兩種試驗樣車的動力傳動裝置均為縱置式，可整體吊裝，給保養車輛帶來便利。 另外，兩種樣車均採用由617廠研發的液力機械綜合變速箱，該變速箱有4個前進檔和1個倒檔，操作輕便，加速性和轉向性能較好。 懸吊裝置採用扭杆彈簧和液氣筒複合懸吊，具有很好的避震性能。 由於行走系統採用6對小路輪和掛膠履帶，與以往的戰車相比，兩輛試驗樣車的通行能力和行走系統的壽命有明顯提高。
- 從90到96式坦克中國坦克顯然對比歐美坦克裝甲防禦較弱一點，因此99坦克加裝了大約數噸的裝甲來加強要害部位防禦。
- ▲APFSDS擊穿約有560mm RHA的傾斜裝甲剖面圖。
- 2020年12月，在俄羅斯Gaijin Entertainment發行的網路遊戲《戰爭雷霆》中，ZTZ-99主力戰車一期改進型作為中國陸軍科技樹的新載具加入遊戲「炙熱之輪」版本，位置處在ZTZ-96A主力戰車正下方，是中國陸軍科技樹第一輛VII級載具。
- 《大眾機械》指出，雖然其外型並非完全正確，但已具備足夠的特徵可供辨認；由於台灣已採購M1A2主力戰車，可能加強中國大陸軍方對此類設備的需求。
- 激光眩目武器是指利用低能激光束作用於人眼，使人眩暈、暫時失明，從而失去抵抗能力，但不造成永久性損傷的一種非致命武器。
兩艘現役的劍龍級潛艦，由於也已經服役30年，目前正在進行性能提升，包括換裝新式的美製戰鬥系統、電戰系統（預計未來IDS也將使用同級產品），另外也增購24枚美製Mk48魚雷，汰換已經陳舊的德國（印尼製）SUT魚雷，總共要131億元，117年度完成。 由於每艘劍龍級可以攜帶18~20枚魚雷，加上必須維持一定庫存量，因此24枚數量絕對不夠，更不用說IDS服役之後，更需進一步增購。 99式 戰車 我不認為99式主力戰車能完全擺脫俄系自動裝填系統的先天缺陷，但由於它比起T-72族系戰車有更強大的綜合性能，造成擊毀它更加困難。 面對這樣的目標，國軍不能只是祈禱「砲塔飛高高」效應重演，而應該積極謀求各種避實擊虛的戰術戰法，並在籌獲新型裝備時，把這些納入考量，甚至進行相應的開發作業。 畢竟，密集、快速、準確，而且大角度落下的砲擊，仍夠可以摧毀戰車的通訊天線、光電設備、履帶、引擎，打亂部隊的運動，造成指揮、管制、通信不靈，甚至造成可觀的殺傷。 無論效果如何，衷心希望這樣的情形不要在我有生之年出現。
99式 戰車: 火力
此外它主要對抗地方來襲空對地，地面反坦克兵器的打擊，而對于實施常規打擊的坦克炮彈來說，實際應用效果不明顯。 可以說上述來看單就機動性能來說，中國産99坦克雖然其底盤沿用了了俄羅斯的T80U型的改進型。 但是其機動能力與發動機單位功率均與德國“豹”2A2坦克前期改進産品類似。 而一些國內說法“機動性能很差，動力不足”這樣的說法顯然很難能夠使得包括德國人感到舒服和真實。 軍迷客觀評論99坦克目前無論從國際還是國外來看，評價一輛坦克機動性好壞，一般都是首先通過對比他的單位功率。
相比T-90主力戰車的「接觸5」爆炸反應裝甲，附加的惰性複合裝甲對協同作戰的步兵威脅更小。 99式 戰車 美國M1A2戰車的造價約1000萬美元，日本10式戰車造價約800萬美元，99式造價僅約300萬美元。 此外，配備獨特的雷射觀瞄壓制干擾裝置和主動防禦裝置，可對敵方戰車或直升機的觀瞄系統進行雷射干擾，甚至燒毀觀測鏡頭並傷害對方儀器操作人員眼睛，並能對來襲飛彈或炮彈進行主動防禦，提高戰車戰場生存率。 但該雷射對抗系統存在的合理性仍受爭議，理由之一為早已出現的濾波片可以有效應對此類裝置。 1981年，80式戰車被指定為中國第二代主力戰車，1224、1226和1226f2試驗樣車實際上便成了第三代戰車的前期預研車。
99式 戰車: ‧ 表明練打幻象2000 解放軍防空比武驚現台灣地圖
更何況，俄系戰車固然大幅加強砲塔周圍的防護，底盤側裙的軟式箱式反應裝甲卻常有鈍性炸藥被不肖官兵竊取的案例，即使裡面的鈍性炸藥完好，面對新型反裝甲飛彈的複數(兩個以上)、縱列的成型裝藥彈頭，也未必能防止底盤被貫穿。 只要反裝甲彈藥能突破底盤，擊中位於砲塔環底下、底盤正中央的彈艙，幾乎可以保證又是一陣向上爆炸的「發爐」。 M1A2主战坦克采用复合防护装甲，在主要部位使用了贫铀装甲，在对抗尾翼稳定脱壳穿甲弹时，炮塔正面的防护性能相当于600毫米厚的均质钢装甲，在对抗破甲弹时，炮塔正面的防护装甲相当于1300毫米的均质钢装甲。 M1A2主战坦克的车内装有自动灭火抑爆系统，可以在一秒内扑灭火源。 该型坦克还装有增压式三防装置，可以抵御核生化污染，乘员还准备了带有中央加压过滤装置的防护衣。 M1A2主战坦克的基础型没有安装爆炸反应装甲，也没有配备主动防御系统，不过在后续改进型版本中，将加装ARAT反应装甲和“战利品”主动防御系统。
驾驶员位于驾驶舱，配有整体式潜望镜和AN/VVS-2微光夜间驾驶仪。 装填手位于火炮左侧，车长位于右侧，炮手在车长的前下方。 车长指挥塔可360度旋转，周围装有观察镜，外部设有一挺高射机枪。
99式 戰車: 中國海試「點名宜蘭」：兩棲突擊艦對台灣首都防禦的挑戰
對于無論是俄羅斯坦克還是中國坦克來說，其最大的弊端與缺陷，並非在外部而是坦克內部。 99坦克的夜間夜視儀觀瞄距離雖然國內很多雜志說“第三代”但是這種來源于烏克蘭公司的夜視儀，卻還是達不到美制M1A1坦克的1400米水准。 我們在坦克最大關鍵技術上，即夜間作戰遠距離能力上，還是需要有待提高的。 99式 戰車 他說，中國“可能決定”不大量生產該型坦克，這主要是因為99式對於絕大多數的中國橋樑道路來說“太重了”，鐵路系統也不堪其重。 鄧尼根說，絕大多數的中國坦克重約40噸，而99式的重量約為60噸。
M1戰車由於將彈艙設於砲塔尾部，其複合裝甲會從側面一路延伸到側後方來保護彈藥，使得它的防護較為全面。 99式 戰車 這樣設計的戰車較適合地形複雜的中歐戰場，因為森林、城鎮、甚至是南德的山區，會迫使裝甲部隊拆成多個小部隊前進，與敵軍戰線交錯，而導致側面被攻擊的機率較大。 俄羅斯在反省波斯灣戰爭的教訓後，開始著手改良舊型的T-72與T-80，與剛剛才服役的T-90。
99式 戰車: III.中國的96、99式戰車，也會砲塔飛高高嗎？
此外，99式戰車裝有更先進的自動抑爆防火系統，反應時間僅0.1秒，對於彈艙的安全性肯定有所提升。 再者，99式族系車體和砲塔的基本裝甲為焊接式，外面也有新型複合裝甲，號稱防護力相當於1,000公厘均質軋鋼裝甲，比鑄造式均質軋鋼砲塔的T-72戰車更為強大。 99式在砲塔後方又裝有主動雷射致盲裝置，得以反制敵軍（這裡其實應該是說我方）步兵的肉眼或簡易光學觀瞄裝置。 總體而言，各種高大上行頭一應俱全的99式，跟原始設計比較簡陋的T-72相比，外圍的主、被動防護能力已經高了不只一個檔次，被命中之後要貫穿裝甲防護、誘爆彈艙，並沒有熱心網友們想像的容易。 1989年春，總參裝甲兵部與中國北方工業公司簽訂第三代主力戰車（第一階段）合同書、來年初，617廠生產出首輛第三代戰車試驗樣車，並進行工廠定型試驗。 1991年，經充分論證後，三代戰車論證與分析組對三代戰車的戰技指標由40餘項增加到70餘項，這對提高和完善三代戰車的作戰性能產生深遠影響。
- 報導稱，自冷戰以來，北約國家及其武器系統面臨的威脅已經發生了變化，「中國主戰坦克已經成為美國製造的現代化反坦克導彈系統的主要目標」。
- 例如向土耳其、波蘭出口K2和K9時候，現代集團就給豐厚條件，包括與客戶合作研製新型坦克、贈送民用汽車生產線、允許客戶向第三國出口等等。
- 99式的動力系統採用WR703/150HB系列柴油機，發動機輸出功率為1,200馬力。
- 99式戰車是解放軍在1990年代參考俄國T-72戰車所發展出來的，雖然改用西方的焊接式砲塔，而使形狀不像俄式那樣圓滑，但基本思維仍跟俄國一樣，是盡可能縮小砲塔（降低被彈面積），複合與反應裝甲集中在正面，側面主要靠反應裝甲防護。
一般的步兵、砲兵單位甚至裝甲單位，除了反甲連之外，幾乎都欠缺這類威力強大的反戰車飛彈。 99式 戰車 而國軍現役戰車的主砲為105公厘M68A1，搭配最強的彈藥為DM63穿甲彈，對抗均質軋鋼裝甲的穿深大約800公厘，這也就是它的極限了，在與99式交戰時未必討得了便宜。 西方國家的戰車，同樣也有彈藥被誘爆的風險，但由於彈艙配置跟俄系戰車有異，加上砲彈設計的不同，造成戰車被命中時情況不會完全一樣。 以典型的美國巴頓系列（M47、M48、M60）戰車為例，砲塔左半邊給裝填手，裝填手座位前方是快取彈藥架，砲彈彈尖朝上、彈尾朝下擺放，底下有防靜電襯墊，主彈艙則位於砲塔尾端，彈尾朝向裝填手的方向。 當砲塔被貫穿，高溫誘爆彈藥時，可能的下場是左半邊被掀飛，或者尾端的彈藥爆炸，往後炸開（但是不會往上直直飛起來）。 另外，美系戰車砲彈是採彈丸跟藥筒一體化的設計，所以藥筒單獨被誘爆的機率可能比較低。
99式 戰車: 中共
不過，空軍需要汰舊換新，或是執行性能提升的機種，同樣不少：現役C-130H運輸機目前有20架（包含1架專門執行電戰任務），分別於1986至1997年間購入，大部分機齡已經超過30年。 在目前國軍沒有其他戰術運輸機的情況下，C-130任務沉重，機體已經出現老化現象。 不管是採購新款的C-130J，或是將現有機隊深度翻修、進行性能重建，都要花一筆錢。 此外，加裝導引段後的Hydra 70火箭，可以搖身一變成為雷射導引火箭(例如APKWS、Fletcher這類武器)，也可以考慮。 國軍在發展輕型火力支援載具時，不妨把雷射導引火箭同樣納入評估。 總體而言，各種高大上行頭一應俱全的99式，跟原始設計比較簡陋的T-72相比，外圍的主、被動防護能力已經高了不只一個檔次，命中之後要貫穿裝甲防護、誘爆彈艙，並沒有熱心網友們想像的容易。
大涵道比的發動機體積大、油耗低、噪音小，因此適合作為遠端運輸機和民航客機的動力，而戰鬥機通常使用低涵道比的發動機。 以往，運-20採用D-30KP-2/渦扇-18，其涵道比為2.42，屬於中涵道比發動機，技術水準較為落後，動力和燃油經濟性都只能說是堪用。 99式 戰車 雖然MBT-2000被稱為全球性價比最高的主戰坦克，但是它的後續訂單卻很少，只有緬甸和摩洛哥少量購買。 這其中當然有國際政治軍事外交的複雜因素，但原因是，烏已經失去了提供6TD2的能力。 由於烏政局不穩，經濟崩潰，內戰不止，作為前蘇聯三大坦克基地之一的哈爾科夫市不能正常生產。
可見T-14雖然面對中美最好的穿甲彈時仍然不夠強大，但卻足以對國際市場上買得到的頂級穿甲彈有相當的防護力。 99式 戰車 要知道，現在許多發達國所使用的德國“豹2”坦克或其各種仿製改進型使用的主要還是2000米穿深560毫米的DM33穿甲彈或其仿製型呢(比如日本)。 漢和稱，巴基斯坦坦克工業專家對烏克蘭生産的6TD-2發動機的表現不滿，其抗高溫、防沙塵性能差，故障率較高，這是巴基斯坦希望在哈立德-2坦克上換裝中國産發動機的主要原因。 哈立德坦克在巴基斯坦沙漠地帶的作戰環境達50度，中巴正在巴沙漠地帶測試中國造1200馬力發動機。
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