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- 尾燈部分，則為本次全新迪爵外觀的一大亮點，與偏向實用取向的車頭大燈風格不同，採用上下分離式，車尾看去極具高辨識度。
- 而身為國內燃油機車龍頭的KYMCO（光陽）今年為慶祝品牌邁向第55周年，也推出以高CP值實用型機車打頭陣，為「FAMOUS新名流125」，並希望能延續民國70年代品牌銷售神車「名流100／150」銷售實力，期望能搶佔同級車過半的市佔。
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- 可見勁豪相對新名流而言，雖然擁有較長的坐墊長度，但椅墊的外型設計、泡棉材質及傾斜程度，也是影響乘坐舒適性及實際後座空間的重要因素。
由於機車領牌須附購買發票(請勿選擇發票捐贈)，車主應與發票買受人為同一人；以「公司名」領牌需填入統一編號。 至於售價方面，「新名流125」建議售價自61600元起，但只要在3月31日前購車，並採汰舊換新方案，除了政府減徵貨物稅4000元、二行程汰舊500元以外，光陽還會再加碼4200元，以及購車金3000元，因此，消費者最低僅需花費49600元即可入手。 全新迪爵125搭載了新的動力系統，採用全新雙火星塞技術「EnMIS」，並表示該技術的導入，除了兼顧了馬力及扭力的輸出，最大馬力可達9.4ps，扭力也有10.39Nm。 更主要是為了將燃油效率提高，並可將油耗降低了14%，讓迪爵有著63.9km/L的一級油耗。 此外，也一併優化了散熱系統以及汙染排放，讓騎乘、持有更無負擔。 而油耗的部分，我們將在文章的最後為各位揭曉我們的160km實測結果。
豪邁/迪爵125堪稱是台灣機車工業的傳奇車種，生產期長近20年累積銷售數量龐大，如今台灣國內雖已停產，但是使用GY6系衍生引擎的車種(諸如：豪邁/奔馳 G系列)仍然盤據台灣國內市場，也可謂引擎發展與銷售史上的奇蹟。 本田當年強調的銷售重點就是：強勁有力、經濟、置物空間大為通勤通學的首選車種，也與豪邁/迪爵125的訴求基本上相符。 基本上，這是一具本田技研工業在1980年代設計最成功與出色的內燃機引擎之一，構造簡單、易於維修、設計精良。 值得一提的，在1990年代後期，中國市場上充斥大量本田摩托車的山寨産品，而正品的銷售則陷入困境，本田原本採取與當局攜手對山寨産品展開打擊的做法，但適得其反地造成山寨産品大量流入東南亞和非洲市場。 本田後來則採取與製造山寨産品的競爭對手組建了合資公司的驚人作法。 這也為目前中國大陸仍充斥大量1990年代末期生產的山寨本田零件之原因作了部分註解。
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不用擔心買到對岸低價劣質山寨品 ∙牢固性更加倍提升 ! ∙適用各款手機/導航機尺寸長寬厚小於16.5 x 9 x 2公分的手機/導航機 皆可收納 ∙穩固夾持於機車後視鏡 , 龍頭,把手處 (寬度 1.7~3.2 公分內管狀物) ∙採全新真空封膜包裝! 確保您不會買到低價容易損壞的山寨支架 ∙感謝各大運輸公司與交通單位採用! 今天活動現場KYMCO除了帶來全新的車款之外，也特別邀請到交通部長林佳龍部長參加發表會，林佳龍部長也特別感謝KYMCO對於政府ABS政策的支持；同時KYMCO也藉著這個機會，向在場貴賓介紹、認識一下ABS系統的發展歷程，以及相關使用的小知識。 車輛維護：由於名流150已於1994年前後停產，再加上本田技研在2000年出脫全部光陽工業持股後已終止所有的技術合作關係，目前大部份零件都處於停產狀態。 另外就台灣以外的情形來說，也因為日本國內的Spacy125 新名流150價格 Striker與美國、歐洲的CH125/CH150也都早已停產，因此這台車的車主最頭疼的問題：就是「零件難以取得」，但由於目前網路發達，有一群熱愛名流車系的車友，共同組成「名流家族」，進行相互交流，並有熱血車友自行開發相關零組件，供車友採購，以維持名流車系的持續奔馳。
作為日常使用的國民車款，後座的承載也是重要機能之一。 本次測試先以皮尺實際測量三車坐墊的頭尾長度，對比的部分則採用編輯駕駛、亞亞擔任後座的方式測試，並以亞亞主觀感受為主，分為後座舒適度以及後座空間兩個部分進行評比。 考慮到都會停放車輛時經常會有立中柱的需求，新名流與全新迪爵皆有配備省力中柱，整體駐車都蠻輕鬆的，並不會有力氣不足難立的狀況。
以上皆不包含離島、部分偏遠地區路段與郵局非快捷區；若遇颱風地震等天災、公共工程等狀態，出貨時間將依實際情況順延。 超商門市取貨： 訂購時請選擇取貨門市，待商品送達後，系統將發送簡訊及Email提醒您取貨，請本人攜帶身分證件領取商品。 遠傳門市/德誼門市取貨商品： 新名流150價格 訂購時請選擇取貨門市，待商品送達後，系統將發送簡訊及Email提醒您取貨，請本人攜帶身分證件領取商品。 宅配商品將以宅配、貨運或郵局方式送達，運送區域僅限於台灣本島（外島地區的朋友請利用台灣親友地址做為收貨地址）。 2.依政府機關規定：違規欠款，酒駕違規等..可能導致無法申辦機車財產登記，辦理前若有疑慮可先向監理單位詢問清楚。
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又因為該車外型特殊、造型並不符當年台灣人的口味，因此銷售量遲遲不見起色，名流150EZ就成為此車中真正的末代車種了。 1986年本田停止生產Honda Elite150（標準版）僅剩下豪華版繼續銷售。 1987年後所生產的Elite150，其實就是日本國內在1987年發表的新款Spacy125（機種代號：JF-03）的153cc版本，亦類似台灣三陽工業於1990年生產的迪爵150，雖然採用同一款引擎，但是外觀已與原來的風格大異其趣了。 關於代購服務，若您有任何問題或您需要向代購業者提出反映，您可以在登入系統後，依照線上客服系統所定之處理機制、程序及相關聯絡資訊提出您的問題，系統將會把您的問題轉知予代購業者，由代購業者的客服人員為您提供服務。 PChome Online及代購業者不以任何明示或默示之方式保證所有出現在代購網頁上、或相關訊息上的資料均為完整、正確、即時的資訊。 如果相關商品或服務的規格、圖片、說明、價格、或相關交易條件有誤，代購業者得在接到您委託代購的訊息後，拒絕接受您的委託。
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背景：民國70年代，台灣社會正值初由戒嚴的政治肅殺氛圍中釋放出來，台灣社會也慢慢開放並與國際社會接軌，隨之而來的各種多元化資訊，舉凡：政治思想、流行音樂、教育理念、等各種人文、歷史、流行文化思潮大量衝擊當年純樸的台灣社會，其中包括源自於日本「暴走族」的飆車族文化也席捲全台。 125，北美市場命名為Elite125、歐洲市場與日本國內市場相同命名為Spacy125，但是刪掉了Striker文字。 兩者與日本國內市場販售車款的規格基本上大致相同，惟獨歐洲款的後照鏡修改為為圓型、而北美車款因法規因素修改為全時點燈，並且在後方增加了獨立的後方向燈（台灣車友暱稱：「巡弋燈」）與左右反光板為其共同特色。 將前後避震器做了一些改良，其中後避震系統新增支撐臂，用來連接避震器與引擎，但是也導致後避震器呈現非平行的狀態。 名流150除了是一台早已停產的速克達之外，也代表了一部份當時（民國70年代/1980年代）台灣社會青少年流行文化的重要元素。
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- 此外，由於「FAMOUS新名流125」瞄準客層相當廣，為了方便嬌小女性車主騎乘，還特別設計省力駐車架。
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將名流這經典車型重新以「新名流」上市的光陽（Kymco），1 月時推出新名流 125，不過除了 125c.c. 市場，光陽也準備推出新名流 150，提供更好的馬力及更好的配備。 另有新名流150、新名流150七期、新名流150 abs。 飛比為你即時比價，全台電商網購價格輕鬆找，一秒為你找便宜，快速比對商品價格， …
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本次全新迪爵一共推出了四種顏色供消費者做選擇，分別為鈦金棕、極地白、星湛藍以及曜石灰。 內斂的配色能廣為各個年齡層所接受，非常適合家庭共同使用。 這幾天交通部長於臉書上發文提及重機上國道相關問題，引起全台車友與媒體廣泛的討論，加上近期受到肺炎疫情影響，機車市場出現變動。 為此今天（3/31）光陽 柯俊斌執行長特別透過影片，針對貨物稅、重機上國道議題作出回應，同時也分享機車產業面對這波疫情的應對方案。 因為它的品牌聲譽較好，一些私人資本公司買下它後，會用品牌質押貸款，等賺到錢後，再通過破產重組把它賣給下一家。
對此，光陽集團執行長柯俊斌也解釋，「FAMOUS新名流125」車名主要有向當年的「名流100／150」致意的意味，但實際上，新車款在各方面都是全新設計，包括採用全新一級油耗引擎，除了效能加大，也包含腳踏空間、置物空間也都變大了。 ※ 本服務提供之商品價格 、漲跌紀錄等資訊皆為自動化程式蒐集，可能因各種不可預期之狀況而影響正確性或完整性， 僅供使用者參考之用，本服務不負任何擔保責任。 ∙台灣現貨馬上出貨 , 採全新真空封膜包裝 !
Famous新名流125除設計對環境友善的節能系統外，為延伸「家」為核心的理念，在空間上的設計也更符合每位家庭成員需求。 此車款搭配大空間腳踏板、配置多功能鑰匙鎖的5V 車用充電座，摺疊專利防脫落雙掛勾，使用加倍便利、滿足不同體積型態的置物需求；同時搭配33L平整式大置物箱，容量可供放置兩頂3/4安全帽，使收納物品更容易，也為整體空間加大，讓騎、乘者都感到更舒適與便利。 1987年12月份的《摩托車雜誌》以「原裝ELITE VS 國產FREEWAY名流150大對決」為題，針對名流150的規格與性能作了詳盡的報導，並以光陽名流150與本田Elite150D等2台實車在台北福和橋下的「飛達小型賽車場」做了完整的測試。 文中稱讚名流150：「不衝則已、一飛沖天！」輕輕催油，Freeway與Elite並不像脫韁野馬般想要狂奔而去，她從靜止狀態至極速耗費時間不到廿秒、緊急煞車時雖有路面與輪胎磨擦的噪音，但是減速性能不錯，前後避震器均能迅速的反應。 在直線道上，兩名試車員同時起步，令人驚異的是2部車均以最高時速六十五Miles/Hour通過終點。
高紊流燃燒採特別全新設計之噴流活塞科技，讓空氣與燃油高效燃燒，使Kymco新環保機車能大幅減少80-90%移動汙染與節省油耗，有效節能、環保愛地球更升級。 除燃燒系統與傳動系統外，Kymco也在引擎內部零件的細節展現對節能環保的堅持。 為優化引擎內部零件的轉動及磨耗損失，研發人員採用低扭矩軸承、低磨擦油封，與採用滾子式搖臂，讓引擎系統更有效率。 並搭載輕量化車架，有效降低車重、減少油耗，進而達到節能環保的目標。 Kymco Famous新名流125為一級油耗的標準車款，在動力心臟導入精心研發最新的「綠．環．勁」引擎系統（Green Power），將全新飛輪傳動、高紊流燃燒、超節能技術三大要素整合為一體，二輪車壇首見全新飛輪傳動，賦予機車傳動系統新生命!。
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勁豪雖然在官方數據上擁有與全新迪爵並列的最大容積，但由於車廂形狀設計、車廂開口斜度等因素，導致測試結果與數據想像上有所不同，最主要是坐墊下的上挖空間所造成的差異。 新名流150價格 本次前置物空間選擇了一般人在日常生活當中，較常放置的物品進行評比，分別使用700c.c.手搖杯、常見大小的保溫瓶、600c.c.寶特瓶測試。 新名流150價格 首先，新名流的前置物空間除了手搖杯會些微擠壓放入，保溫瓶及寶特瓶皆可輕鬆放入；而勁豪的測試結果就比較可惜，手搖飲基本上擠壓程度已不建議放入，保溫瓶直接卡在洞口，寶特瓶則放置得非常緊實；最後測試的全新迪爵，則是三者皆可以順利放入，手搖杯也沒有變形的情況。
1994年，由於這段時期三陽工業、台灣山葉機車等看到名流150的熱銷，也陸續推出迪爵150、迎光150等水冷車種搶市，再加上環保法規日趨嚴格等種種原因下，名流150也到了不得不改變的階段。 其二（機種代號：KN7D2），光陽將外觀做了巨大變動，包括：保險桿、坐墊、後煞車燈組等，基本上就有點類似「原廠改裝車」的概念，就是公司幫忙年輕車主落實想與眾不同的慾望：「一出廠，就改好了」！ 而產生的獨特機種，其中最為名流150車迷津津樂到的就是那一組「賓士級尾燈」，像極了梅賽德斯-賓士（Mercedes-Benz，中文簡稱分別有賓士、奔馳、平治、朋馳）當年流行的格狀尾燈，替名流150添加了氣派非凡的豪華感覺。 但是此一款車型生產數量極少，目前在台灣KN7D2的能見度幾近於零。
外型將與新名流 125 差不多，但在配備上，將會比已上市的新名流 125 更豐富，將會升級至前後碟煞，後懸雙避震。 有別於新名流 125 的前碟後鼓、後懸吊單避震的設計。 另外，可整合智慧儀表板、手機 App，提供時間、時速表、天氣、尋車等 7 大功能的光陽 Noodoe 車聯網系統，也預料會在新名流 150 車上出現。
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