另外通過行車模式可以輕鬆調整ABS、DTC與動力模式，使車手能夠將821輕鬆轉換為三種不同狀態，每種狀態都有鮮明的特色，使821成為三種特性不同的摩托車。 ducatimonster821 這次Monster ducatimonster821 821的改款，除了在硬體上面做了進化，黃色的車身塗裝更是向老前輩Monster 900致敬，油箱線條則與現行的Monster 1200大哥看齊，相較於上一代肌肉線條更為明顯，巧妙的是在油箱的前端則融入與Monster ducatimonster821 900相似的機構設計，處處可見對經典傳奇的致意。 Monster 821另一個傑出的配備為Brembo煞車系統，雙320mm碟盤與Monobloc M4-32四活塞輻射卡鉗，精選的避震系統包含43mm 倒立式前叉及全可調後避震。 Monster 821的可選配色有Ducati紅、黑色以及Monster粉絲所熱衷的經典的Ducati黃。 1992年的德國科隆車展，DUCATI向世人展現了一台性感野獸Monster 900，有別於當時循規蹈矩的日系街車，那渾身是勁，性感的油箱線條，搭配鋼管編織車架，衝擊著車迷的視覺感受，爾後的25年間，Monster這詞儼然已是歐系街車的代名詞了。 符合歐洲四期標準的水冷式Testastretta 11°引擎在9250 rpm時馬力可以達到109hp，7750 rpm時可以達到8.8kgm的扭力，新款Monster 821提供讓人欲罷不能的性能、輕鬆騎乘以及無與倫比的樂趣。
回想1992年Ducati在科隆車展上首次亮相標誌性的Monster，直到現在25年過去了，Monster 821有了令人印象深刻的升級。 ducatimonster821 821繼承了第一款Monster 900的經典元素，並且結合完美的性能與出色的騎乘友善性、卓越的標準配備、入手價格較低以及廣泛的選配配件，尤其是Ducati Monster車系最鮮明的運動街車特色，使821成為日常騎乘的完美車輛。 燈具上的變化，大燈中央用上LED定位燈，展現出與時俱進的科技感受，儀錶板則由單色的LCD螢幕升級為TFT全彩液晶儀錶，同時加入了檔位顯示，以往只有低油量警示燈，這次也可以藉由全新的儀表板得知剩餘油量，另外也結合DMS（Ducati Multimedia System）多媒體，給予騎士更多樣的行車體驗。 當然三種駕駛模式、三段可調BOSCH 9.1MP ABS以及八段循跡系統，皆可透過儀表板做設定。 Monster 821在安全性配備也全面升級，除了配備DSP安全系統，其中包括Bosch轉向ABS、DTC循跡防滑，兩項配備皆可自由調節。
Monster 1200 S在操駕上有Sport、Touring、Urban三種模式可選擇，擁有街車的高可控性與跑車的145匹馬力，可謂革命性的絕佳表現。 Monster 1200 S在操駕上有Sport、Touring、Urban三種模式可選擇，擁有街車的高可控性與跑車的147匹馬力，可謂革命性的絕佳表現。 Monster 821的動力心臟來自這顆L-twin Testastretta 11° 821cc 引擎，當然與其他多數重機一樣，因應日益嚴苛的環保法規進行改款，這次除了在排氣系統的改良外，也換上了新的排氣管造型，並針對引擎的性能也做了些調整，些微的調降了一點馬力，改款後Monster 821最大馬力來到109 hp，最大扭則為86Nm。 Monter擁有完美的升級，包含已經在Monster 1200上實踐的美學與功能特性，更加流線與動感的外型、重新審視設計的油箱與尾翼、嶄新的排氣管、既經典又時尚的頭燈，尤其是在中級距Monster首次配備的全彩TFT顯示器，車手能夠清楚明瞭所選擇的檔位與油量，除此之外還能夠選配DQS快排系統（Ducati Quick Shift）升 / 降檔。 2017年米蘭車展時Ducati發表Monster 821，新穎的Monster外觀引起不少矚目。
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