樂高 Technic 系列 Ducati Panigale V4 R 擷取了原車的精神和設計，擁有令人歎為觀止的外表。 此為樂高 Technic 系列史上的第一輛模型機車，包含了一個可以探索不同速度和技術的變速箱。 其他有趣的特色還包括了轉向裝置、為實際移動設計的前後懸吊系統，加上前後煞車碟。 擷取 Ducati 精神的絕妙細部設計 Ducati 迷將對這款細節精湛的機車複製品感到讚嘆不已。 腳架、排氣管、擋風玻璃和儀表板是另一道增加氣勢的細部設計，讓這一款模型玩具與實車的設計相比幾乎不差上下。 當然，還有經典的紅色外觀更可讓 Ducati 迷興奮到呼吸急促。
- 樂高 Technic 系列 Ducati Panigale V4 R 擷取了原車的精神和設計，擁有令人歎為觀止的外表。
- 其所具有的逼真特色，讓拼砌玩家進入工程世界，探索這些傳動裝置如何運作。
- LEGO System A/S，DK-7190 Billund，丹麥。
- ▲就連專業賽車使用的Pit Limiter限速功能，在Panigale V4R上也是標準配備，完全為了競速而生。
另一方面，有鑒於APRILIA釋出了2019年款RSV Factory那誇張又霸氣的定風翼造型，地中海半島的另一端，身為MotoGP定風翼開發與發揚光大的鼻祖，DUCATI哪有沉默寡言的道理？ 不到兩天的時間馬上發表了全新Panigale V4R車系，在V4 R身上，直接搭載了全新設計的碳纖維定風翼套件來亮相。 為讓模型做出實際運行轉動而設計的前後懸吊系統，可再創擁有 Ducati Panigale V4 R 的激動心情。 帶有義大利真實原創力的經典紅色，讓機車活神活現。
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先來談談S版本的DUCATI Panigale V4 S Corse，這一次推出的V4S並沒有在規格上有太多更新，主要還是維持原本V4S版本的配置，主排氣量依然維持在那來自於Desmosedici Stradale 90度V4引擎的1,103c.c.，當然，以WSBK賽事規範而言，這顯然超過四缸的排氣量規範，這且待我們一一說明。 但作為公道走行的車款來說，乾重174公斤給你214匹的最大馬力，這已經不是「足夠」而是「滿滿的馬力大平台」的境界了。 而這一次發表的V4S雖然沒有誇張的碳纖維定風翼，但也換上了MotoGP Desmosedici GP18的廠隊塗裝，在視覺外觀上也絕對不會甘於人後。 簡而言之，大概就是跟iPhone X有著類似的概念吧！ 這次DUCATI 在Panigale V4的車型上同樣推出了S版本與R版本。 但在這裡，相較於規格不變但更換塗裝的S版本而言，全新發表的R版本才是真的快到沒朋友的賽事機器。
作為Ducati強襲WSBK賽事的神兵利器，Panigale V4R不僅有源自市售重機最高等級賽事的直系血統，更融合MotoGP的深厚技術力，這點從搶眼的2片「碳纖維小翅膀」就能看出，當車速達270km/h時，可為車頭帶來額外30公斤的垂直下壓力，加上賽車級輕量化車架，確保高速與過彎時，前輪有足夠抓地力。 只要打開外盒，內含易於照做的說明書，即可開始拼砌這輛 Ducati 玩具機車。 ducatipanigalev4r 這也是針對 10 歲以上樂高 Technic 系列迷的超級挑戰，當他們看到這輛機車是如何展現時，將感到一大震撼。
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但這還不是Panigale ducatipanigalev4r V4R的極限，若車主選用賽道套件，換裝Akrapovic的鈦合金全段排氣管後，並進行軟體升級，可獲得額外的7%馬力與6%扭力，同時車重也會再減去5.5公斤，達到234匹與186.5公斤的夢幻數字，馬力重量比為1.25hp/kg。 ▲選用賽道套件後，會換上Akrapovic鈦合金全段排氣管，使最大馬力提升至234匹，重量減輕5.5公斤。 另外，對於馬力依存重度患者，DUCATI也推出了Akrapovič 的Ducati ducatipanigalev4r Performance排氣系統，峰值功率能夠略為下降來到15,500rpm輸出更是變態的漲到231匹馬力。 史上最強的DUCATI，浮誇的馬力數據讓這個頭銜掛的一點都不浮誇。 至於重頭戲便是以WSBK賽事參賽用車為主要開發目標，998c.c.的DUCATI Panigale V4 R真的一點都不讓人意外。
- 同時包含 2 段速變速箱，成為樂高 Technic 系列的第一輛機車。
- 而這一次發表的V4S雖然沒有誇張的碳纖維定風翼，但也換上了MotoGP Desmosedici GP18的廠隊塗裝，在視覺外觀上也絕對不會甘於人後。
- 當然，還有經典的紅色外觀更可讓 Ducati 迷興奮到呼吸急促。
- 拼砌您自己的 Ducati Panigale V4 R，還可以一探這輛機車的特色及功能，看它如何成為經典機車。
- 因此，您應該會高興了解到，樂高積木組合符合業界最高標準，以確保產品每次都能輕鬆拼砌，這是傳承自 1958 年的傳統。
- 只要打開外盒，內含易於照做的說明書，即可開始拼砌這輛 Ducati 玩具機車。
可以說是來自於自家MotoGP廠車GP18身上的奧義與精華，不論是同樣以Desmosedici之名的998c.c. 90度V4引擎，更恐怖的221匹最大馬力與比起V4S更輕上2公斤的172公斤車重，全裝備重量更是只有195公斤之譜，不要開玩笑了，我們始終認為2007年那部Desmosedici RR堪稱DUCATI最接近自家廠車的市售車可以用「神獸」來看待，而如今的Panigale V4R在各方面的表現與數據，毫無疑問的出於藍卻更勝於藍。 樂高 Technic 工程類玩具之設計，是為提供一個收穫豐富的浸淫式拼砌體驗，主打特色為真實的運行轉動和機械系統，讓兒童和成人都可探索工程世界之妙。 拼砌您自己的 Ducati Panigale V4 R，還可以一探這輛機車的特色及功能，看它如何成為經典機車。 同時包含 2 段速變速箱，成為樂高 Technic 系列的第一輛機車。 ▲就連專業賽車使用的Pit Limiter限速功能，在Panigale V4R上也是標準配備，完全為了競速而生。
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和樂高 Technic 系列組合玩具一起拼砌與學習 機車模型組合為樂高 Technic 系列的其中一款，提供收穫豐富的浸淫式拼砌體驗。 其所具有的逼真特色，讓拼砌玩家進入工程世界，探索這些傳動裝置如何運作。 知名 Ducati Panigale V4 R 的代表，可拼砌，可探索，還可展示。 樂高 Technic 系列迷和機車熱衷人士將對這道有趣的拼砌挑戰愛不釋手。 為了賽事所追尋的極度輕量化苛求，2公斤的輕量化來自於引擎內部零件的材質更動，鍛造活塞、鈦合金閥門、鈦合金連桿、全新的凸輪軸與加大的節流閥體。 也因為憑藉著更輕量化的引擎零件，DUCATI也透過拉升轉速來榨取更大的動力輸出，Desmosedici Stradale ducatipanigalev4r R這具義大利傑作最高馬力峰值來到了令人咋舌的15,520rpm，比起1,103c.c.的V4 S版本異高出2,250rpm之多，紅線區則設定在更可怕的16,500rpm。
LEGO System A/S，DK-7190 Billund，丹麥。 ducatipanigalev4r 樂高、樂高標誌、小人偶、得寶幼兒、神獸傳奇、旋風忍者、生化戰士、電腦機械人與合體小精靈均為樂高集團所擁有的商標與著作權。 因此，您應該會高興了解到，樂高積木組合符合業界最高標準，以確保產品每次都能輕鬆拼砌，這是傳承自 1958 年的傳統。
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