市長由全體市民直接選舉產生，任期為四年，可連選連任一次。 員林市公所並置市政會議，為市政最高決策機構，在市長之下，設有7課3室等10個內部單位及4個附屬機關。 根據彰化縣員林戶政事務所及內政部戶政司統計，2021年底員林市戶數約4.1萬戶，人口約12.3萬人，是彰化縣人口第二大城市，也是臺灣人口第四大縣轄市（僅次於彰化市、竹北市以及屏東市）。 市內人口最多與最少的里分別是三和里與中山里，2021年底兩里人口分別為7,658人與673人。 Gogoro Network 並保留隨時增刪、調整、暫停或取消各資費方案及其所搭配之性能提升服務之內容及細節全部或一部之權利，無須另行個別通知。 本方案不適用於 GoCharger® 智慧電池標準座及 GoCharger® Plus 智慧電池快充座。
再加上Gogoro iQ System® 智慧系統、雨天智慧模式、省力中柱、一鍵倒車。 樣樣都有，樣樣都不錯，配備齊全的通勤車種。 幾秒搞定的交換電池策略，這招讓 Gogoro 制霸電動速克達市場，就連 YAMAHA、PGO、Aeon、eMovimg 也加入 PBGN（Powered by Gogoro Network®）智慧電動車系統。 Gogoro 是當今二輪顯學，有哪些選擇？ 邁入 2022 下半年度，Gogoro 旗下車款出現不少整合與增減，怎麼挑？
- 現今，員林除了正新輪胎、建大輪胎、美利達等上市「國際級」大企業外，還有為數眾多的未上市「國際級」中小企業；這些中小企業的業務範圍除了台灣以外，還擴展至中國及德國；他們的賺錢能力也是不容小覷。
- 騎到飽方案不得轉讓。
- Gogoro Network 對各資費方案及其所搭配之性能提升服務之申辦，擁有核准與否之最終決定權。
- 員林神社遺跡：員林百果山湖水巷原有員林神社，為日治時期員林郡最主要的神社，座落於可清楚俯瞰員林地區的特殊位置，1960年本殿拆毀改建忠烈祠使用。
- 基本費用 (月繳：$319）不含安培小時，電池使用費依使用者每帳單計費週期所使用之安培小時計算。使用者應依帳單所載之繳款期限及方式支付基本費用及電池使用費至 Gogoro Network 指定之帳戶。
- 特產方面，員林最出名的是「蜜餞」。
員林市民代表會是員林市的最高民意機關，代表員林市全體市民立法和監察市政。 市民代表由公民直選選出，任期為四年，可連選連任。 共有19位市民代表，第一選區（東區）4席市民代表、第二選區（南區）5席市民代表、第三選區（北區）6席市民代表、第四選區（西區）4席市民代表，主席、副主席由19位市民代表互選產生。
員林gogoro: 鐵路
2015年5月29日，立法院三讀通過《地方制度法》第四條修正案，將縣轄市人口標準由15萬人降為10萬人，經總統於6月17日公布後，6月19日正式生效；同年8月8日，員林鎮正式改制為「員林市」。 員林地區在明永曆十五年（1661年），鄭成功攻佔臺灣後，隸屬於東都承天府天興縣。 永曆十八年，鄭經時代，員林隸於東寧承天府天興州。
但由於食品業者紛紛建造私有穀倉，加上公路運輸已漸取代鐵路運輸，使得鐵路穀倉於民國72年即停止營運。 目前臺灣的鐵路穀倉只有兩座，另一座位於雲林縣斗南鎮。 員林神社遺跡：員林百果山湖水巷原有員林神社，為日治時期員林郡最主要的神社，座落於可清楚俯瞰員林地區的特殊位置，1960年本殿拆毀改建忠烈祠使用。 神社原有之參拜道、庭園及銅馬、高麗犬等雕飾仍保存完好，整體空間架構完整，但鳥居已被改建為中國式牌坊。 員林神社遺跡已於民國95年7月列冊為歷史建築。
員大路往北可直達大村鄉中正西路，員草路往東直通草屯碧山路，員東路往西直通員林市區育英路，山腳路三段和四段則被路隔開（此路名在山腳路三段以西為員東路，四段以東為員草路）往南可直達二水鄉員集路，往北可直通彰化市大埔路。 員林客運：以中彰投地區的一般公路客運為經營主軸的汽車客運公司。 總公司與該公司員林站位於員林市中正路585號3樓。 縣道137號（山腳路）：為彰化平原東側臨八卦臺地陡坡下緣的南北向道路，向北可通往大村、花壇等鄉的山腳地區，最後於彰化市區接上台1線；向南可通往社頭、田中等鄉鎮的山腳地區，最後於二水大坵園接上縣道152號，可轉往南投縣的名間、集集等鄉鎮。
如帳單計費週期未滿 1 個月，則優惠內容依實際使用天數比例計算。 使用者不得要求 Gogoro Network 將電池使用費折抵金折現、替換為其他物品、或減免任何其他費用。 用於包括：快遞、物流、租賃 (長租 / 短租)、客運載客、旅館 / 民宿、餐飲外送等服務時，Gogoro Network 得將使用者移出「騎到飽方案」，使用者不得拒絕。 如使用者於本方案綁約期間屆滿時，未自當時 Gogoro Network所提供選擇之資費方案中另行選擇，則Gogoro Network 得認定使用者同意，依本方案未計折扣之原始單價，繼續認購電池服務。 如使用者於騎到飽方案最少選用期間屆滿時，未自當時 Gogoro Network所提供選擇之資費方案中另行選擇，則Gogoro Network 得認定使用者同意，依騎到飽方案繼續認購電池服務。 如使用者於騎到飽方案最少選用期間時，未自當時 Gogoro Network所提供選擇之資費方案中另行選擇，則Gogoro Network 得認定使用者同意，依騎到飽方案繼續認購電池服務。
同時，員林、南投與彰化並稱為水果的集散地，當時的食品加工業興盛，如：蜜餞、鳳梨等。 另外日本人為了使臺人信奉神道教，在百果山上興建員林神社。 ），前身「員林鎮」，位於臺灣省彰化縣中部偏東，是南彰化的經濟和文化中心，人口約有12萬多人。 員林建立於1728年（清雍正六年），1920年在此設置「員林街」，1946年改制為「員林鎮」，2015年8月8日再由員林鎮改制為「員林市」，成為彰化縣第二個縣轄市。
員林gogoro: 市民代表會職權
目前百果山上有忠烈祠、廣天宮等知名景點，亦有高鐵景觀餐廳、土雞城和多條登山步道。 此外，風景區內的員南路旁有員林運動公園。 統聯客運：知名汽車客運公司，以國道客運為經營主軸，於員林轉運站，有往臺北轉運站、三重重陽路、國道1號中壢服務區（可轉乘往桃園國際機場）的汽車客運路線。
方案享免費「性能提升服務」優惠（需自行開啟）。 本方案內含「性能提升服務」（自動開啟）。 本方案享有「里程遞延扣抵」。 使用者於連續二個帳單計費週期使用完全相同之資費方案，且前述二個帳單計費週期之資費方案均非騎到飽系列資費方案，如使用者第一個帳單計費週期資費方案內含之里程未扣抵完畢，可挪於下一帳單計費週期使用進行扣抵。 帳單計費週期資費方案內含之里程全數扣抵該帳單計費週期之里程如仍有額外里程，始得使用挪用之里程進行扣抵。 如挪用之里程未於下一帳單計費週期扣抵完畢則應失效，不得再挪用於次一帳單計費週期使用進行扣抵。
將科技的進步與城市的未來發展納入每個產品與服務的開發，確保每個使用體驗隨著時間，能越來越好、越來越先進。 育英國小校長宿舍：光明街26、32、42號。 位於育英國小正對面，將改建為校史館，民國100年登錄為歷史建築。
選購 $539 騎到飽方案，須至少使用騎到飽3個月後始可變更資費方案（下稱「最少選用期間」）。 如非因 Gogoro Network 之行為而致安培小時用量紀錄與實際使用情況不符，Gogoro Network 仍得依其內部之紀錄向使用者收取電池使用費。 本方案不得轉讓。
台1線（莒光路、中山路）：為員林市西部平原精華區的傳統南北向聯外道路，向北可前往大村、花壇、彰化等鄉鎮市，亦可續前往臺中市或北臺灣各地；向南則可前往永靖、田尾、北斗、溪州等鄉鎮，亦可續前往雲林縣或南臺灣各地。 臺灣鐵路管理局縱貫線設有員林車站為一等站。 鐵路高架化前舊有車站西側原本連結台糖鐵路員林線，採用共用三軌股線（雙軌距鐵道）；臺鐵車輛可直接運行至溪湖糖廠，但早於1973年7月停駛客運，1996年糖鐵停運，原有台糖鐵道則已改為自行車專用道。 縱貫鐵路通過員林市市區，並設有一等站員林車站，公路有台一線南北經過，東西則有台76線東西向快速道路可連接國道一號以及國道三號，對外交通十分便利。 現今，員林除了正新輪胎、建大輪胎、美利達等上市「國際級」大企業外，還有為數眾多的未上市「國際級」中小企業；這些中小企業的業務範圍除了台灣以外，還擴展至中國及德國；他們的賺錢能力也是不容小覷。 據統計，員林身價破億的億萬富豪有700多位，相當於每171位員林人，就有一位億萬富豪，億萬富豪密度全臺最高。
員林gogoro: 第一銀行卡友 購車優惠
乾隆16年，由於清政府於雍正10年及乾隆11年，允許人民移眷入臺，於是員林形成街市，舊時街道含蓋今民生、中正、新興、仁美、和平、光明、中山、黎明、三義、新生等里。 十八世紀上半葉是漢人移民、開墾臺灣速度最快的時期，庄的聚落架構大致延續到十九世紀末。 乾隆25年，燕霧堡轄燕霧內、上咳咳、員林仔、東山等四庄，街市則為員林仔街。 道光15年，現今所稱的員林地區應涵蓋燕霧上、下保共五十五庄，與大武郡東、西保共九十三庄之一部。 選購 $1,299 騎到飽方案，須至少使用騎到飽3個月後始可變更資費方案（下稱「最少選用期間」）。
最後是高性能 S Performance，適合不動聲色靜靜超車的狠角色。 或許是售價偏高，或許是足狹窄，目前 S Performance 保留最強最貴的 S1，採用 G1-S 馬達最大輸出功率 7.2Kw（匹馬力），輪扭力 202Nm（軸扭力 27Nm ），0~50km/h 加速 3.7 秒，續航力一樣給你 150km。 S1 的輪圈、座椅皆為黑色，並追加石墨灰、冰岩灰兩種車色（不再是萬年黑），前後懸吊阻尼可調，輪胎、煞車系統與傳動皮帶也經過強化。 雖然 S Performance 貴貴，卻最具特色，騎乘感最 High。 車款亮點：G2.2 鋁合金水冷永磁同步馬達傳動方式，最大輸出功率7.4 kW，Gates 高張力碳纖維複合皮帶。
Gogoro Network® App / Gogoro® App 可能因使用者智慧型手機操作而無法隨時更新至最新動態折價資訊，動態折價之提供與否皆以 GoStation® 電池交換站顯示為準。 本方案享有「Gogoro Network® 智慧電池賠償豁免方案」，其限制及除外條款等規定依 Gogoro Network® 智慧電池服務合約為準。 彰化縣是中臺灣第一個推動「公共自行車租借系統」的縣市，也是臺北市以外第一個導入「YouBike」的城市，民國103年5月彰化與台北YouBike合作，11月2日使用人數破百萬。
員林公園：步道、活動草坪等，是散步、運動的好地方，其中公園內存有縣定古蹟興賢書院及前臺中縣長于國楨的紀念碑，公園北方為救國團青年活動中心，公園與市公所、圖書館相隔一條三民街。 來員林執行184公頃擴大都市計畫，興建30米環市綠園道（員林大道）與新闢148條擴大都市計畫區內道路，通行更顯便利。 國光客運：知名汽車客運公司，以國道客運為經營主軸，於員林轉運站，有往臺北轉運站、三重重陽路的汽車客運路線。 特產方面，員林最出名的是「蜜餞」。
標榜家庭號智慧的電動速克達，專屬設計有加長至 810mm 座墊可輕鬆雙載，26.5 公升容量車廂可放 2 頂 ¾ 罩安全帽，續航力 170km 可以有效解除里程焦慮。 車款亮點：標配 TCS 循跡防滑系統(標準版)、定速巡航(選配)、Gogoro 連網控制單元及遠端網服務（選配）。 騎車三分鐘一站是以機車騎士於六都城市中平均時速 35 公里為例，經由幾何學中進行度量空間衡量所常用的曼哈頓距離公式計算。 江九合濟陽堂：三條街194巷12號。
另據統計，員林億萬富豪的銀行存款有八兆多；因此媒體時有「員林富豪鎮」、「員林錢淹腳目」等描述「員林有錢」的詞語出現。 員林億萬富豪多，使得很多國內外銀行在員林設立據點，以搶食員林的富豪商機；所以員林的銀行密度也十分之高。 另外，員林因有彰化地方法院的設立，所以員林律師事務所也很多。 綜上所述，員林也就有了「三多」的說法，也就是「有錢人多、律師多和銀行多」。 員林因為富豪多，所以有很多高價進口商品的專賣店，如進口超跑專賣店等。 員林進口超跑業者幾乎每三個月就可以賣出一輛千萬等級的超跑。
基本費用 (月繳：多顆電池$1,269/ 單顆電池 $529）不含安培小時，電池使用費依使用者每帳單計費週期所使用之安培小時計算。使用者應依帳單所載之繳款期限及方式支付基本費用及電池使用費至 Gogoro Network 指定之帳戶。 騎到飽方案最少選用期間內，使用者仍得依智慧電池服務合約第七條之條件暫停電池服務，惟智慧電池服務合約之服務期間以及騎到飽方案之最少選用期間均不因此而順延。 若騎到飽方案最少選用期間晚於「Gogoro Network® 智慧電池服務合約」（下稱「智慧電池服務合約」）之服務期間屆滿，智慧電池服務合約之服務期間亦將順延至騎到飽方案最少選用期間屆滿時或提前終止時為止。
- 本方案綁約期間內，使用者仍得依智慧電池服務合約第七條之條件暫停電池服務，惟智慧電池服務合約之服務期間以及本方案綁約期間均不因此而順延。
- 自2009年彰化縣政府開始辦理市地重劃起，伴隨著員林184公頃市地重劃的開發，使得員林都市範圍擴大，除了迎來員林房地產開發的熱潮外，還使得員林周邊鄉鎮逐漸成為員林的衛星城市，尤其以大村鄉和埔心鄉最為明顯。
- 林衡道於1962年在《臺灣文獻》發表〈員林附近的「福佬客」村落〉一文，首先提出「福佬客」這個名詞，他透過祖籍、習俗、語言等方面觀察，發現了彰化平原員林一帶的許多居民，多半為饒平客家後裔，定義為被福佬人同化的客家人稱之為「福佬客」。
- 目前有彰化客運、國光客運、統聯客運、和欣客運四家公路客運業者利用該車站，其中彰化客運、國光客運、統聯客運並於此設立服務櫃台，公路客運班車可經由莒光路（台1線）快速駛往國道1號與台76線。
- 最後是高性能 S Performance，適合不動聲色靜靜超車的狠角色。
員林市有員林斷層通過，九二一大地震車籠埔斷層的活動，穿過了八卦山脈，使得員林地區出現明顯的水平位移現象。 早期定居員林的漢人為防盜賊，建造了大陸原鄉的防禦式住宅「圓樓仔」。 員林古稱「圓樓仔」（臺羅：Uân-lâu-á），後走音為「圓林仔」（Uân-nâ-á），口語為「林仔街」（Nâ-á-ke）。 「圓林仔」被以文讀的發音方式替換為「員林仔」（Uân-lîm-á）。
興賢書院原名「文昌祠」，主祀文昌帝君，創建於清嘉慶12年（西元1807年），迄今已超過兩百年歷史，位於員林公園內，依《文化資產保存法》審查公告為縣定古蹟（原國家第三級古蹟）。 「文昌祠」初創時期，內設有社學「興賢社」，供員林地區士子結社會友。 清道光年間，廣東潮州饒平縣廩生邱海，在文昌祠內延用興賢社名稱，設立私塾為「興賢書院」，傳授燕武三堡（武東堡、武西堡、燕霧下堡）從學士子，可謂員林學堂教育之始。 現今主殿祀有文昌帝君等神祇，每年舉辦考生祈福活動，是眾多考生祈求考試順利的地方。 左右廂房亦整修為自修室。 員林郊區重要道路南北向有員大路（西區）、山腳路（東區）、員集路（南區），東西向有浮圳路、員東路、員草路、員水路、員南路、復興路。
經由此道路，向西可於埔鹽系統交流道連接國道一號以前往臺灣海線南北各地，亦可快速到達同縣的埔心、埔鹽、秀水、鹿港、福興等鄉鎮；向東則穿越八卦山隧道後於中興系統交流道連接國道三號以前往南投縣各地，或再續往台灣山線南北各地。 中州科技大學是一所位於員林的私立科技大學。 該校前身為中州工業專科學校，創立於民國58年（西元1969年），民國89年（西元2000年）年昇格為中州技術學院，民國100年（西元2011年）改名為中州科技大學。 全校設有工學院、管理學院、健康學院三個學院及通識教育中心，下設15個學系，全校學生約5,200名。 由於是交通樞紐的重鎮以及地處閩南人居多的彰化平原，經長期閩客械鬥後，為與外地人及新住民溝通交流，員林客家人已經完成語言轉換了，目前僅殘留少數潮州話、客家話詞彙（如地名與親屬稱謂）底層的偏漳腔臺灣閩南話。
這是適合大眾需求的電動速克達，競爭對手很明顯就是 125cc 速克達。 前後 12 吋輪胎是泛用尺寸，傳動方式採用 Gates 高張力碳纖維複合皮帶、模組化靜音齒輪組，騎乘可以更安靜。 動力是 G2 水冷馬達，輸出功率 7.0kw，單次續航力約 170km，實用性十足。
另外，隨著員林財富的不斷增加，除了使員林豪宅林立外，也使員林高檔婚宴會館，各式特色餐廳和咖啡館不斷湧現。 現今，說員林是美食天堂一點也不為過；除了有精緻的傳統美食外，也有很多創意的異國料理。 此臺灣閩南話腔調（永靖腔）通行的彰化縣鄉鎮有員林市、埔心鄉、永靖鄉、田尾鄉、大村鄉南部、社頭鄉北部、竹塘鄉一部份。 在臺灣，同樣命名為員林的地區有新北市土城區員林里及道路員林街、桃園市大溪區員林里及道路員林路、苗栗縣南庄鄉員林村、臺中市大雅區員林里。 騎到飽方案不得轉讓。
香港SEO服務由 featured.com.hk 提供
