太空探索為我們帶來不少東西，例如建造太空站為各種事物進行實驗，用太空望遠鏡發現新行星，又或透過人造衛星令通訊更方便，然而在 30 年前的這一天，太空探索曾遇上重大控折，挑戰者號太空梭發射途中爆炸解體。 ＮＡＳＡ希望透過把教師送入太空，來激發民眾的想像力與爭取各界支持太空梭計畫，五十五歲的女教師太空人芭芭拉． 麥克奧立夫的候補員身分，接受太空人訓練；一九八六年一月二十八日，挑戰者號太空梭升空後七十三秒爆炸，導致包括克莉絲塔在內的七名太空人死亡，也粉碎芭芭拉的太空人夢想。 美國眾議院科學與技術委員會（CST）也召開一場聽證會，並在1986年10月29日發表了他們關于挑戰者號事故的報告。 他們在調查的過程中，重新審視羅傑斯委員會的發現，並同意羅傑斯委員會所指出的技術肇因，不過在所佔比例上有所不同。
因此在1979年1月29日時，NASA與洛克威爾補簽了一張合約，將挑戰者號（當時編號STA-099）從測試載具的狀態改裝成真的可以執行太空任務的軌道載具OV-099。 類似「挑戰者號」這樣的災難帶給我們的教訓是，我們建構了一個世界，在這個世界中，高科技的潛在災難深深鑲嵌在我們日常生活當中。 在未來某一刻、因為某一最世俗平常的原因、在最好的用意下，航太總署的太空載具可能還會爆炸墜落，我們至少應誠實承認這一點。 如果我們做不到、如果這種可能性叫人無法承受，那麼我們唯一的選擇是：諸如太空梭的一切，我們是否應全面棄而不用。 這是美國於「挑戰者號」出事後，首次的太空梭任務，全國上下均屏息觀看「發現號」升空；「發現號」的全體人員，更為此舉行了一個簡短的紀念儀式，任務指揮官費德烈．
現在被稱為“31號和32號複合體”（Complex 31 and 32）的發射井仍然是密封的，但目的是作為儲存地點而存在，並不是紀念館。 乘組艙採用強化鋁製造，與軌道器其他部分斷開時基本保持完整，隨後沿彈道弧線繼續爬升，在爆炸後約25秒到達最高點，離地20公里。 分離時艙體最大加速度估計在12至20倍重力，隨後在兩秒內降至四倍，十秒內便開始自由落體。 格林命令任務控製中心執行緊急情況程式；這些程式包括封鎖進出控製中心的通道、切斷與外部世界的電話聯系，並根據清單確保有關的資料都正確地被記錄與保護。 【警政時報 戴昱弘/臺北報導】 臺北市政府警察局南港分局偵查隊於日前接獲轄區某科技公司報案，稱店內盤點時發現短 […] 原始新聞來源 堅守自盜公司倉庫當自家金庫｜南港警抽絲剝繭緝獲竊嫌 警政時報. 在對接裝配時，如 果插裙和U形槽不同心或失圓，就容易損壞O形圈，也容易磨出碎屑掉到O 形圈附近。
在官方對這起悲劇的調查停止很久之後，一塊殘骸在佛羅里達海岸浮出水面。 1996年12月，也就是災難發生近11年後，海灘上的遊客們在距肯尼迪航天中心約20英里的可可海灘的海浪中，發現了太空梭上的兩片覆蓋著貝殼的碎片。 挑戰者號太空梭最初建於1975年，是太空梭專案的測試工具。 最初被稱為STA-099的太空梭，在液壓裝置上進行了幾乎整整一年的振動測試。 終於在1979年，美國國家航空航天局下令，將它從一個測試工具轉變為一個真正的宇宙飛船。 以下關于事故的分析基于即時遙測資料、攝影分析，以及太空梭與任務控製中心的語音通訊副本產生。
在這張照片長達 18.4 秒的曝光期間，派克號不斷被宇宙塵埃（漂浮在太空中的小顆粒）撞擊，造成隔熱罩上的材料燒毀，留下許多水平方向的刮痕。 若是忽略刮痕，可以清楚看到明暗不一致的區域，而造成顏色深淺不一的主要原因就是金星的地形特徵。 這個問題也關係到「文化如何形成」這個人類學長期關注的議題，我們通常會從環境、社會、人際交流等面向去分析成因，卻忽略了「身體學習」是形塑文化的最直接方式。 「身體不只是經驗的媒介，更是掌握文化概念的關鍵」，想了解文化怎麼形成，就要先了解人們如何感受這個世界，以及感受的方式如何轉化。
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而這也是2010年之前唯一的一段影片，當時美國宇航局和聯邦政府，解密了幾段有關爆炸的影片。 儘管太空旅行有明顯的危險性，但挑戰者號上的七名宇航員，是自1958年NASA成立以來，第一批在太空飛行任務中死亡的美華人。 然而，這並不是說他們是NASA歷史上第一次的宇航員死亡事件。 這次爆炸，使太空梭計劃停滯了三年由於挑戰者號爆炸是引人注目的悲劇，因此人們呼籲立即中止太空梭計劃。
這兩個固態火箭推進器中的燃料雖然僅夠持續燃燒兩分多鐘，但卻可以在這短短的時間內，將太空梭推到十五萬呎的高空。 此時太空梭繼續以自身的火箭引擎推動，不斷爬高，直到太空梭進入太空軌道前，太空人才將火箭引擎關閉，並將外油箱拋棄。 挑戰者在爆炸解體時被一分為二，其中一部分碎片繼續向上滑行，包括機翼和仍在燃燒的發動機，隨後墜入大海。
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諾貝爾物理學獎得主費曼在2月11日電視轉播的聽證會上用冷水和橡膠證明低溫會令橡膠失去彈力，引起傳媒關注。 費曼主張在委員會報告更加嚴厲地批評航空暨太空總署，多次與羅傑斯意見相左，還以拒絕簽字威脅要求報告納入他對太空梭可靠程度的個人見解，這些內容最後寫入附錄F。 費曼執筆的附錄稱讚太空梭開發在工程和軟體領域成就顯著，但除固體推進器外，航空電子裝置、太空梭主引擎等許多部件都比航空暨太空總署原本預計的更危險、更容易誘發事故。 事故原因是用於密封右側固體推進器的O形環失效，橡膠彈力因發射時創歷史新低的氣溫受限，O形環密封效果大打折扣。
- 對於挑戰者號爆炸的調查發現，事故發生起因於火箭推進器上的一個O形環，發射當天的低溫導致O形環堅硬難以伸縮而失效，七名太空人犧牲了生命，成為美國太空史上難以抹滅的記憶。
- 根據海岸警衛隊的說法，“這次行動是有史以來最大規模的海面搜救活動。
- 大多數站在參觀台上的人仰頭看著天上的那團尚未散去的白煙，卻不了解發生了什麼事。
- 昨天輸文化中斷開季4連勝吞首敗的近兩季第二臺灣師大拭乾淚水，7人得分上雙，113：63輕取臺北商大，開季首度破百，得113、勝50分本季雙新高，111學年度富邦人壽UBA大專…
- 32年前，美國太空梭「挑戰者號」（Challenger）升空後爆炸，當時一團黑色煙霧從太空梭右側尾部噴出，不到10秒後就在1萬4600公尺的高空中解體，機上7名太空人員全數罹難。
- 而想到那七位太空人，我更感到痛心，因為在失事前不久，我才剛認識那七位太空人中的蕾絲妮克（Judith Resnik）博士。
1983年開始用做軌道載具（Orbiter Vehicle），但在1986年時於 … 倒數計時開始後，他們二人的手緊緊地握在了一起，讓他們感到慶幸的是，“挑戰者”平穩地離開了發射台升空了！ 然而就在兩人都想長長地舒口氣的當兒，“挑戰者”升空後的第73秒鐘，他們面前的電視螢幕突然煙霧瀰漫，二人的心跳當時幾乎停止了。 2016年1月30日 – 三十年前，1986年1月28日，美國挑戰者號太空梭在佛羅里達州肯尼迪航天 … 不幸的是，雖然我們儘量避免災難的發生，但無法做到萬無一失；只能 …
挑戰者號太空梭災難真相: 哥倫比亞號太空梭災難
當天上午11時39分，NASA的挑戰者號從發射台上點火升空，僅僅73秒，太空梭升空約12.3英里，火焰突破了固體火箭推進器，導致災難性的爆炸。 32年前，美國太空梭「挑戰者號」（Challenger）升空後爆炸，當時一團黑色煙霧從太空梭右側尾部噴出，不到10秒後就在1萬4600公尺的高空中解體，機上7名太空人員全數罹難。 挑戰者號太空梭災難 挑戰者號太空梭於美國東部時間1986年1月28日上午11時39分(格林尼治標準時間16時39分)發射在美國佛羅里達州的上空。 挑戰者號太空梭失事的原因，係因右側固體火箭助推器的O型環密封圈失靈，使得原本應該是密封的固體火箭助推器內的高壓高熱氣體泄漏，並因此影響鄰近的外掛燃料油箱以及助推器，造成結構分離。 挑戰者號太空梭（STS Challenger STA-099/OV-099）是美國國家航空暨太空總署甘迺迪太空中心旗下的一架太空梭。
在 30 年後的今日，不少人也懷緬 80 年的探索太空的歲月，NASA 也趁這個日子在 Facebook 專頁發表多篇文章追悼在阿波羅 1 號飛船、挑戰者號太空梭以及哥倫比亞號太空梭遇難的太空人，表揚他們的貢獻。 之所以需要這種測試，是因為太空梭本身雖然是一種需要承受極大外力的飛行工具，但它同時也需要盡可能的減輕本身重量，因此幾乎整架機身的每一部分，都負擔了非常大的結構應力。 但考量到當年的電腦技術有限，工程師們並沒有把握僅靠軟體模擬就能將太空梭在受到機械負荷與熱負荷情況下的表現計算到非常精準的程度。 為了安全，唯一的解決方法就是用真的太空梭進行測試分析，這也是挑戰者號被製造出來的初衷。 一九八六年一月二十七日，太空梭發射的前一夜，美國太空總署與太空梭承包商莫頓賽奧科公司的工程師與主管一起討論挑戰者號在低溫下發射升空安不安全。 這時，在嚴峻的時間壓力下，莫頓賽奧科公司的工程師趕出了一份報告，建議主管和太空總署的人不要在低溫下發射太空梭，並認為低溫和過去的O型環問題之間有關連。
經過調查委員會五個月的調查後，成員之一的物理大師費曼以一目了然的方式向大眾演示釀成災難的起因：O 挑戰者號太空梭災難真相 形環泡在冰水中一段時間後即失去彈性，施壓後無法回復原狀以致無法發揮密封的功用。 我們還可以從另一個角度來看這個問題，也就是人類處理危機的觀點。 現代災難檢討儀式背後的一項假設是，如果可以找出並消除風險，運作的體系就會更安全。 舉例來說，太空梭推進器的接合裝置若改善許多，類似「挑戰者號」的太空災難發生率就會降低，其中的道理顯而易見，好像大可不必質疑。
- 也許要了解有關「挑戰者號」的各方爭論，最好的方式是從之前的一個重大災難開始談起──三哩島的核電廠意外事件。
- 机上载有跟踪和数据中继卫星TDRS-3，用于补充随“挑战者号”损失的卫星。
- 諾貝爾物理學獎得主費曼在2月11日電視轉播的聽證會上用冷水和橡膠證明低溫會令橡膠失去彈力，引起傳媒關注。
- 當時挑戰者號與地面的休斯敦對此都還不知情，但可燃氣體已從右側SRB的一個接縫處開始泄漏出來。
- 挑戰者號點火升空的畫面 上午11時38分左右，太空梭點火。
挑戰者號太空梭是美國研發和使用的第二架太空梭，於1983年4月4日正式進行任務首航並取得了成功，其後又執行多次任務。 但是在1986年1月28日挑戰者號在執行第10次太空任務時卻發生了意外，在升空后73秒后，機體發生爆炸並解體墜毀，機上的7名宇航員全部喪生。 航空暨太空總署發射回收主任在爆炸發生後立即派兩艘MV自由之星號[注 2]前往太空載具掉落海域搜救，並請求美國軍方飛機和艦船協助。 太空梭爆炸後碎片四散飄落，為保安全搜救隊在美國東岸時間中午12點37分才獲許進入撞擊區，搜救規模到晚上19點已擴大到12架飛機和八艘艦船。 芭芭拉在挑戰者號災難後重執教鞭，任教於愛達荷州的小學；她一九九八年再度加入太空人團隊，成為首度接受完整太空人訓練的教師。
挑戰者號太空梭災難真相: 文化影響
「我們的主管很努力地想要列出許多資料，來支持發射，」波薛力表示，「但對他們來說，很可惜的是資料和數據都支持暫停發射。」莫頓賽奧科公司在場的四位高階主管在不顧自家工程師的反對下，投票建議太空總署維持原案發射。 他們把建議交給太空總署之後，對方很快就接受了發射的建議。 事故之後，NASA努力嘗試製訂出更實際的太空梭航班：它亦將另一架太空梭奮進號加入太空梭的艦隊，以取代挑戰者號；並與國防部合作，儘量使用一次性發射系統而非太空梭來發射衛星。 1986年8月，里根總統也宣布太空梭將不再執行發射商業衛星的酬載任務。
飛行器解體25秒後，船員艙抵達19.8千米（65,000英尺）的拋射軌道頂點，並于14.6千米（48,000英尺）處解體。 在事故發生後一分鍾，NASA的發射救援官員就調動了為回收SRB而在預定水域待命的船隻展開搜救工作，同時還派遣了搜救飛機。 但是在此時，碎片還在不停地掉落；因此靶場安全官員（RSO）命令飛機與船隻在安全水域待命，直到確定被影響區域安全無虞後，才允許其全力進行的搜救工作；而這已是事發後一小時了。 在挑戰者號事故發生的第一星期，美國國防部代表NASA協助美國海岸警衛隊進行主要的海面搜救工作。
換句話說，這場大災難是因五件不同的事件而釀成，而控制室中的工程師對其中任何一項都渾然不覺。 他們沒有做出什麼嚴重的錯誤決定，使原本就嚴重的問題一發不可收拾。 挑戰者號太空梭災難真相 所有在場的工程師們沒有人說一句話，只是瞪著銀幕上那團白煙及兩個還拖著凝結尾亂飛的固態火箭推進器。 他們都知道發生了什麼事情，只是不敢相信自己心中所恐懼的事，竟然真的發生了。
但在爆炸發生30年後，想到所有死去的人和拒絕傾聽的管理者們，他仍然哭了。 他說，他認為他要麼不應該去那裡工作，要麼應該採取更多措施來阻止事件的發生。 大約120噸的殘骸——約佔挑戰者號總體結構的30%——從海底被回收。 經過詳盡的檢查，殘骸被封存在卡納維拉爾角廢棄的民兵導彈發射井中，而該發射井在1970年之前一直存放著ICBMS。
風險不是那麼容易處理的，意外也不是那麼容易預防，災後的檢討儀式並沒有什麼意義。 第一次聽到「挑戰者號」的故事，是那麼充滿了悲情，但數十年之後重新敘述，聽起來只是陳腐的老調。 這個時候國家太空總署下達緊急命令：休士頓太空中心的飛航指揮中心必須立刻將門鎖上，不准任何人進入或離開飛航指揮中心，也不准使用電話。 當倒數時鐘指到負七秒時，太空梭本身的三具火箭引擎開始點火啟動，橘紅色的火焰由太空梭尾部的三個巨大噴嘴噴出，巨大的聲音連在兩英哩之外參觀台上的人們都可以清楚聽見。
挑戰者號太空梭災難真相: 发射与事故
然而，固體燃料燃燒產生的氧化鋁封閉了損壞的接縫，在明火沖出裂縫前臨時替代了O型環的密封作用。 2017年2月13日 — 美國太空梭「挑戰者號」1986年執行太空任務，升空短短73秒就爆炸解體，造成7名太空人不幸罹難，當年協助這起任務的一位工程師說，太空梭發射前他們 … 挑戰者事件 1986年1月28日清晨,挑戰者號太空梭在升空73秒後爆炸。 波薛力氣惱地寫下，莫頓賽奧科公司的私下會議中，「管理階層裡沒有人想要討論事實」。 在他的觀念裡，他的主管只想要取悅客戶，也就是太空總署，而客戶認為莫頓賽奧科公司想證明太空梭發射不安全，但基於服務客戶的立場，應該是想想什麼條件下可以安全發射。
美國NASA太空梭「挑戰者號」1986年1月28日執行太空任務，升空短短73秒就爆炸解體，造成機上7名機組人員喪命，解體後的殘骸掉落在佛羅里達州中部的大西洋沿海處。 此次的災難導致美國的太空梭飛行計劃被凍結了長達32個月之久。 而發射前一夜曾有一位工程師警告氣溫太低不適合，建議當局等天氣好轉再發射，但是意見沒有被採納，無法阻止這場悲劇發生。 當時的美國總統雷根（Ronald Reagan）下令組織委員會調查，除了暴露NASA的管理問題，也發現太空梭設計上的缺陷和運行問題。 挑戰者號太空梭災難，于美國東部時間1986年1月28日上午11時39分（格林尼治標準時間16時39分）發生在美國佛羅裏達州的上空。
各種部分發酵（氧化）茶的製作過程大同小異，重點就在如何精準控制氧化過程，以製作出不同的風味。 凍頂烏龍、鐵觀音等則會再烘焙，並依焙火程度烘出不同風味的茶品。 這股「清香」風潮一直延續至今，成為我們對高山茶最深刻的感官印象，更影響了其他茶品的製作，臺灣盛行的「部分發酵茶」紛紛降低發酵度。
同時期的知名科學家還有伽利略，他改良望遠鏡，透過觀測金星相位（圖一），也就是金星表面的光照變化，得知金星並不是繞著地球運行，進而推翻當時蔚為盛行的地心說。 2020 年，NASA 的派克太陽探測器（Parker Solar Probe，簡稱「派克號」）首次在太空中以可見光拍攝金星表面，並在 2021 年 2 月再次拍攝一系列可見光照片後，將他們的分析成果公諸於世。 臺灣茶文化在歷史長河中幾經波折，卻也在每一波危機中生存下來，以不同面貌重現世人眼前。 近十年來，臺灣茶藝對中國的茶文化有很大的影響，某些中國茶人認為，許多傳統文化歷經文革浩劫而蕩然無存，臺灣還保存了中國茶文化傳統，因此積極向臺灣學習，來臺灣買茶具、茶葉，甚至來上課，臺灣的茶藝老師也大量前往中國教學。 因此，臺灣發展出的茶藝保有一種生活感，容許泡茶者創造屬於自己的美學風格。
在電腦控製下，主引擎的噴嘴開始繞樞軸進行轉動，嘗試補償助推器產生沖力導致的不平衡。 在T+66.764時，太空梭外部液氫艙的壓力開始下降，顯現出了泄漏所導致的影響。 2022年2月9日 — 挑戰者號太空梭災難真相 上午11時38分左右，太空梭點火。 這場災難讓NASA的太空梭計畫停滯了32個月，並成立羅傑斯委員會（Rogers 挑戰者號太空梭災難真相 Commission），這是由雷根總統任命的調查事故委員會。
挑戰者號太空梭災難真相: 美國眾議院聽證會
★電視劇集《遙遠星際》（Farscape）的一集“堪薩斯”中，描述了主角穿越時空回到過去，以阻止他的宇航員父親成為挑戰者號任務的成員。 挑戰者號宇航員的家人們成立了非營利組織挑戰者號太空科學教育中心組織（CCSSE），並建立了五十個學習中心，作為對罹難者永久的紀念。 經過調查委員會五個月的調查後，成員之一的物理大師費曼以一目了然的方式向大眾演示釀成災難的起因：O 形環泡在冰水中一段時間後即失去彈性，施壓後無法回復原狀以致無法 … 111學年度富邦人壽UBA大專籃球聯賽女一級預賽，17日本階段最後一天，近兩季第二臺灣師大、上季第四佛光大學，各自擊敗臺大、臺體大，兩階段7場打完，臺師6勝1敗，晉六強複賽只差一小步。 佛光目前4勝3敗，第三階段最後4戰依序對成大、文化、臺師、臺科，起碼得添2勝，6勝5敗作收，尤其末役一定得贏臺科，且應是只贏1分就可晉級六強。
例如使用各種材質的茶具、在茶席與茶空間的設計上發揮創意，以木頭、鐵片、石板、磚塊等不同素材襯托茶具，茶桌可高、可低、也可席地而坐。 「茶藝館」作為茶人齊聚交流的場域，在推廣茶文化上扮演關鍵角色，但是在營運初期遇到一個問題，那就是臺灣承襲自日本的喫茶店文化，臺灣又稱作「阿公店」、「茶店仔」。 店家除了賣茶、咖啡、酒和餐點，還有女仕作陪，讓茶館一度被歸類為特種行業。 從欣賞茶具可發現，臺灣「茶藝」沿襲工夫茶傳統，也兼容日本茶文化，更自行發明多樣茶具。
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