今年 Suzuki 宣布 2022 年賽季結束後，將退出 MotoGP 賽事的震撼消息，隨後連耐力錦標賽 EWC 也不再參賽，同時從 1999 年開始營運的 Suzuki Racing 車隊官網也公告 12 月 suzuki choinori 31 suzuki choinori 日關閉，展現車廠退出各項賽事的決心。 PBGN和GOGORO的關係緊密，從車身外型設計就可以看出，往車頭看去，eReady的頭燈也是十分特別，充滿個人特色，兩顆價格不斐的魚眼加上環形LED點綴，猛然一看有鋼鐵人反應爐的既視感、生動一點甚至有如可以背貓咪的太空包以及怪獸電力公司的大眼仔麥克華斯基，還有那麼一點SUZUKI Choinori的感覺，可見台鈴與SUZUKI血濃於水，互相呼應。 電動車之所以對於許多本格派玩家而言感到難以接受的原因，操控、駕馭的自主性降低是一回事，燃油車給予的激昂聲浪如今只剩模擬音也是一環，但不可否認的是就現行的外廠技術來看針對電動車的相關改裝也確實有著相當程度的進步空間，這也成為令人望之卻步的一大可能。
由於在成本上進行了徹底的降低 suzuki choinori （沒有啟動馬達、沒有後避震器、固定式後搖臂等，將零件數量大大減少），雖然是在日本國內生產，但新車價格僅59,800日圓 （不含稅），在推出當時順勢成為熱門話題。 ※ 本服務提供之商品價格 suzuki choinori 、漲跌紀錄等資訊皆為自動化程式蒐集，可能因各種不可預期之狀況而影響正確性或完整性， 僅供使用者參考之用，本服務不負任何擔保責任。 suzuki choinori EReady搶占市場10%大餅可不是說說而已，台鈴許下八大承諾：2年不限里程保固、免費客服、24小時預約保養、修車價格透明化、保養過程防塵防刮、交車最終安檢、安駕專員隨行試車、循環式品質管理，展間還請大師設計。 EReady Fun新車上市六色齊發，採朗朗上口的雙關命名，分別為「直友黑」、「盛夏白」、「羨亮黃」、「瘋迷桃」、「嗆夠粉」與「邁光藍」，建議售價74,980元（不含牌險及手續費）。 因為馬力不大、沒有後避震坐起來也不很舒適，根據年式甚至沒有里程表或電池，因此建議只會在離住家3~5km內移動且沒有上坡路段的您購入，加上已經停產一段時間，部分零件需要花點心思才能購得，因此不建議懶得自己動手維修的人購入此車。 當然就是動力，因為最大馬力只有2ps，所以在平面道路時速最多40km/h、上坡路段更可能掉到20km/h以下，但考慮到它的價格，這似乎也沒什麼好嫌棄的了。
suzuki choinori: SUZUKI Choinori 車主評論
優點 人們很容易因為價格而認為這是一輛便宜且品質不好的摩托車，但只要實際購入且維修它就會發現，因為結構簡單所以擁有它幾乎沒有壓力，雖然就跟它的名子一樣只能”稍微騎騎”，但作為摩托車，它的優勢非常明顯 suzuki choinori suzuki choinori (代步)，因此我很滿意 缺點 當然就是動力，因為最大馬力只有2ps，所以在平面道路時速最多40km/h、上坡路段更可能掉到20km/h以下，但考慮到它的價格，這似乎也沒什麼好嫌棄的了。 建議 suzuki choinori 因為馬力不大、沒有後避震坐起來也不很舒適，根據年式甚至沒有里程表或電池，因此建議只會在離住家3~5km內移動且沒有上坡路段的您購入，加上已經停產一段時間，部分零件需要花點心思才能購得，因此不建議懶得自己動手維修的人購入此車。 以GOGORO 3為基礎，多了一萬元的價格，eReady一樣擁有NFC鑰匙卡解除鎖定，懸吊、動力及煞車系統經過調校，散熱系統也研發改良，配備CBS連動煞車、五段可調雙槍後避震，且馬達散熱效率提升23%，12吋輕量鋁合金輪圈使得簧下重量也減輕15%，前置USB插槽與26.5L的車廂空間對車主來說也是項貼心的設計，整體而言eReady Fun更省電，架中柱也省力。 PBGN的專屬智慧APP，eReady也拿來換了個皮，慣用手設定讓車主可以左右開弓，個性化調整車輛，強化地圖資訊功能，可以快速查詢換電站、車輛位置等資訊，非常方便。
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