(攝影/ 謝明翰)第5步：將頭燈順利安裝回車上後，除了確保近燈、遠燈與方向燈等等運作正常，同時也會進行校正傾角高度，由於增亮晶片的改裝是針對近光燈的部分做升級(與遠光燈無關)，所以要調整好傾角，避免造成對向車輛的炫光、刺眼。 愛車人士總是希望自己的車看起來與眾不同，往往透過改裝部品來增添巧思。 常見的車輛改裝不外乎車輛大燈、輪框尺寸、空力套件、懸吊系統、排氣管等，現行交通法規對於前述部分認定為可變更項目，但仍需辦理變更登記或符合相關規範。 在此，自由汽車頻道將列出這些交通法規，讓車主在改裝之餘也能保障自身合法權益。
針對這份檢驗標準，台灣研發生產製造的 LED 專業車燈品牌《RCLIGHTEC》表示，此檢驗標準非常的寬鬆，因為只針對光型作為檢驗標準，並無針對亮度的部分去規範，這樣對於 LED 產品本身的好壞並不能很明確的做出區分。 因為光型是可以透過燈具的調整或是加裝魚眼，達到檢驗標準中的效果。 對於許多機車騎士來說，7 月 1 日上路的交通新制中，可以合法改裝 LED 大燈的消息相當振奮人心，而各地監理站也正式開始進行改裝 LED 頭燈的檢驗與登記，同時詳細的檢驗標準也一併曝光，讓車主能有參考依據。
改燈: 元旦車票搶翻！台鐵再加開18班「周六開搶」 跨年夜增開24列疏運
集團總經理唐玉書表示，這將成為亞果第二個跨國合作遊艇會，未來也將持續帶領會員走出國際，體驗不同國家風情的海洋生活。 亞果遊艇表示，據日商環球訊息有限公司市場調查指出，隨著民眾對… 根據經濟部能源局網站建議，照明應配合照度標準要求設置，建議選用符合節能標章規範之LED省電燈具。 同時，採用LED燈型燈管（泡），較省電燈型燈管（泡）約50%以上用電量。 一般標準汽車HID燈泡為35W，燈泡中心工作溫度為421±10 ℃@環境溫度25 ℃ (燈具內的環境溫度達到約160±10 ℃)。 ATEC的LED車燈LED元件工作溫度為約137 ℃@環境溫度85 ℃，LED對魚眼燈具反射杯電鍍層的老化影響比HID低很多，HID燈泡的高溫甚至會造成大燈外部透明燈罩的霧化(這應該是許多車友在意的)。
由一個人組成，一個粉絲專頁，一個車庫角落，成立了AJ車燈設計以一台當年熱賣的JETPOWER機車為對象，充滿熱情的改造，創造不一樣的商品，不知不覺成為社團的焦點。 ATM 改燈 提供5家銀行：合作金庫、華南銀行、台灣銀行、國泰世華、中國信託，以上5家同行轉帳，免轉帳手續費。 只需要燈座或電線，一樣能創造出美麗的光影圖案，讓家更迷人舒適。 最重要的是要挑選設計正確的LED頭燈泡產品，挑選技巧筆者在前文-「LED頭燈泡選購要領」中有詳細介紹，在此不再贅述，有興趣的讀者不妨參閱車訊網的內容。 老闆先以固定距離測試原廠頭燈的流明，測試出來約為1,600 Lux，溫度約在攝氏25度左右。
主燈元氣兔的設計呈現傳統工藝、現代插畫風格，融入在地特色文化，體現活力斗六與元氣滿滿的形象，無敵可愛的元氣兔呈現兔子的可愛、朝氣、活潑；為大家打氣加油，補充滿滿的元氣能量。 圖中是標準的車頭燈照明的狀況，可以發現右側比較亮，目的在辨識路牌與路人，左側雖然比較暗，但至少也要能照到隔壁車道的最內側，這些都是確保夜間行車安全的要素，如果光線太集中，有時反而不安全。 以頭燈增亮晶片整個改裝工時，依汽車款式不同，約需5、6個小時，因此一台車的兩顆頭燈改裝會一路從下午執行到晚上才結束。 貓咪在舒服、安心的環境下會使用前掌不停揉搓，形似餅乾師傅揉麵時的姿態，所以不少貓奴都會戲稱這行為叫「揉麵團」。 國外網友就分享自家貓咪不停「工作」的影片，搞笑呼籲聖誕節請勿壓榨餅乾工人，牠已經持續揉很久…
改燈: 【問題】我想請問機車 led 大燈改裝合法問題
基本上由於頭燈經過非原廠的拆解施工，所以改完的一大缺點就是頭燈絕對無法再獲得原廠保固。 但是否會因為頭燈增亮後，連帶讓其他電系設備損壞，根據老闆表示，過去做過多款車輛改完晶片後的經驗，是還沒有遇過造成電瓶加速損耗或者衍伸出引擎出問題。 而這個步驟可能會是許多消費者會擔心的部分，原因就在於怕燈殼沒黏緊，可能會進水會者衍伸出各式各樣的問題，不過老闆表示自己上的膠的密合度甚至比原廠更好，此外，頭燈提供1年的保固，若有任何問題都會協助處理。 改燈 光型機上的照片，就是檢驗員用來目視確認是否合格的對照圖，由於這張圖上的暗區看不到法規允許的溢光現象，使得部分換了LED頭燈泡的車主，因為出現些微的溢光而無法檢驗通過，這是目前比較模糊的地帶。 相信很多車主都希望讓愛車的頭燈可以變得更亮，而LED頭燈泡是目前最可能達成此目的的產品，不過換裝後想要安心上路不被取締，就要到監理所辦理檢驗變更，而檢驗的項目到底是什麼？ 應該是很多車主的疑問，針對這點筆者邀請了燈泡產品商與改裝廠，一起來為大家找出答案。
韓團BLACKPINK成員Jennie，日前被拍到和一個神秘法國男子，貼臉親密相擁，讓大批男粉絲直呼心碎，甚至登上韓網熱搜，許多人都很好奇該男子的身份，事隔1天終於曝光，原來該男子是極簡法國品牌Jacquemus創辦人，Jennie在私服時經常著用單品，也多次到歐洲看秀力挺，兩人交情很不錯。 至於檢驗標準都是相同，近光燈須提供足夠清楚的明暗截止線，若是受檢測的 LED 燈為非對稱光型（圖一），在 VV 線右側不應超越 HV/H2 線或是 HV/H3/H4 線（圖二）。 而對稱光型的話（圖三），對應的水平線則不得超過 H1H1 線。 ▼找來了另一台一樣的車款(車色黑色)，只差在黑色用的是原廠HID大燈，白車則是我們改裝後的LED大燈，兩台都是4500k的色溫來做一個PK讓大家參考。 ▼整串元件取出讓大家看個清楚~ 中間深色盒子那個是解碼器(就像電視用的那個…..喂~)，當然每台車子都有自己的訊號溝通方法，如果大燈故障了，同時間在駕駛座的面板上就會顯示”故障訊息”，當然這訊號是需要透過這個解碼器，來讓更換後的LED能正常跟車子溝通，所以需要有這顆解碼器。
改燈: 機車改燈 查獲最高罰1800元
若擅自改裝且未到監理機關辦理變更者，將依照道路交通管理處罰條例第 18 條規定，處 2,400 元以上 9,600 元以下罰鍰。 改完之後，我們再以改裝前相同的距離量測流明數，測出來近光燈流明提升至2,400多Lux，比改裝前提升800至1,000 Lux，溫度則與改裝前相差無幾。 老闆解釋到，以Focus MK4車款來說，奪目之簾LED頭燈因為原廠設計的先天性結構，所以強化幅度可能無法帶來動輒2、3倍以上的表現；但如果像是魚眼改增亮晶片，或是以Focus MK4的旭日之刃LED頭燈來說，帶來倍數的流明數提高是非常有機會的。 而進行頭燈燻黑的步驟，基本上並不會提供什麼樣的照明提升效果，單純就是滿足某些車主覺得燻黑頭燈「比較帥」的視覺效果。 值得一提，在檢驗時比較容易出現光型爭議的地方，在於圖二的Zone III位置，在ECE R112規範中，是允許這個暗區出現一些溢光，目的在照亮車道上的路牌，並提醒前車注意，不過目前檢驗時有些檢驗員或監理站，不同意這個地方出現溢光，這點會是比較困擾的事情，建議改天再去檢驗一次，或許就能通過。 除了選擇設計精良的LED頭燈泡外，安裝廠的技術好不好也很重要，好的施工者除了安裝後會協助調整左右頭燈的照射高度與角度外，還會注意LED穩壓器與線組的固定是否安全，畢竟引擎室內有很多會轉動的皮帶，與洗車可能進水的地方，如果沒有固定在安全之處，可能會縮短LED頭燈組的壽命，甚至造成電線磨破而短路走火的問題。
看了不少G6大燈，我覺得說刺眼其實也還好， 現在有種讓我覺得本來只是有點刺眼， 被傳到好像G6原廠就如同改HID一般的刺眼… 不知道是不少G6的車主有想辦法把大燈調到最低，還是如我上說的， 被講得繪聲繪影好像原廠就比HID還刺眼一般… 至於尾燈，也只有在煞車燈亮是真的刺眼了點， 在定位燈時也還好。 其實，我只是有點疑惑， 為什麼每當有反對HID跟改顏色及恆亮方向燈時， 就總要來酸一下G6？ 我覺得路上有不少車也是原廠近燈就讓我覺得滿刺眼的， 可是那些車就沒在板上紅成這樣。 而且總被推文G6模糊了焦點， 路上多的是改燈系嚴重影響他人的， 五顏六色電子花車，我還看過風扇LED燈騎過我旁邊讓我覺得刺眼到爆炸的， 這時再看看G6…我覺得重點根本不在這…
永慶房屋盤點永慶房仲網的南港區熱門點閱社區，發現松河麗景、南港國宅、納美社區是民眾特別關注的標的，這些社區分別具有水岸景緻、廣闊綠地、高使用坪效等優勢，加上學區條件，吸引不少家庭客想要入住。 永慶房屋松山新站店店長馬淮旭表示，屋齡約15年… 就我在改裝大燈店看到的狀況，原廠的hid大燈真的沒很亮。 那怕是3年內的國產新車，hid的總成效果都不是太理想。 我們不僅提供高品質的魚眼，也提供更完善的服務與保固，魚眼車燈施工全程皆由經驗豐富的技師團隊操刀，使用專業的驗光儀器來執行精準調校，確保交車時能讓每位車主露出滿意的笑容。 ● 不過，傳統日光燈具上，最耗電的不一定是【安定器】，其中【啟動器】每閃亮啟動一次的電量，可以應付幾小時的【安定器】+【傳統日光燈管】的電量。
- 相信大家都有被對向車燈閃到不要不要的經驗，那我們又怎麼能成為這樣令人討厭的對象呢?
- 根據經濟部能源局網站建議，照明應配合照度標準要求設置，建議選用符合節能標章規範之LED省電燈具。
- (攝影/ 謝明翰)老闆表示自己上的膠的密合度甚至比原廠更好，此外，頭燈提供1年的保固，若有任何問題都會協助處理。
即將上任竹東鎮長的郭遠彰，昨（22）日邀集相關單位會勘經常塞車的雲南路，要落實他競選期間提出的「拓寬雲南路」政見；他表示，二、三重地區快速發展，人口急速成長，解決通勤交通壅塞問題，刻不容緩，由公所建設… 台北車燈改裝-JK極光Motor 車燈改裝要「改對觀念」及「改對方向」，才是車燈改裝的真締，應該以安… L牌和T牌系出同門，我是有在想，國產比較差啦~ 亮不亮這種事，很主觀。
改燈: 「HONDA Civic掀背」大陸開賣！折合新台幣64萬 台灣明年見
目前H4燈泡用的反射式燈具，或稱「晶鑽頭燈」的檢驗通過難度比較高，主因在於反射式燈具需透過複雜的光學反射計算才能打出漂亮的光型，但只要LED燈泡的發光位置稍有改變，光型就會跑掉。 LED頭燈泡多半還會附有穩壓器與線組，加上引擎室內有很多會轉動的皮帶，與洗車可能進水的地方，如果沒有將穩壓器與線組固定在安全之處，可能會縮短LED頭燈組的壽命，甚至造成電線磨破而短路走火的問題。 改燈 這張圖是目前監理站檢驗LED頭燈泡時，所採用的光型確認圖，標線的上方為暗區，下方為亮區，在台灣只要頭燈打出來的光型符合其中一種，就可以通過。 CNEWS匯流新聞網記者謝東明、李盛雯／台北報導 亞果遊艇集團（7566）宣佈，將與東南亞最大遊艇會Ocean Marina Yacht Club簽署完成合作MOU，雙方締結為姐妹會。
不過，來自高雄的「視覺鯊」廠商，參與了第三屆台灣汽機車街頭靜態改裝文化祭(Stance Garage Taiwan III，簡稱SGT3)，帶來了自行研發的「頭燈增亮晶片」展示。 像是大燈改成LED燈，或是改排氣管，都是警方和監理所聯合稽查取締的重點。 因為大燈改成LED燈，卻沒有經過監理所檢驗過，會有過亮或是角度不對的疑慮，可能會造成其他用路人，因為刺眼看不清楚路，另外排氣管除了噪音問題，角度過高的話，排氣也會影響別人。 改裝LED或HID頭燈組，雖然現行規定是備齊相關文件，並確認光型符合規定，至監理站辦理變更登記即可，但實務上已經很少有人能順利通過變更，另外若擅自更改頭尾燈／方向燈顏色（包括燈膜、噴漆、有色護片）或增減燈具，則可開罰900元以上、1800元以下之罰鍰，所以建議別打燈光的主意。 有需要的民眾，可持行照、有效期限超過 30 日以上的強制險保險卡，到監理站辦理變更登記，檢驗費用為 200 元及換照費用 150 元。
改燈: 透過 Facebook 分享
2019 年 7 月 1 日後，申請變更氣體放電式以外之頭燈（不含鹵素頭燈）者，須汽車車廠出具改裝證明文件，頭燈應使用車輛型式安全審驗合格的燈具，近光頭燈應裝設自動調整垂直傾角的裝置，經公路監理機關檢驗合格，方能辦理變更登記。 將頭燈順利安裝回車上後，除了確保近燈、遠燈與方向燈等等運作正常，同時也會進行校正傾角高度，由於增亮晶片的改裝是針對近光燈的部分做升級（與遠光燈無關），所以要調整好傾角，避免造成對向車輛的炫光、刺眼。 燈殼拆掉之後，老闆開始將內部機構逐一分解，而這樣分解一方面就是要換上老闆開發的增亮晶片，同時也會為頭燈進行散熱風扇的加裝（還能改善原廠反射面會有小塊燒焦的瑕疵）。 改燈 由於LED超級怕熱，如果沒有做好散熱，反而會讓頭燈壽命縮短，所以在改裝增亮晶片後，雖然瓦數增加（也就是通過的電流加大）勢必會讓內部溫度提高，但透過加裝風扇後，就能確保運作溫度與改裝前的原廠設定相差無幾（甚至可能散熱效果會更提升）。 在頭燈拆解後，老闆也提供可以加價進行「頭燈燻黑」的服務。 (攝影/ 謝明翰)而進行頭燈燻黑的步驟，基本上並不會提供什麼樣的照明提升效果，單純就是滿足某些車主覺得燻黑頭燈「比較帥」的視覺效果。
(攝影/ 謝明翰)第2步：將頭燈包裹錫箔紙後，進行冷膠分解，將燈殼卸下。 就算跟警察解釋，是怕危險才換成LED，但違規就是違規，還是得開罰。 事發就在高雄前鎮區，26號晚上8點多，郭姓女騎士被警方攔下，查出她變更LED燈，卻沒到監理站驗車，已經違反道交法，得吃上2400元的罰單。 民進黨九合一選舉大敗，總統蔡英文表示，她下周將陸續召開國安高層會議，並在備妥方案後向大家報告。 外界認為，熱議多時的兵役延長案，也將於國安高層會議後推出。 對此，擁有美國南加州大學政治學博士學歷的中山大學中國與亞太區域研究所教授郭育仁表示，恢復成1年役期的可能性很高，但若年底沒宣布，接下來會碰到2024總統與立委大選就更難宣布了；就他所知，案子已經規畫好了，就放著等蔡同意了。
交通部提醒，7 月 1 日起將有多項交通新制度上路，其中有許多規範都要車主特別注意，但也有一項新制度對於改裝車迷來說相當友善，便是機車頭燈可變更為 LED 燈源，代表汽機車主都能自行改裝這種科技大燈，但必須符合相關規範。 目前這種改裝 LED 大燈並無法規管理，因此出現許多仰角過高的車款，導致行車危險，對此交通部預告修正《道路交通安全規則》第 23 條，將改裝 LED 大燈也納入管理。 ▲有內行的網友指出，原因是壽命長、較省電、燈殼不發燙，可以有效改善燈殼表面霧化的問題。 同時監理站也特別強調，108 年 7 月 1 日前申請變更 LED 頭燈者，都不用準備安裝證明及統一發票，也不需使用經車輛型式安全審驗合格之燈泡，只要經過以上標準的檢驗，就能在行照上面加註「LED 光型｣，但在 108 年 7 月 1 日以後，就必須準備各項文件。 有鑑於目前無法可管的LED頭燈，已成為夜間行車的隱形殺手，為了維護用路人行車安全，交通部已於今年2月份預告將修正道路交通安全規則第23條附件15頭燈型式變更規定，並自今年7月1日正式發佈實施，代表今後車輛改裝LED頭燈將比照HID頭燈一同納入管理。
在改裝的世界中，有時候頭燈也會是車主們會考慮升級的部分，至於為什麼會想改？ 有的車主出發點可能就是為了某些夜間情境的拍攝能拍出更帥的照片，但更多人想必是希望提升夜間照明效果，確保行車安全。 雖然，現在越來越多新車都從早期的鹵素頭燈改為LED頭燈，原廠的照明表現已經比鹵素燈泡好上許多，但如果想在原廠LED頭燈的結構基礎下再強化照明，難度其實不低。 安裝都完成後，接下來就是開到監理所進行檢驗變更，檢驗時監理站會在檢驗車道上，利用光型檢驗機來進行檢測，全部過程都是檢驗員人工操作，而光型是否符合標準，檢驗員會參照光型機上的參考圖來確認，沒問題後就可以變更行照，合法使用LED頭燈泡了，而看似簡單的過程，卻有可能因為人為操作的誤差，而造成檢驗不過的結果。 貼膜的頭燈是把整個燈殼貼黑，所以連日行燈看起來也變成黑色的，照明效果勢必也會打折扣，至於拆解進行燻黑的頭燈，日行燈仍是維持原本透白的模樣，且不影響照明表現。 (攝影/ 謝明翰)第4步：完成增亮晶片、散熱風扇的加裝後，接著老闆開始著手將頭燈各結構組裝回去，並且進行上膠。
降低車身高度有助車輛操控，還能帶來低趴視覺美感，基本上只要排氣管離地10公分以上、且不能高於原車出廠之車高，依規定至監理站辦理車高變更即可。 根據台中監理站提供的檢驗標準，近光燈須提供足夠清楚的明暗截止線，若是受檢測的 LED 燈為非對稱光型（圖一），在 VV 線右側不應超越 HV/H2 線或是 HV/H3/H4 線（圖二）。 不管是鏈條或燈線，都會有白、黑、棕、亮金、亮銀五種顏色。
PA HYUGA LED的員工，整車鎢絲燈泡怎麼說得過去呢！ 平常都是給車主建議，協助車主搭配產品的G小編，這一次總算可以轉換角色了，由E小編自告奮勇幫忙搭配此次小鴨鴨的全車套餐，G小編帶著忐忑的心情來到現場，完全不知道剛入手的愛車車燈會變成什麼樣子。 ● 我們家目前是使用此種方法，原因是我家的【LED新型燈管】黃光，冬天才點亮，夏天取下來。
LED燈兼具壽命長、亮度高、溫度低等特點，才會讓駕駛們紛紛把原廠燈改裝成LED燈，但也有不少LED「亮過頭」，反而影響行車安全，警方也說明，如果任意改裝，又沒有通過監理站驗車，最高可能會挨罰9600元。 另外，針對時下流行的改裝 LED 燈源，目前雖無相關法律規範，但隨著越來越多出廠新車標配 LED 頭燈的趨勢，未來也有可能納入管制範圍，喜歡改裝車輛燈系的車主不可輕忽。 過去交通部對於改裝燈具的法規，僅規範 HID 燈組，LED 改裝大燈卻無法可管，如今交通部終於打算將ˋ改裝 LED 也納入管理，避免造成行車危險。 相信很多駕駛都曾經被對向的大燈閃過眼睛，尤其是一些改裝 LED 頭燈仰角過高，更是讓人幾乎失明，但過去交通部對於改裝燈具的法規，僅規範 HID 燈組，LED 改裝大燈卻無法可管，如今交通部終於打算將改裝 LED 也納入管理，避免造成行車危險。
- 老闆用了同一顆hid燈管，分別用原廠總成和他們自己的總成測試給我看。
- 不管是鏈條或燈線，都會有白、黑、棕、亮金、亮銀五種顏色。
- 由於光型機在檢驗時，與燈具的間隔距離、水平高度與垂直角度等，都有明確的規定要遵循，如果光型機的高度沒有調整好，就會使得檢驗時的光型水平切線太高或太低，可以請檢驗員再次確認。
也會有不少車主會改裝避震器或是剎車，增加車子的性能，不過如果要動到大燈或排氣管，還是要多想想，免得上路還得擔心臨檢，更嚴重還影響其他用路人，實在損人不利己。 根據高雄監理所的統計，107年到109年光是改裝燈，就查獲了1萬7000件，罰鍰金額從900元到9600元不等，改裝大燈想要合法上路，就要像這一位黃先生要到監理所檢驗，並且在行照上登記，對車行來說，如果客人有改車需求，都必須先講清楚，免得事後客人被罰，接到罰單就容易有爭議。 不過車主為了這個喜好，就被檢舉了6次，改裝機車更容易被盯上的是這個，從原本的鹵素燈，換成更亮聚光更好的LED燈，是監理站和警方每次聯合稽查的重點。 匯流新聞網記者胡照鑫／台北報導 改燈 台北市南港區大型建設與開發案不斷推出，加上原有的商圈與環境優勢，成為不少人選擇住所的首選。
另外改尾燈與方向燈閃爍、加裝LED燈條等，其實都是違反道路交通安全規則第三十九條「車輛燈光與標誌檢驗」中「變更原有規格設備」的規定。 若是被查獲的話，則要處以新台幣九百元以上，一千八百元以下罰鍰。 公路總局表示，根據規定，大燈的顏色必須為白色或淡黃色，尾部煞車燈則是紅色，另外除了方向燈外，其他車上燈具是不能為閃亮的方式運作，以免跟消防、救護等車輛混淆。 機車店老闆陳先生表示，白色或淡黃色的大燈燈色，以色溫來說就是介於三千五百K至四千三百K之間，越偏黃的顏色在雨夜或濃霧中較能穿透。
(攝影/ 謝明翰、廠商提供) 最後，來談談改頭燈增亮晶片後，可能有的車主會擔心是不是會破保？ 基本上由於頭燈經過非原廠拆解施工，所以改完的一大缺點，會是頭燈無法再獲得原廠保固。 老闆表示，過去做過多款車輛改完晶片後的經驗，是還沒有遇過造成電瓶加速損耗或者衍生引擎問題。 完成增亮晶片、散熱風扇的加裝後，接著老闆開始著手將頭燈各結構組裝回去，並且進行上膠。 (攝影/ 謝明翰)老闆表示自己上的膠的密合度甚至比原廠更好，此外，頭燈提供1年的保固，若有任何問題都會協助處理。
他建議，若是有需要的話，可以加裝霧燈，並依照規定在雨夜、山區道路或濃霧才開啟。 騎士小劉表示，政府應該是由廠商端開始管制，而不是放任改裝部品可以販售，但是卻又抓改裝的機車，這樣的行為根本是本末倒置。 大概知道原po去哪一家改燈了，之前我的camry大燈不太亮， 上網搜尋資料時，這一家廣告打很大。 北中南都有分店，也去現場看過詢問，最後因故沒有選擇。 加上現在大數據和演算法的厲害，我常常被他們的廣告攻擊…..XD 我的愛車2008年的CAMRY 6.5代，之前整理了底盤，但大燈真的很不亮。 (林口，泰山，台北民權東路，五股，我都去現場問了一下) 最後選擇的原因也很簡單，因為我家近，老闆說話不油，不親切但是夠專業。
而這個步驟可能會是許多消費者會擔心的部分，原因就在於怕燈殼沒黏緊，可能會進水而衍生出其他問題。 不過，老闆表示他所使用的膠，黏著密合度甚至比原廠更好，此外，頭燈提供1年的保固，若有任何問題都會協助處理。 有的車主出發點，可能就是為了在某些夜間情境能拍出更帥的照片，但更多人想必是希望提升夜間照明效果、確保行車安全。 雖然，現在愈來愈多新車都從早期的鹵素頭燈改為LED頭燈，原廠的照明表現已經比鹵素燈泡好上許多，但如果想在原廠LED頭燈的結構基礎下再強化照明，難度其實不低。
老闆特別說，測試的這一顆原廠hid總成，事前一陣子出廠的新神a。 (老闆說我的大燈燈殼還ok，還可以用，要我不用換) 更換之後，確實亮度增加很多，我覺得十分夠用了。 因礙於場地受限關係，監理站目前僅受理機車變更，歡迎有需要的民眾，可持行照、有效期限逾30日以上之強制險保險卡、檢驗費200元及換照費用150元，到監理站辦理變更登記。 有鑑於目前很多車輛安裝設計不良的LED頭燈泡後，出現妨礙其他用路人視線與交通安全的問題，政府去年就立法規定，要求所有換裝LED頭燈泡的車輛，需於108年7月1日前，到監理所辦理檢驗變更，過這個時間就會開始取締擅自換裝LED頭燈泡的車輛。 而為了便民，因此在這個日期之前，變更前的檢驗項目就只確認光型是否符合規定，其他包含安裝地點、燈泡安審或燈具來源等，都不列入檢驗項目，因此對於想要合法擁有LED頭燈的車主來說，目前正式時候，不過事情有這麼簡單嗎？ 改完之後，我們再以改裝前相同的距離量測流明數，測出來近光燈流明提升至2,400多Lux，比改裝前提升800~1,000 Lux，溫度則與改裝前相差無幾。
改燈: 想改 LED 大燈的車主先等等！交通部預告將修法管理
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