有興趣的讀者即日起到5月15前，預購CRUiSYM 300原廠便提供價值16,800元好禮，包括AGV K5-JET萬元安全帽(世界冠軍專屬花色「元素 ELEMENTS」)與重車防禦性安全駕駛課程，不僅提升裝備安全同時也對騎乘觀念、操駕技巧有著更深一層的了解。 為了黃牌路權而擴缸至251.1 c.c.的引擎雖然輸出不錯，但油耗僅25.1 km/L，在級距中排名倒數第四，有待加強，另外風鏡不可調也稍嫌可惜。 Frando輻射對四活塞卡鉗前煞造就強大的制動力，37mm正立式前叉、25 ps的馬力配上180 kg的車重，操控相當輕快有力。
近年來台灣的黃牌重機市場快速地成長，300級大羊也是最多入門玩家的選擇！ 如此的市場狀況下，去年卻完全沒有新機種上市，好不容易等到YAMAHA 在年初時開始導入進口的XMAX，三陽也終於在今年第二季開始導入去年於德國發表的新機種CRUiSYM，整個市場頓時熱鬧起來。 cruisym300評價 缺料情況逐漸改善的2022年在產能回穩的情況後有著極大的銷售比轉變，除了過去三大家雄霸市場的順序有了牌位調整外，2021年以Gogoro Viva Mix搶佔前十其一席位的電動車今年也並未擠身列強之中，可以預期仍是因為相關消費習慣與電動車換電收費策略調整所導致，而在這實用性遠高於運動性的機車大… 全新的CRUiSYM 300 導入SYM 旗下最新的Clean Power 引擎技術，在最大馬力在7,750轉時便能湧現，相較GTS 300i 提早了250轉。 同時符合國內嚴苛的六期法規，CRUiSYM 300 排放潔淨度更達到標準的5倍！ 達到Euro5 （現行Euro4）的排放標準，耐用度也提高33%，油耗從26.3提升11%來到28.2km/L。
cruisym300評價: 配備跨級距、安全高標準
Dec 14 搭上iRent時光機，揭曉年度十大熱門iRent景點 CARLINK鏈車網 根據統計，在今年租車的用戶中，有高達八成會員曾使用iRent旅遊，創造出超過百萬筆的旅遊合約。 cruisym300評價 在這次iRent時光機的年度回顧中，也揭曉了透過大數據分析，今年度所有會員最愛使用iRent汽機車前往的「2022全台十大熱門iRent旅遊景點」，涵蓋全台北中南各地，包含台北的西門紅樓、行天宮與華山… Dec 14 右轉選錯邊吞1800紅單 罰不罰「只差5公分」 民視 生活中心／吳峻光報導為了減少道路事故，交通部今年修改法規，11月起不論汽機車，右轉時都得靠「最外側」或在「右轉車道」才能右轉，違者最高可罰1800元。
- CRUiSYM的利落並不僅現於外在，內在同樣如此，SYM將旗下最新的Clean Power引擎技術導入，除了擁有遠高於六期環保標準的傲人表現，動力的輸出曲線也更為細膩，278.3c.c.的水冷引擎在7,750轉便能將27PS的最大馬力完全釋放，峰值提早湧現也讓新車的動力延伸更為線性好控制。
- 擁有快速道路路權卻能兼顧通勤需求與便利性，300c.c.級距大羊始終維持著穩定的銷售表現，不僅是許多人入門重機的首選，以代步工具身分成為重機玩家的第二輛、第三輛車也是十分襯職，因此不分國產、進口品牌國內市場在300c.c.級距速克達可說是兵家必爭之地。
- 兩段式可調風鏡，皆為不同身材取向的騎士設計，同時也能滿足都會短程或長途巡弋的騎乘樂趣。
- 香港討論區有權刪除任何留言及拒絕任何人士上載留言 (刪除前或不會作事先警告及通知 )， 同時亦有不刪除留言的權利，如有任何爭議，管理員擁有最終的詮釋權 。
- 雙鷹眼大燈採用魚眼透鏡將H11 燈泡的照明範圍照的更廣，投射範圍也更遠，同時也賦予 CRUiSYM 300 炯炯有神的車頭造型，另外方向燈與尾燈皆採用LED，大幅提升夜間的辨識度。
原廠很貼心在腳踏板做了內縮設計，剛好是停紅燈時雙腳放的位置，讓身高167公分的我只需要小墊腳，稍為有厚度的鞋子要雙腳踏地一點都不難，原來騎大羊那麼有安全感。 旅行途中最討厭的就是讓人不舒服逆風，CRUISYM的可調式風鏡能幫我阻擋強風，讓我在快速道路上舒適的暢行，風鏡的兩側有折角結構，高速巡航或壓過路面坑洞也不太會有異音、抖動，讓人覺得很安心。 設計在風鏡底下的行車紀錄器開孔，讓”選配”的行車紀錄器能安裝在車身內，不只可以幫我記錄路途的美景，也不會影響車頭的的美感，真的是很貼心的設計。 另外，為回饋台灣全台各地車友，特別加開CRUiSYM 300 試乘場次，讓沒有參與到北區首發試乘的車友們也能夠感受這台進化跑旅的全新騎乘感受。 相較於早期推出的GTS300i ，原廠是搭載對四活塞卡鉗，而在CRUiSYM 300 上，則是升級為輻射式對四活塞卡鉗，先前在新竹安全駕駛教育中心的試乘會當中，也許是來令片尚未磨合完全，在當時，並沒有像這次在五指山的試駕中那種犀利的煞車力道表現，在進彎前能夠準確地減速。
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今年三陽機車推出的CRUISYM 300，以全新的姿態登陸國內市場，成為全方位提升的300大羊車款；CRUISYM 300乖張前衛的設計風格，相較於MAXSYM、RV車系優雅流線的造型，更具有強烈的速度感與侵略性，便利的置物空間與向前延伸的駕駛人腳踏，將超跑定風翼與休旅車舒適性，兩個看似衝突的的元素完美結合。 2013年初SYM在台發表了GTS300i，齊全的配備與精緻的外型，搭配著平易近人的價位，成功為三陽機車打下一片江山，後續推出的GTS300i ABS、GTS300i Sport也不斷強化產品實力，同時延續了RV舒適高級的質感，成為兼具舒適與通勤便利性的大羊車款。 動力細膩之餘，機能與便利更是CRUiSYM 300所著重的，CRUiSYM的騎乘三角經過重新設計，130度前傾的休息踏板讓騎士擁有更寬裕的置腳空間，760mm的低坐高更是讓走走停停的車陣不再是嚴峻的修羅場，而具備兩段可調的長風鏡也能為騎士有效的抵擋風壓，騎乘快速道路時不再需要與強風對抗，後座也不必擔心被風吹花了妝。 動力方面CRUiSYM 300採用SYM最新的Clean Power引擎技術，在本體並未有大幅更動的前提下，不僅油耗表現從原本26.3km/L提升至28.2km/L，同時也是國內唯一符合六期環保法規的車款。 反映在實際騎乘上CRUiSYM 300並未因節能而限縮動力，與同場GTS 300i相較動力中段反應更加輕快，隨傳隨到的動力輸出確實與動感外型有所呼應，再一次次減速、出彎的過程中樂趣也跟著如影隨形。 而受益於後懸吊升級，CRUiSYM 300在彎道的表現上有非常巨大的提升，全新的雙回路避震能針對不同的受力情形，提供不同的阻尼回饋，在經過顛簸路面時能有效吸收震動，高速彎中也提供穩定的支撐，而在面對最難處理的連續彎道時，後輪也能乖巧的緊貼路面，優異的循跡表現幾乎可媲美改裝避震。
手法曝 今日新聞NOWnews 近年來外送平台崛起，民眾只要動動手指，就有熱騰騰的餐點送上門。 然而昨（13）日有外送員在濕冷雨天中辛苦跑單，回家卻發現倒賠1百元，不禁哀嘆自己遇到「魔術師客人」，決定公開對方手法，希望不要再有同業上當… Dec 14 貨車降尾門躲拖吊 拖車人員破壞鎖頭挨告不起訴 民視 民視新聞／黃國誠、黃柏榕 新北市報導貨車違規停車，還放下尾門，企圖躲避拖吊，不過，拖吊人員也不是省油的燈，依法破壞鎖頭，收起尾門、把車拖走，但也因此被告毀損，檢察官認為，破壞鎖頭於法有據，裁定不起訴。
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香港討論區有權刪除任何留言及拒絕任何人士上載留言 (刪除前或不會作事先警告及通知 )， 同時亦有不刪除留言的權利，如有任何爭議，管理員擁有最終的詮釋權 。 用戶切勿撰寫粗言穢語、誹謗、渲染色情暴力或人身攻擊的言論，敬請自律。 總體而言從GTS 300到CRUiSYM 300，中間的進步是明顯且巨大的，貼心且人性化的配備、大得誇張的置物空間、自然舒適的騎乘姿勢，每一點都是由使用者的角度作為出發，精進且努力的成果；也許有人會好奇CRUiSYM 300跟X MAX 300比起來如何？
CRUiSYM 300 突破以往造車格局，在外觀上運用跳色的塗裝面塊，相較於GTS 300有著更動感、輕盈的感受，視覺上也更加有Power，同時運用類碳纖維壓花板件點綴車身，將俐落的車型勾勒出質感品味。 雙鷹眼大燈採用魚眼透鏡將H11 燈泡的照明範圍照的更廣，投射範圍也更遠，同時也賦予 CRUiSYM 300 炯炯有神的車頭造型，另外方向燈與尾燈皆採用LED，大幅提升夜間的辨識度。 除了後懸吊的強化之外，CRUiSYM 採用SYM 與MAXXIS 共同開發的輪胎，將輪胎簾布層增厚，並加強橡膠硬度，進而提升胎壁支撐性以及抓地力，帶給騎士更安心的騎乘感受。 cruisym300評價 在五指山汐止段的上坡路段，CRUiSYM 300 擁有充沛的動力表現，騎乘時的加速力道與在平地騎乘時並沒有相當大的差異，SYM 也針對動力部分進行小幅的優化，讓動力峰值提前湧現，也更適合消費者日常所使用的轉速區段。
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SYM CRUiSYM 300在外型設計上更為大膽、動感，包括雙色塗裝面塊與碳纖維飾板搭配，更添跑格與力道，在視覺上更有層次。 且它擁有優異的騎乘人體工學，以亞洲人身材為基準，座高設計760mm，並具備42度可延伸前踏板、高低可調式風鏡，提供騎士舒適的騎姿與腳踏伸展，不論短程或長途，都能輕鬆享受騎乘樂趣。 快速出貨 新品特價SYM 廈杏 三陽機車 Cruisym 巡弋 300 后傳動輪 后皮帶盤 離合器 露天拍賣. 快速出貨 新品特價SYM 廈杏 三陽機車 Cruisym 巡弋300 左側前擾流板 前邊條 磨砂灰 露天拍賣. 這次試乘CRUiSYM 並與GTS 做比較，馬上可以感受出新車款各方面的提升，研發人員同時也告訴我們，這些提升都來自於市場上所匯集到的顧客心聲。
另外導入汽車式兩段阻尼避震器，針對高、低速有著不同的阻尼作動，在高速過彎有著較強的阻尼效果以保持車身的穩定，同時遇到惡劣路面則有較弱的阻尼反應， 加上設有五段預載可調，讓CRUiSYM 300 在騎乘時能兼具穩定與舒適度的表現。 寬敞空間可放置兩頂全罩安全帽寬大舒適的防滑椅墊擁有130度向前延伸的腳踏台灣販售的版本將搭載高規格 對四輻射卡鉗、260mm浮動碟盤，並導入BOCSH ABS防鎖死煞車系統，全面提升煞車安全係數，前可調式風鏡以及五段預載可調的後避震，提供車主高度自主性的騎乘樂趣。 即日起至5月15日預購享總價值16,800元雙重好禮，詳情請洽各地區經銷商。 cruisym300評價 CRUiSYM 300 承襲GTS 300 優異的人體工學，在座高方面依舊維持適合亞洲人身形的760mm，結合42度可延伸的前踏板設計，適時能伸展雙腿，讓騎士可以根據使用需求做騎姿的調整。 兩段式可調風鏡，皆為不同身材取向的騎士設計，同時也能滿足都會短程或長途巡弋的騎乘樂趣。 cruisym300評價 車廂空間可容納兩頂全罩安全帽，而前方手套箱設有USB 與12V 充電器。
不過最讓我驚訝的並不是動力，而是整台車的操控感發生了微妙的變化，動力方面的提升勢必會帶來更快的車速，這時需要仰賴穩定的懸吊，才能給予足夠的信心保持車速；低重心的特性是最明顯的改變，在彎道中不但能感受到清晰的路感，低重心的優勢還能讓你輕易的走在預想的路線，即使入彎速度過快也能輕易的減速，讓人感到無比的放心。 從轉動油門時傳來的推力，能明顯感受引擎反應變得明快，充沛的扭力來的非常即時，讓人更容易抓到整台車的節奏感，雖然規格表上面最高馬力仍維持29ps的水準，但實際駕馭起來卻感受到明顯不同，這應該是拜新的CLEAN POWER技術的幫助，讓這顆278c.c引擎表現有如脫胎換骨一般。 舒適且彈性的腳踏空間也是本次主打的重點，130度超寬敞的腳踏延伸性，無論任何身高的騎士都能爽快的乘坐，這樣的表現完全讓人無可挑剔。
