北部知名改裝老字號汐止羅夢車業，特別針對六代勁戰的引擎改裝，推出親民的引擎升級套餐體驗！ 從二行程時期一路改到四行程時代，化油器改裝到噴射引擎，汐止羅夢始終秉持著既然要玩車，那就應該替車友改裝出一台好騎、耐用且低噪音不擾民的好車，同時這樣也才能讓車友真正享受到玩車與騎車的樂趣。 說到FT6可說是改裝車屆少顯能見的改裝車款，原廠出廠即搭載各項頂尖科技，讓消費者載購入後對於改裝就沒什麼改裝意願，不過車主堅信這輛車擁有相當的改裝潛力，進而進行改裝。 相當具有質感與質量的平衡端子，使用6mm 內六角螺絲固定，對於一般改裝平衡端子太過花俏，或是車輛把手震動太大，都可以考慮Fighter 6代原廠的平衡端子。
- 套件包含內外盤、珠子、離合器、碗公（除了皮帶之外），約2014年2月會推出。
- 近代轟炸機彈射系統設計通過減少乘員，以電氣櫃或設備隔艙分離人員，配置雙零彈射椅，涵蓋低空彈射。
- 後懸吊為MSP DDS避震，為了視覺效果捨棄空濾並且安裝上香菇頭的改裝，讓整台車看起來車屁股更顯得凸翹。
- 在瀋陽黎明發動機製造公司、西工大、南航等十多個單位的協同下，西飛在1970年10月開始準備工作，1971年2月設計開始，73-76年進行發動機更改相關的零部件生產和各項試驗，1977年11月完成總裝，1978年1月完成首飛，並在8月完成主要性能試飛。
- 改裝了炸彈艙，增加了放射性防護裝置，以及實驗測試設備，相關工程於1964年7月完成。
- 樹林 中和 土城 順騰汽車 TOYOTA CAMRY 2.2 定期大保養+皮帶更換+噴油嘴清洗+後煞車清洗…
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Fighter 6代為了搭配提升的動力，傳動系統皆進行改良，皮帶長度也比前一代更長。 不過雖然原廠對於傳動進行修改，但良輝老闆江國良認為傳動本身並沒有太特殊的地方，依然著重在耐用度、一般道路使用為主。 目前良輝已著手開發專用套件、開模中，改裝傳動主要以提升性能為主，針對變速域範圍做增加，將引擎轉速固定在最大動力點。 透過改裝傳動，將Fighter 6 代提升的動力能更完整的釋放出來，提供給追求性能的車主或參賽車手使用。
6改裝: 適用2011-15款馬自達M6帶錐小包圍馬6汽車改裝配件ABS側裙前后唇
加油後作戰半徑估計可達4000公里以上，兩次空中加油的話則可在第一、二島鏈之間的西太平洋深處遊刃有餘地巡航。 轟-6J能夠攜帶最新型的鷹擊-12，以及原有的鷹擊-83K、鷹擊-62、鷹擊-63（AKD-63）等性能各異的大中型空射反艦飛彈，對500公里外的艦船目標，發起超視距攻擊。 2020年7月30日，中國國防部例行記者會公布南部戰區海軍航空兵組織轟-6G、轟-6J等新型戰機在南海有關海域開展晝夜間高強度訓練。 6改裝 西方國家知曉轟六的存在則是在1971年8月13日，當天轟六實施轟炸訓練科目時被美國偵察衛星所拍攝；CIA在1972年3月評估已經進入服役的轟六至少有32架，還有19架尚待完工。 而轟六大規模量產則是在1972年起開始，最大產量曾達到年產30架，然而更多時間轟六生產數量並未如此龐大；在1973年完成第60架甲/丙量產任務後曾停產過相當長的時間。
說到FIGHTER車系的改裝，算是相當少見的改裝車種，原廠配備就相當齊全，也至於改裝幅度並不像它廠來的多樣化，不過透過車主的分享，也讓我們見識一下不同樣的改裝風格。 另外改裝電腦的好處，是我們可以透過電腦來調整VVA高低速凸輪軸的更換時機，只要分別單獨開啟高低速凸輪軸的做動，再將曲線圖堆疊比對，便可以了解這顆凸輪軸的特性，控制VVA在重疊角的轉速區域準確的開啟，讓凸輪軸達到最有效率的運作。 首先在同一台馬力測試機上我們先拉了全原廠六代勁戰的馬力圖，可以見到原廠六代勁戰的軸輸出為9.297p馬力。 接下來我們替車友準備了改裝羅夢59mm套餐、改裝羅夢59mm套餐+羅夢排氣管與改裝羅夢59mm套餐+羅夢排氣管＋aRacer RC2改裝電腦三種馬力數據圖與比對圖。 六代勁戰改裝凸輪軸的安裝，由於有VVA閥體與減壓設計，因此過程較一般凸輪軸來的繁瑣一些，這同時也特別考驗到店家的手路與細心度。 59汽缸的改裝由於不用將整顆引擎拆解，因此施工時間上來說其實不會太久，大約不到1小時左右便可開始安裝上改裝汽缸，整體來說包含調整約可以在4小時內完工。
6改裝: 適用於14-20款馬自達6后護板阿特茲改裝專用后備箱門檻條裝飾配件
Suzuki Swift Sport 以這個價位的等級來說，其車室質感已不差，但仍可選擇一些金屬或碳纖維材質之部件來進一步提升車室的質感。 碳纖維材質前後廠徽 輕量化輪圈固定螺絲 鋁合金材質 CNC 加工拖車勾，這些部件可增加些競技的元素在車上，而輕量化輪圈固定螺絲更有降低簧下重量，優化避震器反應的功能。 以上日本神社等級的頂級配備是Mazda6 Sedan旗艦進化版才有的標配，Mazda6 Wagon沒有。
中國國防部空軍新聞發言人申進科上校透露，這次遠海訓練將提升空軍航空兵部隊遠海機動作戰能力。 在中國人民解放軍海軍航空兵裝備的轟-6D型的基礎上為中國人民解放軍空軍研製的，可攜帶空地飛彈可執行防區外打擊的型號，機頭下方雷達罩內安裝對地搜索雷達，具備低空突防的能力，機翼下有一對外掛架用於掛載戰術空對地飛彈，機腹帶有數據傳輸系統。 網際網路上出現有轟-6H翼下掛載2枚KD-63空地飛彈、鷹擊-12超音速飛彈的圖片。 6改裝 1970年6月，172廠（西飛前身）提出了轟6改裝英國羅爾斯-羅伊斯公司民用「斯貝」RB163 MK512型渦輪風扇發動機替代2台渦噴-8型渦輪噴氣發動機的計劃，同年8月，第三機械工業部正式下達通知。
6改裝: 適用馬自達6六改裝件老款馬6配件馬六轎跑裝飾睿翼爆改汽車車門密
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2日深夜，改裝車引擎聲引起警方注意，將人攔下，告知車主會收到一張需要檢驗噪音的通知書。 改裝車常有改裝排氣管、更改車輛引擎零件等狀況，深夜行經住宅區更是影響睡眠。 另據俄羅斯「潛望鏡-2」軍事網站援引加拿大《漢和防務評論》雜誌消息稱，俄國防工業可靠消息人士證實，中國今年應該獲得32台D30-KP-2航空發動機。 報導稱，中國可能用這些發動機裝備轟-6K轟炸機，因能夠攜帶最遠射程2500公里的巡弋飛彈（意味著具備搭載戰略武器的戰略轟炸機性質）。 中蘇友好條約簽訂後，1957年9月蘇聯決定協助中國建設一座中型轟炸機製造廠，同意中國授權生產Tu-16轟炸機，根據蘇、中雙方的協議，同年蘇聯給予中國2架Tu-16A整機做樣機，一架拆解作為研究、另一架則交由西安飛機廠拆解分析其生產模具的規格。
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第三是後勤維修人物力的投入，能維持1,000架殲6戰機無人機的後勤成本相當可觀。 轟-6轟炸機在2013年第一人稱射擊遊戲《戰地風雲4》（Battlefield 4）的資料片「中國崛起」（China Rising）中以中國人民解放軍空軍轟炸機的姿態出現，但使用聯合直接攻擊彈藥（預設）和AGM-158巡弋飛彈（解鎖後）。 日本防衛省統合幕僚監部（相當於總參謀部）2013年8月8日發布消息稱，中國軍方的兩架H-6轟炸機當天上午飛經沖繩主島和宮古島之間的海域上空，在東海和太平洋往返飛行。 中國轟6轟炸機飛越西南諸島時，日本航空自衛隊的戰機進行了緊急升空加以應對，但該空域並非日本領空。 據日本防衛省表示，這兩架轟炸機在沖繩主島和宮古島周邊公海上空往返於同一路徑，此後飛回中國大陸方向。 2015年3月30日，解放軍轟-6K曾穿越巴士海峽進行遠航訓練，2015年5月21日，解放軍兩架轟-6K飛越沖繩本島及宮古島之間的宮古海峽上空，前往西太平洋進行遠洋訓練。
載彈量（包括飛彈）：最多15,000公斤（33,000磅）轟-6轟炸機是中國西安飛機工業集團在中華人民共和國所生產的一款中型後掠翼噴氣式戰略轟炸機，其前型是蘇聯所授權生產的長程轟炸機Tu-16。 從外觀來看，這組套件修飾的部分絕大多數集中在車頭位置，包括以AutoExe字樣取代原有Mazda廠徽的橫柵式水箱護罩，內部不僅施以黑色鋼琴烤漆，同時也將連貫至頭燈的鍍鉻飾條加以放大，以細膩簡潔的方式來跳脫出原廠設計的框架。 而原封不動的前保桿則額外掛上一組張力十足的前下擾流，左右兩側還嵌入時下流行的LED日行燈，不只多了幾分新意也讓整體視覺效果顯得更為突出。
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至於車尾造型則不若車頭精彩，AutoExe僅著重於尾翼的加裝，但依車型不同，提供的尾翼樣式也不同，大致分成四門房車專用的整合式鴨尾翼，以及五門旅行車專用的浮動式擾流板。 6改裝 數據上，動力微幅提升至165ps/6000rpm與21.7kg.m/4000/rpm。 油耗表現也比較省一些，因為Mazda工程師提升了”關鍵速域的扭力”，簡單來說，就是優化最常使用的速域，所以卡省油。 獨立自主之後的Mazda為汽油引擎選擇自然進氣(該說是堅持還是傻?)，個人看法是Mazda不想被約束，如果與其他車廠一樣選擇渦輪增壓，以Mazda的規模而言，勢必會備受相關系統供應商牽制，畢竟，汽車不能憑一己之力可以完成的，要仰賴許多supplier。 正所謂有一好就沒兩好，閩南俗語有云”愛美就不罵流鼻水，日後我們常在停車場看見Mazda6車主蹲下來清潔車頭。 如果你不願意這樣做，又不希望車子遜色，又不想花錢請汽車美容店家處理，你得想想自己是否適合Mazda6 Wagon(還有其他精細較多的車)。
而改裝不可調拉桿則多半以CNC 輕量化為述求，少了調整機構，拉桿更加單純，在外型上也更有變化。 規格的輻射對四卡鉗，甚至搭配加大240mm 的浪花碟，讓Fighter 6 代不論是加速、減速與過彎，都有顯著的進化。 然而以原廠設計來說，仍然會在售價和耐用上與性能做妥協，對於像是山路重度使用者，或是打算以Fighter 6 到場地練車，甚至參明年TSR 150 C 組賽事的車友來說，還有可以再進一步提升的部份。 讓我們把鏡頭拉近，仔細觀賞一下它的車殼，全部採用碳纖維包覆，而且還不只一種，除了白色3D碳纖維之外，黑色部分更是採用了蜂巢碳纖維編織，讓整台車不會只有單一紋路線條，更是凸顯出中間層次的立體質感。
