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入口上方留有「東勢隧道」字樣的石牌，令人想像昔日火車穿越隧道時的景象及聲響。 本網站使用Cookie以提供您更優質的個人化服務。 若繼續瀏覽本網站內容，即表示您同意我們的Cookie政策。
東豐自行車綠廊: 布林肯：以美國國家利益而言「台灣比烏克蘭更重要」
您所填寫的資料依個人資料保護法及相關規定，不對外公開或作為其它用途，僅提供承辦單位業務使用。 台中市「囤房稅」法案今年7月開始實施，徵得稅收將用於幫助青年及弱勢族群租屋補貼等；另外，市府也不斷興建社會「好宅」，讓市民能安康宜居。 連接台中、彰化兩地生活圈的「大肚和美橋」，於今年10月動工，這座橋梁讓當地居民引頸期盼10多年，也是近年中部跨域最長、耗資最高的重大橋梁工程。 今年天津商圈也與台中捷運、亞洲大學時尚設計學系合作舉辦時尚服飾概念聯合展及「津艷集捷市集」，並首創捷運快閃走秀，將舞台搬到捷運文心中清站及捷運車廂內，大玩跨界創意，表現時尚的多元可能，帶動捷運一站一產業特色。 在爆汗單車行後，可至谷關溫泉風景區享受泡湯的樂趣。 其中「神木谷假期大飯店」設有檜木湯屋以及可遍覽山林景觀的露天浴池，值得一訪。
「東豐自行車綠廊」的起點周圍，以及國道四號『石岡』終點高架橋旁、鄰近省道三號(豐勢路二段)與明德路交接口的7-11超商附近都可以找到出租單車的店面。 東豐自行車綠廊有一處別具代表的地標「0蛋月台」，近年流行廢墟風吸引許多網美到此拍照打卡。 原來曾經是台鐵東勢線的一個車站，因東勢線停駛後1991年廢站後，仍保留月台旁兩節車廂供旅客拍照，慢慢的附近攤商提著擔子來賣東西，台語發音「零擔仔」意指零售攤販，諧音衍伸被暱稱為「0蛋月台」。 不僅四季氣候宜人、景點豐富，同時也是文青喜愛的藝術之都。
如果去膩了那些人擠人的排隊景點，這次的 后豐一日遊推薦帶你來一場自行車鐵馬之旅，租上一台你喜愛的自行車，用最舒適的速度漫遊在后豐鐵馬道、東豐自行車綠廊、穿梭在九號隧道中享受天然冷氣、再到最新的200days網美冰店，來趟不一樣的台中一日遊。 離開后里車站前的奇典租車中心後，便沿著「梅里路」向南踏了一小段路，途徑小段的「內東路」，便看見有和景點導覽地圖告示牌腳踏車專用道，地上也寫著后豐鐵馬道的字樣。 網絡上關於在台中自行車一日遊的路線攻略有很多，而我這次是選擇是從【后里】的后豐鐵馬道出發。 交通方式是在台中車站乘坐「山線區間車」，到后里站下車，車程20分鐘，大概每半小時一班列車。 以下的地圖包含后豐鐵馬道（標示為紅色線）和東豐自行車綠廊（標示為紫色線）的路線，包括起點終點及鐵馬道附近景點。
東豐自行車綠廊: 台中遊程推薦｜自行車租車點
東豐自行車綠廊為全國第一條由廢棄鐵道改建的自行車專用道，全長13.6公里，結合鐵道特色的綠能旅遊動線，如鐵道月台改建的涼亭、平行於自行車道的鐵軌、紀念921地震的斷層月台公園等，沿路景點多元，兼具休閒與教育意涵。 東豐自行車綠廊於89年11月15日啓用以來，成為大臺中地區假日休憩新場所，沿線的石岡水壩、東勢客家文化園區、自然生態及景觀建築等，提供遊客無論是親子、情侶或是戶外教學等豐富的遊程規劃，遊客前來騎乘自行車，更能體驗與大自然親近放鬆身心的感覺。 東豐自行車綠廊連騎后豐鐵馬道的單車路線是知名度極高的熱門旅遊景點，自從去過潭雅神綠園道後，就有想來一逛的念頭，匆匆數年過去，好不容易等到東勢區終於出現ibike，加上預定的終點后里車站也設有iBIKE站點，可以來規劃個從早騎到晚的一天行程，好好體驗這兩條自行車道的魅力所在吧。 「東豐自行車綠廊」於民國89年11月啟用，經”東勢區”、”石岡區”、”豐原區”三區，全長約12公里，原為台鐵縱貫東勢支線，是全國第一條由廢棄鐵道改建得自行車道。
- 台中后豐鐵馬道，原是廢止台鐵的舊山線鐵道，改建於2005年4月17日開通啟用。
- 見到梅子懷舊公園的指標，應該就是五分車懷舊公園，它可不只是一個小公園那麼簡單！
- 沿線有石岡水壩、金星石珠、東勢客家文化園區、自然生態及景觀建築等景點，是旅遊休憩與戶外教學的重要據點。
- 炎炎夏日在家悶壞了，想到戶外活動，卻怕熱中暑苦無地方去嗎？
- 位於東豐自行車綠廊1.1公里處，是草屯知名老店「華興芋仔冰城」移遷豐的總店。
「東豐自行車綠廊」沿著地形平緩、人文的改變，自然景觀的多樣變化、景色風光明媚，沿路經過石岡水壩、石岡車站、旅客服務中心、百年芒果樹、農會舊穀倉與情人木橋，置身於翠綠的大自然、悠閒漫遊在自行車道之中，途中經過各景點可以稍做休息、欣賞美麗的風景、拍下美美的照片。 炎炎夏日在家悶壞了，想到戶外活動，卻怕熱中暑苦無地方去嗎？ 讓小編介紹連台中人也超愛的熱門活動，《后豐鐵馬道》及《東豐自行車綠廊》的自行車遊程。
東豐自行車綠廊: 台中租車推薦
東豐自行車綠廊為全國第一條由廢棄鐵道改建的自行車專用道，全長約13.6公里，結合鐵道特色的綠能旅遊動線，如鐵道月台改建的涼亭、平行於自行車道的鐵軌、紀念921地震的斷層月台公園等，皆具有歷史教育與時代意義；沿途風光明媚，景色宜人，車道兩旁更有種植綠美化，沿線綠意昂然，宛如是一條「綠色的大甲溪」，而與鄰近的藍色大甲溪相互輝映。 東豐自行車綠廊為全國第一條由廢棄鐵道改建的自行車專用道，全長約12公里，結合鐵道特色的綠能旅遊動線，如鐵道月台改建的涼亭、平行於自行車道的鐵軌、紀念921地震的斷層月台公園等，皆具有歷史教育與時代意義。 路況多屬平坦路段、騎乘時舒適度佳，由廢棄鐵道改建的車道，沿途風光明媚、景色宜人，適合一般大眾攜家帶眷在此騎車及紓解壓力。 終於到達「后豐鐵馬道」 的終點位置，也同樣是「東豐自行車綠廊」的起點位置。 東豐自行車綠廊舊名為東豐鐵路，又稱東勢支線，建於1958年，當時為台灣山線鐵道的支線之一，貫穿豐原、石岡、東勢三地。 鐵道支線廢棄後改建成為全臺灣第一條由廢棄鐵道改建的自行車專用道，於2000年11月15日開始使用。
首先到后豐鐵馬道與東豐自行車綠廊的相接共同起點，景點都位在自行車道上，沿途有許多家自行車行可租借。 你可依照體力、喜好需求等，租台自行車或電動車，選擇小編推薦的輕鬆或挑戰級路線。 到達到達后里火車站後，便正式開始我們的台中腳踏車旅程。 這次體驗到的路線首先是后豐鐵馬道，然後再接東豐自行車綠廊，最後我會沿路折返再回到后里火車站。 單車路線沒有其他車輛，也沒有分叉路，帶小孩來非常安全。 除了林蔭車道，更有石崗水壩等景點，路上有餐廳和小吃攤，可以充分休息。
- 全長十二公里，同后豐相連，景色都幾怡人，由於我踩到有少少抽筋，所以踩到一半就走人了。
- 除了林蔭車道，更有石崗水壩等景點，路上有餐廳和小吃攤，可以充分休息。
- 陳清龍進一步指出，朴口站是見證豐原、東勢山城區林業興衰史車站之一，現存古老的紅磚造月台相當罕見，綠美化建設只是第一步，未來會努力爭取設置洗手間、歷史解說牌等設施，讓朴口站除了休憩外，也成為具有歷史及人文意義景點。
- 外觀純白唯美歐風的三角型全透明玻璃屋，超級夢幻吸睛，迅速竄紅成為網美超好拍超美IG打卡景點。
- 陳清龍18日表示，東豐自行車綠廊，曾是台灣票選冠軍的單車旅遊勝地，朴口站休憩區卻景觀、環境雜亂，為此他要求觀光旅遊局編列預算，進行環境綠美化及擴充遊客休憩空間，工程預計12月底就可完工。
東勢線在1959年正式營運，主要功能是運送大雪山林場的林木資源以及運送興建大甲溪發電計劃的材料。 後來因為大雪山的林木資源迅速枯竭，而大雪山林業公司在1973年宣告解散，導致東勢線沒落。 從北向南方向踏，穿過九號隧道後便是大甲溪鐵橋（花樑鋼橋），也是跨越大甲溪中游的一端。 大橋在日治時期興建【明治四十一年（1908年）4月完工】，期間也因為受到地震損毀而需要多次修復。
救護車破例開進自行車道，因為有人騎腳踏車在5號涵洞不慎自摔，滿身是傷，事發11/23晚間8點半，雖然有路燈但似乎照明不足。 據說早期的自行車道起點就設在這兒，但因考量道路狹小，才在2005年延伸至國道四號下方，此後便與后豐鐵馬道連成一線。 多年前曾慕名前來一探，那時是騎機車從三義過來，也僅在這附近走走，那時還是台中縣市合併前的年代，那時自行車道的色澤看起來很像PU跑道，本想租個腳踏車小騎一番，但因人潮實在太多而作罷，多年後再訪，變化居然這麼大，當時沒有試著騎在那顏色奇特的車道，有些可惜，有些東西錯過了，就再也沒機會了。 9號隧道全長1.2公里，是台鐵舊山線最長的一座隧道，隧道內設有通風及照明系統因此在隧道內騎單車不怕太熱。 「打造返鄉遊子的北極星，照亮回家的路。」以「北極之星」為設計主軸而打造的台中水湳轉運中心，整合客運、捷運等公共運輸設施路線，照亮異鄉遊子、旅客們來到台中的道路。
接近中午時刻，可前往位於東豐自行車綠廊旁，有一個實驗場「OnOnNature 泱泱．自然」。 老闆主要從事木材相關行業也十分喜歡大自然，希望藉由到此用餐，讓大家更貼近木材質地帶給人的溫和禪風意境感受。 部分食材還餐廳自種，吃的甜美蔬菜，也可入住，傳達出「農」、「食」、「住」三者緊密相扣。
由於2006年6月9日因連日豪大雨水災衝擊，因橋墩地基遭到掏空，同年6月12日當天造成連接東勢及石岡之梅子鐵橋受損中斷，直到2008年5月31日，該橋修復完成，重新啟用。 陳清龍表示，朴口站一開始為簡易站，沒多久又降為招呼站，僅有一座單側停靠的岸式月台與小候車亭，東勢線停駛後，候車亭被拆除，被保留下來的月台，則被淹沒在荒荒蔓草中，直到西元2000年底，東勢支線搖身變成東豐綠廊自行車道，朴口站古老紅磚月台才又重見天日。 早期的大里區是載運物資的水源地，因船隻需以樁固定，而有「大里杙」之名。 造訪日治時期作為大里杙保正集會場所的「大里杙文化館」，展示出當地相關史料文物記載大里杙發展脈絡，藉此深度認識大里。 「Dali Art藝術廣場」舉辦藝術家特展、文創論壇等系列活動，與比鄰的大里東湖公園皆遍布吸睛的裝置藝術，讓遊客置身藝文氛圍濃厚的開放場域中，盡情遊賞、拍照留念。 假日也在此舉辦各式市集、活動，讓大家感受台灣眷村文化，在現代生活中發揮其嶄新的價值。
終點處是東勢客家文化園區，當次旅遊剛好遇上好客HAKKA裝置藝術展，即日起至2月21日，有2,000展手繪燈籠在現場展覽，夜間亮燈時間是六點至十點，如果有興趣的朋友可以傍晚還車後再開車前往。 建議：路況多屬平坦路段、騎乘時舒適度佳，由廢棄鐵道改建的車道，沿途風光明媚、景色宜人，適合一般大眾攜家帶眷在此騎車及紓解壓力。 台中最新景點「九房3D立體彩繪村」，因石岡區長希望吸引更多人前往東豐自行車綠廊，特別聘請先前爆紅的「好美里彩繪村」畫家曾進成老師帶領團隊操刀，以童話故事主軸設計，將許多耳熟能祥的童話故事主角，彩繪於九房里各個角落。 讓你轉角遇到處處驚喜，三隻小豬、俏皮傑克與魔豆、4D的綠野仙蹤、賣火柴小女孩、醜小鴨、七隻小羊等，勾起旅客的童年回憶，拍照留下美好紀念。 全長700多公尺，當初為大甲溪攔河堰，橫跨大甲溪的水壩。
每當豐水時，水壩上游攔水行成大湖，四周青山綠水綿延，層層疊遞的景色，倒影相當壯觀，格外舒心迷人。 位於東豐自行車綠廊1.1公里處，是草屯知名老店「華興芋仔冰城」移遷豐的總店。 外觀純白唯美歐風的三角型全透明玻璃屋，超級夢幻吸睛，迅速竄紅成為網美超好拍超美IG打卡景點。 仔細看會發現玻璃屋上的些告示標語，十分可愛讓人會心一笑。 順便購買保麗龍盒裝的芋仔冰當伴手禮，如同窗台標語「我們賣的是傳承，也是回憶」。
東豐自行車綠廊原為臺鐵縱貫東勢支線，從豐原到東勢鐵路支線，經東勢區、石岡區、豐原區，為民國80年（西元1991年）9月鐵路停駛後再經多方努力下轉型為自行車專用道，並且改名為「東豐自行車綠廊」。 另外，本網站也提供周邊景點自動偵測服務，我們建議您允許本網站取得您的位置資訊，以開啟及使用此智慧化服務。 在豐原客運豐原總站搭乘206到東勢站下車，第一次坐公車經過石岡，有些新奇，來去東勢國中牽台youbike，再去東勢客家文化園區騎車，一開始就被眼前晨曦散射、綠樹成蔭的清新自然所包圍，心情甚佳，路過斜張橋造型的橙色拱橋俯瞰勢林街更是莫名的暢然快意，雖然東勢是初次來訪，但今日就只是單純騎車，以後有機會再來逛逛吧。 東豐緣廊八公里段隧道前原有一處天然的綠色廊道，深受民眾喜愛。 2018年得到前瞻計劃的經費後，於台中市政府規劃下，於2019年3月以改善邊坡工程的名義將此段的樹木、植被全部清除，引起民眾譁然。
吳永芳表示，天津商圈期望持續為商圈帶來新意，讓大家每每造訪都有「驚豔」的感受。 如每年舉行的「天津路曬衣節」，今年以園遊會的形式，廣邀美食胖卡車及海外舞蹈團表演；更導入電商平台，讓消費者在網站、實體店面都能享受活動優惠。 來到亞洲大學，可以見識到巴洛克式校園建築的氣派雄偉，一旁還有全台第一座大學美術館「亞洲大學現代美術館」，由日本建築師安藤忠雄設計，建築物本體以清水混凝土與帷幕牆，構築出錯落堆疊的多個正三角形，極具現代感。 東豐綠色走廊的靜與美.放開心中的壓抑.漾然的騎部自行車.快意的暢遊東豐綠色走廊.享受一下沉浸在綠色大地的懷抱吧.. 東豐鐵橋，大甲溪路段之前有一處可以停放車輛，下車走走吧！ 看看右方南投埔里方向的高山，左側的溪谷與逐漸往下的太陽，心情超美好，不過建議冬季的話記得攜帶外套在車上喔，這裡的溫度蠻低的。
『台中市旅客服務中心』提供旅客舒適的休憩環境與相關旅遊資訊，可以在此停留片刻。 「東豐自行車綠廊」於92年10月全路段增設夜間照明設施，夜晚也可悠遊綠廊，為全台首座夜間的自行車道；未來將跨越”大甲溪鐵橋”，一直延伸到后里泰安”鐵道文化園區”，串連”后里馬場”、”月眉糖廠”、”月眉育樂中心”，成為全台最閃亮自行車觀光路線。 東豐自行車綠廊是位於台灣臺中市的東勢區、石岡區及豐原區之間的一條自行車道，全長約12公里。 於2000年11月15日開始使用，是全臺灣第一條由廢棄鐵道改建而成的自行車專用道。
