後置後驅的911 Sport Classic，搭載3.7升6缸水平對臥雙渦輪增壓引擎，匹配七速手排變速系統，最大馬力550匹@6750rpm、最大扭力61.2公斤米@2000~6000rpm，讓這款車型成為保時捷至今動力最大的市售手排911。 動力系統同樣獨具特色，3.7 升雙渦輪增壓水平對臥六缸引擎可輸出 550hp的動力，透過後輪驅動直達路面，並搭載七速手排變速箱，讓這款車型成為保時捷至今動力最大的市售手排911。 近年來，要提及高格調的經典保時捷Rebuild改裝，人們多半會將目光指向Singer，這也沒辦法，誰叫Singer的理念堅持與工藝實在太讚，讓它成為市場上最令人垂涎的經典老保大本營。 不過請試著將目光放寬放遠一點，你會發現立基在英國的老車修復專家Lanzante，對於經典保時捷的改裝修繕功夫也很有一…
- 而且911 Sport Classic也擁有標準版Turbo車型的配備，包括複合陶瓷煞車、Porsche Dynamic Chassis Control動態底盤控制系統、後軸轉向、運動化排氣系統，提供同樣先進而且充滿刺激樂趣的駕馭感受。
- 原廠透過保時捷個人化訂製配備 Porsche Exclusive Manufaktur 針對外觀和內裝提供一系列的廣泛個人化選用配備，協助您打造專屬於您的跑車。
- 源自 1963 年的傳奇性保時捷盾型徽飾上，金色「PORSCHE」標誌和橘色條紋相互輝映，熠熠生光。
細節造就完美傑作，911 sportclassic Sport Classic 也不例外。 與後擾流板相同，前行李廂蓋和車頂均以碳纖維製成，並施以脊線設計，與精心手工烤漆繪製的雙條紋完美呼應。
sportclassic: 選擇和打造您的 911 Sport Classic 座駕
Classic Heritage Design 套件結合了 911 Sport Classic 的內裝焦點特色 – 從雙色皮革組組合到千鳥格紋，再到復古造型的轉速錶 – 同步也為其他車型增添一抹 60 年代和 70 年代初期的氣息。 黑色 Nappa 皮革與經典紅棕 真皮雙色組合設計，極其精緻，讓人無可挑剔。 特殊的鞣製工藝讓高級皮革保有天然柔軟的外觀，與保有天然紋路的深色新幾內亞胡桃木內裝套件完美相配。 不僅是驅動系統令人傾心，獨一無二的車尾造型更是焦點所在。 車尾擾流板造型源自於原廠為 911 Carrera RS2.7 專門設計的「鴨尾尾翼」，採用超輕碳纖維製成，飾以跑格灰 烤漆搭配雙條紋，造就不容錯認的完美之作，讓所有保時捷車迷怦然心動。 Sport Classic 1000 原廠即為單座的型式，車主改裝來自義大利手工改裝廠OMT Garage 所推出的真皮椅墊及油箱皮帶，這組改裝套件全世界僅有三組，真皮的光澤及細緻的縫線質感相當優美，油箱皮帶也緊密貼合油箱，呈現連貫的造型。
原廠透過保時捷個人化訂製配備 Porsche Exclusive Manufaktur 針對外觀和內裝提供一系列的廣泛個人化選用配備，協助您打造專屬於您的跑車。 Porsche的911車系歷年來設計雖然不斷進化，但其核心理念與辨識元素並沒有太大改變，在領導當代美學的同時，又能夠讓所有人一眼就看出來這是一輛Porsche 911。 而原廠推出的Heritage Design Strategy產品新策略，重新採用 50、60、70和80年代Porsche最受歡迎的設計元素、顏色和材質，由保時捷設計師重新詮釋，突顯 911的經典現代感。 60 年代末的新創之作，70 年代初的傳奇經典：第一款汽車專用輕量化鋁合金鍛造 Fuchs® 輪圈，是 20/21 吋 Sport Classic 高亮澤黑色烤漆輪圈的靈感來源；其搭配中央鎖定設計，並在輪圈中央孔蓋鑲嵌復古風格的保時捷盾型徽飾。
sportclassic: 尚騰汽車參與台灣保時捷慈善公益拍賣 拍下獨佔 911 Carrera GTS 保時捷在臺 50 周年式樣車
為了滿足高性能表現，懸吊系統以 911 Turbo 和 911 GTS 車型作為基礎，並標配保時捷主動式懸載調整系統 ，其阻尼針對車輛動態做出調整的速度快如閃電。 包含專屬於 911 Turbo 車型的寬體車身；向傳奇車款 Carrera RS 2.7 致敬的固定式碳纖鴨尾尾翼，並施以車身同色烤漆，以及雙拱式車頂皆凸顯了全新 911 Sport Classic 的獨特性。 在新世代設計上加入50年代到70年代的經典元素，反而顯得更迷人了。
- 其中最顯眼的應該就屬那組來自1970年代911 Carerra RS 2.7的大型鴨尾尾翼，能讓人懷念起過去時代美好。
- 並延續了2009年推出的前身， 997世代911 Sport Classic的經典車身樣貌。
- 在它測量圈數成績的同時，錶盤上的綠色數字和白色刻度線也順勢將帶著駕駛感受歷史設計的過往。
- 車主將燈具外殼進行黑化處理，讓整部車充滿神秘感，並且選用近年來非常受歡迎的Bar End 後照鏡，也就是端子式後照鏡，使得車頭造型更加俐落有型。
- 動力系統同樣獨具特色，3.7 升雙渦輪增壓水平對臥六缸引擎可輸出 550hp的動力，透過後輪驅動直達路面，並搭載七速手排變速箱，讓這款車型成為保時捷至今動力最大的市售手排911。
新世代911 Sport Classic是首款採用金屬跑格灰烤漆的車型，為展現的跑格設計，在金屬跑格灰的車身上，兩道條紋將貫穿前蓋、車頂以及尾翼。 除了專屬的金屬跑格灰烤漆外，911 Sport Classic也提供黑色、金屬瑪瑙灰、金屬龍膽藍或其他保時捷嚴選選色等選擇。 全球限量1,250輛的911 Sport Classic，外觀造型靈感源自於最1964年推出的初代911，以及1972年的911 Carrera RS 2.7。 並延續了2009年推出的前身， 997世代911 Sport Classic的經典車身樣貌。 包含專屬於911 Turbo車型的寬體車身；向傳奇車款 Carrera RS 2.7 致敬的固定式碳纖鴨尾尾翼，並施以車身同色烤漆，以及雙拱式車頂皆凸顯了911 Sport Classic 的獨特性。 sportclassic 標配的跑車排氣系統針對該車量身打造，帶來更加動人的聲浪感受。
sportclassic: 個人化訂製及精緻加工
而 60 年代和 70 年代的輕盈氛圍，則是透過表面的透氣孔構造，進一步體現無負擔的輕盈感。 前方控台飾條上飾以醒目金色限量銘牌，銘牌內容含「911」標誌、車型字樣和個人專屬車輛限量編號。 使得 1,250 輛中的每一輛都是絕無僅有 – 更是一件收藏家的珍品。
因此，每一位 356 sportclassic 的車主在行駛了 100,000 公里之後，都將獲得保時捷所贈予的銘牌。 如今，這枚仿效原版外型的標誌驕傲地裝飾著所有保時捷 Heritage 車型的引擎蓋橫柵。 懷舊之美：圓形飾圖中可施以個人化編號，承襲卓越的賽車黃金時代。 LOLLIPOP 圓形飾圖和「PORSCHE」標誌採用相同的跑格灰 sportclassic 與雙條紋的顏色調和而成。
sportclassic: 外觀焦點
論性能，3.7升水平對臥6缸引擎可輸出550匹，搭載7速手排變速箱，具備降檔自動補油功能，是保時捷產品線中輸出最大的手排車款，性能絕對嗆辣且樂趣至上，原廠沒說加速數據，反正都是3秒多破百的級數就是了。 搶眼的單邊雙出Moto Corse 排氣管，沿著引擎下緣再上繞至車尾，全段皆採用鈦合金材質打造，前中段多處融入節燒的工法，隨著引擎的溫度產生紫藍色的金屬光澤，渾厚的引擎聲浪搭配著乾式離合器的金屬撞擊聲，令人難以不注意這部經典美車。 編織式車架、鋼絲輪圈、氣冷引擎加掛油冷排、單座型式以及分離式手把，搭配圓形的大燈，各項配置都充滿著經典及復古的氣息，行駛在路上瞬間成為眾人矚目的焦點。 車主將燈具外殼進行黑化處理，讓整部車充滿神秘感，並且選用近年來非常受歡迎的Bar End 後照鏡，也就是端子式後照鏡，使得車頭造型更加俐落有型。
夢寐以求的面料：千鳥格紋，由小方格和連續交錯斜線組成的黑白花紋，據歷史考察，這最早用於 1965 年的第一代 911 上。 早在 356 車型，走在流行尖端的時髦人士就已經知道可以選用這種特殊的面料。 車庫用黑色車罩與 911 Sport Classic 的曲線完美貼合，有效防止車輛受到灰塵和強光的影響。 車罩飾以 Heritage 盾型徽飾，暗示著下方藏著一件玩家級珍品。 耀眼的句點：車尾飾以獨特的金色字樣，體現與早期保時捷歷史的緊密情誼。
sportclassic: 性能
如同 2009 年推出的前一代車款 — 997 世代的 911 Sport Classic，外觀造型靈感源自於最初世代的 911（1964 – 1973年），以及 1972 年的 911 Carrera RS 2.7。 」保時捷將陸續發表四款限量車型，其中第一款是於 2020 年推出的 911 Targa 4S Heritage Design Edition，便是採用 1950 年代和 1960 年代的設計元素。 如同 2009 年推出第一款 997 世代的 911 Sport Classic，設計師在為新款限量車型挑選專屬漆面的靈感源自保時捷 356 前期款的時尚灰漆面。 除了專屬的金屬跑格灰烤漆外，新款 911 Sport Classic 也提供黑色、金屬瑪瑙灰、金屬龍膽藍或其他保時捷嚴選選色等選擇。 新款 911 Sport Classic 是首款採用金屬跑格灰烤漆的車型，灰色從不乏味，通常是一種態度，而且還很酷。
」為展現的跑格設計，在金屬跑格灰的車身上，兩道條紋將貫穿前蓋、車頂以及尾翼。 除了專屬的金屬跑格灰烤漆外，911 Sport Classic 也提供黑色、金屬瑪瑙灰、金屬龍膽藍或其他保時捷嚴選選色等選擇。 特別值得一提的是，這具七速手排變速箱具備Auto-blip自動補油功能，可在降檔時提升轉速以補足檔位之間的轉速差。
Porsche Design 更為此打造了一款高級腕錶，僅限此收藏系列車款的車主購買，而這款腕錶大量採用了911 Sport sportclassic Classic 的設計元素。 新款 911 Sport Classic 的內裝元素也將作為 Heritage Design Classic 套件的一部分，供現行 911 車型選配。 為維護民眾居住生活品質及環境安寧，請配備有「運動/競技模式」等車輛(含跑車、大型重型機車)之車主，勿於市區及住宅區使用或行駛急加速、拉轉速行為，而高輸出功率會製造噪音之車輛，亦請車主盡量避免於市區夜間21時至上午7時間行駛。 如此不凡的動力組合，讓搭載 3.7 升雙渦輪增壓水平對臥引擎的 911 Sport Classic 成為現今最強勁的手排 911 車型。
更讓硬派車迷興奮的是，911 Sport Classic搭載7速手排，並採後輪驅動設定，提供類似經典911的操控感受。 （圖片來源/ Porsche）沒錯，911 Sport Classic使用7速手排和後輪驅動設計，搭配3.7升水平對臥渦輪增壓引擎，最大馬力可達543匹。 雖然比911 Turbo的572匹要弱了一些，但依舊足以讓911 Sport Classic成為史上最強悍的手排911。 而且911 Sport Classic也擁有標準版Turbo車型的配備，包括複合陶瓷煞車、Porsche sportclassic Dynamic Chassis Control動態底盤控制系統、後軸轉向、運動化排氣系統，提供同樣先進而且充滿刺激樂趣的駕馭感受。
（圖片來源/ Porsche）在Heritage Design Strategy下的最新作品，就是這一款2023年式911 Sport Classic，第一批全球僅限量1,250輛。 但可別以為這只是一輛復古作品，911 Sport Classic除了擁有新世代911的性能和科技配備，同時把過去讓車迷津津樂道的設計美感融入其中。 其中最顯眼的應該就屬那組來自1970年代911 Carerra RS 2.7的大型鴨尾尾翼，能讓人懷念起過去時代美好。 動力系統同樣獨具特色，3.7 升、雙渦輪增壓水平對臥六缸引擎可輸出 550hp（405kW） 的動力，透過後輪驅動直達路面，並搭載七速手排變速箱，讓這款全新 911 Sport Classic 成為保時捷至今動力最大的市售手排 911。 該款變速箱具備 Auto-blip 自動補油功能，可在降檔時提升轉速以補足檔位之間的轉速差。
作為經典潮流的象徵，911 Sport Classic 讓人聯想到那美好年代 – 以及在它之前的傳奇跑車：最初的 911 和 911 Carrera RS 2.7。 寬車體外觀加上固定式碳纖維大鴨尾、大五爪經典輪圈，以及從內到外多處致敬經典元素的細節綴飾，稀世珍寶911 Carrera RS 2.7也現身給車迷聞香一下。 進入車室之內，經典的千鳥格紋妝點在座椅中央以及車門飾板，而黑色/經典干邑棕色的雙色頂級皮革內裝，與車身顏色形成優雅的對比。 車頂和 A/B/C 柱均採用 RaceTex 材質包覆。
倒立式前叉也換上Ohlins 套件，金黃色的外觀搭配簡約的造型感更加搶眼，當然也為運動性能帶來一定的提升，後懸吊同樣換上Ohlins 套件，不過令人驚訝的是，外型如此運動的車款，卻只配備單槍側置的後懸吊系統。 以 50、60、70 和 80 年代的時代精神為啟發靈感，將過往的生活風格再次駛入街道，以眾多設計亮點向保時捷不朽經典致上最敬意。 別只將您對 60 年代和 70 年代的摯愛放心裡，更要將它戴在您的手腕上。 Heritage Edition 計時腕錶引用了 911 Sport Classic 跑車的設計特點，並專為車主打造。 您選擇了其他 911 車型，但也想回到噴射機富豪的黃金時代？
由香港SEO公司 Featured 提供SEO服務
