「我想去看看台灣更多美麗的地方，休假時躺在床上很無聊。電動車為我在這裡的生活帶來很大的改變，可以跟朋友出去騎車。」馬龍說。 動力方面，735i、740i汽油車型皆搭載3.0升直六渦輪汽油引擎，輔以48V輕油電系統，搭配8速Steptronic手自排變速箱，前者可輸出272匹／40.8公斤米、後者具備381匹／53公斤米的動力表現。 I7 xDrive60則採用全新第五代eDrive動力科技，結合前後軸雙馬達與105.7kWh鋰電池組，可輸出544匹／76公斤米，且僅需4.7秒即可完成0-100km／h加速，最高續航里程為625公里。
我們都會直接購買，或跟客人和廠商借要研發的新車回來測試，測試完之後看車輛實際的引擎表現，再來做設計的部分，這樣的過程快的話大概兩到三天。 進度的推進主要看車種，因為我們公司弄的東西通常都是模組式的，可能找相近的產品去做修改來優化，並且基本上都可以裝在車輛上面測試。 (圖片來源/ Bonhams)位於英國的這輛3代Jimny露營車，乍看之下會以為是承載式露營車，將後座改掉後載上一個車廂，但實際上可沒那麼簡單！ 因為第一位車主將後座改裝的過程中，不僅車頂直接挖掉，車內還有各式各樣固定在其中的設備，根本無法恢復成最一開始的模樣！ 所以，如果它來到台灣，撇除是右駕這個因素不談，光是其他改裝項目就讓這輛Jimny露營車過不了台灣驗車法規。
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而今，更進一步表示，只要是符合《道路交通規則》的裝載行駛規定就會被視為是「露營裝備」不需要卸除。 許多人買了新車後，第一件事情可能就是上網找改裝品，而這樣的族群又以男性居多，因此網路上就有鄉民問說「男人為什麼那麼愛改車」？ 不少人仍存在刻板印象，認為改車就等於飆車，但其實改車只是為了讓車輛盡可能呈現自己喜歡的樣子，本集《大哥開什麼東西》就邀來改車達人，同時也是「KCDesign鎧新研創」老闆高啟恩，分享改車不只能讓外觀更好看，更能提升安全性。 根據交通法規附件十五的第 2 項規定，車輛改裝氣體放電式頭燈需經車廠出示改裝證明文件，並經監理單位檢驗合格者才可辦理變更登記。 若車主自行改裝 改車 HID 而未辦理登記，將被依道路交通管理處罰條例第 18 條處新台幣 2400 元以上 9600 元以下的罰鍰。
在路上能看到越來越多的檔車，有些車主甚至自行改裝成自己喜歡的模樣，但其實能簡單歸類成6種風格喔，如果喜歡機車的朋友、或是想要自己改車的朋友，可以看看這6種風格，有什麼是你喜歡的風格喔。 另外，針對時下流行的改裝 LED 燈源，目前雖無相關法律規範，但隨著越來越多出廠新車標配 LED 改車 頭燈的趨勢，未來也有可能納入管制範圍，喜歡改裝車輛燈系的車主不可輕忽。 哈囉~我是插畫人池池，在插畫中探索生活，把複雜變簡單，陪每個女孩變成更好的自己。 今年對許多人來說是漫長又辛苦的一年，不過，往回看，一定也有許多收穫和成長。 寫手帳對我來說其實已經是生活的一部分，除了記下生活的點滴，…閱讀更多… 許多商家和移工，利用社群網站銷售電動自行車，例如臉書社團「台灣電動自行車社群」（Taiwan E-bike Community）便是由在台移工創立，目前有1.2萬名成員，許多移工會在此貼文，公開販售二手電池、輪胎、外部飾件或是整台電動車，交易相當熱絡。
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而在經過江老闆的巧手下，即使是原地輕輕補油門，也能感受到KRV強勁的力道，有股蠢蠢欲動的感覺。 而在直線上，補足油門所帶來的動力是不停推送一股高亢、亢奮的感受。 整體而言改傳動在加速方面，可以滿足我個人對KRV的期待，如果在第一次騎到KRV時，就體驗到如此的動力表現，對於車主會是非常棒的事情。 未來也預計帶著KRV執行ECU的改裝，車友們可以期待後續的KRV改裝特輯。 這部霸氣十足的深紅色Tiida，而在車主用心改造下，全車寬體套件+氣壓避震器+大凹輪圈，使得整部車成為一部充滿個人特色的改裝車，超級熱血！
小葉說起自己的觀察，很多人習慣把車架改得很有個性，但和觀眾的距離很遠，除非被買下，否則和一般人之間是沒有對話的。 也因保留原車框架這點，不少大廠如BMW、MV AGUSTA、YAMAHA等都喜歡找他合作，既能保留品牌特色，又能創造新的風格。 為了證明自己，他2013年參與世界手工改裝摩托車大賽（AMD 改車 World Championship of Custom Bike Building），初試啼聲就拿下哈雷組冠軍，一夕躍上全球媒體版面，成為台灣之光。 葉韋廷（Winston Yeh）第一台擋車是兩千塊購入的YAMAHA愛將，每年改一點，最後總共花了三十萬在上面，他笑說自己不後悔，反而是學習的過程。
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想要引起眾人目光，不一定需要誇張的寬體套件，像這部BMW F31旅行車款，就透過獨特的車身彩繪，加上Rays輪圈與氣壓避震器改裝，一樣能展現出令人駐足的改裝氣息。 現場筆者還看到這部BMW X3改裝車，全車除了貼上消光變色貼膜外，也加裝了鍛造碳纖維紋路的前下擾流、左右側裙與後下擾流片等，另外雙層尾翼與微寬體套件，都讓這部X3有著搶眼的外型。 儘管運輸署的指引已列明「可更換為同一廠名、型號和大小的引擎。除非提供非常有力的文件證明，否則其他改動通常不會獲准。」不過，如果你在Google上搜尋「改裝引擎」的話，你仍然能找到很多相關的搜尋結果。
動搖的時候，我不斷在心裡問自己：「我要的生活是什麼？我想要怎樣的工作？我想要擺脫怎樣的過去？」慢慢地，答案呼之欲出，我的信心更加堅定。 金錢上的穩定，讓我能夠從容地完成手邊的工作、創作更多作品、換來與家人更多的相處時間。 而筆者也認為這樣的改裝風格並沒有好壞之分，只要這些車輛沒有改裝會妨礙其他用路人的套件，自己高興其他人倒也無須多言，而且據我所知，通常改得愈誇張的車，開在路上愈守法，因為一旦違規，反而更容易被認出來，所以筆者是以相當欣賞的角度再看這些車輛的。 經過實際詢問這些改裝 Toyota 的車主們，發現首先大家都沒有針對動力單元改裝，且之後也沒打算要升級動力；第二，會找上嘉灃車業便是想進行輪圈、底盤、避震器與煞車系統的強化。
「Peace！」菲律賓移工艾洛，在自己車前比出「和平」手勢；他花了7萬將電動自行車，改裝成摩托車車型，車頭還貼了大大的「以和為貴」四字。 超過50輛電動自行車一起打開頭燈，劃破了夜晚的漆黑，幾乎每台都有改裝龍頭及外殼配件，或是加裝車底閃燈。 改車 高雄科技大學海洋休閒管理系今天上午到茄萣區情人碼頭辦理水上活動相關課程，因天候不佳，加上風浪太大，一度造成數十名學生落海… 可以看到原廠最大動力是在8,150rpm，我們看別人的大概會落在8,000rpm，所以妳換了這支管之後，最大動力的轉速變成8,150rpm了。 本來原廠車最大動力大概是在7,900、8,000rpm左右，換管子之後差了200rpm上下。 改車 此次尋求良輝車業來為KRV改裝傳動的原因，主要是良輝動力在車友間的評價相當好，並且老闆在新產品的研發步調上非常快速，所以請良輝動力的江老闆來為KRV做脫胎換骨的改造。
設置輪椅區或迴轉式座椅1.申請設置輪椅區者，或自中華民國一百零二年一月一日起申請變更迴轉式座椅者，應符合「汽車變更設置輪椅區或迴轉式座椅車型安全審驗作業要點」之規定，並應繳驗車輛專業技術研究機構審驗合格報告影本並加蓋公司章及檢驗合格紀錄表。 然而，這些得便民措施都是針對「固定式」的車頂置放架，也就是有經過行照變更，或者出廠時就已經經過認證的車主。 對於可以拆卸的車頂置物橫桿，或者是沒有經過行照變更，安裝有「活動式」置放架的車主，驗車時是不是需要拆卸置放架以及車頂附掛物品，公路總局目前則尚未有相關解釋。 另外，這次更進一步表示，如果是為了露營或者其他需要裝設的太陽能板，只要電力系統沒有與車輛的電系嫁接，也就是獨立的太陽能電源系統，也可以被視為是「露營裝備」。 與上述的車頂帳、側邊帳或者置物箱等，只要符合《道路交通規則》的裝載行駛規定，有妥適固定，高度沒有超過車寬1.5倍或者2.85公尺，長度沒有超過車身外50公分，就可以不需要拆卸。 好在2021年年初時，公路總局拍板，為了便民，未來固定式的車頂架，也就是經過行照變更的車主，上頭附掛的車頂帳、側邊帳或者置物箱等，只要在車重量測的誤差範圍內，也就是50公斤以內，且影響煞車力效能有限，所以不需要卸除。
全新大改款7系列透過雙腎型飾光水箱護罩、分離式水晶鑲嵌頭燈等全新設計語彙，刻劃出大器外型，並首度提供BMW Individual專屬雙色塗裝，進一步彰顯豪華氣勢。 車內搭載懸浮式曲面螢幕、iDrive 8.0介面、AR擴充實境導航、座艙環繞光幕及頂級水晶內裝套件，彰顯科技便利及豪華質感。 身為國內銷售量最好的汽車品牌—Toyota，過去一直都是冷門改裝車，不過這樣的情況最近幾年有了大幅度的改變，當天出現不少部改得好看的Toyota/Lexus車系，其中又以CH-R與IS車系最多，每部車的氣勢都相當高張，讓人見識到豐田車系不同的樣貌。
各公路監理機關汽車換照窗口，或以網路、電話語音、超商代收、通信換照（須自行支付手續費及掛號回郵郵資）方式辦理。 檢驗不合格車輛於翌日起七日內第1次覆驗者（次係按日計，同日不限次），免繳納覆驗費；餘均仍須重新繳覆驗費。 而平凡如我們，如果因為股價下跌而選擇權「被履約」，你必須買進這檔股票，但你可以將手上的股票反過來「賣出買權」來賺取權利金。 只要股票上漲至履約價，你的股票就拱手讓人，賺了權利金也賺了價差。 一台車大改、小改，改得面目全非，原廠標配都被他嫌棄而改掉。
汽車車身式樣、輪胎隻數或尺寸、燃料種類、座位、噸位、引擎、車架、車身、頭燈等設備或使用性質、顏色、汽車所有人名稱、地址等如有變更，均應向公路監理機關辦理登記。 前項變更登記，除汽車所有人名稱、地址等變更時，免予檢驗外，餘均須檢驗合格。 國內露營風氣受到COVID-19疫情影響再次大量爆發，除了傳統的搭帳式露營，車宿以及露營車更成為熱門話題，部分玩家更為了能夠車宿加裝車頂帳、側邊帳，甚至是車頂太陽能板等配件，以創造舒適的露營生活。
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這部Civic EP3在車主用心維護與翻修下，整部車看起來像新車一樣，也是要很有愛，才能達到此境界。 這部Civic EF也是經過車主精心翻修過的經典車款，目前還剩下引擎室與底盤還沒整理，其餘部分都盡可能原汁原味的翻修整理，保有老喜美的樣貌與線條，有機會也要單獨拉出來介紹一下。 這部Civic EG雖然保留原廠無VTEC單凸手排引擎，不過整部車也整理得很完整，全車內裝重新包覆整理，車上的膠條也都盡可能換成日規零件，需要非常用心整理才能有如此滿分的氣勢。 這部黃色的Civic EK，採用寬體+氣壓風格改造，全車內外的改裝幅度不小，連後行李廂都塞滿氣壓避震器的相關系統，看來車主很用心的改裝自己的愛車。 這部寬體九代Civic筆者覺得最特別的風格，除了寬體與氣壓改造外，只有黑與白兩色的車色，也感受得到車主的用心，乾乾淨淨的樣貌，內斂不外放的氣息，讓筆者非常欣賞。 雖然新款四代Fit已經推出，不過論外型設計或改裝套件，相信三代Fit的優勢短期內不會被取代，而這部全車採用日本高檔套件改造而成的實裝車，相較於其他Fit來說，有著更具侵略性的樣貌，應該是Fit俱樂部內的知名人物。
我們最近接獲數宗案件，涉案的車主在駕駛改裝車時，被警方所設置的路障截停。 警員懷疑那些汽車經過改裝，於是要求車主把車輛送交測試中心作檢驗。 最後，因為加裝的零件不合法，車主被罰款接近$15,000。 我花了幾年的時間建立起上述投資方法，要讓這個「自動循環收入引擎」運作良好需要時間與耐心，更需要定力。 這段期間，我的信心當然動搖過，尤其是2018年下半年那波下跌，但現在我的資產部位不減反增。
其中 Aisin 變速箱油循環清洗更換機也是全臺少數民間保修廠能有的設備。 高啟恩在節目中聊到從事汽車改裝業已10年，由於發現國內較少針對歐系車開發改裝品，因此在5年前決定自行創業，開發歐系車專用的改裝品。 高啟恩也分享自己已花了20幾萬改車，而來賓AB的改車費用更高達60萬，光外觀客製化包膜就耗費12萬，另一位來賓梵曦則是投了40-50萬元在改車上面，讓同樣喜歡改車的主持人庹宗康無奈表示「一時改車一時爽，一直改車一直爽」。 《蘋果》日前參加這場馬龍辦的車聚，跟著車友從新竹湖口，一路騎到坡頭漁港聚會，車陣綿延數百公尺，乍看像飆車族，但駛過馬路卻是寧靜無聲。 他們沿途遵守交通規則如兩段式待轉，且騎乘速度也遵守法規的慢車時速25公里以下。 他改裝龍頭、把手與前後車輪，外型宛如哈雷機車，搭配一顆喇叭播放重機的「轟隆」引擎聲，氣勢超殺。
- 歐美日這些汽機車文化發達的國家，賽車與改裝都有嚴謹的法令規範，違法的過度改裝當然存在，但政府與社會大眾不至於一竿子打翻一船人，整體汽機車文化比我們理性多了。
- 肇於國人通常將「理財」與投資，或單純的購買理財商品劃上等號，而相關的如收支，信用，風險，稅務，投資等管理或是符合自身價值觀的人生理財目標設定，及財商教育，經常忽視或是欠缺而不完整的。
- 今年iRent持續創造更多便利優質服務，打造服務遊戲化的實境解謎體驗。
- 包含車身前後下擾流飾板、側裙、尾翼等配備，只要不突出車身影響行車安全、不得有銳利邊角、阻礙駕駛人視線即可，同時也不需至公路監理機關辦理變更登記，但如果有安全疑慮，還是有受罰的可能性。
- 進度的推進主要看車種，因為我們公司弄的東西通常都是模組式的，可能找相近的產品去做修改來優化，並且基本上都可以裝在車輛上面測試。
當您點擊「我同意」時，視同您已充分了解並同意本網站智能客服「E-GOV小幫手」開始蒐集與處理您所提供的資料，蒐集範圍將包含使用COOKIE記住您的角色與當次對話紀錄。 車子的內裝細節非常詳細，車內照明燈、儀表板、轉數表、時速表都會跟著作動，如果車上有顯示時間的也會跟著遊戲中的時間走感覺非常棒，騎機車時第一人稱手也會有換檔收油的動作。 煞車內部結構包含來令和卡鉗，一顆卡鉗幾千塊起跳甚至上萬元，來令只需花費一兩千即可更換，雖然說更換卡鉗對煞車力道會有最直接的影響，透過更換來令同樣也可以有增強煞車力道的功能，對小資族來說是cp值很高的改裝。 目的：改善機車外觀更具有個人特色，是學生族群最想改裝的理由，而且價格相較其他裝備更便宜，預算有限時可以先嘗試這類型的改裝。
因為長輩不希望你在車子身上花太多心力金錢，他們說是為了你好。 因為政府產業學者這些掌權者幾乎不玩車也不改車，他們只看利益，只信數據，對汽機車沒有情感也沒有投入，當然不會好奇與探索。 據了解，警方稽查時，發現女騎士的定位燈是藍色，而非規定的白色、淡黃色，依道理交通管理處罰條例第16條的「曬自改變原規格設備」，開出一張900元罰單，不過女子卻認為機車是二手車，她無法分辨是不是原廠燈，於是打給法官丈夫及公公抱怨。 法官丈夫一到場後，不滿質問員警「這裡最大的是誰？」，質疑監理站驗車過戶過程有疏失，認為警方稽查行為根本是「擾民」，基層員警見狀，只能低頭道歉，希望法官能體諒警方依法行政。 警方私下指出，由於法官只是口氣比較差，並沒有違法行為，因此沒有以妨害公務移送。 有網友認為，路邊違停、不打方向燈與龜速車行為，很可能會發生在同一位駕駛人身上。
台南地方法院指出，施姓法官到場後，看到被攔檢開單的機車很多，才會建議警員宣導後再實施臨檢，以及監理站在車輛過戶時，應予宣導和檢查，較不擾民，強調「當中其太太並無如報載所述怒嗆分局長之言行」，配合員警開單後即離開，後續也沒有員警向夫妻鞠躬道歉的事實。 對此，台南市第四分局副分局長李昆燁指出，聯合稽查當晚有一名重機車主被攔查後，出現情緒性反應，經過檢視相關畫面後，員警在過程中態度和緩，經過現場員警說明是依法開單後，車主也表示能夠接受，沒有意見。 最後，也有少部分民眾提出其他亂象，認為這些行為才應該被檢討；「亂按喇叭的，還有開很快的大貨車」「亂開遠燈的都智障」、「違停還遮車牌的，桃園這幾天才正在吵的」、「愛貼人家屁股、亂切硬插、見縫穿針的臭飆仔最可惡」、「不禮讓行人的」，還有人直言「這篇充分展示了台灣道路的各種面向」。 就如他當初放膽投入改裝車設計，堅持了十年，仍堅信機會是自己創造的，不斷朝著更好的自己、更好的作品邁進。 他也感嘆，台灣改車現況就是太多酸民、鍵盤高手，充斥「我窮我不改，我也不要讓你改」的氛圍，進而影響整個業界的發展。 「我做的東西在國外多紅，也是一堆人說可惜在鬼島就怎樣怎樣……所以我改完每個人都沒在騎？還是改完都報廢？怎麼可能。」對於網友留言，小葉一向嗤之以鼻。
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首先，任何經非法改裝的車輛，無論在任何情況下，都一定不會得到保障。 經合法改裝的車輛，亦有可能不獲保障，那得看每間保險公司的條款，以及你所購買的計劃而定。 大部份保險公司都會要求你在簽訂保單前，提供已改裝清單，並列明所有加裝的零件。 然後，保險公司會按個別情況，決定是否會為汽車的改裝零件提供保障 － 那主要視乎改裝所帶來的風險而定。 要注意的是，一旦汽車經過改裝，你需要繳付的保費一般都會較高。
東南亞移工持續增加，據勞動部統計，人數從2010年的38萬，遽增近2倍至2019年的72萬人。 《蘋果》調查發現，移工近年興起騎乘「電動自行車」（無腳踏板，純靠電力）和「電動輔助自行車」（有腳踏板，仍需踩踏騎乘），原因是價格便宜，最初階2萬有找，且不須考駕照、掛車牌就能上路。 已婚的馬龍，在湖口一間電子公司擔任機具操作員，努力打拼賺錢，只為養活家鄉的「正牌老婆」與一對愛女，以前放假不常出門，總窩在宿舍玩手機。 去年10月，馬龍創立「低調電單車騎士」（Low Profile EBikers）社團，首次聚會僅15人，現成員已增至107人，曾騎去南寮漁港、新竹市區車聚，除了認識新朋友，也針對電動車分享想法。 抵達漁港後，他們為一名移工羅賈夫的家人募款，大家紛紛將百元鈔丟進安全帽，最後募到5000元台幣。
夜深人靜之時眼皮逐漸沉重，睡意正濃卻遇上一陣轟隆引擎聲猛然呼嘯而過，總是讓人忍不住怒罵。 改裝車造成的噪音問題令許多民眾不堪其擾，尤其是家中孩童經常被引擎聲驚嚇而嚎啕大哭，生活品質大受影響，民眾除了透過檢舉管道尋求相關協助外，也力求政府善用公權力解決改裝車問題，各界相關討論持續不斷。 對，因為運轉時離心力的出現會因爲瞬間轉速上來得快，車輛的換檔（變速）就會快，如果慢慢加油的話，瞬間轉速爬升得比較慢，換檔（變速）也比較慢，就像騎打檔車到了7,000rpm時該換檔卻沒有換檔，延後到8,000rpm慢慢催油那種感覺，會覺得車子很空泛無力。 改車 因為不是一次催到底導致影響車輛引擎轉速上來的速度，轉速瞬間上來的快跟慢會影響珠子的甩出來的時間，所以也需要跟著轉速做調整。 除了LB寬體風格外，日本另一家Rockey Bunney推出的寬體套件也很有名，線條甚至比前者還要立體豐富，也讓這部BMW 3雙門敞篷車，有了更運動化的氛圍。
- 若車主自行改裝而未辦理登記，將依道路交通管理處罰條例與以處罰。
- 目的是為了調整騎乘姿勢，對有些族群來說腳踏位置不對，在騎乘時會磨到，甚至打到地面造成車身不穩而摔車。
- 「我做的東西在國外多紅，也是一堆人說可惜在鬼島就怎樣怎樣……所以我改完每個人都沒在騎？還是改完都報廢？怎麼可能。」對於網友留言，小葉一向嗤之以鼻。
- Nissan車系這場出現的改裝車代表，都是以Tiida為主，而且幾乎都是有著明顯的改裝幅度，成為非常好的改裝示範車，另外Ford與Mazda陣營也有幾部作品展出，我們就來看看有那些漂亮的改裝作品吧。
- 「我花1300元買了這副『低扁平輪胎』，而普通煞車只要700元，我的煞車要2400元！」《蘋果》訪問馬龍這天，31歲的他不善於談論自己，但一講到愛車，眼睛馬上亮了起來，比手畫腳講解各種改裝零件。
- 改裝LED或HID頭燈組，雖然現行規定是備齊相關文件，並確認光型符合規定，至監理站辦理變更登記即可，但實務上已經很少有人能順利通過變更，另外若擅自更改頭尾燈／方向燈顏色（包括燈膜、噴漆、有色護片）或增減燈具，則可開罰900元以上、1800元以下之罰鍰，所以建議別打燈光的主意。
車身式樣變更(或附加設備)：蓬式、柵式、補胎機具、附水槽、昇降機(設有輪椅升降台之設置輪椅區車型除外)、廂式、框式、平板式、冷藏、冷凍、保溫1.應與底盤大樑或是其他車體主要結構部分連接，並安裝牢固。 2.公司登記證明文件影本及工廠登記或商業登記證明文件影本並加蓋公司章，其營業項目應列有液化石油氣汽車改裝。 油門一催，這引擎聲響搭配上前方一個個特別明亮的車燈，讓人停下腳步多看一眼，這可是車主花上大把鈔票改裝的新車價約82萬的重機，光是改裝就花了約50萬元，不過車行業者也點出驗車時不會通過的項目。 Toyota南都唯6銷售經理，資歷將近20年，近13年內交車零抱怨件，累計成交近2000台！ 2001年退伍就加入Toyota，不斷充實累積經驗，直到2015年感謝公司拔擢、貴人相伴成為雲嘉南地區最年輕的銷售經理！
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因為我的起步快，我可能是很快的催到底，有些人轉油門是比較漸進式緩慢的增加油門開度，所以要的東西不一樣。 ▲全車系均標配有4MATIC四輪科技，能帶來水準之上的越野能力，還可進一步選用AIRMATIC氣壓懸吊、以及猶如黑科技的後軸轉向系統。 這場有多部三菱Fortis改裝車現身，而且一部比一部改得還漂亮，另外多部獨領風騷的歐系性能車展出，篇幅有限，筆者就歸類在一起吧。
BMW總代理汎德昨（21）日正式發表大改款7系列，提供735i、740i汽油及i7純電兩種動力設定，再依配備規劃Luxury及Excellence兩種車型等級，共計5種車型選擇，皆採長軸設定，正式售價為488萬元起。 全面翻新的座艙也和C-Class相去不遠，兩者都從老大哥S-Class那得到了最新的駕駛介面，包括12.3吋的數位儀表、以及駕駛導向的11.9吋懸浮中央觸控螢幕，內含最新MBUX多媒體系統，還可選用AR擴增實境駕駛科技，方向盤也同步換上最新樣式，觸控操作更加靈敏。 改車 ▲初期台灣市場將以GLC 200 4MATIC與GLC 300 4MATIC擔綱先發，兩者均搭載2.0升4缸渦輪引擎，並配有ISG 48V高效輕油電系統。 Nissan車系這場出現的改裝車代表，都是以Tiida為主，而且幾乎都是有著明顯的改裝幅度，成為非常好的改裝示範車，另外Ford與Mazda陣營也有幾部作品展出，我們就來看看有那些漂亮的改裝作品吧。 3.實車查核者免費；但已屆或逾定期檢驗合併辦理者，繳納檢驗費：大型車新臺幣600元、小型車新臺幣450元、機車新臺幣200元。 2.車主國民身分證正本(或軍人身分證或僑民居留證)（個人名義）； 公司、行號主管機關核准登記之公文(公司含登記表)或公司、行號主管機關核發之登記證明書（公司行號名義）。
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