emoving ie125: 中華汽車終於推出夠力、充電式eMOVING iE125電動雙輪 桃園補助後最優惠新台幣39…
「將原先運用在汽車數位儀表的 App 整合功能運用在二輪上，不只能查詢車輛定位、觀看行車資訊或電池電量。手機和車輛整合，也可以帶給使用者更多保障。舉例來說，iE125 具備傾倒偵測警示功能，一旦摔車了就會通知預設聯絡人，在意外發生的第一時間發揮作用。」陳威鳴經理解釋。 /「eMOVING 的策略是穩紮穩打，以優質產品逐漸說服消費者累積良好基礎。」電機電子部門沈維斌經理強調，採用充電系統是經過審慎考量下的結果，且這個決定具有許多市場面和產品面的優勢。 沈維斌表示，一方面 eMOVING 所使用的充電系統，乃是工研院制訂產業規格計畫的成果，且目前正積極爭取成為國家標準。 安全再進化 全車系導入汽車級緊急煞車警示系統 旗艦科技款另增光感應頭燈eMOVING iE125全車系率先導入汽車級緊急煞車警示系統，行駛遇前方緊急狀況煞車時，將閃爍雙黃燈警示，貼心提醒後方車輛，讓車主行車更安全；旗艦科技款另增加光感應頭燈，透過環境亮度偵測自動開啟大燈，無論環境還是天氣變化都能即時幫你照明前方道路，把關行車安全。 不過至少在超級充電的體驗方面，iE125 是非常棒的體驗過程，例如像是中華本次與肯德基合作，iE125 在午餐時間只要騎到肯德基前停放，剛好可以在排隊點餐、待餐的過程中幫車輛補充電力，餐點取得差不多也在 10 分鐘上下，超級充電非常適合這種購物行程，手機 APP 也能同步監看充電情況，可惜站點設計上會造成圖中情況，也就是外面停放之車輛會擋住內部車輛之進出，無法讓快充站能完整發揮其效率。 Emoving iE125共規劃有3個等級，分別為精緻型、豪華型及旗艦型，售價分別為新台幣73,800元、79,800元、85,800元，若是扣除購車金（今年10月底前購車就送5千購車金）及折抵各項補助（以桃園二汰為例）後空車價為39,800元、45,800元、51,800元。
在滿電、盡量公平的情況下，車速落於40~60間，兩人體重相當、路線相同的實際公路上，Gogoro 2+續航力可跑約70公里，而emoving IE125則多了7公里，來到77公里。 emoving ie125 除了重型機車外，當然還有推出輕型機車Em50、商用版機車，但這次我們將焦點著重在中華出的普通重型機車 IE 125上。 響應著智慧城市與環保的號角，消費者購買機車的傾向開始從燃油機車改為電動機車。 且根據美國權威 Gartner 報告指出，全球電動機車的年銷售量將在 2025 年達到 7 百萬台，可見電動機車存在著龐大的潛在商機。
提供可在家充電或是使用充電站的規劃，讓車主得以按照自己的騎乘習慣，選擇適合的月租方案，對於想入手電動機車的騎士而言，也是另一種不錯的選擇。 emoving ie125 至於充電站的建設，目前中華汽車已開始進行快速充電站的佈建，目標在2019年12月底前完成70座的建設，並在2020年前讓快速充電站的數量達到150座以上。 emoving ie125 首波建設快速充電站的站點，將以emoving的合作夥伴，包括肯德基、家樂福、順益汽車與匯豐汽車的據點為主。 而中華汽車也藉此機會贈送5座超級充電站給予桃園市政府，未來將提供符合快充規格的電動機車車主免費使用。 emoving ie125 在iE125的發表會以及相關的宣傳文宣，eMoving都強調iE125具備有0-50km/h加速3.9秒以及極速100km/h的性能表現，還有單次充電最高155公里的最高續航里程。 雖然極速與燃油機車相比，受限於電動車的先天限制相對較為遜色，但是0-50km/h加速3.9秒的性能表現，已經與同級競品中性能化取向的車型相當。
此外， eMOVING 在 iE125 上，幾乎可說不計成本地投入了許多超規格的汽車產業技術，也搭上 App 整合數位儀表的未來趨勢，這一點在四輪產業上亦然，愈來愈多的新車選擇搭載數位儀表，不僅能為持有者顯示更多車輛資訊，更提供使用者高度個人化的使用體驗，甚至能增加人車之間的互動。 IE125 是台灣首輛使用公規快充的普通重型機車，其所使用的大鋰電池瞬間可補充 100 安培以上電量，屬於新世代的快充電池。 IE125 的 399 元電池月租費更有保證功能正常與失竊免自付保險的雙重意涵；當大鋰電池經原廠電腦檢測非人為致使不良，即可終身免費更換大鋰電池，實際上為消費者大大節省了荷包；iE125 新穎的商業模式，確實引領了一股討論風潮，但相較於傳統傳統油車幾萬公里後常見的吃機油情況、電動車使用多年後究竟是否需要購買新電池的煩惱、不一定能交換到滿電電池的月租費用，iE125 則顯得非常划算。 中華汽車總經理陳昭文先生與睿能創意執行長陸學森先生今日(11/26)宣布啟動電動機車合作，2021年底eMOVING將推出使用 Gogoro Network® 智慧電池交換平台服務的電動機車。 未來，eMOVING將針對不同車型分別對應快充、便利家充與換電三大能源系統，相信更能完善多元能源策略理念。 至於兩車的胎壓，我們根據原廠規範將其打到預設值，且過程中都採用同樣的設備量測體重、胎壓等。
emoving ie125: 台中一日遊路線
的多功能數位儀表，分區為主螢幕和燈號區等不同區塊，左右兩側的燈號區有多達十七項的顯示功能，包括電動中柱作動示意、充電顯示、胎壓警示、頭燈開啟、低電量提示、方向燈、故障燈號、電壓警示等，顯示資訊相當的豐富，有任何的狀況，騎士都可以很快速地透過燈號得知車況。 / iE125 搭載的電池採用新世代技術，除了能夠延長使用壽命讓性能表現更加穩定，更能負荷快速充電所帶來的壓力。 「iE125 所使用的鋰離子電池，最大壽命長達 10 年，而且安全性比柱狀鋰電池還要更高。我們對電池進行了多次針刺試驗，模擬撞擊電池外包裝破損後的情況，完全沒有發生任何電池自燃的狀況。」沈維斌經理強調。 為讓新、舊車主皆能體驗新軟體的多元功能設定，除了購買eMOVING iE125新年式車型的車主們，可體驗上述多種新功能及乘車體驗的各項科技配備，即日起豪華型與旗艦型舊車主(即免鑰匙車型)，只要花費290元特惠價，即可提前享有與iE125 新年式車型相同之科技配備；或選擇520元組合價，還可多獲得乙次3千公里之定保套餐及eMOVING專屬品牌好禮【e-mu馬克杯】喔！ EMOVING iE125 在車體外型設計上也許看似與競爭對手相似，不過也有些不同風格存在於其中，龍頭使用全黑的烤漆面板，並加入 DRL 日行燈於其中，日間騎乘時僅會亮起上方燈組，有需要也可手動開啟下方 LED 大燈組，在中央廠徽上方，則是旗艦型配備的內建行車記錄器鏡頭，可透過手機 APP 用 Wi-Fi 連上下載行車記錄影片檔案，LED 大燈採用兩近兩遠共四光源設計，一旁則是 LED 方向燈組。
主動安全部份，在同級車款中，iE125為獨家搭載LED日行燈，使明暗交替的行車情境中保有最高辨識度，全面搭載汽車同級的頭尾燈與方向燈LED照明，完整帥氣照明周圍。 此外，iE125亦將CBS連動式碟剎系統、側腳架斷電裝置、電動倒車與電動駐車等貼心配備列為全車系標準配備，大幅提升用車安全。 是一種超車模式，而不是讓你長時間使用的固定模式，這個當然有續航力上的考量，畢竟他是使用充電系統，如果長時間保持在全出力模式下運作，他的實用性就會明顯的降低，這個部分，我可以理解他的設計，但是不是符合每個人的期待呢？
但是，與使用雙電池的換電式充電機車相同，比起過去燃油機車的單缸汽油引擎，容量超過30Ah的鋰電池組加上電動馬達所組成的動力系統，重量與體積都更勝於燃油機車，又因為受到速克達構型的限制，除了車底之外，只能向置物箱的空間發展，導致除了影響置物箱的容積之外，也讓後段的車體結構必須橫向延伸。 又因為置物箱區段的造型為了容納電池組而加寬的關係，為了讓造型比例更為協調，也必須讓前斜板的寬度增加，這也是為什麼目前臺灣主流的普通重型電動機車，造型線條比例都相當類似，都是以圓潤的曲面為主。 已經多次以 Cybertruck 為設計靈感的 Tesla，今天又推出了一款同樣走硬朗風路線的無線充電板。 這款產品配備了一個 65W 的充電器，可同時為最多三台支援 Qi 的裝置進行峰值 15W 的無線充電，而且對擺放位置也沒有要求。 和之前的 Cyberwhistle 相比，這款要價 US$300、明年二月出貨的充電板倒還顯得比較… 有性價比。
中華汽車透過長期的研發與實驗，選擇搭載 CVT 無段變速系統，改變過去耗能、效率差的缺點，也使用沙灘車、重型機車同等級的普利珠塗上碳纖維，達到耐磨、能有效加速、提升效能。 「在機車低速的情況下效率提升了一倍，原來是 20%、30% 的效率，直接就可以升到 70%」劉坤一解釋到。 為此，產工部在「機車動能」上做過多種嘗試，但往往因為性能不夠、馬達特性不符合需求、系統過於複雜等因素失敗。
emoving ie125: Gogoro Viva Mix 發表 價格、特色剖析 搶入 125 cc機車市場？
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