目前為地面車站，分為鐵路西側的前站和東側的後站兩棟建築，兩者以跨站天橋連接。 本站未來將配合桃園都會區鐵路地下化計畫改建為地下車站，不再有前後站之分，並成為臺鐵縱貫線和桃園捷運機場線的交會站。 車站編號的部分，台鐵為1100，桃園捷運機場線為A23。 台灣大眾運輸工具選擇多元，台鐵通勤車站多且票價便宜，成為不少民眾交通首選，就有民眾好奇「桃園和中壢誰是大站」，貼文一出，立刻引發網友熱議。
Offline操作方式極為簡易， 只需要點選路線圖並輸入上車及下車站即可。 在訊號不佳的區域也能放心地使用， 即使處於離線狀態也能搜尋路線圖及規劃路線。 1895年：甲午戰爭結束，台灣割讓予日本，於1896年7月5日更名「中壢驛」，辦理一般運輸業務，當時站房屬木造站房。 第一月臺與第二月臺中間包夾一股道（西班牙式月臺佈局），大部分停靠北上列車（列車門只開第一月臺側，第二月臺A側原則上不使用）。 可以在超擬真的捷運駕駛艙，開著捷運列車行駛，一次大約三分鐘左右，開車途中還會遇到各種強風、大雨以及地震等等關卡，要讓你學會如何控制列車要如何加速、減速、停車等等。
到中壢火車站: 桃園捷運
前項孩童滿115 公分而未滿 6歲者，經出示身分證件，得免費；滿150公分而未滿12歲者，經出示身分證件，得購買孩童票。 免費孩童但佔座位者，及由持有乘車票旅客隨帶孩童人數超過2人者，其超過之孩童，仍應購孩童票。 由竹南以北或彰化以南各站至山、海線各站或由山、海線各站至竹南以北或彰化以南各站之票價。 Tap Transit map離線狀態下也可使用選擇國家以下載您所需要的路線圖， 支援的地區仍在增加中。
2018年9月15日：中壢臨時車站及跨設天橋設計規劃，2019年4月正式開工興建，預計在2020年9月份完工啟用。 工程於2004年2月動工將原岸壁式第1月台縮減，並增建新第2月台（島式月台），舊第2月台在工程完工後改為第3月台。 全部工程已經於2006年6月底完工，車站北端並增建天橋一座，連接前站至第2及第3月台，方便旅客進出站。 1945年：因地方日漸繁榮，且日式木造站房已經不敷使用，於1950年改建為鋼筋水泥站房，該建築是台灣戰後由鐵路局最先改建之車站。
到中壢火車站: 台灣為何沒有大規模傳染？ 網友指「兩大關鍵」為主因
非指自搭乘自強號起算70公里，而是總合各級列車之搭乘及轉乘在70公里以內，均收取區間車票價並享有電子票證優惠。 搭乘自強號於迄站時總里程超過70公里以上(包含所有轉乘)，即就超過里程加計自強號與區間車差額，莒光號(含)以下列車不額外補收。 配合捷運綠線施工拆除的桃園舊火車站月台，移置一座「雨傘式」棚架至戶外廣場展示。 1950年代，臺鐵將磨損到無法使用的報廢鋼軌重新利用，以「蝴蝶式」及「雨傘式」兩款造型，做成月台雨棚梁柱，棚架上方再覆蓋鋁片，就成了可以遮風避雨的等車月台。
中壢車站位於臺灣桃園市中壢區，為臺灣鐵路管理局縱貫線的鐵路車站。 旅客進出人次高居臺鐵車站的第4名，僅次於臺北車站、桃園車站和臺南車站。 本站是南桃園的公共交通樞紐，除了車站本身提供鐵路運輸之外，許多客運業者圍繞本站設立公車總站或重要發車點。 並結合五大交通遊戲主題設施，蓋捷運站、建造軌道、建構路線、互動遊戲以及大小朋友都可以搭乘的桃園小火車。 這裡可以開捷運，如果想開高鐵可以到中壢的免費親子景點「台灣高鐵探索館」。
臺北坐火車到中壢大概0時47分就會到了，票價部份為57元，如果想要有更即時的資訊，立刻點擊下載火車時刻表App。 2020年10月14日：中壢後火車站臨時站啟用，同時停用舊後站與連接的站內地下道(地下道僅通各月台)。 本站在前清乾隆時一片荒蕪，尚屬蕃社，乾隆30年始有福建漳州人招募民眾開墾移居本地，當時地名為「澗仔壢」。
- 目前地下化前的臨時前站與第1階段臨時月臺新建中，預計為島式月臺1座(第1月臺)、側式月臺1座(第2月臺)，其中側式月臺緊貼鐵路警察局中壢派出所與臨時後站，並於北端設置站內天橋1座。
- 前項孩童滿115 公分而未滿 6歲者，經出示身分證件，得免費；滿150公分而未滿12歲者，經出示身分證件，得購買孩童票。
- 光緒19年（1893年）11月30日台北－新竹間鋪設鐵路，同時設立「中壢火車碼頭」，為中壢站起源。
- 民眾透過豐富有趣的繪本圖書以及精緻好玩的火車模型等，啟發對交通的熱忱，亦有「桃園車站舊倉庫」歷史與運輸發展的介紹。
- 2020年10月14日：中壢後火車站臨時站啟用，同時停用舊後站與連接的站內地下道(地下道僅通各月台)。
規劃為地下3層之車站，設有1座島式月臺及2股軌道，站體長約153公尺、寬約16.4公尺。 站內設有地下道連接第一、第二、第三月臺；北邊天橋連接第一、第二、第三月臺並設有無障礙電梯；南邊臨時後站天橋連接各月臺及後站，也設有無障礙電梯。 國內第一具開放實體潛盾機，直徑 6.24 公尺，曾完成臺北捷運新莊線部分潛盾隧道段，鑽掘長度約 1.3 公里。 潛盾機是都市捷運隧道工法的主要施工機械，以轉動前方切刃盤方式鑽掘土石，逐步完成隧道。 2020年全球在新冠疫情的籠罩下，搞得人心慌慌、一片蕭條，而台灣的防疫成效卻是國際間有目共睹的，經濟成長率也是亞洲四小龍第一。 不過有網友上網搜尋了「臺灣世界紀錄」，赫然發現除了防疫和經濟成長外，台灣還有許多的「世界第一」，只不過似乎都非好事，引發眾多網友熱議。
- 本站在前清乾隆時一片荒蕪，尚屬蕃社，乾隆30年始有福建漳州人招募民眾開墾移居本地，當時地名為「澗仔壢」。
- 車站編號的部分，台鐵為1100，桃園捷運機場線為A23。
- 2020年全球在新冠疫情的籠罩下，搞得人心慌慌、一片蕭條，而台灣的防疫成效卻是國際間有目共睹的，經濟成長率也是亞洲四小龍第一。
- 搭乘自強號於迄站時總里程超過70公里以上(包含所有轉乘)，即就超過里程加計自強號與區間車差額，莒光號(含)以下列車不額外補收。
- 台灣大眾運輸工具選擇多元，台鐵通勤車站多且票價便宜，成為不少民眾交通首選，就有民眾好奇「桃園和中壢誰是大站」，貼文一出，立刻引發網友熱議。
- 中壢車站位於臺灣桃園市中壢區，為臺灣鐵路管理局縱貫線的鐵路車站。
- 由竹南以北或彰化以南各站至山、海線各站或由山、海線各站至竹南以北或彰化以南各站之票價。
- 對於明知不實或過度情緒謾罵之言論，經網友檢舉或本網站發現，聯合新聞網有權逕予刪除文章、停權或解除會員資格。
乾隆50年淡水、新竹兩縣設立，因位屬兩縣中央，故稱中壢並成為交通要衝。 光緒19年（1893年）11月30日台北－新竹間鋪設鐵路，同時設立「中壢火車碼頭」，為中壢站起源。 目前地下化前的臨時前站與第1階段臨時月臺新建中，預計為島式月臺1座(第1月臺)、側式月臺1座(第2月臺)，其中側式月臺緊貼鐵路警察局中壢派出所與臨時後站，並於北端設置站內天橋1座。 民眾透過豐富有趣的繪本圖書以及精緻好玩的火車模型等，啟發對交通的熱忱，亦有「桃園車站舊倉庫」歷史與運輸發展的介紹。 ※花東線將提早12月28日搶通恢復營運，11月30日起恢復臺北-臺東12月28日以後列車訂票，並於12月2日開放元旦假期疏運訂票服務。 注意事項：本系統係僅提供票價試算，實際票價依乘車票票面所示票價為準，車種亦依實際運行班次為準。
對於明知不實或過度情緒謾罵之言論，經網友檢舉或本網站發現，聯合新聞網有權逕予刪除文章、停權或解除會員資格。 原PO在PTT發文表示，近日聽到有人在討論桃園跟中壢哪個算大站，一個說當然是桃園，後來另一個說，中壢流量比桃園大，讓原PO無奈直呼，「這問題真是考倒我了，但中壢流量第三高不是假的」。 孩童身高滿150公分者，應購成人票，未滿115公分者免費，滿115公分未滿150公分者，應購孩童票，票價按成人票價半數，尾數四捨五入後計收。
本系統係以最短距離試算票價，實際票價應以列車實際運行里程為準；團體票票價不適用。 各車種現行起碼里程為10公里計價，不滿10公里，以10公里計價。 騰雲座艙起碼里程為50公里計價，售票系統不予發售未達50公里之騰雲座艙車票。 2010年3月26日：本站可使用一卡通搭乘瑞芳－新竹間的29個站（不含暖暖），並接受一卡通加值服務。
