對此，新北市政府 5 月起配合環保署試辦「防止噪音檢驗合格車輛改回原裝排氣管試辦計畫」。 未來遭檢舉車輛經檢測合格後，排氣管必須貼上「合格標籤」供辨識，照片及車輛相關資料都會上傳至環保署資料庫保存。 往後若再被檢舉或於路邊被攔檢，經過比對後發現與認證存檔資料不符，即會依照違反噪音管制法第 8 排氣管改裝 條規定，同樣處以新臺幣 3,000 元罰鍰。 自 2017 年 5 月起，晚上 10 時至隔日上午 6 時，未經環保署噪音審驗合格排氣管之改裝車，不得行駛於新北市境內道路上。 新北市政府表示，未來警察局和環保局將會聯手，於不特定時段及地點加強取締改裝車，主動蒐集改裝車事證後，由環保局進行告發處分，不需再經過噪音檢驗，即可依違反噪音管制法第 8 條規定處以新臺幣 3,000 元罰鍰。
文‧洪寶山 排氣管改裝 2022年的最後一個月，各大機構陸續發布2023年經濟展望，如果用一個字來形容2023年的台灣經濟展望，「縮」可能是年度代表字，從2008年起媒體票… ▲這兩個就是金屬觸媒與陶瓷觸媒，原廠車內部其實就有這兩種材質，從外觀上可由目的造型來判別，陶瓷是呈現正方格，而金屬則是螺旋紋的設計。 ▲為了研究原廠觸媒，確實下了不少工夫去研發，各種製具基本上已經可以滿足市售八成以上的車型，現場就能馬上幫車主施以製作。 最後一款尾段就交給我們的 OVER Racing 了，TT-Formula 辭源來自於一個知名的摩托賽事類別，而 OVER Racing 也如其名，是積極於參與賽事並在其中有優異表現的品牌。
排氣管改裝: 【金車屋】New ALTIS 11代 專用下彎尾管 加大 白鐵排氣管尾飾管(鈦藍尾喉款)通用304不銹鋼 加大加粗 汽車尾喉尾管尾嘴排氣管筒烤藍改裝大口徑直管
繼經典的圓筒造型後，在現代仿賽、街跑車款中，多邊形的排氣管也是經常可見的設計，除了在造型上更加銳利，也能更具戰鬥氣息。 BEAMS 排氣管的特色除了是日本品牌以外，用於排氣管的所有原料也是來自於日本，是一隻真材實料的「日本排氣管」，並也同樣擁有 JMCA 認證。 由於22年式才剛經歷改款沒多久，改裝品還正在醞釀當中，因此本篇將推薦針對於19-21年式的CBR500R適用的款式，來造福沒有搭上這班改款列車的車友們。 進氣過大，廢氣無法即時排出，車子真的就會 “胃脹氣” 一般的反應不良。 進氣是原廠未改，你去改排氣加大，車子同樣就會 排氣管改裝 “拉稀” 虛脫。
接著再透過旁邊的彎管機，輸入剛剛測得需要的角度，即可進行彎管動作，之後再將過長的部分切除，焊燒上接頭就算大功告成，當然如果是有特製消音包的部分，就還要再施以切割與焊燒的動作。 ▲過去的老師傅可能會利用尺與寫著密密麻麻的筆記本，去記載需要的長度與彎度，極致阿勝則是想出了更快速的方式，讓客製化的作業可以大幅縮短時間。 排氣管改裝 無論是要訂作任何東西，從裝潢到衣服都免不了尺寸上的丈量，而排氣管的訂製當然也免不了這個動作，相較於過去可能習慣用尺來做筆記，阿勝則是更聰明的利用高壓熱水管可自由彎曲的特性，靈活地在底盤內移動，去記錄每個彎角及需要的排氣管長度，最後才利用工具去量測彎曲角度進而製作。
排氣管改裝: 改裝｜新車落地先改排氣管！MT09 x Akrapovic 排氣管
目前可變回壓排氣閥門的改裝風氣，在歐系車友間有愈來愈興盛的趨勢，這或許是因為閥門可降低市區行駛的噪音，較能符合這些車友的改裝風格。 其實許多超跑早已使用可變回壓閥門的設計，如圖中Audi R8 V10就是最好的例子，閥門就設計在排氣出口端，關閉時廢氣需經過網管與隔板後，繞比較遠的路徑才能排放出去，開啟後則可直接排放，導致排氣順暢性差異極大。 考量到騎乘的人大多會有通勤等都市使用需求，若想改裝排氣管就會思考到噪音的問題，本篇文章將推薦在音量與性能還有外觀三點取得平衡的各式排氣管尾段，在享受帥氣與動力的同時，也不會打擾到身邊的人。 日本針對改裝市場的經營與管理，設有 JMCA 日本二輪車用品連合會，所有市售排氣管須送至該協會檢驗，合格後會有一個鋁製銘牌，以鉚釘固定在尾管上，另外還有一張檢驗的證明書，擁有這些才能合法安裝販售，並行駛於道路上。 在取締時，執法人員就能透過鋁製銘牌或證明書，來確認是否為非法改裝車款，如此以來不僅有效抑制國內不良改裝的風氣，還留給合法改裝開發業者充裕的揮灑空間。
警方則澄清，高雄市為取締機車噪音，環保局發函，請警方幫忙蒐證機車改裝排氣管，請騎士發動只是蒐證給還環保局，絕對不是刁難。 而目前新世代的車多數以渦輪為主，觸媒就直接鑲在當派內，每具渦輪的排龜頭設計也都不同，為此極致阿勝店後面更是擺滿了更種製具及原廠當派，透過不斷的拆解，去了解每一輛車賦予何種觸媒，才有辦法提供客人在提升排氣順暢度同時，卻又能保護環境、不亮燈的最好選擇。 渦輪增壓引擎換裝大口徑的Down Pipe，其排氣效率與渦輪增壓反應就有明顯的提昇，就是因為大口徑的順暢度，不但讓流體快速排放，排氣壓力降低之後、增壓效果當然也會更好，有些比賽車甚至直接讓Down Pipe朝大氣排放，徹底解決二次排壓問題。 該系統的原理是在排氣管內設置一具可變閥門，當轉速較低時閥門會關閉讓排出氣流由較小管徑位置或單一管路排出，保持排氣管內的回壓，讓低轉速扭力不流失；高轉速時閥門則會開啟，而排出的廢氣就會直接通過大管徑位置或雙重管路排出，讓廢氣有更多的通道與出口宣洩，進而降低排氣管內回壓，如此一來馬力的延續性會有更理想的表現。 原廠中段排氣管上都會設有體積不小的觸媒轉換器與消音器，這兩個元件都是形成排氣阻力的來源之一，因此許多改裝用中段排氣管都會針對這兩個元件進行調整。
排氣管改裝: 不鏽鋼雙出外磨砂內亮銀 Y型 長短頭 四出排氣管尾飾管 改裝寶馬排氣管 LEXUS IS300改裝 機車改裝
Mugen排氣尾管最為人津津樂道的，就是其雙迴旋的設計，這樣的設計讓大氣回壓在轉速提昇時會自動遞減，達到高轉馬力與中低轉扭力雙贏的局面，後來也成為許多國產排氣管模仿的對象。 雖然中段排氣管上的觸媒是阻礙排氣效率的兇手，但有些新款車輛又不能拔除，會亮電腦燈且更耗油，因此就衍生了金屬賽車觸媒。 其內構造是較疏的金屬網板結構，雖然一樣會有些微阻礙，但在節省油耗與性能這兩點的考量下，算是折衷的做法。
- 新北市自 2017 年 5 月 1 日起，於晚上 10 時至隔日上午 6 時，只要於新北市境內道路上，查獲行駛中的不當改裝噪音車（含汽、機車），不需再經過噪音檢驗，即可依違反噪音管制法第 8 條規定處以新臺幣 3,000 元罰鍰。
- 從以上的排氣管改造理論來看，要打造出兼顧馬力與扭力的排氣管，似乎是件相當複雜且不易的事情，甚至是很難達成的目標，畢竟想要降低尾消的排氣阻礙、又想保持扭力輸出，本來是相反的論點，不過這樣的限制，近年來「可變回壓排氣閥門」的推出後，理想的排氣改造效果，似乎不在遙不可及！
- 2016年，Akrapovic為慶祝成立25週年，所有使用Akrapovic的Motogp及WSBK車隊使用的排氣管上均刻有25 YEARS字樣；此外，廠方限量推出只有25條刻有25 YEARS字樣的市販消聲器，用作慈善，而每支消聲器均有史東拿或羅絲等巨星親筆簽名。
- 首先找了家裡附近重劃區沒有人車的道路，從起步加速到時速60km這段範圍。
- 以上如此眾多的原理敘述，或許讀者一時也無法完全理解其中理論之真諦，但改裝排氣管前，必先確認自己所需之特性，好比自排車自動換檔時機受制，千萬別更換管徑太粗、直通性太大之製品，否則將喪失低轉扭力，嚴重的話連高轉速都達不到。
- 之前改了 Simota進氣系統，低速扭力全失，後來不斷調整再加上 渦透夠可變渦流器 產品來改善，讓車子低速上表現已經讓我可以接受了，這次改了排氣後，原本預期低速只要扭力不失維持以前狀況就好，但實際上竟然超出我的認知想像。
HONDA CBR500R 一直以來最容易被討論到的就是那組特別有「標誌性」的排氣管了，由於法規的因素，讓出廠與威風凜凜的她的初次見面時，見到如此溫文儒雅的排氣管都會有些小小的失落。 但也得益於這樣子的排氣管，讓我們在路上遇到 CBR500R 真身時，都有機會可以一窺不同改裝排氣管的風采。 ▲彎管機台數不足也是極致阿勝的困擾之一，畢竟現在76mm口徑甚至更大規格的車輛已經不多，更換製具需要的時間及試彎步驟又很冗長，如果沒鎖緊還會造成皺褶，大大消耗了時間與成本。
排氣管改裝: 汽車知識
首先師傅先將空濾卸下，找出頭段的接點，因CLS400是雙渦輪的車種，所以會有兩個空濾盒來對應兩顆當派。 來一張開箱配備大合照，賓士 Benz W218車型 排氣管改裝 （CLS400)，因為車長關係，除了對應雙渦輪的兩顆觸媒段（左二），後方還有很長的連接段（中二）。 車身式樣變更(或附加設備)：蓬式、柵式、補胎機具、附水槽、昇降機(設有輪椅升降台之設置輪椅區車型除外)、廂式、框式、平板式、冷藏、冷凍、保溫1.應與底盤大樑或是其他車體主要結構部分連接，並安裝牢固。 廂式平頭小貨車（含小客貨兩用車）車頭附加飾板1.車頭原鈑金（蒙皮部分）不得切除，並應出示改裝固定方式圖示及比照計程車車頂安裝廣告看板架應逐車投保有效期限內之責任保險。 2.公司登記證明文件影本及工廠登記或商業登記證明文件影本並加蓋公司章，其營業項目應列有液化石油氣汽車改裝。 ●1999年，在全年賽季中，Akrapovic總供為HONDA WSBK車隊供應45個規格的排氣管，可謂不惜功本。
跟一般的車子保養場不一樣，並不是用車子頂高機，他們的工作區是直接在樓板的下方，這樣才能觀察車子底盤與排氣管，也不會被頂高機限制工作空間。 家住巷內，每當夜深人靜的時候，任何聲音都被放大了好幾倍，門前的馬路恰好是上坡，只要是車，經過這裡的聲音顯的格外清楚，一個晚上下來，不知道要聽幾百上千種的排氣管。 8.依財政部國稅局各類所得扣繳率標準規定：競技競賽機會中獎獎金或給付超過新臺幣 1,000 元整，須列單申報該管稽徵機關。
改裝排氣管的確能改變車輛所發出的聲音，而聲音主要可分為三種面向：響度、音調、音品。 音品就是聲音的特質，用波形畫出來就是每個人的聲音的波形看起來不同，所以可以分出是誰在說話。 如果有新想替長者服務的話，或許可以考慮加入照護服務員的行列，像是東部，之前開了兩個長照訓練班，學員結業後，可以去報考照服員，一個在原住民人口比較多… 但重點在於消音器到管路之間以「漸缩式」的管形設計來補強，防止接合處斷裂。 排氣管改裝 圖中即為可變回壓閥門的本體，又可分成常時關或常時開的設計，前者比較適合街車使用，後者比較適合會下場比賽的半廠車使用。
北市第三選區立委補選明年1月8日投票，針對國民黨候選人王鴻薇將監督政府納為政見，民進黨候選人吳怡農今（19）日受訪批，以他的標準來看，一項政見都沒有。 因為最新的國民黨各縣市黨部，提報的正副議長提名人名單顯示，國民黨的正副議長有4人涉及暴力事件或涉嫌殺人案件。 但主席朱立倫，到現在還是宣稱國民黨的排黑比民進黨更嚴格，至於國民黨2024會派誰呢？ 對此朱立倫表示，現階段要先拚台北市立委補選，但他也說侯友宜是最強母雞、大家一起努力。
SEO服務由 https://featured.com.hk/ 提供
- 對此環保媽媽基金會董事長周春娣指出，「上有政策，下有對策」，台灣人太聰明會規避檢舉，所以很多違規噪音車輛就是罰不到，支持環保署採認證方式，甚至應立法車輛排氣管全面烙印編號，徹底解決改裝車輛製造噪音問題。
- 而更換排管氣使其排氣順暢的效能之下，勢必造成進氣效率的增加，如此一來引擎的燃燒效率也會變動，最高檔的檢測方法，還是需要架上混合比機，來確定A/F值的變化，從而適切的調整供油比例，才能使改裝排氣管的功效達到完美的境界。
- 碳纖維管與鈦合金管都能達到車體輕量化的效果，而碳纖維獨特的顏色更是吸引了許多車友們的熱愛，防燙效果也比一般金屬尾管來得好。
- 為此本刊也特別找出各個知名的排氣管品牌與全台各地手工改造名店資料，讓大家省卻前期的資料搜尋時間，而進一步的商品規格與費用詢問，有興趣的車主再去電洽詢吧。
- 90年代中，Akrapovic正式踏出國際舞台，為KAWASAKI的WSBK(世界超級電單車賽)廠隊研發排氣系統而聲名大噪。
- 新北市環保局表示，因排氣管容易拆裝，約有 8 成受通知到檢車主時在檢驗前先改回原廠管，以求檢驗通過不被處分，通過後又馬上改用未經檢驗的高噪音排氣管。
- 目前做為空氣濾芯的材質共有三種，分別為紙類、不織布與海綿等，前者為原廠最喜歡用的材質，因為成本較低；…
