Ducati在2015年推出Scrambler時便是以個性改裝潛力豐富，具備可玩性的輕鬆小車作為定位，這樣一款素材車，經典的Café Racer風格改裝自然不會少，而這次新車則是由Ducati出手，運用原廠開發的優勢，以最小的改動幅度引出濃醇的經典風味。 7.雖然在一般道路上還堪用，但只要去到山上殺彎的話，懸吊系統的作動感讓人很不安 (所以我改裝了Technics的前叉阻尼套件和NITRON後避震器。 Scrambler Café ducatiscramblercaferacer Racer整體而言並沒有做出太大幅度的改動，多以小幅度點綴、部分套件更換引導出Café Racer的雛形，就像是張上了底色的畫布，至於最後要著上那些色彩，就要交給車主自由發揮了。 Café Racer以乾淨俐落的復古跑格為主軸，把手由傳統高把換為分離把，後視鏡也改成了端子鏡，加上原本的單表、圓燈，輕輕點出重點，烏亮的油箱勾上金色拉線，引出經典風味，車側號碼版沉默提醒著，別忘了Race的本質，駝峰造型的單座蓋為這台Café Racer補上臨門的最後一腳。
2015年回歸的Ducati Scrambler造成車迷為之瘋狂，因為這輛具歷史意義的經典車款終於在2015推出新作，而且一口氣發表四款車型。 ducatiscramblercaferacer 今年米蘭車展，DUCATI再度帶來新的家族Café Racer，復古與現代交融，經典英倫風格在義大利工匠的巧手下重塑，為這玩樂小車再添全新風味。 車架是Ducati代表性的管式編織車架，不同於現行Monster車系部分車架由引擎取代，Scrambler貨真價實的車架使車體擁有更大改裝彈性，搭配上造型精煉的鋁合金後搖臂，宛若純淨的畫布，為車主保留最大的發揮空間。 我的前一輛車是Z1000SX，雖然它是一輛非常好的車款，但我個人不喜歡那種設計，所以就決定尋找下一輛摩托車。
ducatiscramblercaferacer: 檢舉物件
Ducati ducatiscramblercaferacer Scrambler是一款專為年輕族群而設計的潮流車款，小而美的L型雙缸引擎簡單清爽，空冷設計能有效降低保養費用，輸出的馬力數據不驚人但絕對夠用，充分符合好騎又有型的概念。
這次的競爭對手是Moto Guzzi的1200 sport、Aprilia的Caponord 1200、Yamaha的XJR1300C和DUCATI的Multi 1200。 檢舉方式：選擇[檢舉項目]與填寫[修正提醒]（當該物件有會員檢舉時,管理人員就會收到檢舉並依照刊登規範管理）。 2012 SUPERMOTO8 超級摩托幫 正式成立， 我們除了愛車成痴，更想給所有人不一樣的資訊，一個具精采度‧迅速正確‧並且有品味的資訊平台。
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Ducati Scrambler家族系列車款都採用相同的基礎，引擎由Monster S2R進化而來，排氣量也相同，不同的是壓縮比微微提高，節流閥的口徑從45mm增加至50mm，在8250rpm時能帶出75hp的最大馬力。 ducatiscramblercaferacer 它看起來太完美了，所以沒有什麼需要特別改造的地方，硬要說的話就是我對制動力有些不滿意，之後會改裝金屬燒結材質的來令片。 ducatiscramblercaferacer 以純種設計人的姿態在二輪世界玩樂20年，喜歡科技世界的簡潔與完美，同時又愛當個擺脫塵囂的山林旅者，我是社長BEN，歡迎跟著我一起體驗移動工具所帶來的魅力吧。
如同60年代的Scrambler有三款引擎（250、350與450 cc），現在的歡樂聖地也提供三款引擎（400、800、1100 cc），有趣、經典的風格、簡約且個人化讓整個Scrambler家族更加完整。 Scrambler 1100旨在滿足摩托車熟手的需求又不會迷失Scrambler所為人稱道的樂趣、風格與自由。 更有氣勢的摩托車、更大的引擎還有更高階的標準配備，讓喜愛Scrambler的車手能夠升級車輛又不需要捨棄Scrambler家族。 主要特色包含新款1079 cc引擎能夠在低轉速時達到傑出的扭力，全新設計的編織車架使引擎能夠為車手輸出更好的效能。 憑藉出色的動力輸出及編織車架Scrambler 1100極致展現他的自由度，將Bosch轉向ABS與DTC循跡系統置入，這兩個特色及舒適的騎乘姿勢都是專門為這款車所設計。 在這個車款上的電子套件都是以Ducati的傳統衍生而出，而特別要歸功於Bosch慣性測量組件使安全性能夠發會到極限。
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- Ducati在2015年推出Scrambler時便是以個性改裝潛力豐富，具備可玩性的輕鬆小車作為定位，這樣一款素材車，經典的Café Racer風格改裝自然不會少，而這次新車則是由Ducati出手，運用原廠開發的優勢，以最小的改動幅度引出濃醇的經典風味。
- Scrambler 1100旨在滿足摩托車熟手的需求又不會迷失Scrambler所為人稱道的樂趣、風格與自由。
- Ducati Scrambler家族系列車款都採用相同的基礎，引擎由Monster S2R進化而來，排氣量也相同，不同的是壓縮比微微提高，節流閥的口徑從45mm增加至50mm，在8250rpm時能帶出75hp的最大馬力。
- 我的前一輛車是Z1000SX，雖然它是一輛非常好的車款，但我個人不喜歡那種設計，所以就決定尋找下一輛摩托車。
- 這次的競爭對手是Moto Guzzi的1200 sport、Aprilia的Caponord 1200、Yamaha的XJR1300C和DUCATI的Multi 1200。
- 2015年回歸的Ducati Scrambler造成車迷為之瘋狂，因為這輛具歷史意義的經典車款終於在2015推出新作，而且一口氣發表四款車型。
