GSX-R1000 向來都是以扭力帶寬廣聞名的公升跑車，然而為了更強大的馬力勢必要提高引擎可用轉速，而為了保持原有的中低轉動力，SUZUKI 導入來自MotoGP 的技術，稱為寬域動力系統，來打造全新999cc suzukigsx-r1000 水冷直四引擎。 進氣系統大幅翻新，排氣當然也是跟著全面升級，全新的排氣管有著特殊的設計，第1、4與第2、3缸頭段處相連通，並裝設SET-A蝴蝶閥，低轉時閥門關閉燃燒完全扭力充足動力飽滿，而高轉時開啟閥門使氣體流速加快，排氣順暢強化動力延伸性，令引擎在不同轉速區間都能有最理想的動力輸出。 而在擁有猛烈輸出之餘，作為現代旗艦車款自然也要能讓騎士盡可能地安心享受性能，因此GSX-S1000此次更搭載了SUZUKI所開發的離合器輔助系統，使得換檔失誤時造成輪胎鎖死的可能性大幅減低，同時也能將扭力更有效率地傳遞到後輪。 若您需辦理退貨，請利用顧客中心「查訂單」或「退訂/退款查詢」的「退訂/退貨」功能填寫申請，我們將於接獲申請之次日起1個工作天內檢視您的退貨要求，檢視完畢後將以E-mail回覆通知您，並將委託本公司指定之宅配公司，在5個工作天內透過電話與您連絡前往取回退貨商品。 請您保持電話暢通，並備妥原商品及所有包裝及附件，以便於交付予本公司指定之宅配公司取回（宅配公司僅負責收件，退貨商品仍由特約廠商進行驗收），宅配公司取件後會提供簽收單據給您，請注意留存。
引擎與供油系統全面翻新，供油系統加入Top Feed Injector（S-TFI）技術升級成為雙噴設計，以增進高轉速時霧化效果，搭配上電子油門，使混和比更為精準，大幅提升燃燒效率。 缸徑由74.5mm增加為76mm，衝程則由57.3mm縮短至55.1mm，排氣量由999.1提升至999.8.c.c.，短衝程的設計有利於轉速提升與高轉運行，轉速高便能榨出更多的動力。 為兼顧高低轉扭力表現，SUZUKI更將MotoGP廠車所使用SUZUKI Racing suzukigsx-r1000 Variable Valve Timing System（VVT）汽門正時可變技術完整下放，讓全新的GSX-R1000無論在何種轉速皆能擁有最優秀的進、排氣效果。 壓縮比也由12.9提升至13.2，馬力由上一代的185ps飆升至202ps/13,200rpm，扭力不但沒流失反而小幅上漲，最大扭力來到117.6N-m/10,800rpm。
suzukigsx-r1000: 排氣量搜尋
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- 引擎是這次GSX-R1000的一大重點，阿魯中低轉的扭力強勁是其車系的一大特色，若要追求更大的馬力與動力延伸性勢必要有所犧牲，然而SUZUKI並不打算就此放棄。
- 以純種設計人的姿態在二輪世界玩樂20年，喜歡科技世界的簡潔與完美，同時又愛當個擺脫塵囂的山林旅者，我是社長BEN，歡迎跟著我一起體驗移動工具所帶來的魅力吧。
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- GSX車系是Suzuki最具代表性的跑車產品，也是自80年代一路進化而來的高性能機種。
內部配置也有所調整，引擎多向後傾斜6º，使位置能貼近前輪，增加前輪荷重並且讓重心更集中，提升操控性，而受益於引擎尺碼縮小，車架也能收得更窄與前代相比寬度少了20mm，最大傾角維持不變，但車身更為緊緻精實。 (三)收件人違反動物傳染病防治條例第34條第3項規定，未將郵遞寄送輸入之應施檢疫物送交輸出入動物檢疫機關銷燬者，處新臺幣3萬元以上15萬元以下罰鍰。 提醒您，原廠外盒及原廠包裝都屬於商品的一部分，若有遺失、毀損或缺件，可能影響您退貨的權益，也可能依照損毀程度扣除為回復原狀所必要的費用。
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為對應暴漲的動力，新車架必須擁有更優秀的剛性，為此設計時SUZUKI便導入了FEM分析技術，計算出最佳化的機械結構，全新的車架剛性優異，重量比前代少了10%，而副車架這回也首度使用鋁合金管料，與先前設計相比更是少了近1kg的重量。 除了動力飆升電控升級，車體更是精雕細琢，經過MotoGP的淬鍊，全新的阿魯針對空氣力學進行強化，車身更窄也更低矮以減少受風面積，甚至連螺絲都換成了平頂的埋頭螺絲，極盡可能地壓低風阻，此外新款的油箱頂部設計較為低平，騎士能夠更輕易的鑽入整流罩中，減低風阻，提升高速行駛穩定性。 高階GSX-R1000R還加入了雙向電子快排，換檔時無需使用離合器也不必收油，系統會自動切斷點火50~75毫秒（依使用者設定），減少動力流失，加速平順且快速，退檔時同樣不需要操作離合器也不用補油，只須踩入檔位系統便會幫您完成所有後續動作。 R版還另有Launch Control彈射起步功能，起步時騎士只需將由門全開電腦便會自動接管轉速，騎士只需專心控制離合器，起步後系統仍會持續作動，防止前輪浮舉並維持轉速在最大輸出，直至進入三檔或騎士鬆油。 PChome Online僅受代購業者委託代為向您收取委託代購所需支付之金額、並提供代購系統服務，因代購服務或代購商品本身所生之消費爭議，您應逕洽代購業者，並由代購業者負責處理。 關於代購服務，若您有任何問題或您需要向代購業者提出反映，您可以在登入系統後，依照線上客服系統所定之處理機制、程序及相關聯絡資訊提出您的問題，系統將會把您的問題轉知予代購業者，由代購業者的客服人員為您提供服務。
8並不只是數字而是一個符號，一個毫無界線‧無極限，不停擴張散佈的意念。 以純種設計人的姿態在二輪世界玩樂20年，喜歡科技世界的簡潔與完美，同時又愛當個擺脫塵囂的山林旅者，我是社長BEN，歡迎跟著我一起體驗移動工具所帶來的魅力吧。 引擎是這次GSX-R1000的一大重點，阿魯中低轉的扭力強勁是其車系的一大特色，若要追求更大的馬力與動力延伸性勢必要有所犧牲，然而SUZUKI並不打算就此放棄。 政令宣導 政令宣導： (一)為防治動物傳染病，境外動物或動物產品等應施檢疫物輸入我國，應符合動物檢疫規定，並依規定申請檢疫。 擅自輸入應施檢疫物者最高可處7年以下有期徒刑，得併科新臺幣300萬元以下罰金。
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懸吊系統如第一段所述，高階版的GSX-R1000R 搭載SHOWA 最新研發的BFF（Balance Free Front fork），避震器本體與氣瓶皆採金色的外觀，BFF 的特點是由外部的阻尼迴路取代可調阻尼使用的組合閥，能讓活塞本身作動更加順暢平滑，同時提供更精確一致的活塞運動與減震控制。 而在GSX-R1000 車上所配備的則為黑色的SHOWA BPF 前叉，此外兩台車在上三角台的設計也有所不同。 由於代購服務係由代購業者依照您的指示，在境外網站為您向代購網頁所載之出賣人訂購代購商品，代購業者並非代購商品之出賣人，因此只有在代購業者據以為您完成代購之商品網頁，並非您當初指定委託代購之商品網頁，您才可以向代購業者要求辦理退貨退款，除此之外，您不得以任何理由要求辦理退貨退款。 且由於代購商品之訂購是您委託代購業者在境外網站所完成之訂購，不適用中華民國消費者保護法之規定（但代購服務本身，仍適用中華民國消費者保護法之規定）。 關於退貨退款方式及條件，依代購商品網頁及委託代購流程中之相關網頁之記載。 在電控系統部分，兩台車皆搭載S-DMS（SUZUKI Drive Mode Selector ）、10級循跡系統，而在GSX-R1000R 部分還增加了彈射起步系統，由電腦控制引擎轉速，騎士只需要確保油門全開後，專心控制離合器操作即可，專為車手在起跑時搶的先機所設。
GSX車系是Suzuki最具代表性的跑車產品，也是自80年代一路進化而來的高性能機種。 suzukigsx-r1000 在常年接受嚴苛賽事的洗禮下，GSX車系不僅導入了許多當今最新科技，在外型設計、引擎的出力性能以及各部用料方面，都儼然達到同級車中的頂尖水準。 原因在於全新第六代阿魯一共推出兩個版本，即為一般版本的GSX-R1000，以及更高階的GSX-R1000R！ 兩者皆使用同一顆引擎動力，然而從外觀上可以透過車頭的燈眉來作辨別，高階版的GSX-R1000R suzukigsx-r1000 在車頭進氣孔的兩側上方，各有一道LED 燈眉的設計，而在一般版本則取消了這樣的配置。
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本車系也引進入門輕檔車有GSX R150 ABS和GSX S150 ABS兩個版本，優越的性能與合理價位亦讓其成為供不應求的熱賣產品！ 2021年式GSX R/S150 除了全新色彩外，也具備藍底高反差儀錶及雙黃警示燈，而GSXR150 則有Keyless感應炫光環、金色塗裝卡鉗、與高質感鈦金屬色上三角台，提供給喜愛小阿魯的朋友們，高質感高價值感的絕佳感受。 而屬於街車設定的雙人輕檔GSX-150 Bandit，目前亦擔當本車系的入門角色。 去年在米蘭EICMA 展出的最新第六代的GSX-R1000R Concept，歷經將近一年的醞釀，終於在今年德國科隆展正式與大家見面，以最強之名重返戰場的2017 SUZUKI GSX-R1000R，從MotoGP 賽道上取得的經驗，導入最新科技技術，並搭載SHOWA BFF 與BFRC 懸吊系統，再度以王者之姿降臨。
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作為緊接在隼之後發表的另一部旗艦級車款，GSX-S1000的電控配備自然也是不落人後。 新款GSX-S1000的引擎，同樣以GSX-R1000所搭載的999 c.c.直列四缸DOHC水冷引擎（K7）為基礎，但同時內部有許多部件採用全新設計，例如凸輪軸、汽門彈簧、排氣系統等，因此在符合歐盟Euro 5環保法規的同時更能擁有比前代更加飽滿與平均的扭力輸出，使動力數值來到152 PS/106 Nm。 而全新的電子油門與移除了內部分流設計的全新空濾箱，也為新款GSX-S1000帶來了更加敏捷、順暢的加速反應。
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今年 Suzuki 宣布 2022 年賽季結束後，將退出 MotoGP 賽事的震撼消息，隨後連耐力錦標賽 EWC 也不再參賽，同時從 1999 年開始營運的 Suzuki Racing 車隊官網也公告 12 月 31 日關閉，展現車廠退出各項賽事的決心。 懸吊方面，GSX-S1000此次更將手把加寬23 mm，以及將位置向騎士靠近20 mm，藉此帶來比起前代更加自在、敏捷的操控感受。 而除了流用自頂級仿賽車款GSX-R1000的鋁合金車架與搖臂外，更搭載了KYB的全可調倒立式前叉與預載、回彈可調，並且設定經過進一步改良的後避震器，前輪煞車則為310 mm雙碟配置，搭配一體成型的Brembo輻射卡鉗，而原廠配胎則為DUNLOP Roadsport 2。 關於退訂： 「iPhone訂閱方案」是由『二十一世紀數位科技股份有限公司』旗下服務『分期趣』提供給PChome24h購物的使用者，一個可以輕鬆年年使用新機的機會。 退回商品時，請以本公司或特約廠商寄送商品給您時所使用的外包裝（紙箱或包裝袋），原封包裝後交付給前來取件的宅配公司；如果本公司或特約廠商寄送商品給您時所使用的外包裝（紙箱或包裝袋）已經遺失，請您在商品原廠外盒之外，再以其他適當的包裝盒進行包裝，切勿任由宅配單直接粘貼在商品原廠外盒上或書寫文字。 2012 SUPERMOTO8 超級摩托幫 正式成立， 我們除了愛車成痴，更想給所有人不一樣的資訊，一個具精采度‧迅速正確‧並且有品味的資訊平台。
熱血四缸街車GSX suzukigsx-r1000 S750，2021導入全新Suzuki街車車系家族色彩，推出搶眼新色：藍黑、白黃、黑灰、消光黑，讓您於暗夜之中穿梭街頭，更顯耀眼奪目；源自GSX-R的DNA，高亢的聲浪撼動您的靈魂，其搭載三段可調TCS循跡防滑系統，可針對不同路況與個人的騎乘習慣自由調整，增添騎乘樂趣。 歷經一年的醞釀GSX-R1000終於正式登場，汲取MotoGP賽事經驗全新的阿魯不但動力大，羽量級的新車架更是歷代最輕，IMU慣性測量系統的加入也讓電控更加完備，最強的GSX-R就此誕生，並準備以王者之姿襲捲車壇。 您委託代購業者所代購之代購商品，關於其品質、保固及售後服務等，都應由各該商品或服務的原廠、商品或服務原始提供者，依照其所制定的條件，對您提供品質承諾、保固及售後服務等。
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另外還搭載電子快排系統，賽車級快排系統，不需離合器就能進行升檔與降檔的操作，在升檔時，油門會自行中斷供油50~75毫秒（依據靈敏度設定而有不同），達到快速平順的加速。 降檔時同樣不需特別操作離合器，多虧新的電子油門，退檔時GSX-R1000 會自行補油至正確的轉速，達成平順退檔的效果。 2015年EICMA米蘭車展中，挾著車系誕生30周年的氣勢，SUZUKI發表全新第六代GSX-R1000，內斂的造型、全新設計的引擎、先進的電子油門與SHOWA頂級的BFF倒立式前叉，甚至還導入了MotoGP賽事所使用VVT汽門正時可變系統，各種好料集於一身，喊出的口號The King is Back更是霸氣十足，怎知車展結束後音訊全無，宛若黃粱一夢。 PChome Online及代購業者不以任何明示或默示之方式保證所有出現在代購網頁上、或相關訊息上的資料均為完整、正確、即時的資訊。
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