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- 4506：F-104J展示於南投縣集集鎮軍史公園（誤植編號為4303，2016年10月27日經熱心退伍軍人與空軍承辦人員重新勘驗該機發動機艙銘牌編號為3065係F-104J編號4506專屬銘牌）。
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- 1963年8月，實施阿里山三號計劃，美國軍援8架RF-104G全天候戰術偵察機及2架TF-104G雙座戰鬥教練機，由空軍第6大隊第12戰術偵察機中隊換裝，替換RF-84F機隊。
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1996年，台海飛彈危機爆發，二代戰機尚未整訓完畢之際，各型F-104、F-5E/F及極少量的F-CK-1攜手在台海扛起了最後一次高強度戰備任務。 在機體老舊、零件匱乏的情況下，F-104型機妥善率一度跌落不到10架可擔負戰備，又不得不增加出勤架次、更加速機體耗損的惡性循環中。 一個未經證實的軍方內部說法指出，是次危機造成日後空軍新舊飛行員之間的對立，原因是當時局勢緊張，空軍不得不將有豐富經驗的飛行老手留下接戰備，而將較資淺（更極端的說法是，更不可靠）之飛行員派往國外接收二代機轉換訓練。
自此F-104在台海的歷史寫下句點，TF-104G（編號4186）於當年7月16日，則被送往金門縣的蔣經國先生紀念館展示陳放，台海攔截任務自此以後，由法製幻象2000戰機接替。 時任空軍總司令黃顯榮上將頒贈空戰英雄石貝波與胡世霖遺孀紀念牌，洛克希德． 馬丁公司也頒贈銀牌予石貝波教官與孫國安空軍中將（首位F-104飛行時數達3千小時飛行員）。 最後由前空軍總司令郭汝霖上將按下按鈕，銀白色的彩紙落予會場內F-104G（編號4371）展示機上方，象徵中華民國空軍F-104型戰鬥機正式光榮除役。 1965年，空軍清泉崗基地各中隊全面換裝F-104戰機，並擔任24小時全天候攔截與制空的任務。 工作內容： 歡迎尋求成長機會，肯吃苦、肯努力、挑戰高薪的您加入。
日後二代機成軍，技術優異、戰備經驗豐富的老飛行員與相對更依賴電子儀器的二代機飛行員之間屢有心結。 某種程度來說，這是飛行員之間互相較量的良性動力之一。
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由於F-104在中華民國空軍除役時仍擁有龐大的機隊，因此台灣、澎湖、金門各處經常都能見到F-104的除役展示機。 以下列出經查證屬實的45架除役展示機清單。 阿里山一號到十一號計劃，空軍共裝備302架F-104系列戰機(含拆零機)，使用過F-104A/B/D/G/J/DJ、RF-104G、TF-104G多達8種機型，是全世界使用最多F-104機型的國家。
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其中第7中隊裝備F-104J/DJ，第12中隊裝備RF-104G，另外5支中隊裝備F-104G及TF-104G。 1986年9月，實施阿里山九號計劃，美國軍售日本除役的22架F-104J及5架F-104DJ全天候戰鬥機，由空軍第3大隊第7中隊汰換F-104A/B機隊。 1965年，空軍配合美國強化對第三世界國家的軍援政策，將第3大隊第8中隊的阿里山一號計劃F-104A/B封存運交美國，再軍援給約旦皇家空軍及巴基斯坦空軍。
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1993年至1996年，空軍實施「天安特檢」計劃，執行F-104機隊四階段汰除，第一階段檢整75架現役，第二階段降為44架現役，第三階段降為32架現役，第四階段降為16架現役。 1998年5月22日，空軍在台中清泉崗基地舉辦F-104星式戰鬥機除役典禮，由1架TF-104G（編號4186前座胡瑞鴻中校與後座葛光越少將）在滑行道上定點，加大發動機推力伴隨著狼嚎長嘯聲後，隨即右轉入停機坪加入6架展示除役機的行列。 葛光越少將步下TF-104G戰機，向時任空軍總司令黃顯榮上將報告：「F-104任務完畢」，並將F-104戰機模型交予黃總司令，從此正式結束F-104機隊長達38年捍衛台海領空的戰備任務。
F-104因此有「飛行棺材」、「寡婦製造機」等惡評。 曾有F-104資深飛行員如此形容：「我們必須去，但不一定回來」，述說了當時中華民國國際外交的艱困與F-104戰機的慘澹妥善率。 空軍方面因為擁有大量現役F-104，因此在下一代攔截戰機F-X計畫（也就是後來開發經國號戰機的鷹揚計畫）中，早期的鷹揚構型受到F-104型機、特別是J79發動機極大的影響。 1988年，空軍新竹基地F-100機隊全面除役，實施阿里山十號計劃，經美國協助向北約組織會員國採購除役的F-104型機，空軍新竹基地也開始全面換裝F-104型機。
104人力銀行是最多求職者使用的人力銀行，提供各地區/各種職務/各種產業的工作機會，幫您找到理想工作。 4515：F-104J原展示於高雄市國立中山大學，於2009年6月10日由中華民國空軍轉贈台中縣私立嘉陽高中飛機修護科教學使用。 4254：F-104A原展示於桃園市中正航空科學館，因該館2014年10月31日正式閉館，該機於2015年3月1日移置原海軍桃園基地舊址封存。
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1970年6月，空軍向美國爭取F-4戰機未果，僅獲提供兩個中隊的F-100A與一個中隊的F-104A/B；1970年12月，實施阿里山六號計劃，美國軍援22架F-104A及3架F-104B，由空軍第11大隊第41中隊換裝。 1958年，台海戰役期間，美軍派遣第83戰鬥攔截機中隊（83rd Fighter Interceptor Squadron）12架F-104星式戰鬥機進駐空軍公館基地，基地內亦部署含有核彈頭的鬥牛士飛彈，當時中華民國空軍獲知F-104A最大空速為2馬赫，遠比空軍現役F-86F快了一倍。 823砲戰結束之後，情報顯示中国人民解放军空军已逐步換裝更為新銳之俄製MiG-19戰機，中華民國則立即向美方提出軍援F-100超級軍刀機的要求，誰也不敢奢望能夠換裝F-104A。 不料美軍竟然主動提出軍援F-104A（1958年美軍服役170架的F-104A晝間近程制空戰鬥機的設計，無法滿足美軍防空司令部的要求，1960年底全面除役後軍援盟邦），當時中華民國國防部審議時卻出現異議 ，原因在裝備一支F-104A中隊的軍援經費，足以裝備三個陸軍野戰步兵師。 時任國防部長俞大維博士認為：三個陸軍野戰步兵師對空防沒有任何助益，拍板決定向美國提出軍援一支中隊的F-104A，正式開啟中華民國空軍兩倍音速戰鬥機的時代，其換裝過程即為阿里山計劃。
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1960年5月29日空軍接收首架F-104B(編號4101號)雙座戰鬥教練機，伊朗及越南軍方政要皆來台參觀性能展示。 【工作內容】 ▶︎ 年度目標、方針與營運模式規劃。 ▶︎ 流程設計、改善與系統優化規劃。 ▶︎ 根據市場/產品策略，負責專案活動之O2O行銷規劃與執行、銷售效益分析及數據監控。
1996年12月24日，空軍新竹基地第499聯隊第11大隊大隊慶紀念活動，聯隊長王武漢將軍集結16架TF-104G型機（含當時第12中隊進駐新竹基地的1架RF-104G型機）留下歷史性的畫面。 中華民國空軍是美國盟邦中最早獲得F-104星式戰鬥機的外國部隊，第一批2架F-104B型機引進時間是1960年，最後一批16架TF-104G型機除役是在1998年，服役長達38年，飞行时间38万小时，直到1998年除役時，總計114架失事，66名飛行員喪生。 依據美國國會圖書館各年度對台軍援及軍售資料顯示空軍總計裝備各型F-104高達302架(含拆零機)。 前後接收過來自美國、西德、丹麥、荷蘭、日本、比利時等國的各型F-104，執行阿里山計劃延壽換裝，在機身上並漆有一行紅字「價值台幣五一四六萬，來之不易，當心使用維護」。
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4.協助現場包裝便當 5.完成主管交辦事項。 2.提供顧客之接待與需求服務（如：電話諮詢、調貨、修改、包裝及退換貨處理）。 3.負責商品進貨入庫、銷售管理及庫存管理。 4.負責商品包裝、陳列及促銷品換檔工作。
1965年5月，實施阿里山五號計劃，美國軍援13架F-104G全天候戰鬥機，由第3大隊第8中隊換裝。 1964年5月，實施阿里山四號計劃，美國軍援23架F-104G全天候戰鬥機及1架TF-104G雙座戰鬥教練機，由空軍第3大隊第28中隊換裝，替換F-86F，第3大隊成為空軍首支操作F-104的戰術戰鬥機大隊。 1963年8月，實施阿里山三號計劃，美國軍援8架RF-104G全天候戰術偵察機及2架TF-104G雙座戰鬥教練機，由空軍第6大隊第12戰術偵察機中隊換裝，替換RF-84F機隊。 1963年7月，實施阿里山二號計劃，美國軍援25架F-104G全天候戰鬥機及6架TF-104G雙座戰鬥教練機，由空軍第3大隊第7中隊換裝。 1.總務/行政/人力資源相關專案業務規劃與執行。
104人力銀行提供最多新竹縣市的工作機會與職缺，包括業務銷售、餐飲專業、行政總務、門市管理、產品企劃、行銷廣告、藝術設計、工程研發、餐飲專業、 MIS網管、藝文服務、與金融專業等職務。 透過新竹縣市找工作服務專區找到你的理想工作。 1960年5月，實施阿里山一號計劃，美國軍援5架F-104B，1960年8月美國軍援22架F-104A，空軍第3大隊第8中隊成為美軍以外第一個換裝F-104A/B的盟邦戰術戰鬥機中隊，飛行員由空軍各戰鬥機中隊擇優選拔，入選條件嚴格，空勤體檢標準由駐台美軍醫院負責。
▶︎ 具數位行銷企劃經驗、了解網路社群媒體，負責數位內容規劃與執行，透過行銷資源進行引流、轉換，與關鍵指標追蹤分析及優化成效。 ▶︎異業合作或跨通路合作之洽談與規劃執行，並透過流量引導操作，達成新客戶開發引流目標、新產品/事業發展評估。 ▶︎ 依公司行銷需求，負責發想／撰寫行銷文案與新聞稿，擬定行銷方案、策略規劃及市場調查分析以利公司品牌經營，並對其效益進行進度掌握、成效追蹤及優化建議。 ▶︎ 具備AI、PS軟體基本操作能力。 ▶︎ 具有廣告投放能力(加分)。 【寶雅新開幕】此為即將設立之新分店，錄取者先安排至鄰近門市受訓，待開幕前再進駐新開店。
當天洛克希德公司頒發紀念銀盤給F-104飛行時數世界紀錄保持人空軍退役中將孫國安（3115小時，無失事紀錄），遺憾的是並未安排F-104戰機做最後的除役紀念飛行，僅由RF-5E、F-CK-1、幻象2000-5型及F-16四機編隊飛越典禮上空向F-104戰機致敬。 中華民國空軍雖然擁有全世界數量最多的除役F-104機隊及引擎零附件，卻未導入除役機「動態保存」機隊的軍史傳承觀念（美國及挪威均擁有除役F-104動態保存機隊），殊為可惜。 品牌佳-擠身國際級金融機構 2.
工作內容： 1.商品陳列、補貨上架。 4.協助同事工作，完成主管交辦事項。 4506：F-104J展示於南投縣集集鎮軍史公園（誤植編號為4303，2016年10月27日經熱心退伍軍人與空軍承辦人員重新勘驗該機發動機艙銘牌編號為3065係F-104J編號4506專屬銘牌）。 1995年空軍新竹基地開始F-104拆零計畫，共拆掉3架TF-104G（編號4187、4174、4188）及9架F-104G（編號4362、4372、4376、4377、4379、4425與3階段汰除機的4366、4418及4419）。 因為洛克希德公司宣布停止供應F-104零組件，空軍最後實施阿里山十一號計劃(拆零機計劃)，美國軍售比利時除役的16架F-104G與8架TF-104G作為拆零機使用。
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