總計此行共走了17.7K，高低差約610M，累計爬升約900M，含休息用餐及拍很多照片約7小時。 但如果有機會，布魯是會想再走一趟的，因為桃源谷的草原山坡太抹茶，山景海景又太壯闊了。 布魯有一個放在心裡好多年的小心願，就是走一趟桃源谷。 桃源谷位於宜蘭頭城鎮與新北貢寮區之間，說是谷，其實是雪山山脈主稜線北段的山坡。 由牧牛的大草坡到山區的箭竹坡，由蘋果綠到抹茶綠，無盡的綠坡層層疊疊到天邊，如果小林賢伍當年是到桃源谷，而不是聖母山莊，那抹茶山或許會換山做，而且要多出一座蘋果山了。 問了從另一個方向來的登山客，得知這一段是通往大溪，從大溪步行上來約3小時，看到這樣的景色，我真的有種想要走下去探險的慾望。
位在護管所及虎字碑中間的「盧宅」，是清朝時期旅客往返台北、宜蘭的中途落腳休息點。 過去旅客都採用步行的方式往返草嶺古道，路程約需兩天的時間，所以從台北往宜蘭的旅客便會選在這裡留宿一晚後再下山。 大部分人來走「草嶺古道」幾乎都是搭火車到福隆車站後，從福隆端的「遠望坑」進入古道，接著一路往南走到大里端下山；或是再延伸走一段「桃源谷」後由大溪線或石觀音線下山，最後再搭火車回到福隆。 桃源谷位於山海交會的山稜之上，舊稱「大牛埔」或「綑牛仔山」，早期農家在此放養牛隻，大草原綠意盎然，與湛藍的太平洋相映成一幅美麗的圖畫，宛如世外桃源，故名為「桃源谷」。
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2.國道五號：由國道三號(二高)至南港系統交流道轉走國道五號(北宜高速公路)，過雪山隧道由頭城交流道下過北關、大溪即可到達桃源谷。 1.國道五號：由國道一號(中山高)至汐止系統交流道轉走國道五號(北宜高速公路)，過雪山隧道由頭城交流道下過北關、大溪即可到達桃源谷。 過石觀音寺，一小段上坡之後，過一間福德祠，不久就是連續陡下路段了。 桃源谷，舊稱「大牛埔」，早期附近農家在此飼養牛隻，而形成草原景觀，面積約十餘公頃，現今仍有農家牛隻放養於此。 一路穿過桃源谷，不時還可看見新鮮的牛糞，糞香與草香混味撲鼻而來。
草嶺古道：走到草嶺古道埡口，可以選擇向右走2.8K至大里車站，或向左走6.9K到福隆車站。 布魯向左轉經虎字碑、雄鎮蠻煙碑、跌死馬橋、遠望坑親水公園，最後到達福隆車站。 草嶺古道是歷史悠史、也一直維護得很好的步道，不過因要趕在天黑前下山，先前也曾到訪過，這次就不多作停留了。 桃源谷宜蘭 入冬第一個寒流，將會在這個周末出現，雖然還有一段時間，但這幾天、還是要注意保暖，因為東北季風持續影響，北部低溫還是在15度左右徘徊，迎風面也容易降雨，接下來星期四會稍微回溫一些，但是星期五鋒面報到… 這一段滿布著芒花的步道超級美，石階綿延在山脊間，似乎遙遙望不見盡頭，但這步道像是有種魔力，讓我想要奮力地往前行。
桃源谷宜蘭: 11/07宜蘭.桃源谷(大溪上,大里下)
幾經翻山越嶺跋涉後登臨草原，映入眼簾的是碧草如浪般，彷彿要接連到天際，給予視覺最溫柔綠的饗宴。 桃源谷昔稱「綑牛仔山」，是早期農閒時候，孩童放牧與嬉戲之地。 桃源谷，顧名思義，是武陵人的桃花源頭， 桃源谷宜蘭 就有那份置身世外的安詳與寧靜，再配上幾戶人家，炊煙裊裊、雞犬相聞的景象，登山者一趟走下來，必能印象深刻，回味無窮。 從仁澤社區上山，是傳統登桃源谷的路線，有一段落差頗大的上坡，曲折旋繞，峰迴路轉，至豁然開朗，遠景近物讓人仰首低額之時，心境也開始清明。 桃源谷宜蘭 一路行至野趣十足的廣享草原， 這片海拔500公尺的青草坡，傾斜將近30度，迤邐延伸有四、五百公尺。 坡面上的綠草，梗短且密實，像大自然用心編織的上等毛毯。
布魯搭火車到大溪車站，由大溪線上山接桃源谷步道，最後由草嶺古道下至福隆車站，完成三條步道的串行。 桃源谷在我的步道名單裡一直是在第一位，遲遲未前往是因為這裡遠得要命，沒有開車前來還蠻難抵達的，雖然遙遠，但攻頂卻是羽量級的 輕鬆，比起我走過的許多步道，算是幼幼班等級。 若不自己開車，從大溪火車站走到登山口只要走10分鐘就抵達，登山口就在「大溪河濱公園」旁。
桃源谷宜蘭: 桃源谷
如果是腳力比較好，又或是想要加速上山的人，在上山道路的中間段都鋪設了石階，讓你可以直接從中間往上切。 桃源谷宜蘭 蕃薯寮山頂擁有360度展望，窖寮山、七兄弟山、鷹石尖歷歷在目。 桃源谷可遠眺灣坑頭山、雪山山脈尾稜等層層山巒，壯闊美景，令人心曠神怡。 看了這塊石牌介紹也才知道原來埡口就是鞍部，而且通常會有很強的風。
是草嶺古道在清領時期給予客旅落腳的休息點，曾經是重要的小客棧。 桃源谷宜蘭 而正好趁著這次清明連假高中同學們都回宜蘭之際一起去爬。 出草嶺古道後往福隆有兩種走法，布魯走到左上圖處取右過橋，再由左下圖入山徑，最後接產道到福隆，沿途有指標，比走馬路至福隆，距離稍近，但花的時間不會比較少。 由大溪車站經大溪川往大溪線步道，大溪川上的兩座圓台是舊大溪橋遺址，而背景的尖山則是曾經熱門的鷹石尖。
繼續沿著步道往上爬可以一路到達「桃源谷」最主要的觀賞點，甚至登上週邊的制高點「灣坑頭山」，不過因為時間的關係還要預留下山的路程只好在這裡折返下山。 其實不知道這座涼亭的正確名稱，不過 Google Map 的名稱叫它「桃源古道第一座涼亭」。 因為涼亭設在懸崖邊上，前方又沒有其他遮擋，讓它擁有極佳的視野！
：於「大里火車站」下車，往南步行 2.5 公里至「下蕃薯橋」。 桃源谷宜蘭 使用 Google Maps 桃源谷宜蘭 可以搜尋「桃源谷步道石觀音線」。 在上面的章節有介紹抵達桃源谷共有三種路線，所以登山口也會有三個。
- 通常，會選擇自行開車的山友多會直接開至路線最短的內寮線。
- 如果是不常爬山的朋友，擔心體力不堪負荷的話，非常推薦走這條。
- 廟裡的人員說，雨後的大溪線及石觀音線石階都很滑， 上次有一團登山隊就摔得很慘。
- 一路穿過桃源谷，不時還可看見新鮮的牛糞，糞香與草香混味撲鼻而來。
除了草嶺線比較特殊，雖然表定4.5公里(啞口至桃源谷)，但若把從大里天公廟到草嶺古道那段算進去，總長度會增加至7公里，安排行程時請務必考慮到這點。 石觀音線全程以石階梯為主，一路陡上至桃源谷，原始泥土路徑少，沿途兩側多為樹林，直到桃源谷景色方才開闊。 雖然石觀音線比大溪線短，不過階梯陡峭，在陽光少照到的陰濕處更濕滑，建議作為上山的路徑，從別處登山口下山。 內寮線是上桃源谷的捷徑，但僅適合自己有交通工具的人。
除了內寮線外其他三條都是從東岸靠海的平地往西爬坡，登山口近火車站、巴士站，交通相對來說方便；內寮線登山口位在較深山的地方，平日一天僅三班公車，假日公車未行駛，建議開車前往，登山口周邊能停車的地方有限，可以的話盡早出發。 由於內寮線登山口位在較深山的地方，平日一天僅三班公車，假日公車未行駛，建議還是開車前往，登山口周邊能停車的地方有限，可以的話儘早出發。 「草嶺古道」位在台灣東北角，全長約8.5公里，連接新北貢寮和宜蘭大里之間，亦是「淡蘭古道」（連接淡水廳到噶瑪蘭廳）的一部分。 在宜蘭線鐵道修建完成前，這裡一直是台北到基隆及宜蘭的重要道路。 之後在政府重新修建及推廣下，現在已經是許多人健行踏青的好去處，更是台北地區一日遊不錯的選擇。 雖然登山口附近停滿了車，但因為山頂太遼闊了，人群在這裡分散，草原上仍安靜的像幅畫。
