20世紀50年代，第一張針對大眾的信用卡出現，美國曼哈頓信貸專家麥克納馬拉在飯店用餐，卻沒有帶夠現金，只好讓太太送錢過來，讓他覺得很狼狽，於是組織了「食客俱樂部」（英語：Diners Club，即為大來卡），任何人獲准成為會員後，帶一張就餐記賬卡到指定27間餐廳就可以記賬消費，不必付現金，這就是最早的信用卡。 全家全門市即日起至12月4日連3天祭出「Fami!ce霜淇淋買1送1」活動，包括經典「小農鮮奶霜淇淋」、最新「嵜本玉米濃湯霜淇淋」都有，還有一次嗑爆2口味的「胖胖版綜合款」，全部不限口味買1送1，提醒須使用全盈+pay支付才可享有優惠。 註釋：沪昆铁路由原沪杭铁路、浙赣铁路、湘黔铁路、贵昆铁路组成， 其中上海站/上海南站-杭州站/杭州东站区间为原沪杭铁路，杭州站/杭州东站-株洲站区间为原浙赣铁路，株洲站-贵阳站区间为原湘黔铁路区间，贵阳站-昆明站区间为原贵昆铁路。 杭州站为高架分散候车室，共设有8个候车室以分担不同车次列车旅客的候车任务。 其中，3-6候车室面积各1320平方米；第七候车室和第八候车室于2009年新建，总面积3528平方米，为动车组列车专用。 杭州站站房由程泰宁操刀，采用了高进低出航站楼式设计，其采用了巨型空间木行架支撑网架结构体系，体现江南民居“粉墙黛瓦”意象。
目前網購提供多元付款方式，其中刷卡結帳深受不少人青睞，不過在離線交易模式中，信用卡背面3位驗證碼是通關交易的重要密碼，持卡人必須小心保護，以免發生遭盜刷的悲劇。 假設不幸發生盜刷事件，即使不肖份子通過信用卡背面3碼驗證，受害人仍可經由舉證降低損失。 不過若是3D安全驗證碼，涉及密碼只有自己知道，因此遭盜刷時，處理方式可能就有所不同。
有沒有遇過一種情況是，網購的時候，輸入前4位數字，系統就會自動跳出是哪家發卡機構發行的卡，覺得系統這麼厲害，才輸入4個數字就知道是哪家機構的？ 其實信用卡卡號的組成始有規則跟意義的，本篇告訴你信用卡卡號的冷知識，以及信用卡背面3碼安全碼的小秘密。 1997年1月由原杭州直属站和杭州东直属站合并而成，2009年10月1日原由金华车务段管辖的萧山站（现杭州南站）、萧山西站、白鹿塘站（现萧山站）、盈宁站、长河站（2015年撤销）、钱塘江站移交杭州直属站。
客运用房总建筑面积5万余平方米，采取高架候车形式，旅客“上进下出”，最高集结人数5200人，站房面积29000平方米，连同合建的综合楼、三层广场，总面积为110000平方米。。 2015年10月起，城站再次进行一次大型的综合性更新改造，重点集中在广场站房地下室，包括出站大厅、出租车通道、南北车库、南侧服务用房以及公共走廊等，以及2、3站台增高工程。 该名称源于车站于1910年由清泰门外至杭州城墙内的迁址，后来成为杭州站的俗称。 除了每個月勤勞對帳，還可以設定即時消費簡訊通知，另外就是先把信用卡授權碼用膠帶遮住再影印，就能防止被心人利用，避開被盜刷的無妄之災。 而其他網友則回應，「可以說五百二十就好了」、「電話後三碼970，就親你」、「我是775＝親親我」、「我後三碼074，每次報號碼都好怕被打，怕人家以為我罵他你去死，我妹電話後三碼087，每次都像罵人你北七」、「我老公手機0987你就白X，每次報他電話，我都覺得我在罵人」。 发现卡（Discover Card）的安全码叫做Cardmember ID，有3位数字，平印在信用卡背面签名栏上。
末三碼: 刷卡換現全省據點連結資訊
2009年7月5日开始至2010年春运前，杭州站新建第七、第八候车室以及长450米的8、9站台。 新建的两个候车室位于站房高架候车室最东面，以作为杭州东站改造前的配套工程。 2010年10月21日沪杭高铁开通，由于杭州东站仍在建设中，杭州站承担了沪杭高铁绝大部分的始发列车作业。 雙重認證求安全，但訂閱雜誌、信用卡申辦書卻沒有這欄位，原來不是必填。
由于杭州实行“拥江发展”战略，加上车站附近规划有望江新城，杭州站现有的出入口不能满足未来日趋增多的人流量需求。 为此，杭州站计划新建东出入口，通过连廊的形式上跨贴沙河与既有高架站房连接；并将车站计划重新定位，改为主要办理杭州至上海、南京方向的动车组列车以及浙江省内主要城市之间的城际列车客运业务的车站，原普速列车始发终到业务将迁至杭州南站。 2014年11月下旬开始，城站迎来史上规模最大的一次综合性更新改造，包括周边道路、建筑立面、广告牌、广场的一、二层等改造项目，工程于2015年春节前完成。
末三碼: 發票5 6月
信用卡安全碼是信用卡在進行網絡交易和電話交易時的一個安全認證，發卡銀行使用信用卡驗證密鑰將信用卡卡號、有效期、服務編號進行加密，最後生成的安全碼理論上只有發卡銀行（及卡持有者）才知道。 它通常是印刷在信用卡上面的3或4位數字，用來證實付款人在交易時是擁有信用卡的，從而防止信用卡欺詐。 部分觀點指出，萬一在離線交易的狀態下遭盜刷，對方也輸入信用卡背面3位驗證碼，則商店或銀行就可主張是持卡人親自刷卡，要求卡友承擔。
然而，不論是何種方式，信用卡背面3碼與3D安全驗證碼，均與個人權益息息相關，最好不要輕易外洩，以免深受其害。 如果我們曾在網路商店使用信用卡買過東西，除了3D的密碼驗證外，相信大家對於卡片背後的末三碼不會陌生，正確的信用卡卡號 x 卡片效期 x 卡片末三碼，這個組合可以讓銀行或是信用卡公司在持卡人進行無實體卡交易時確認資料來自銀行發行在外的信用卡，其中最關鍵的身分確認就是卡片末三碼。 通常在信用卡背面會有個簽名的欄位，記得一定要簽上自己的簽名，中文英文都可以，簽名是為了保障自己的權益，如果被盜刷了，立刻打電話向銀行客服反應、辦理掛失，通常立即處理的話是不用負擔被盜刷的費用。 銀行會調閱簽單確認，若查不到此交易的簽單或簽單簽名明顯不符，那持卡人就不需要負擔盜刷費用，如果信用卡背面沒簽名，無法主張這筆帳款不是你刷的，可能就需要負擔被盜刷的金額，所以拿到信用卡，一定要記得簽名。
在「振興五倍加碼券速查」網頁上，輸入號碼後，按下查詢就可知道自己是否中獎，並不用輸入全部身分證字號。 卡號的最後一位是校驗碼，是發卡組織通過盧恩算法(Luhn算法)算出來的，功能是驗證卡片的有效性，這串數字是不是真的有這張卡，還是其中有些數字打錯了。 盧恩算法不是一種安全的加密函數，設計它的目的只是防止意外出錯而不是惡意攻擊，所以沒辦法靠校驗碼保護你的信用卡，真正能夠保護你的信用卡不要被盜用的是信用卡安全碼。
也就是說除非銀行要求填寫，否則旅客可拒填，因為紙本申辦大多不需要填寫授權碼，只有上網填單雙重認證才會是必填選項。 本週各部會加碼券已陸續陸續抽出，但獎號各不相同，而有有神人發明了「振興五倍加碼券速查」網站，只要輸入身分證末三碼，就可查詢到是否中獎，不過該網站無法查出個人是抽中哪一個部會的獎項，還需登入到五倍券官網查詢確認。 各部會加碼券抽獎進入第四週，由農委會規劃面額888元的「農遊券」，今（3）日上午進行最後一抽，由於前3週已有75萬3,463人中籤，今最多只有12萬6,537個中獎機會，改抽末三碼。 萬事達卡（MasterCard）的安全碼叫做CVC2（Card Validation Code 2），有3位數字，平印在信用卡背面簽名欄上卡號後4位處。 Visa卡的安全碼叫做CVV2（Card Verification Value 2），有3位數字，平印在信用卡背面簽名欄上卡號後4位處。 卡號的中間部分由9~12位數組成，常見的數字是9位數，由銀行自己定義，每個銀行的規則都不同，但也因為是有意義的數字，不是隨機生成的，所以沒辦法像車牌一樣讓我們選自己喜歡的號碼，拿到的卡號是什麼就是什麼，想要888的話就只能靠運氣了。
最早類似信用卡功能的的信用支付出現於19世紀末的資本主義重鎮英國，針對有錢人購買昂貴的奢侈品卻沒有隨身攜帶那麼多錢，而發展出的信用制度，利用紀錄卡購物，但當時的卡片僅能進行在特定場所的短期商業賒借行為，款項還是要隨用隨付，不能長期拖欠，也沒有授信額度，完全是依賴富裕人口的資本信用而設計。
卡片背後末三碼的英文是CVV2，在不同國際信用卡組織都有不同的學名，以最常見的Visa卡為CVV2，萬事達卡為CVC2，還有一個很特別的美國運通卡，她則是呈現在卡片正面，而且是4碼。 另外務必要保管好自己的信用卡、以及信用卡的有效期限和安全碼，如果你別人拿你的卡去網購，輸入正確的信用卡資訊、卡號、有效期限、安全碼，通常這筆刷卡金額還是要你付，所以信用卡一定要保管好，一旦發現信用卡不見了，一定要立刻打電話到客服專線掛失信用卡，以免被盜刷卻求助無門。 信用卡卡號是依據，國際標準化組織 發布的 ISO/IEC7812 智慧卡編碼標準進行編碼，由15~19位數字組成，最常見的是16位數字，美國運動的信用卡是15位數，中國銀聯的則是19位數，分為3個部分：發卡行識別碼、帳戶號碼、校驗碼。 發卡行識別碼為6~8位數，帳戶號碼是9~12位數，最後1碼是校驗碼，用來確認這串卡號的真偽。
不過發卡組織表示，信用卡背後3碼的意義與目前大力推廣的3D安全驗證碼略為不同，前者是經由編碼規則與加密算法生成，主要用於檢驗信用卡真假，確認交易人的身分。 在電子商務蓬勃發展的時代，「離線交易」的應用範圍尤其廣泛，但只要填入信用卡資料就「Pass」的交易方式，引發諸多關於安全購物的討論。 普遍來說，離線交易通常輸入姓名、身分證字號與信用卡卡號，即可進入作業流程，但許多交易平台常要求填入信用卡背面後3碼的驗證碼，讓消費者感到不解。 一般來說，信用卡的支付方式可分為「過卡交易」與「離線交易」，前者係指持卡在賣場、餐廳、電影院的終端機器上刷卡，待簽字授權後，即完成交易；後者則是持卡人用於郵購、網購，只要輸入個人資料，以及信用卡卡號與背面3碼，即可完成交易程序。
透過個人化健康檢查的疾病預防，加上大數據分析的健康風險控管，精準醫療逐漸為健康管理產業帶來轉變。 康聯集團透過旗下康聯生醫發展新一代健康管理平台，以數據為核心推出個人化智慧健康之應用，期望透過新科技，帶給民眾更好的健康管理利器。 台北市教育局表示，荷蘭在台辦事處希望找到可以讓荷蘭籍學生假日期間接受母國教育的校園環境，教育局便請日新國小協助出借教室，荷蘭在台學校3日舉辦聖尼古拉日慶祝活動時，並向日新國小表達感謝。 中職中信兄弟台北封王遊行感謝祭3日登場，與球迷粉絲開心分享2連霸喜悅，球團估有超過20萬人次參與。
它通常是印刷在信用卡上面的3或4位数字，用于证实付款人在交易时是拥有信用卡的，从而防止信用卡詐騙或盜用。 因此經常有人在問，六獎號碼是只要對中頭獎號碼末三碼就能獲得，也是大家比較容易取得的獎金數額，那麼1000萬元特別獎以及200萬元特獎的中獎號碼末三碼，是否能算是六獎的兌獎範圍呢？ 現行統一發票對獎制度，除了逢年佳節偶爾會特別增開的六獎號碼（200元）外，其餘獎金號碼組數基本上都是固定的設計，包括一組一千萬元的特別獎號碼、一組兩百萬的特獎號碼以及三組最高 20 萬元的頭獎號碼。
- 由於商店端或是發卡銀行沒有參加3D驗證，國際組織這一段或者發卡銀行最後一哩如果也沒有錯誤次數上限保護，暴力攻擊就得逞了。
- 中職中信兄弟台北封王遊行感謝祭3日登場，與球迷粉絲開心分享2連霸喜悅，球團估有超過20萬人次參與。
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- 雙重認證求安全，但訂閱雜誌、信用卡申辦書卻沒有這欄位，原來不是必填。
惟關於個人網路銀行網站提供之服務項目，本人知悉應另行申請始得使用。 不少民眾到超商取貨時，需說出手機末三碼，以利店員尋找包裹，豈料號碼的諧音太引人遐想，反而鬧出天大的笑話！ 一名女網友崩潰表示，號碼末三碼就是「520」，恰巧又遇到菜鳥店員，似乎把520聽成我愛你，讓一旁的民眾忍不住竊笑。 安全码在信用卡发卡时生成，发卡银行使用信用卡验证密钥将信用卡卡号、有效期、服务编号进行加密，最后生成的安全码理论上只有发卡银行（及卡持有者）才知道。
- 威士卡（Visa）的安全码叫做CVV2（Card Verification Value 2），有3位数字，平印在信用卡背面签名栏上卡号后4位处。
- 由于杭州实行“拥江发展”战略，加上车站附近规划有望江新城，杭州站现有的出入口不能满足未来日趋增多的人流量需求。
- 而其他網友則回應，「可以說五百二十就好了」、「電話後三碼970，就親你」、「我是775＝親親我」、「我後三碼074，每次報號碼都好怕被打，怕人家以為我罵他你去死，我妹電話後三碼087，每次都像罵人你北七」、「我老公手機0987你就白X，每次報他電話，我都覺得我在罵人」。
- 1997年1月由原杭州直属站和杭州东直属站合并而成，2009年10月1日原由金华车务段管辖的萧山站（现杭州南站）、萧山西站、白鹿塘站（现萧山站）、盈宁站、长河站（2015年撤销）、钱塘江站移交杭州直属站。
- 其中，3-6候车室面积各1320平方米；第七候车室和第八候车室于2009年新建，总面积3528平方米，为动车组列车专用。
- 正確的信用卡卡號，算出來的校驗碼會跟最後一位數字一樣，如果算出來的答案跟最後一位數字不一樣，那這串信用卡卡號就是不存在的，下次聚會的時候，就可以跟朋友說，我知道信用卡卡號是怎麼來的喔！
旅展搶買便宜機票，不少人都會刷卡消費，但得注意信用卡背後簽名欄旁有個三位數，這信用卡授權碼重要性不只堪比密碼，還比名字和身分證字號更危險。 一旦讓詐騙集團掌握你的信用卡卡號、到期年月和授權碼，就大大增加被盜刷的可能，旅行社代辦業務時也會特別留欄位，要求提供信用卡後三碼數字。 根據資策會的統計資料顯示，去年台灣電子商務產值高達6,000億元，較2011年成長逾15%，估計2015年上看1兆元。
只要是經常購物血拼的朋友，每隔兩個月的奇數月份（例如一月、三月），最興奮的一件事莫過於中華民國統一發票中獎號碼會在當月 25 日公布，將有十幾名千萬富翁與十幾名百萬富翁在同一天誕生。 正確的信用卡卡號，算出來的校驗碼會跟最後一位數字一樣，如果算出來的答案跟最後一位數字不一樣，那這串信用卡卡號就是不存在的，下次聚會的時候，就可以跟朋友說，我知道信用卡卡號是怎麼來的喔！ 位於台北市東區的台北神旺大飯店，9月15日歇業改建，原飯店旗下餐飲品牌「潮品集」潮州餐廳與「普諾麵包坊」另覓新據點，普諾麵包坊搬到原本飯店後方巷子口，已經在10月20日開幕，而潮品集落腳新光三越信義新天地A4館6樓，12月15日開幕，而12月12日~12月14日祭出試營運快閃8折優惠。
在2018年12月杭黄客运专线开通前，杭州直属站主要管理管辖杭州铁路枢纽内杭州东、杭州南等7个车站，10个车间，35个班组，年旅客发送量达1.05亿人次。 杭州在设计之初，就已经综合考虑站房、广场、站场的交通组织，并把它和周边的城市交通联系起来，使乘坐不同车辆、不同流向的旅客安全、快速、方便的集散。 2004年4月17日，由北京站开往杭州的Z9/10次列车（于2019年停运）开行，标志着中国铁路第五次提速后首列火车正式开始运行。 为迎接中国铁路第六次大提速，杭州站将既有1号及4-7号站台改为高站台。
