農曆春節過後的第一周上班日，光陽Famous新名流125就創下單日最高銷售188台紀錄，甚至2月19日還出現最高298台的銷售成績。 圖／Kymco提供自光陽Famous新名流125上市以來，因重拾「名流」車名飽受許多網友指教，甚至過往曾經擁有「名流150」的車主也覺得難以接受。 只是綜觀台灣現行二輪機車市場，訴求通勤與家庭化的產品才是最大銷售族群。
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新名流150評價: 商品說明、商品評價、問與答、購買人次
腳踏空間不僅攸關舒適度，也兼顧了載物機能，對於國民車款來說更是重要的機能之一。 本次測試由身高170cm、鞋子尺寸為US10.5（28.5cm）的編輯實際演示，基本上置腳性三車都非常餘裕，皆具備一定的前後移動空間與前伸休息踏板空間，僅勁豪面積較小，其餘全新迪爵與新名流差異不大。 雖全新迪爵因為下方側殼的造型，看起來腳踏板平面有收束，但實際置物能力三者並無太大的差異，皆屬不錯，使用上也自由度高。 而實物放置部分，新名流只能放入一頂3/4安全帽，加上一頂俗稱西瓜皮的半罩式安全帽，不排除更小帽體的3/4有可能放入；勁豪的部分，由於車廂前緣較淺放置兩頂3/4安全帽時，關閉車廂需要稍微壓一下，帽體可能會受到一些擠壓；最後測試的全新迪爵，則可完整容納兩頂3/4安全帽且沒有任何擠壓，輕鬆蓋下。 首先，乒乓球顆數測試的部分，新名流可以容納約527顆乒乓球、勁豪約504顆、全新迪爵則為570顆。
8月18日買車,9月24日才交車@@ 不知道還以為我是買超跑~ 里程數1,先紀錄一下 外觀拍幾張記錄一下 我個人是覺得不錯看,可是小亭嫌妹子醜,叫我去裝風鏡@@ 妹子會醜嗎? 買了新電瓶,打算騎個幾天再去驗看看 結果…鎖頭也壞了@@ 就利用這次政府補助,把小紅光榮退役了 陪我環島、上山下海的小紅 殘破的身影~把能拆的都拆光@@ 原先設定是要買一台代步買菜用的車,可是我要雙碟+ABS,又不… 本次測試先以皮尺實際測量三車坐墊的頭尾長度，對比的部分則採用編輯駕駛、亞亞擔任後座的方式測試，並以亞亞主觀感受為主，分為後座舒適度以及後座空間兩個部分進行評比。 考慮到都會停放車輛時經常會有立中柱的需求，新名流與全新迪爵皆有配備省力中柱，整體駐車都蠻輕鬆的，並不會有力氣不足難立的狀況。
新名流150評價: 【機車工程師】光陽機車 新名流 150 FAMOUS 雙碟 111年 正常車 全新 SJ30KC 7期 雙避震 進程車業
新名流 比較 在新迪爵還是新名流呢- 機車板| Dcard 的評價; 新名流 比較在[選購] 活力125 / 新名流150 / CBS vs 雙碟? 對此，光陽集團執行長柯俊斌也解釋，「FAMOUS新名流125」車名主要有向當年的「名流100／150」致意的意味，但實際上，新車款在各方面都是全新設計，包括採用全新一級油耗引擎，除了效能加大，也包含腳踏空間、置物空間也都變大了。 為了節省您的時間，本列表整理每個產品重點資訊，讓您可以快速瀏覽這文章所提供的產品是否是您所需要的，點選您有興趣產品的「名稱」或「圖示」可以進一步跳到文章所屬的介紹區塊瞭解更多細節。 本次前置物空間選擇了一般人在日常生活當中，較常放置的物品進行評比，分別使用700c.c.手搖杯、常見大小的保溫瓶、600c.c.寶特瓶測試。 首先，新名流的前置物空間除了手搖杯會些微擠壓放入，保溫瓶及寶特瓶皆可輕鬆放入；而勁豪的測試結果就比較可惜，手搖飲基本上擠壓程度已不建議放入，保溫瓶直接卡在洞口，寶特瓶則放置得非常緊實；最後測試的全新迪爵，則是三者皆可以順利放入，手搖杯也沒有變形的情況。
- 由於名流150是第一次由台灣本土機車廠商生產的包含多項汽車科技的豪華先進機種，該車的誕生也代表了台灣機車發展歷史上一個重要的里程碑。
- 並搭載輕量化車架，有效降低車重、減少油耗，進而達到節能環保的目標。
- KYMCO在這次的發表會上，除了主角「跑酷 125」、「新名流 150」之外，現場也另外帶來了「Racing 125 ABS」、「Like 125 ABS」、「New Many 125 ABS」、「GP 125 ABS」、「新名流 125 ABS」以及「VJR 125 ABS」六款ABS車型，呼應政府政策推出的125c.c.
- 為了回饋提前入主7期環保車款的消費者，光陽也祭出優惠方案，若購買7期新名流125（鼓煞空車價67,300元起），就送購車金7,200元與價值6,000元行車記錄器，LIKE 125（碟煞空車價72,000元起），則可獲得時尚車身精品組與價值6,000元行車記錄器，活動只到12月31日止。
- 標示『安心配』商品類別，因商品屬性關係，將有專人與您約定送貨時間(可約定出貨日30天內日期)。
圖／Kymco提供具備一級油耗表現的光陽Famous新名流125，以最新開發的「綠．環．勁」引擎、實用有型、大置物空間為產品特色，加上更長、更低的坐墊以及輕鬆省力的駐車架，還有noodoe導航版具備超便捷多功能儀表顯示功能，這些都讓光陽Famous新名流125一次能滿足爸爸、媽媽、兒子等全家人兼顧的用車需求。 又因為該車外型特殊、造型並不符當年台灣人的口味，因此銷售量遲遲不見起色，名流150EZ就成為此車中真正的末代車種了。 1994年，由於這段時期三陽工業、台灣山葉機車等看到名流150的熱銷，也陸續推出迪爵150、迎光150等水冷車種搶市，再加上環保法規日趨嚴格等種種原因下，名流150也到了不得不改變的階段。 光陽終於推出末代名流150（機種代碼：KN7D/KN7D2），這末代名流150有兩種款式，其一（機種代號：KN7D），外觀類似第2代名流150，只是因台灣光陽工業與日本本田技研工業合約面臨終止等因素，僅將所有車廠徽飾與貼紙等包含HONDA的字樣皆改成KYMCO、而且增加了廢氣回收裝置(EMISSION CONTROL SYSTEM-增加汽油箱廢氣排放管連接到空氣濾清器及化油器)等改變，其餘皆未做改變。 其二（機種代號：KN7D2），光陽將外觀做了巨大變動，包括：保險桿、坐墊、後煞車燈組等，基本上就有點類似「原廠改裝車」的概念，就是公司幫忙年輕車主落實想與眾不同的慾望：「一出廠，就改好了」！ 而產生的獨特機種，其中最為名流150車迷津津樂到的就是那一組「賓士級尾燈」，像極了梅賽德斯-賓士（Mercedes-Benz，中文簡稱分別有賓士、奔馳、平治、朋馳）當年流行的格狀尾燈，替名流150添加了氣派非凡的豪華感覺。
新名流150評價: 全新EnMIS雙火星塞技術
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以文化保存層面而言，名流速克達在當年台灣處於解嚴後的特殊的時空背景下，此車與當年台灣青少年思潮與文化意涵上發生某種程度上的關聯與結合，也讓人聯想起那個充滿日治時代舊建築的70年代台灣街頭。 1990年，光陽工業推出了第2代名流150（機種代碼：KN7D）。 ※ 本服務提供之商品價格 、漲跌紀錄等資訊皆為自動化程式蒐集，可能因各種不可預期之狀況而影響正確性或完整性， 僅供使用者參考之用，本服務不負任何擔保責任。
Moto7為了驗證油耗數據是否真的如此漂亮，以及各項實用機能的改動。 我們除了進行全新迪爵 125的油耗測試外，針對實用機能的部分，也找來了同樣身為國產經濟車款的KYMCO新名流 新名流150評價 125及YAMAHA勁豪 125進行評比，讓讀者們能直觀的感受三車的差異。 早年在台灣發售的機車大多是氣冷引擎，雖然造價低、易於維修，但是以當時引擎本體製造的技術水準不高，再加上未考慮汽缸體散熱葉片與空氣流場分析，在長途行駛後容易因產生高熱導致縮缸，因此較不適合長途行駛。 由於名流150的最明顯特徵就是水冷引擎、穩定性高、較適合長時間騎乘，也因此台灣人（尤其是年輕人）從名流150及迎光150等水冷機車的出現後，開始流行騎著機車環島、甚至組織成車隊團體，在當時發起了無數次的環島活動，一時蔚為潮流、也在無數當時的台灣人心中留下了美好的記憶。
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新名流150評價: 熱門看板
在 GP125 的定位之上，推出新名流 125，打算以這款車來增加銷售量及市佔率。 這款車名則是取自光陽早年的經典機車「名流」，不過外型已經跟當年的名流沒有任何關係。 或許一切都是自顧自的一廂情願，認為叫做新名流、就必須要有往日的經典設計復刻，然而就像早餐店老闆娘口中的帥哥並不見得帥一般，誰說Famous 125必須要是Freeway？ 平心而論，輕巧俐落的車身設計，充足且靈活的置物空間，作為通勤代步車恰如其分的懸吊反應與動力區間，新名流125完全對得起它的售價以及預想的目標用途，並且對於不甚習慣碟煞配置的使用者，同樣提供了價格低廉的前後鼓煞版本，要說它不是當年的名流？
另外值得一提的是，據說光陽工業當時因名流150熱銷，因國內相關零組件協力廠商來不及供應零組件等種種原因，有為數不少的早期生產的車輛使用大量日本原裝進口零組件，[來源請求]時至今日，交通部公路總局機車型號查詢網站上的KH150照片的側蓋上依稀可見名流Elite150的字樣，另外該車之排氣管亦為美規Elite150之式樣。 ∙適用各款手機/導航機尺寸長寬厚小於16.5 x 9 x 2公分的手機/導航機 皆可收納 ∙穩固夾持於機車後視鏡 , 龍頭,把手處 (寬度 1.7~3.2 公分內管狀物) ∙採全新真空封膜包裝! 確保您不會買到低價容易損壞的山寨支架 ∙感謝各大運輸公司與交通單位採用! 新名流 125 主打一級油耗，油耗測試每公升平均可跑 53.8 公里，透過 GREEN POWER 的多個技術，提供 8.8ps 且高效降噪的引擎運轉表現。 至於在動力方面，畢竟是Kymco沿用已久的引擎設定，單缸四行程空冷引擎搭配新世代CVT雙齒皮帶設計，完全主打節約耗能的取向使得新名流在中高速區間顯得較為吃力，但相對的，起步以及隨之而來的低速速域很明顯的更加輕盈靈巧，毫不費力的將車體帶到市區道路限速的區間，且Kymco自主研發的噴射引擎ECU在反應上也沒有與國際大廠相比特別的脾氣與調性，更加維持了「輕鬆好騎」的入門通勤車首要特點。
因此，光陽名流的轉變不僅符合台灣機車市場現況，並創造一款每個家庭都能輕鬆擁有的二輪車款。 連續19年台灣機車市場銷售冠軍的光陽機車（Kymco），於今年1月初推出新環保機車「Famous新名流125」，重拾過往「名流」在市場經典不敗的名譽外，光陽更以經濟、環保為首提供國人嶄新風貌的通勤機車選項。 只是這樣的銷售模式也讓許多擁護者不捨，因為名流就應該要繼續保有過往世人最深刻的樣貌。 車輛維護：由於名流150已於1994年前後停產，再加上本田技研在2000年出脫全部光陽工業持股後已終止所有的技術合作關係，目前大部份零件都處於停產狀態。 另外就台灣以外的情形來說，也因為日本國內的Spacy125 Striker與美國、歐洲的CH125/CH150也都早已停產，因此這台車的車主最頭疼的問題：就是「零件難以取得」，但由於目前網路發達，有一群熱愛名流車系的車友，共同組成「名流家族」，進行相互交流，並有熱血車友自行開發相關零組件，供車友採購，以維持名流車系的持續奔馳。
再來是「聲浪」，SuperNEX搭載Active Acoustic Motor主動聲浪動力馬達，內建多種頻率讓騎士調整，不同頻率就會模擬出不同的引擎聲浪，連音量也可以調整，一切都可以由騎士的喜好來決定。 因此，SuperNEX配備了一具6速變速箱，並配有滑動式離合器，還原傳統的打檔樂趣。 在電動馬達的輸出方面，原廠尚未公布詳細數據，但卻具備0-100km/h加速2.9秒、0-200km/h加速7.5秒、0-250km/h加速10.9秒的驚人實力！
此外，由於「FAMOUS新名流125」瞄準客層相當廣，為了方便嬌小女性車主騎乘，還特別設計省力駐車架。 另外，柯俊斌也指出，整體而言，「新名流125」可說是全客層產品，光陽研發這款車，主要就是可滿足全家人不同騎乘需求。 車廂空間的評比分為乒乓球顆數測試、3/4安全帽放置測試以及筆電後背包放置測試。 乒乓球的測試以放滿且對齊車廂上緣，並能順利關上車廂為主；3/4安全帽放置測試，三車皆使用相同的兩頂安全帽進行，結果僅供參考，實際狀況會因為個人帽體大小、形狀不一等因素而有所落差；筆電後背包放置測試，則採用可以容納15吋筆電的包款進行測試。 本次全新迪爵一共推出了四種顏色供消費者做選擇，分別為鈦金棕、極地白、星湛藍以及曜石灰。
新名流150評價: 熱門中古車排行 40萬 – 60萬
儘管現今市面上有許多機車種類選擇，但代步機車首選，仍是以125c.c.等級的普通重型機車為大家的優先考量。 而身為國內燃油機車龍頭的KYMCO（光陽）今年為慶祝品牌邁向第55周年，也推出以高CP值實用型機車打頭陣，為「FAMOUS新名流125」，並希望能延續民國70年代品牌銷售神車「名流100／150」銷售實力，期望能搶佔同級車過半的市佔。 這款新名流 150，其實在去年 新名流150評價 11 月經濟部能源局的耗能證明資料裡就已出現，排氣量為 149.6c.c.，當時的平均油耗為每公升 48.6 公里。 新名流150評價 不過光陽又再次送測，因此今年 新名流150評價 1 月的耗能證明資料裡，測出每公升 48.9 公里的數據，比先前進步，能源效率等級 2 級。 將名流這經典車型重新以「新名流」上市的光陽（Kymco），1 月時推出新名流 125，不過除了 125c.c.
兩者與日本國內市場販售車款的規格基本上大致相同，惟獨歐洲款的後照鏡修改為為圓型、而北美車款因法規因素修改為全時點燈，並且在後方增加了獨立的後方向燈（台灣車友暱稱：“巡弋燈”）與左右反光板為其共同特色。 名流150除了是一台早已停產的速克達之外，也代表了一部份當時（民國70年代/1980年代）台灣社會青少年流行文化的重要元素。 針對實用性部分，提供 250mm 大空間腳踏板，650mm 加長座墊、更低的 755mm 離地高度，座墊底下的置物空間也達到 33L，訴求可放下兩頂 3/4 安全帽，而駐力架也較過往省下 40% 的力氣，並內建 USB 充電功能。 車身銘牌標示的「Famous」車名，確切區隔了當年名流150所用的「Freeway」以及原版CH車系名稱「Spacy」以及「Elite」，也算清楚畫出新舊區隔，且Famous也象徵更為時尚流線之意，簡單勾勒的車身肌理呼應著車身命名，同時給予入門通勤代步車同樣俐落的造型感受。 7期環保之所以會比6期更省油，主要是更嚴苛的排放規定所致，即使新名流125與LIKE 125都還沒用上「怠速熄火裝置」，但在氫氧化合物（HC）與氮氧化物（NOx）皆大幅調降、且新增非甲烷碳氫化合物（NMHC）的規範後，不僅是降低空氣汙染，也連帶使得燃油效率進一步提升。 三漾旅店是一家在口碑極佳的台北市酒店，不管是深度遊還是一日遊，這間酒店都會是您的理想之選。
身為台灣機車市場龍頭，KYMCO今天（12/3）在台北舉行媒體發表會，宣布旗下的新名流、LIKE125兩款受歡迎的都會車型推出符合七期環保版本，並且也宣布KYMCO提前在2019年底正式在台灣新車銷量20連霸，再度衛冕台灣機車產業龍頭。 Famous新名流150除了延續最佳產品特色，擁有黃金比例的輕巧駐腳架、好駕馭的低車身、可放置兩頂3/4安全帽的33L平整式大置物箱以外，更搭載動力強勁的150c.c.級距動力，兼具節能環保與高效性能，且為了對應升級的強悍引擎輸出，搭載前後碟煞系統，讓新一代國民車再次升級，要當全民的新好朋友。 高紊流燃燒採特別全新設計之噴流活塞科技，讓空氣與燃油高效燃燒，使Kymco新環保機車能大幅減少80-90%移動汙染與節省油耗，有效節能、環保愛地球更升級。 除燃燒系統與傳動系統外，Kymco也在引擎內部零件的細節展現對節能環保的堅持。
全新迪爵125搭載了新的動力系統，採用全新雙火星塞技術「EnMIS」，並表示該技術的導入，除了兼顧了馬力及扭力的輸出，最大馬力可達9.4ps，扭力也有10.39Nm。 更主要是為了將燃油效率提高，並可將油耗降低了14%，讓迪爵有著63.9km/L的一級油耗。 而油耗的部分，我們將在文章的最後為各位揭曉我們的160km實測結果。 針對國民車族群所在意的油耗表現、設計的便利性、置物機能，SYM全新開發搭載雙火星塞技術（EnMIS）來創造更好的油耗表現，同時不犧牲動力，更宣稱有著能源局一級油耗63.9km/L的優異實力。
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