透過加 / 回油二條獨立油門線設計，讓加 / 減速更加確實靈敏；更增加安全性，防止因油門線故障，而造成車輛暴衝之風險。 2020年7月17日 — 本弟最近終於攢夠了錢準備牽看上很久的suziki的saluto，不過最近在跟親戚聊天我舅舅覺得我的腿比較長選一台腳踏墊比較長的車會舒服一點害我有點猶豫了 … 來自監理所近幾個月的機車領牌數據資料顯示，像是 SYM suzukisaluto125缺點 的 JET S、YAMAHA 勁戰，配備 ABS 的車款銷售，遠遠勝過配備碟煞的車款，以 4 月來看 JET S 總共 1,197 輛中，971 輛都是 ABS 車款；勁戰總量 2,185 輛當中，ABS 也佔了 1,395 輛。 第五名：油耗39.4%（Saluto 97.2% vs Like 2.8%）. Saluto的車尾設計也和車頭一樣有鮮明的記憶點，就是LED尾燈，這組尾燈做得有點像空心的倒梯形，下方由U型導光條組成，當上方的煞車燈亮起時，就成了完整的空心倒梯形，晚上跟在後方就能知道前面有一台Saluto，辨識性極高。
擁有75cm的低座高，26cm腳踏大空間及65cm長的坐墊，提供腳踏實地的騎乘體驗和舒適的乘坐感；採用零後仰懸吊，提供優異的避震效果；京濱噴射系統搭配FNXBT 125同等級的低阻抗滾子搖臂汽缸頭，兼具性能與油耗。 至於在 Suzuki Saluto 的操控體驗上，其煞車採較為傳統配置的前碟後鼓，包含前煞車為 200mm 固定式碟盤，搭配單向雙活塞浮動卡鉗，相較於 New Many 125 等部分競爭對手採前後碟煞，且沒有 ABS 或 CBS 等等，是其較為可惜之處，而前後 10 吋的胎圈也是許多燃油速克達採用的尺寸。 在車頭的設計細節，頭燈設計在龍頭上，燈組採用反射式 LED，且以”Suzuki”品牌名切割為上下半部，上半部為近光燈、下半部則是遠光燈。
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另外，右方向燈上方的小孔藏著光敏電阻，可依據外部亮度自動調整儀表的背光強度。 經過實測，Saluto 125 的儀表有兩段式亮度調整，白天亮度較高時會將背光全開，以提高儀表辨識度，當進入隧道或者夜間行車時會將背光亮度降低，以柔和的亮度保護騎士的眼睛，也減低騎乘的疲勞感受。 上方步進馬達的指針顯示為車速，下方液晶多功能可顯示油量、時間、單趟里程等資訊，左右兩側的圓形是左右方向燈的指示燈，最下方的指示燈號為引擎狀態警告燈號。 Saluto 125 的儀表設計跳脫 SUZUKI 以往的傳統，除了採用上指針下液晶式的設計外，這次還將以往儀表上不可或缺的按鈕獨立出來，以提高儀表的耐用度以及防水效果。 義大利設計師巧妙的在斜板底部加上鍍鉻的 Y 字型亮面裝飾，搭配兩側的方向燈總成，讓斜板與前土除的視覺分離，有人戲稱看起來像兔子正面的即視感。
鎖點，內裝設計也十分俐 …,2020年3月9日—本周的獲勝者為：SUZUKISaluto125。 光陽LIKE125騎乘使用心得+優缺點分析(個人心得| like 125評價. 在本周一落幕了，全新發表的SUZUKISaluto125以91.7%的壓倒性票數勝過得票率8.3%的KYMCOLike . 光陽LIKE125騎乘使用心得+優缺點分析(個人心得| like 125abs評價. 在這個項目上Saluto同樣以97.4%的壓到性票數取得了勝利。 全車標配LED燈具，頭燈部分採用遠近分層式的設計，打造完整的光型。
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此外，機油的更換量只要 650ml 標示在右側，齒輪油使用量 50ml 也標是在左側，與 New Many 125 相比，也凸顯 Saluto 訴求節能、低保養成本等特點，減輕養車負擔。 往龍頭下方觀之，左側油箱蓋、中央防跳脫掛勾，右邊鎖頭便是 Saluto 主打賣點的 Keyless，也因此 Saluto 的感應鑰匙沒有任何的按鈕、或金屬片，只要將鑰匙帶在身上，靠近車輛按壓一下鎖頭，當看見底下背光出現藍光，便可發動車輛、鎖龍頭、開油箱、車箱等等。 如您收到商品，請依正常程序儘速檢查商品，若商品發生新品瑕疵之情形，您可申請更換新品或退貨，請直接點選聯絡我們。 依照客戶指定配送之商品(約配商品)接獲訂單逾30日您未通知出貨及受領商品，為了保障您的權益，本公司得取消訂單，請客戶重新下單購買。 針對大型商品(包括：大型家電、家具床墊、健身按摩器材、車類…等)，我們將於完成收款確認後，一天內〈不含例假日〉將會有專人與您確認相關配送細節等的聯繫。
同級車唯一搭載KEYLESS免鑰匙多功能開關，讓您擺脫鑰匙的束縛，一手掌握開電門、開油箱、開坐墊各項機能；更搭配5V2A的USB充電孔，快速充電，騎車不只為心情充電，同時為3C充電。 車款越來越多，不過市場人士認為，會選擇 ABS 的消費者，多半會選擇高階 125c.c. 今年 suzukisaluto125缺點 1 月起，購買 ABS（防鎖死煞車系統）或 CBS（ 連動式煞車系統）125c.c.
由台日義三方聯手打造的Saluto 125，不僅是SUZUKI有別以往的全新復古車款，更完美結合了義式流線身形與日式精湛工藝，正式揮軍跨足精品速克達領域，此外更一口氣推出五款繽紛車色，讓都會騎乘也可以很時尚。 坐墊不應只是一陳不變， Saluto 坐椅設計回歸義式機車經典線條，雙車縫線坐椅一如 古著精品，並依照不同車色搭配皮革色彩，質感上乘，舒適滿分；後置環抱式鍍鉻尾架，摩登又復古，經典又時尚。 Suzuki Saluto的定位非常明顯不是運動車款，它是一部時尚、有設計感的通勤車款，從解鎖車輛開始，啟動引擎，引擎運轉的很平順，抖動很小，催油門給的加速力道也非常的線性，它不是沒力，只是它給動力的方式是漸進式的，隨著時速表的指針以穩定的速度攀升，你會在不知不覺之中來到時速70、80公里，而這整個過程都是以很氣定神閒的姿態達成。 坐墊有自動彈起裝置，打開車廂後，就可以發現Saluto的另外一個弱點，就是它的車廂空間其實沒有很大，受到前端往內收縮的影響，Saluto車廂只能放入小帽體的3/4安全帽，有些品牌的安全帽甚至還要倒著放才行，若是想購入Saluto的消費者，記得要帶著你的安全帽去試擺一下。
車體圓弧線條則是歐式風格常見的代表性設計，且亦有銀色飾板點綴。 至於飛旋踏板使用中央簍空設計，不過長度較窄，對於男性踩踏，會稍嫌不足。 再來看到兩側把手按鈕，右把手由上至下有少數速克達才會有的警示燈、儀錶板功能切換鍵、啟動按鍵；左把手則是近/遠燈切換附有超車燈、左右推移式方向燈、喇叭。 在這按鈕中，方向燈的左右推移不甚容易，若只是輕推，很難能順利開啟方向燈，是一缺點。
第五名：油耗39.4%（Saluto …,2021年2月3日—一路從新名流150到SuzukiSwish再到Saluto，最近又新出一款Fiddle…… 以上說了那麼多優點，但並不代表這款復古125沒有任何的缺點，事實上經過整天的試駕之後，它還是有一些令人在意的小地方，例如或許是因為擺放方式使然，引擎怠速期間從下方傳遞而來的震動略為明顯。 其次，廠方所主打的760mm低座設計，以我男性172公分身高實際體驗仍然感覺稍稍高了些，必須得在發動引擎起步前找到最佳的騎乘位置，如此一來才不會在停等紅燈時出現台語裡所說的「礙虐」感受。 不過多花點時間習慣，以上兩點其實並不會因此遮蔽住Saluto的其他優點，以及影響你對它的觀感與喜愛。 Suzuki 機車去年2月推出、標榜日義混血速克達Saluto 125，不僅為台鈴旗下增添全新戰力，更藉由同級唯一配備Keyless免鑰匙啟動系統、每公升51.7公里的超 … Saluto 125是一款SUZUKI前所未有的洋風和魂之作，以SUZUKI精湛的造車技術為核心、融合義大利世界百大設計師Alessandro Tartarini的車身設計，創生混血的義日新騎機。
在Keyless系統的右邊有附一組5V2A的USB充電孔，可替智慧型手機充電。 在內涵方面，Saluto 125具備五大騎乘進化術；採用SUZUKI日本研發的SEP（SUZUKI Eco Performance）引擎，擁有51.7km/L的2級高規油耗，同時兼顧性能與省油。 KEYLESS免鑰匙啟動系統，感應器只要在1.5公尺內，即能自動感應開鎖，以及開啟加油口與坐墊置物箱，更加節省時間與便利。 整合於鎖頭的5V2A USB充電孔功能，在騎乘同時可為手機等電子設備補充電力，長時間外出不怕無法充電。 貼心的低座墊設計離地面760mm，不論男女都能穩穩的踩踏地面，更好騎更好停。
5 月推出的 SYM FNX 機車更誇張，繳出 1,316 輛當中，有 1,224 輛都是 ABS 車款，原因在於儘管配備 ABS，但定價除了只多了 1,500 元，另外還能獲得政府補助，也使得 ABS 車款銷量暴增所致。 Saluto的前碟後鼓煞車系統，也被原廠調整的和動力一樣很線性，平常煞停都很好控制，但若是遇到緊急狀況，這套煞車系統給人的信心就稍嫌不足，再加上沒有配置ABS防鎖死煞車系統或CBS前後連動煞車系統，不安全感更上一層，希望在未來小改款時能新增ABS或CBS車型，雖然車價必然會提高，但生命安全無價。 坐墊的部分就是很經典的歐洲款式，皮革加上對比色車縫線，皮革顏色還會隨著車身顏色做搭配，像是西西里黑、米蘭白及托斯卡尼銀是使用紅色皮革配上白色車縫線，而翡冷翠綠與威尼斯紅則是深棕色皮革配上白色車縫線。 Saluto的前置物空間對台灣人的用車習慣來說，其實是不方便的，它的開口真的太窄，沒有設置杯架，所以手搖杯放不進去，要放600c.c.的寶特瓶是可以剛好卡住，可以讓寶特瓶不會跳車或是傾倒，這一點是很貼心，但在手搖飲料店滿街都是的台灣，沒辦法放入手搖杯，難免有些遺憾。 Alessandro Tartarini 義大利潮牌機車設計師，名列全球100位最佳工業設計師之一，設計作品廣受世界各國喜愛。 Saluto 是一款前所未有洋風和魂之作，以SUZUKI精湛的造車科技為核心，融合義大利設計師 Alessandro Tartarini 的車身設計，混搭義式美學與日式工藝，創生義日的混血新騎機。
而Saluto在設計上採用兼容並蓄的設計，車頭的部分利用直線勾勒出銳利的線條，燈具的設計也更為簡約俐落，車身則採用弧線呈現歐式浪漫風格，同時也運用立體的外殼設計呈現視覺上的層次感。 顯然車友們更喜歡Saluto的外型設計，讓他以96%的得票率擊敗了Like 125。 近年來小車的配備也逐漸受到重視，各家車廠為了熱烈競爭的白牌市場，也都紛紛下放配備到小排氣量的車款身上。
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而Suzuki 這次推出的Saluto 125，跳脫以往日系的設計風格，大膽地與義大 …別太苛求、它就是個小女友 Suzuki Saluto 125試駕| U-CARSuzuki 台鈴機車於2020 年2 月20 日發表全新國產燃油速克達Saluto 125，車體外 … 方向燈的左右推移不甚容易，若只是輕推，很難能順利開啟方向燈，是一缺點。 Saluto的儀表板是採用指針為主，數位為輔的形式，但其排列方式也是向偉士牌致敬，最上方是傳統指針顯示的時速表，下方是數位顯示幕及各種警示燈號，這個數位顯示幕只能顯示三種資訊：時間、總里程及單趟行駛里程，以目前的標準來看，這顯示的功能偏少，這方面顯得Saluto有點落後，科技感不足。 而Alessandro Tartarini也有自創品牌，叫做Velocifero，專門生產輕型電動載具，而且外觀設計都很潮，潮到可以搭配當天的衣著，把輕型電動載具當作穿搭配件來搭配。 有別於運動風格較為現鮮明的Suzuki Swish 125，原廠這回則是賦予了Saluto 125非常截然不同的都會時尚風格，並特別請到義大利世界百大設計師Alessandro Tartarini精雕細琢出有如時尚精品般的造型。 有著家學淵源的背景，以及參與過潮牌機車設計工作的經驗， Tartarini這回特別以「混搭」二字作為主要的核心設計元素，將義大利車特有的經典與典雅設計帶入這款由日本車廠出品的Saluto，並創造出如此獨一無二的洋風和魂之作。
Saluto的腳踏設計也是蠻特殊的，左右兩側，也就是我們平常腳掌會踩踏的位置，一共設置了六條防滑膠條，這防滑膠條的功用，除了能讓放在上面的物品避免轉彎時的側傾滑落以外，筆者實際體驗發現腳掌踩在上面還蠻舒服的，甚至還能吸收一點點來自路面的震動，完全沒想到這樣的膠條居然能對舒適性有一點幫助。 Saluto的前斜板設計得非常獨特，有別於傳統我們所認知的前斜板拆下來就是一塊完整的「盾牌」形式，Saluto切割出一塊像是領帶造型的板件，單看前斜板的造型，Saluto就好像穿西裝、打領帶的紳士一樣，氣質滿分。 透過Alessandro Tartarini的巧手打造，Suzuki Saluto的外觀保有非常濃厚的歐洲風味，再加上他是義大利人，自然會將許多偉士牌的元素加到Saluto身上，因此如果把Suzuki的廠徽遮住，你真的會覺得這車是歐洲來的。 追求極致的品質，又能將西方精緻文化，融合成獨有的「洋風和魂」SUZUKI 日式造車工藝的匠的精神，在科技賦能下，不斷拉昇到更高的層次。
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前斜板則以領帶造型設計，中央有品牌廠徽，一旁則是 Saluto 車名徽飾，增添幾分優雅質感。 領帶底部的 Y 字鍍鉻飾條，向兩側對齊 LED 方向燈與導光條定位燈組，在歐系風格中，仍帶有日式整齊劃一的堅持。 Saluto 125 外觀，在義大利設計師的操刀下，可謂一輛義日混血的速克達，外觀線條恍如 Vespa 品牌的車種，帶有濃濃的歐風氛圍。 比價網幫你在網路購物 拍賣網 找到鞋包配飾，服飾，家具，電腦，衣服 最低的價格 最好的商品~ 商品價格及圖案若變動以各原購物網站為主，圖檔來自各購物中心，如有侵權之處煩請聯絡我們修正或移除. 購買前請以購買當時銷售頁面資料為準自行判斷，該等資訊亦不得作為向第三人為任何主張之依據，包括但不限於：主張市場上有其他更優惠價格之補償或其他請求。 ※ 本服務提供之商品價格 、漲跌紀錄等資訊皆為自動化程式蒐集，可能因各種不可預期之狀況而影響正確性或完整性， 僅供使用者參考之用，本服務不負任何擔保責任。
- 八萬元預算內少有的12吋輪框運動速克達車款，搭配150.1c.c.的排氣量，無論彎道或直線加速性能皆屬上乘。
- 以上說了那麼多優點，但並不代表這款復古125沒有任何的缺點，事實上經過整天的試駕之後，它還是有一些令人在意的小地方，例如或許是因為擺放方式使然，引擎怠速期間從下方傳遞而來的震動略為明顯。
- 車頭其餘細節還有後視鏡外殼採電鍍方式，腳踏板則是有 6 道防滑膠條，防滑效果不錯，唯隙縫若有髒污，較不易清除而影響整體美觀。
- 中央儀錶板部分，一切以簡單為主，時速表採指針式設計(未有轉速表)。
- 5 月推出的 SYM FNX 機車更誇張，繳出 1,316 輛當中，有 1,224 輛都是 ABS 車款，原因在於儘管配備 ABS，但定價除了只多了 1,500 元，另外還能獲得政府補助，也使得 ABS 車款銷量暴增所致。
- 看似不大的前置物空間，其實也藏了濃濃的巧思，除了可以輕鬆放入兩瓶 600cc 的礦泉水外，狹長型的設計還方便放置手機在裡面充電。
目前自己分析的優缺點如下： 台塑 優點：離家近，起初薪水較多。 缺點：石化業未來發展似乎不太好，中年失業（？），怕有被調到其他廠的風險，如果後悔了要回國營門應該會更窄了。 很大的缺點，那就是設計不夠美觀，雖然這輛車教育程度不高，也不漂亮，但他正在另闢蹊徑，所以我們就爲他介紹他的另一款踏板車，SuzukiSaluto125 … 近年來，SUZUKI在國產車款的產品積極塑造「日本工藝」的精緻形象，這點從Saluto主打日本職人精神的廣告主軸就能看出來。 而身為跨足二輪、四輪界的日系大廠，SUZUKI數十年來培養了相當的品牌力，自然也有一批忠實粉絲的追隨。 同時，台灣社會普遍對於「日本製造」有著高品質的形象，也影響了這次票選中SUZUKI在品牌項目上以91.8%的大幅度領先獲得勝利。
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再與同場加映的 New Many 125 相比，New Many 125 在高速壓坑的穩定就略勝 Saluto。 不過若對於女性大多都以中低速騎乘，則 Saluto 反倒是有著相當不錯的舒適性。 懸吊方面，前叉為 33mm，後避震器則是使用雙槍配置，並有 3 段預載可調，就車輛在低速時的穩定性堪稱足夠，也因此在低速騎乘於市區巷弄時，有一定程度的靈活度。
Saluto就是一個最好的例子，SUZUKI首度在125c.c.的速克達身上標配自家的Keyless免鑰匙啟動系統，同時也配備了座墊自動開啟、雙油門線、USB快充座及雙黃警示燈，因而得到93%的車友支持。 但Like在配備上也在水準之上，同樣配備座墊自動開啟，以及可手動開啟飛炫踏板的拉桿，與此同時還有著Saluto未搭載的ABS，但整體車型發售得較早，在配備上仍舊以7%的得票率敗給Saluto。 打開車廂，Saluto 配備有自動絞鏈，避免坐墊墜落是一貼心且實用的配備，不過車廂空間不若過往 Suzuki 速克達那般維持大容量設計，筆者以全罩式安全帽放入，雖然寬度足夠，但坐墊無法順利蓋上，因此最多僅能置放小帽體的四分之三式安全帽。 或許原廠設計考量一般女性不太會配戴全罩式安全帽，因此顧及車體設計之餘，便犧牲了車廂空間。
Saluto 125 採用的是當家熱銷車款 Swish 125 的 SEP 低摩擦節能引擎，最大馬力為9.4匹，定速油耗每公升可跑 62.2 公里，綜合表現每公升可跑 suzukisaluto125缺點 51.7 公里，能源效率為 2 級。 且歷經了兩年近萬台的銷售實績，這顆引擎的耐用度與穩定度可說有目共睹。 Saluto 125 車身側面的線條也大有學問，如機翼斷面般的後掠式線條，呈現隨著氣流上升的滑順感。 前方銀色三爪的立體式示徽，則是仿造飛機的空氣力學設計而成，讓車身呈現更為個性化且獨特的風格。 左右手開關均為重新開模的新設計，最上方按鈕為遠近燈切換，左邊是近燈，右邊是遠燈，與以往大家熟悉的上下切換方式略有不同，但更為貼近古典的義大利設計。 線上帶走SUZUKI 台鈴機車Saluto 125 碟煞六期-2020年車，請點我！
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在內涵方面，Saluto 125具備五大騎乘進化術；採用Suzuki日本研發的SEP（Suzuki Eco Performance）引擎，擁有51.7km/L的2級高規油耗，同時兼顧性能與省油。 由台日義三方聯手打造的Saluto 125，不僅是Suzuki有別以往的全新復古車款，更完美結合了義式流線身形與日式精湛工藝，正式揮軍跨足精品速克達領域，此外更一口氣推出五款繽紛車色，讓都會騎乘也可以很時尚。 Saluto 125是一款前所未有的洋風和魂之作，以SuzukiI精湛的造車技術為核心、融合義大利世界百大設計師Alessandro Tartarini的車身設計，創生混血的義日新騎機。 配備有就是有沒有就是沒有,沒有那麼多藉口,就像當年安全 …,2020年3月9日—就跟著Moto7一起來看看，車友們選擇復古小車時的五大因素吧！
suzukisaluto125缺點: SUZUKI 台鈴 SALUTO 125 後煞車皮組 後鼓煞 後剎車皮 後來令片 後鼓 鼓煞 煞車皮 UC125 六期
除了義式時尚外型與實用平順動力之外，Saluto全車最討人喜愛的部分非整合多項功能的Keyless免鑰匙啟動系統莫屬，只需將晶片鑰匙保持在距離車子1.5公尺內，那怕是放在車廂內都能輕鬆地自動感應開鎖和發動引擎，再也不必害怕停好車後忘記拔鑰匙，或者不小心將鑰匙鎖在車廂裡的問題。 而且只需輕輕一轉，完全都不需要動手去扶，坐墊就會自動呈九十度掀起，底下空間亦足以同時收納一套兩件式雨衣和一頂3/4式安全帽。 至於隱身在鎖頭右下角的5V2A防水USB充電孔更是專為現代人使用需求所加上的貼心設計，讓手機和其他3C產品出門在外也能夠應急補充一些電量。 SUZUKI機車在台灣長期打造高性能、高妥善率的二輪產品，並獲得日本原廠認可的製造品質，在台灣機車市場佔有一席之地。 2017年引進人氣白牌輕檔車GSX-R/S 150，一舉攻佔輕檔市場銷量冠軍，深受年輕族群與熱愛運動街跑的騎士喜愛，因此今年在市場佈局上乘勝追擊，推出復古與科技結合的全新速克達－ Saluto suzukisaluto125缺點 125，有別於過去SUZUKI產品線的陽剛氣息，時尚優雅的Saluto，標誌著SUZUKI創新且多角化的經營策略，透過創意做出區隔，開拓市場新藍海。
或CBS這兩大缺點，那筆者相信Suzuki Saluto絕對能帶給你最舒服的騎乘體驗。 參考售價CBS版70,000元、ABS版82,000元（經銷商報價，實際價格以各地經銷商公布為主）。 參考售價CBS版72,000元、ABS版78,000元（經銷商報價，實際價格以各地經銷商公布為主）。 這款車可謂是他旗下最有名的車型，但是它還有一個很大的缺點，就是設計 … 就來介紹一下它旗下的另一款代步踏板車，SuzukiSaluto125這款車亮相後 …
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