日治時代的1935年，台中州將「台中沙鹿道」列為指定道路，原為12公尺寬的兩線道路；中正路的前身－櫻橋通，在此時已建設成型。 中華民國時代初期，台中都市發展多在市區改正之區域，台中港路沿線景觀全為農田鄉村地區。 朝富路的頭從秋紅谷開始，沿線除了史努比餐廳，這一鍋、民生米糕、沃克牛排、客家本色、7分美式廚房、阿秋大肥鵝以及林酒店，沿線餐廳類型多元，儼然成為台中新美食戰場。 17分美式廚房老闆：「秋紅谷，然後旁邊又有兩棟經貿大樓，所以我發現餐廳的話當然是越來越多，而且感覺就是整個集客令的效果，好像越來越好。」從早期的朝馬轉運站，一直發展到現在，朝富路算是七期重劃區，租金門檻比較低的路段，但隨著名店進駐，現在朝富路的租金與身價已經不比從前。
2002年，臺中市政府與企業界、學術界人士為了促進大台中地區的發展，發起了台灣大道（即台12線，包含中正路、台中港路及中棲路）的開發計劃，希望能以此大道為主軸，使大台中地區獲得更進一步的發展。 2011年10月，臺中市政府開始執行將中正路、台中港路、中棲路統一路名計畫，定名為「台灣大道」；於2012年12月掛牌與原路名並列兩年。 1970年代，為配合十大建設臺中港的興建與中山高速公路台中交流道的設立，開始將台中港路拓寬成50公尺的八線道路。 1978年，台中港路成為省道台12線的一部份，並將台12線終點自台中港路、五權路口延伸至中正路上台中車站前。 1956年，臺灣省公路局開闢由東海大學往返台中市區的班車；1958年，台中港路舖設柏油路完成。 1960年7月1日命名為「台中港路」﹔1962年台灣道路依公路法予以分級編號，台中港路納入縣道134號路段的一部份。
朝富路: 台中訂房
必喝的台中飲料當然不能少了珍奶，《先喝道》的珍奶，茶底韻味回甘超棒，加上珍珠的Q彈口感，下午茶不想吃太多，單點一杯先喝道珍奶就很夠。 但我更推薦《先喝道》的英式玫瑰水果茶，除了有英式水果茶的種種優點外，還多了迷人的玫瑰香氣跟味道，喝起來更有記憶點。 根據實價登錄最新資訊揭露，西屯區上安路的永安幼兒園，建物161.43坪，土地約240坪，今年7月以總價約2.76億元售出。 有民眾昨天在74號快速道路台中市路段發現一輛休旅車，車頭插著分向標誌桿行駛，警方今表示，駕駛賴男疑因自撞，由於車子還能行駛於是一路開回彰化市，將依規定告發處置。 火烤鰻魚，吱吱作響，沾上醬汁後，鰻魚便當出爐，光用看的就令人食指大動，服務人員送上鍋底，麻辣湯頭好對味，一年四季生意都嚇嚇叫，還有這家史奴比主題餐廳，從裡到外的裝潢都以卡通場景打造，三家餐廳類型好跳tone，卻有一個共通點，就是地點同樣都選在台中朝富路上。
起自臺中舊站（連接建國路），串聯臺中中心商業區、七期重劃區、台中交流道（朝馬地區）、台中工業區、中部科學園區臺中基地、國道三號龍井交流道、沙鹿市區，終點至臺中港區（臺中港中突堤檢查哨）。 2013年6月，為配合臺中捷運綠線工程，拆除臺灣大道、文心路口的人行陸橋。 8月，沿臺灣大道設置的臺中市快捷巴士藍線優先路段（台中車站至靜宜大學）陸續動工，原車道進行調整[注 1]。 為解決中港路日趨嚴重的塞車問題，相關單位提出多個解決方案，例如部分路口（如：五權路、公益路、忠明南路、文心路、安和路）禁止左轉、加開公車路線、取消安和路以東、文心路以西路段的慢車道停車位、增加紅綠燈的秒數、增設公車專用道等，並逐步在中港路兩側增建多條跨筏子溪的道路（福科路、朝馬路、向上路以及未來的市政路）。 在日治時期市區改正後，櫻橋通已建設成型，昭和14年（1939年）臺中州再將原為12公尺寬的兩線道路台中沙鹿道列為指定道路。 二戰之後，櫻橋通改為中正路，中正路週邊區域為當時臺中主要的都市發展區域（日治市區改正區域），而五權路段後到今日台中港沿線均為農田鄉村景觀。
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1970年代，為配合十大建設臺中港的興建與中山高速公路臺中交流道的設立，開始將台中港路拓寬成50公尺的八線道路。 1978年，全段道路升格為省道臺12線路段的一部份，並將終點自台中港路、五權路口延伸至中正路上臺中車站前。 1956年，臺灣省公路局開闢由東海大學往返臺中市區的班車；1958年，臺中港路舖設柏油路完成。 1960年7月1日命名為「台中港路」、「中棲路」﹔1962年臺灣道路依公路法予以分級編號，臺中港路與中棲路編為縣道134號。 至今臺灣大道仍有部分道路用地為私人土地未行徵收，包括部分的中央分隔島與公車專用道的候車站（如茄苳腳站、福安站、市政府站等）的聯外道路。 清治時代，台中至沙鹿已有自水堀頭庄經南勢坃庄、往北延伸至沙轆庄的道路可通行。
過去為台中市交通的大動脈，屬省道台12線的一部分，全長約為16.5公里。 大致呈相東南—西北向，東連中區中正路，西連沙鹿區中棲路達臺中港區；為往來台中車站、國道客運轉運重鎮朝馬、國道一號台中交流道、台中工業區及中部科學園區台中基地、國道三號龍井交流道、臺中港等地的重要道路。 此外臺中市政府交通局表示除本管制之外也同時要求專用道上的公車行經路口處，必須禮讓匯入及匯出的車輛，避免交織衝突發生。
2018年4月21日起，臺中市政府交通局為防止車流堵塞，宣布臺灣大道文心路口的臺灣大道西向車流、惠中路臺灣大道口的惠中路南向車流，實施禁止左轉。 2002年為了促進臺中以及中臺灣的城市發展，部分企業界、學術界人士，首度發起了臺灣大道的計劃。 2011年10月，臺中市政府民政局正式開始執行將中正路、台中港路、中棲路整併成臺灣大道計畫並首度使用副名稱，也就是臺灣大道和原來的路名共存。 2012年7月1日，「臺灣大道」正式掛牌，至2014年7月1日之前以原路名和「臺灣大道」共同掛牌。
大部分的國道客運在朝馬都有設站，這裡無論平日假日，總是聚集不少車輛，加上這幾年多了秋紅谷、國家歌劇院的新景點，也替朝馬這一帶增加不少人氣，其中就以朝富路崛起的速度最快，不只有多家名店進駐，類型也很多元，儼然成為台中的新美食戰場。 以平面專用道方式佈設，因設於快車道最外側，所以快車道將由現行3車道縮減為2車道；但朝富路至忠明南路路段則將把現有3快車道增為4車道（1 BRT專用道），每車道仍維持3公尺以上寬度；另原中正路採混合車道，車道數及配置不變，僅部分路段需開挖佈設光纖管道，工程規劃以使用最少車道空間為原則。 新一届村班子坚持把“并村并心、融合发展”作为工作着力点，依托东旦海滩和王家兰大草原资源，统筹谋划乡村旅游开发、民宿产业发展等项目，帮助新村盘活闲置资源，促进集体经济增收。 “书记家访”“周二夜访”“每周例会”……新村党员通过多次的互动交流，以党员先融带动村民互融，提高村民新村意识。 他们还组建以网格为单位、以村干部为先锋、以党员、民宿主、志愿者为主体的攻坚小分队，分片包干推动全村道路“白改黑”、线路“上改下”、湿地公园、停车场、风景观光道等民生项目落地见效，全方位提升旅游基础设施。
早期中港路上的許多路口還經常出現車輛違規左轉的情形，使得原本已經十分混亂的交通更加雪上加霜。 ）是臺灣臺中市一條掌握大臺中地區經濟動脈的道路，共分為十段，為臺灣目前分最多段的道路之一（位於桃園及新竹間的台31線高鐵南路亦至十段）。 由原「中正路、台中港路、中棲路」三條幹道整併而成，原台中港路段當地人尚會用舊簡稱「中港路」；第一到九段屬於省道台12線，第十段為台中港港區道路，總長約24.2公里，寬約50~140公尺。
- 但我更推薦《先喝道》的英式玫瑰水果茶，除了有英式水果茶的種種優點外，還多了迷人的玫瑰香氣跟味道，喝起來更有記憶點。
- 2012年7月1日，「臺灣大道」正式掛牌，至2014年7月1日之前以原路名和「臺灣大道」共同掛牌。
- 必喝的台中飲料當然不能少了珍奶，《先喝道》的珍奶，茶底韻味回甘超棒，加上珍珠的Q彈口感，下午茶不想吃太多，單點一杯先喝道珍奶就很夠。
- 2013年8月8日第一條臺中BRT系統藍線（行經台中港路全線）工程正式動工；2014年6月底全線完工並開放試營運。
- 1960年7月1日命名為「台中港路」、「中棲路」﹔1962年臺灣道路依公路法予以分級編號，臺中港路與中棲路編為縣道134號。
- 以平面專用道方式佈設，因設於快車道最外側，所以快車道將由現行3車道縮減為2車道；但朝富路至忠明南路路段則將把現有3快車道增為4車道（1 BRT專用道），每車道仍維持3公尺以上寬度；另原中正路採混合車道，車道數及配置不變，僅部分路段需開挖佈設光纖管道，工程規劃以使用最少車道空間為原則。
《先喝道》的飲品喝起來的真的很不錯，尤其是先喝道有加入玫瑰系列的飲品，喝起來真的有夠讚，就連朋友喝了以後，也紛紛表示喜歡。 位在朝富路上，臨近朝馬運動中心、老虎城、林酒店、台中國家歌劇院，身處七期地段卻鬧中取靜。 美食旅遊部落客，巨蟹座A型，今年是寫部落格第17年，採訪國內外超過5000間店家，最喜歡吃麵，著有「剎有其食！在地人的台中隱藏版美食」一書。 國光客運台中轉運站營運5年多，因為租約到期，原本有3家客運，現在轉運站改成2處臨時站，乘客抱怨地點遠，國光客運的臨時站走路要6至7分鐘，且遷站指示牌不好找。 以呈現世界之最的精神，THE LIN HOTEL TAICHUNG 台中林酒店在緊鄰國家歌劇院、秋紅谷的核心區段，融合現代摩登及古堡式典雅的建築內，實現了成為頂尖酒店的夢想。
- 2011年10月，臺中市政府民政局正式開始執行將中正路、台中港路、中棲路整併成臺灣大道計畫並首度使用副名稱，也就是臺灣大道和原來的路名共存。
- 位在朝富路上，臨近朝馬運動中心、老虎城、林酒店、台中國家歌劇院，身處七期地段卻鬧中取靜。
- “书记家访”“周二夜访”“每周例会”……新村党员通过多次的互动交流，以党员先融带动村民互融，提高村民新村意识。
- 在日治時期市區改正後，櫻橋通已建設成型，昭和14年（1939年）臺中州再將原為12公尺寬的兩線道路台中沙鹿道列為指定道路。
- 1970年代，為配合十大建設臺中港的興建與中山高速公路臺中交流道的設立，開始將台中港路拓寬成50公尺的八線道路。
2013年6月為配合台中捷運綠線工程，拆除台中港路、文心路口的人行陸橋。 2013年8月8日第一條臺中BRT系統藍線（行經台中港路全線）工程正式動工；2014年6月底全線完工並開放試營運。 2014年7月1日，臺灣大道全線路牌整編已完成，原路名中正路、台中港路與中棲路正式走入歷史。 臺中市擁有「快慢車道分隔島」的道路不多（有市政路、環中路、太原路、台中生活圈四號線太原路交流道以東的路段、環河路，以及位於海線地區之中清路、向上路、臨港路、港埠路），而臺灣大道一至四段上的「快慢車道分隔島」大部分皆有行道樹遮蔽。
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