快速的移動到草原上大拍特拍，這一望無際的草原像極了童話故事裡的場景，沒想到真實世界裡真有這樣美麗的大草原存在，而且是在山谷間。 桃源谷芒花開時間通常落在 11 月中，這時間來還可以賞芒草花，山頭上片片雪白芒花隨風搖曳，唯美到爆炸。 東北角 11 月的天氣常會遇到陰雨天，難得週日放晴，很多遊客來這踏青看山看海，還有正美麗盛開的芒花。 生活運動行銷股份有限公司，帶您用運動走遍世界各地，單車、滑雪、潛水、馬拉松、登山各式各的運動！
使用 Google Maps 桃源谷草嶺線 可以搜尋「桃源谷步道石觀音線」。 前往桃源谷有草嶺線、內寮線、石觀音線與大溪線等多條路線。 大溪線是最陡的一條路線，全程需登近 3000 個石階，陡上 500 多公尺，十足考驗腳力。 東北角的福隆以海水浴場及便當聞名，還有完善的自行車道，適合親子一日輕旅行，可騎乘單車遊走馬崗漁村、登上極東的三貂角燈塔；或者探訪舊草嶺隧道，感受豐富鐵道文化。
桃源谷草嶺線: 桃源谷步道~草嶺線→大溪線瀟灑走一回 (大里進，大溪出)
再行步行至對面的「虎子山街」與「田寮洋街」即可上山。 為了提供山友更清晰的資訊，我以上面所介紹的走法 5 大里上大溪下為例，繪製了距離高度路線圖給各位山友參考。 光是從福隆至埡口段就需要 9 公里，埡口至桃源谷再加 4.5 公里。 在正式開始介紹桃源谷的路線以前，就先讓我們來看看桃源谷一帶的地圖。 熟悉一下相對位置後，走的時候可以更認識自己所走過的路。 拜訪灣坑頭山後，我們選擇原路折返，到福隆享用小樂最愛的石花凍(比較了好幾家石花凍，頭城老街上的Hito石花凍清爽而完美調和的口感仍是我們的最愛，推薦給大家)，結束這趟美好的山海之旅。
國道5號於頭城交流道下，右轉青雲路（台2庚線）至頭城，再接濱海公路（台2線），行至台2線里程123K過大溪橋後，左轉大溪河濱公園停車場。 蕃薯寮山頂擁有360度展望，窖寮山、七兄弟山、鷹石尖歷歷在目。 桃源谷草嶺線 桃源谷可遠眺灣坑頭山、雪山山脈尾稜等層層山巒，壯闊美景，令人心曠神怡。 著《巴塞隆納自助超簡單》與《下飛機 Day by 桃源谷草嶺線 Day 愛上東京》。
桃源谷草嶺線: 桃源谷步道，比擎天崗大草原還厲害的景色！
我們團隊提供運動旅行，媒體推廣、攝影製作、大小活動籌辦等服務，歡迎聯絡查詢。 雖然不是特別累的行程，但走了一天、曬了一天，難免有些疲乏，若真的超級想休息或想尿尿，沿途會經過古道客棧可以小解，或是坐下來喝杯飲料。 這時候想起，車友說貢寮消防隊旁邊的貢寮便當，比福隆便當還要好吃。 當下決定往左邊到貢寮車站，沒有想到，這又一個錯誤的抉擇。 桃源谷草嶺線 從忠孝東路出發 – 南深路 – 進入106縣道 – 十分車站轉入台2丙 – 貢寮 – 進入吉林產業道路。 度的峭壁，另一面則是30度的緩坡，單面山上有一個標高石碑，單面山臨海，海天一色的草原美景！
這種走法對我來說，始料未及的累，超出能力負荷，走到最後的幾公里路，每一次的上坡都是寸步難行。 雖然很累，但是這趟旅程卻讓我看到桃源谷一幅幅美麗的風景畫：群山環繞的山谷，映入眼簾的碧草、芒花、風衝矮林，一草一木在強勁東北季節的吹拂下，山坡上的短草就像獸皮上的絨毛，如波浪般翻騰。 高山草原或筆直、或起伏、或蜿蜒，以不同方式鋪展延伸，直往天際。 草嶺古道是先民開闢淡水廳到噶瑪蘭廳之間的淡蘭古道中之一段，為介於新北市貢寮區遠望坑到宜蘭縣頭城鎮大里之間的山區路徑，全長8.5公里，經過新北市及宜蘭縣兩縣市分界山的「草嶺」，故稱之為「草嶺古道」。
- 在秋季，這條線也是欣賞芒花的絕讚路線，剛好可以參加草嶺古道芒花季的趣味活動，且路線平緩好走，對辛苦了半天的山友來說不啻是放鬆的路段。
- 雖然不確定大溪線和石觀音線路線的迷人程度和狀況，但小編是真心毫無保留的大愛內寮線搭配草嶺線的選擇。
- 前往桃源谷大草原有四條路線步道可走，而內寮線則是距離最短最快速可抵達桃源谷的高人氣熱門步道，假日來此遊客沒停過，登爬 20 分鐘階梯後就看到草原，很值得好天氣來此踏青看山看海。
- 每到秋季，滿山遍野芒花隨風搖曳，有如一波波白浪襲捲而來，景色迷人，是東北角熱門的景點之一。
- 今天正好遇上周末假日，滿滿的人潮從三個方向湧入阿。
不知道是不是因為非假日的關係，消防隊旁的貢寮便當（其實就在火車站對面）今天沒有開市。 而貢寮火車站又不讓大車進去，直說只能允許小折車，摺疊後打包才能進入車站，建議我騎去福隆車站。 在柵欄門到桃源谷步道的涼亭之間，還有幾百公尺平緩的水泥路面，還可以小騎一下享受這草原風光！ 但是左邊的上坡，真的是太陡了，雖然沒有阿柔洋邪惡坡哪樣陡峭，但是從台北騎到這裡，已經顯露疲態，這樣的陡坡會將最後的體力榨乾，這樣真正的目的，桃源谷和草嶺古道就會殘念了。 若是單車進入桃源谷，最比較方便的方式就是從內寮線進入，然後從草嶺古道或是大里車站出來。 通常看到的單車桃源谷遊記，很多都是O型走法，就是從貢寮的吉林產業道路到內寮，再進入桃源谷，草嶺古道出，回到貢寮（台2丙線）。
全程皆石階，潮濕或下雨非常滑，建議要備有登山杖，若是登山日前幾天有下雨狀況，就改行程吧，因為會走的步步驚心。 D.大溪線：步道長約5公里，由大溪車站進入，中間需登上海拔459公尺的蕃薯寮山，全程近3000個石階，是較陡、較辛苦的路線。 ：於「大里火車站」下車，往南步行 桃源谷草嶺線 2.5 公里至「下蕃薯橋」。
至於其他路線，多鄰近火車站旁，因此就不細細說明。 我們這次是平日前往，將汽車停在桃源谷內寮線的登山入口，因此只要約30分鐘左右就可以抵達，不過這登山入口車位較少，假日停車最多可能只能停十幾輛汽車，建議提早前往。 舊草嶺隧道全長2,167公尺，原為舊宜蘭線鐵路，新北市這端隧道入口有「制天險」門額，象徵地形險惡；宜蘭石城端的隧道出口門額刻著「白雲飛處」。 這條北台灣首座以鐵路隧道改建的鐵馬隧道，啟用至今曾獲得國際「明日旅業大獎WTTC」及台灣十大自行車經典路線，隧道內會播放童謠「丟丟銅」，洋溢懷舊情調。
在大草原拍夠玩夠之後，來去單面山，然後準備走草嶺線下山吧！ 單面山為地形的概稱，為西側平緩，東側極為陡峭的傾斜的構造，站在單面山上，更有著居高臨下之感，遙望龜山島的俯角更高了，受到一旁山脈的阻隔也更少了。 專注在眼前的芒花和涼亭好一會兒後，回頭望，驚見原來方才在我們身後的，也是一幅絕世美景！ 上帝細心了編織了條不著邊際的翠綠地毯，鋪蓋在桃源谷山頭上，再隨意撇了幾束金黃芒花點綴，後方佐以無限湛藍的海天，此情此景，正是小編心目中桃源谷最美的模樣。 一路上，只覺得今天的防滑鞋踏在這石板上，還是有點不好施力的滑動。 在貢寮橋前，可以看到「石觀音寺」的牌子，就是往桃源谷的吉林產業道路，這一路上就是跟著石觀音寺的牌子就對了。
3.石觀音線步道（淺藍）：3.5公里，沿途大都為舊石板階梯，部份路段階梯已損未修復，算所有路線裡最需要注意腳下的路線。 步道入口在大里與大溪車站中間位置，可任擇一出發，沿濱海公路先健行約2.5公里左右至步道入口。 之後3.5公里陡上桃源谷，個人認為是所有路線裡最考驗體力的一段，也是最荒涼的一段。 一年四季不管晴雨天都美的貢寮桃源谷大草原有遼闊美景，其中秋天的芒花季最適合來此踏青。
這裡有個小岔路，右邊看似有人走，但 Google maps 是繞了一圈，所以我們選擇繼續走左邊石頭路。 山海交會的壯闊不是一張照片可以描繪的，只能抓好旋轉角度，手動設定焦距、光圈、快門，連拍三張，貼成一張全景圖（按我看大圖）。 左方的海岸線由進而遠分別可見大里的海蝕平台、大溪漁港，山谷中的紅瓦建築就是石觀音寺。 不同於三峽、大溪等商業化的老街，貢寮老街算是比較生活化的老街，這種寥寂的氛圍比較符合老街年代的況味。
過去旅客都採用步行的方式往返草嶺古道，路程約需兩天的時間，所以從台北往宜蘭的旅客便會選在這裡留宿一晚後再下山。 建議可以帶小點心來這裡草地野餐，當天帶著我家滾滾一起出門曬太陽，坐在草地上遠眺龜山島，一整個悠閒舒暢。 Angela 走了 20 分鐘，抵達桃源谷大草原了。 因為大草原很是遼闊，路線都可以通往不同的地方，於是我們就右邊走走看看、左邊也走走看看，就都只走到涼亭和觀景台的地方而已。 走在草嶺線步道上正值午後時分，毒辣的豔陽曬在皮膚上相當灼熱，無形中增加身體的疲憊感，但，有如此大好天氣，才有處處都可以裱框成畫的美景壓。
讓人想要多留點時間在這裡的桃源谷大草原，若不是晚上還有事，真的會想要再多待著！ 回程就比來的時候要輕鬆許多，不需要停留休息就能走完，時間也不用到半小時，來爬山還有美景可以欣賞拍照真的很不錯，推薦大家有空可以來走桃源谷步道。 草嶺線步道是由無數個上坡和下坡所組成，千萬不要天真的以為這是一條輕鬆的下山路線。 剛走下單面山的陡長階梯之後，一旁平坦的水泥地自然而然地成了小小停車場，有不少司機大哥吆喝著大家拼車一起下山，如果真心痛恨運動也痛恨爬山，但卻超級想來桃源谷的話，在這兒下山是個非常輕鬆的選擇！ 但大家其實也不用把草嶺線步道想得多累，雖說看不到上下坡的盡頭，但沿途的涼亭、觀景台也是建設的非常大方，累了的話，完全可以順理成章地休息。 桃源谷到草嶺古道鞍部的越嶺步道長約4.5公里，正式名稱是「桃源谷步道草嶺線」，全程幾乎是沿著稜線而行，沿途盡是大草原與芒草景觀，視野廣闊，海洋與山巒一路相伴，宛若走在天堂仙境中。
途中經過三座較大的山頭，有名稱的兩座是灣坑頭山（H616）與草嶺山（H572）。 灣坑頭山的山勢宏偉，東側陡峭峻拔，西側平緩秀麗，頗有高山之勢，難怪登山前輩林宗聖將它選為台灣百大名山之一。 桃源谷草嶺線單程 4.5 公里，從啞口開始一路到桃源谷草原一帶，一旦上來就沒什麼回頭路啦（笑）。
：國光客運 1811（臺北-羅東）、1812（南方澳-臺北）、1737（鶯歌石-頭城）、1740（雙溪-宜蘭），在「蕃薯寮站」下車，往回（北）走約 200 公尺至「下蕃薯橋」。 而正好趁著這次清明連假高中同學們都回宜蘭之際一起去爬。
草嶺線途經灣坑頭山（高616公尺），為台灣百大名山，想要順道去朝聖的可以選擇這一條。 由台北縣貢寮鄉貢寮鄉吉林村的蕭家莊出發，步道長約1公里，而且全程都是維護得很好的石階步道，是前往桃源谷最省時省力的捷徑。 這次 Angela 桃源谷草嶺線 來桃源谷草原純粹為了賞芒花與看大綠地，是走休閒路線，所以選擇輕鬆親民的內寮線步道來回。 假日來這裡遊客不少，太晚來停車位不好找，需要走比較遠到步道入口或是停在民家前，但需要收費。
- 因為Yen當天沒有早起，所以中午才緩緩抵達登山口，下午1點才到山頂，當時太陽已經高高懸掛，比起早晨舒適的氣溫已經熱好多。
- 從大溪這一帶往後看，整個山稜曲線又大不同，斜坡的草原，柔軟的好像綠色地毯，意圖想要讓人在上面翻滾啊(千萬不要)。
- 為了限制放牧範圍，所以步道每隔一段距離就設置柵蘭石樁「牛擋石」防止牛群亂跑。
- 只是假日人潮眾多，自行開車的遊客需要早一點來搶車位。
- 雖然很累，但是這趟旅程卻讓我看到桃源谷一幅幅美麗的風景畫：群山環繞的山谷，映入眼簾的碧草、芒花、風衝矮林，一草一木在強勁東北季節的吹拂下，山坡上的短草就像獸皮上的絨毛，如波浪般翻騰。
- 因為大草原很是遼闊，路線都可以通往不同的地方，於是我們就右邊走走看看、左邊也走走看看，就都只走到涼亭和觀景台的地方而已。
自從去過草山雷達站之後，對於東北角這樣獨特的海岸與山線並存陵線美景，充滿期待與想像，就興沖沖地規劃獨自前往桃源谷步道。 由於福隆算大站，車種車次較多，故建議各路線搭配以大溪或大里為出發站，均以福隆為終點站，較能控制整體時間。 特別注意，若行至啞口時已體力不濟或超過下午3點半，建議直接由啞口往大里車站方向撤退。
尤其是當陽光灑落，畫面明亮了起來的時候，格外美麗。 雖然此處芒花的盛開程度還無法構成金色浪花，但已滿足。 桃源谷草嶺線 當然，若是沒有鋪上這些石板，這路面應該都是泥濘，也不方便走路，只是這石板的材質，真的不適合在這裡走路啊。 一進入林道裡面，立刻感受到陣陣陰涼，正慶幸可以享受林道騎乘與涼爽空氣的時候，開始察覺前輪有打滑現象，還沒有回神，就摔倒了。
路線長度跟桃源谷草嶺線差不多，是這三條線裡面最長的路途，約 5 公里。 這邊的路段較陡峭、整體上升海拔也較多（上上下下的稜線，你懂得）。 另外，本網站也提供周邊景點自動偵測服務，我們建議您允許本網站取得您的位置資訊，以開啟及使用此智慧化服務。 對於想要挑戰而選擇草嶺線的山友，請搭火車至「福隆火車站」下車。
桃源谷群山壑谷的地形其實是很容易成為森林型態，但因為牛隻放牧，各種植栽被啃食壓力所致， 禾草類葉片日復一日便成為短草地景觀。 從大溪這一帶往後看，整個山稜曲線又大不同，斜坡的草原，柔軟的好像綠色地毯，意圖想要讓人在上面翻滾啊(千萬不要)。 往大溪這一段的人潮較多，有不少人從大溪段步行上來，跟你們說這一段很適合秋天來，上面有好美好美的芒花步道。 山稜有許多柔美的曲線綿延在山谷間，桃源谷被三面環繞的山包圍著，置身在山裡會暫時忘卻平時的煩惱，山是如此巨大，而顯得我們的渺小，此時腦袋瓜裡那些不愉快通通都隨著步伐的前進而漸漸消散。
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