橘2胡厝寮善化轉運站大內教會橘3善化轉運站安定、和順安南醫院部分班次延駛臺南轉運站（不經安南醫院）。 2007年中：「臺南－甲仙－桃源」線因營運許可到期停駛，退出高雄縣桃源鄉。 這時興南客運面臨多條偏鄉路線停駛風潮，不過在地方民代的協助下，保留大部分偏鄉路線。
橘幹線及橘支線公車路線起站經由迄站備註橘幹線佳里麻豆轉運站、善化轉運站、大內玉井颱風天僅行駛佳里－善化轉運站區間。 紅幹線及紅支線公車路線起站經由迄站備註紅幹線安平工業區臺南火車站、仁德、歸仁關廟轉運站部分班次延駛至龍崎。 紅4臺南轉運站中華醫事科技大學、後壁厝奇美博物館（後門）紅10關廟轉運站永康火車站奇美醫院部分班次繞駛臺南市立圖書館。 棕幹線公車路線起站經由迄站備註棕幹線新營新營轉運站、鹽水、學甲佳里部分班次繞駛麻油寮（不經大豐南天宮）。 臺南市政府為提升大眾運輸服務品質，提出「公車捷運化」計畫，整併原繁複路線、以六條主要幹線及其支線服務全市各地區。 台灣日治時期，1921年，台南士紳集資成立台灣輕鐵株式會社，經營手押台車與自動車。
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興南興廣告股份有限公司网站興南汽車客運股份有限公司（英語：Shing Nan Bus Co.），簡稱興南客運，是臺灣的一家民營汽車客運公司。 前身為1921年成立的台灣輕鐵株式會社，於1942年9月3日改組為興南乘合自動車株式會社。 過去為臺灣南部公路客運主要業者之一，現今主要經營市區公車，為大台南公車的營運業者之一。 2013年12月幹支線公車路線整合後，其營運路線遍佈了整個臺南市，另外嘉義縣大埔鄉和高雄市阿蓮區、甲仙區也是該公司營運範圍。 「紅閃電」車身塗裝曾是興南客運的註冊商標，2010年時部份車輛改用「大草原」車身塗裝，2014年之後現役車輛採用大台南公車形象車身塗裝、台灣好行塗裝以及高鐵快捷公車塗裝。
自2010年開始至2019年底，興南客運一共購買190輛新車，已在2019年底全部淘汰所有來自其他業者之二手車，邁入全面自購車的時代。 1973年6月1日：興南客運保養廠與機料課遷往臺南縣新化鎮（今臺南市新化區），原廠地變更為臺南總站停車場。 1946年1月20日，興南乘合自動車株式會社改名興南公共汽車股份有限公司。 1947年4月26日，奉臺灣省公路局指示，興南公共汽車股份有限公司改名興南汽車客運股份有限公司，第一代總部與臺南總站設於臺南市成功路與西門路三段路口。
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為維護行車安全，興南客運營運中的車輛皆安裝Mobileye 660主動式行車防碰撞預警系統，該預警系統可就公車與前方車距、車速較前方車輛快、偏離車道、行人及自行車碰撞警示等，以警示音提醒駕駛，預防車禍事故發生。 2019年1月18日：綠20線（晚上8時後）、綠20-1線及綠21線（平日班次）轉為小黃公車，改由台一大車隊行駛。 2013年4月1日：退出與高雄客運聯營之9122路之經營，結束所有公路客運路線之營運業務。 2012年1月1日：台灣好行7702路雲嘉南濱海線（高鐵嘉義站－台灣鹽博物館）開通，與新營客運、嘉義客運一同聯營。 2010年：購置協億車體的HINO高巴10輛，終結了自2000年以後的10年無新車購入的空窗期。
1941年9月3日，台灣輕鐵株式會社、新化軌道株式會社與佳里商會合併為興南乘合自動車株式會社，專營汽車客運。 1943年7月3日，株主總會（股東會）通過改組案，和田二三松任取締役社長（董事長），辛西淮任取締役副社長（副董事長）。 高鐵快捷公車路線起站經由迄站備註H31永華市政中心（府前路）延平郡王祠、臺南航空站、奇美博物館高鐵台南站兩段票收費，分段點：奇美博物館。
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對此，網友紛紛感動表示，「台灣人真的很溫暖！」、「這披薩洋蔥放得真多」、「看妳留言不知不覺竟然心酸落淚，對阿嬷的愛讓人感動，阿嬤有妳值得讚」、「人間處處有溫情，我回南部也都訂善化這家繼續支持」、「讓我們用新台幣教訓這間超佛心的店」、「父親百日因為疫情不能回去祭拜，看到瞬間掉淚，覺得羨慕」。 該名女子在臉書社團「爆怨2公社」發文透露，5月21日阿嬤離開的第100天，阿嬤生前吃素，最愛的食物就是披薩，每次吃完都會露出滿足的笑容，如今卻再也吃不到，讓她相當感傷，於是昨晚鼓起勇氣致電給善化必勝客，詢問是否能特製一份素食披薩，希望能讓阿嬤在百日享用。 若大比薩選擇$630元以下口味，小比薩選擇加價品項，須另外加價（ 升級定價$620口味小比薩需加價$210；升級定價$520口味小比薩需加價$110； 升級定價$480口味小比薩需加價$70； 升級定價$460口味小比薩需加價$50； 升級定價$420口味小比薩需加價$10。 註2：除指定列車不得搭乘外，其餘列車不限里程以區間車票價9折計價，惟搭乘自強號逾70公里的部分以自強號票價計費。 註2：除指定列車不得搭乘外，其餘列車不限里程以區間車票價9折計價，惟搭乘自強號逾70公里之部分以自強號票價計費。 註1：除指定列車(觀光列車、太魯閣號和普悠瑪號)不得搭乘外，其餘列車不限里程以區間車票價9折計價，惟搭乘自強號逾70公里之部分以自強號票價計費。
1967年8月15日，興南客運總部遷至臺南市逢甲路284號（今臺南市西門路）。 1945年，日本投降結束第二次世界大戰，中華民國政府接收台灣，將在台日本人遣送回日本。 11月25日，和田二三松辭去社長職務，其餘日本人取締役（董事）及監查役（監察人）亦辭職，會社進行改組，由辛西淮出任社長。 網友也紛紛留言大讚「快來看快幫這位員工加薪」、「服務業很X掰，但為什麼我還是喜歡餐飲服務，就是喜歡看到客人感動、開心的當下跟瞬間」、「決定了，今天晚餐就叫善化的必勝客，這個一定要用行動來支持的啊」、「這篇好有洋蔥，我該回家看看外婆了」、「可惡，害人家眼眶濕了」、「很有溫度的一家店」。
- 紅4臺南轉運站中華醫事科技大學、後壁厝奇美博物館（後門）紅10關廟轉運站永康火車站奇美醫院部分班次繞駛臺南市立圖書館。
- 1947年4月26日，奉臺灣省公路局指示，興南公共汽車股份有限公司改名興南汽車客運股份有限公司，第一代總部與臺南總站設於臺南市成功路與西門路三段路口。
- 註1：除指定列車(觀光列車、太魯閣號和普悠瑪號)不得搭乘外，其餘列車不限里程以區間車票價9折計價，惟搭乘自強號逾70公里之部分以自強號票價計費。
- 註2：除指定列車不得搭乘外，其餘列車不限里程以區間車票價9折計價，惟搭乘自強號逾70公里的部分以自強號票價計費。
2020年5月28日：紅11線（早上8時後）、紅12線及紅13線（晚上8時半後）轉為小黃公車，改由皇冠交通行駛。 2019年5月31日：橘11-1線（下營區公所－麻豆轉運站－臺南公園）啟航記者會，於隔日6月1日正式通車。 1980年6月30日：興南客運修理廠房與辦公大樓全部完工，地址為臺南市新樂路72號，並於同年7月17日遷入。
