更讚的功能是，當你的車電量不足的時候，CROXERA 儀表還提供主動在儀表板上提示，是否要到就近換電站的 AI Assistant 智慧助理功能 — 這項功能也可以透過長按 Smart 按鈕 2 秒來強制啟動。 這中間的 AI ，將會混合車主的使用習慣與電力消耗狀況來推薦 GoStation 交換站。 Ai-1 Sport 搭載的智慧儀表是 CROXERA 5（沒錯，兩年多的時光，已經帶來了第四版本的智慧儀表 — 但除了 1 代以外，都未問世）。 CROXERA 保留了 Turn-by-Turn 的導航功能與會透過守護光環變色顯示的測速照相提醒功能。 來到了第 5 代的這顆智慧儀錶，新增了原本在 Gogoro 車款上，僅能在手機上查看的警告通知，現在則是可以在智慧儀表上面顯示。
執行長林東閔提到了車輛的設計理念已經來到了 UX 使用者體驗的時代，他們做了許多使用者調查來優化自己的體驗，盡可能消除使用上的體驗痛點。 一頂全罩式安全帽加上雨衣、工具，沒問題；兩頂半罩式安全帽也不成問題；一頂半罩式安全帽加一大袋從全聯、家樂福、或是大潤發補的貨全都塞得下。 前置物掛勾與雙飲料架相當實用，特別是氣溫越來越高，騎車總需要補充水份，這時從飲料架中取出瓶裝飲料或是手搖杯來解渴一下，雙載時飲料一人放一邊剛剛好。 值得一提的是，車輛停泊於大型停車場時，可透過Apple Watch的《CROXERA》APP尋車、開啟車廂、解鎖……等功能，是科技玩家的好夥伴。 宏佳騰 A Motor與 Gogoro 合作推出的首款電動機車「Ai-1 Sport」在今天正式發表！
宏佳騰ai1評價: 功能超完備 CROXERA 智慧儀錶
雖說 Ai-1 的內建聲音為不可調，但官方也預告，Gogoro 車款上車主生日時會唱歌的功能，搭配他們的 CROXERA 儀表螢幕還會有驚喜彩蛋。 也許你會以為電動車爬坡會不夠力，其實正好相反，電動馬達的高扭力特性，正好在爬坡路段得以發揮。 Aeonmotor Ai-1 Comfort+與Gogoro 2一樣搭載G2鋁合金水冷永磁同步馬達，最大功率為6.4kW@3,000rpm；最大馬力為8.58hp@3,000rpm，最大扭力（馬達/輪上）為25/205Nm@0-2,500rpm。 這邊的技術資訊不懂也沒關係的，簡單來說，像是九份金瓜石一帶這樣的陡坡騎乘時，油門不需要狂催就有穩定的輸出力道。
特別是在狹窄的巷弄間穿梭時，更能顯出Ai-1 Comfort+的靈活性，如果想要用來載物送貨，也是相當實用的。 相較於Yamaha EC-05，宏佳騰Ai-1 Sport雖然核心也是使用Gogoro S2的能源網絡，不過制動系統、前後避震系統、智慧儀錶板的部分都是宏佳騰自行研發，呈現與Gogoro S2迥異的風格。 宏佳騰Ai-1 Sport將造車理念回歸於使用者體驗，智慧儀錶板加入行事曆、導航資訊、離線地圖下載、速限提示與測速照相警示等，當電力不足時也會導航至最近的充電站，讓長途騎車更加放心。 從我們的影片體驗中，Ai-1 Sport 的儀表正常運作時的連線反應（有開 App 基本上開機就瞬間定位）或是 Here Map 導航的路線，都相當不錯。 但也從此要小心在導航中看到左轉時，記得要觀察路口是否有強制代轉的藍色警示牌（就得要乖乖待轉啦）。 是說，CROXERA 的導航路線方面雖然偶爾還是會免不了叫你小繞路，不過說真的在人生地不熟的環境有個可以參考的導航，可以到目的地應該還是最高指導原則啦。
雖然不少人會將 Ai-1 Sport 直接視作換殼的 Gogoro 2，不過如果你真的親眼看過甚至試騎過這台智慧電車，相信絕對會有所改觀 — 因為宏佳騰的這台車不僅大多元件是自行設計甚至是生產，甚至車輛上的各種巧思與設定，都與 Gogoro 有相當多不同之處。 重點是，這項功能也可以指定為住家 / 公司地點，讓返家的操作完全不需要拿出手機即可完成，可說是在 Gogoro 現有的操控功能外，又找到了一個特殊的快捷按鈕。 宏佳騰還沒打算就此停止，又帶來一個比 Gogoro 還要更強大的功能 — 宏佳騰 Ai-1 Sport 還可以透過虛擬金鑰，將權限轉移給朋友使用，可以把車借給家人或朋友使用，不過這功能在目前的版本中還未提供，所以現場還不能展示給大家看。 Ai-1 Sport 的設計理念是以創新、革命、科技所打造，A 則是代表 A Motor，i 分別為 intelligence 智慧與 innovation 創新。
宏佳騰ai1評價: 外觀上都一樣的 USB-C 充電線，充電時裝置是怎麼判斷它適合快充還是慢充？
他也引用目前的調查結果，顯示目前為止在台灣的換電滿意度是以 64.3% 的高滿意度超過充電使用的滿意度的。 表示 CROXERA 智慧儀表，將可讓 PBGN 電動車擁有「Smarter and Smart!」的智慧表現，以及在路上不會被認錯為與其他車款的設計與功能。 雖然不小心被政府網站給暴雷，不過解密進度在發表會上正式來到 100% 的宏佳騰 Powered by Gogoro Network 電動車，也已經正式在今天被推上了舞台。 早已揭露型號與新一代 CROXERA 規格的 宏佳騰 Ai-1 Sport ，在具備測速、來電提醒與導航功能的基礎上，還帶來新的一鍵（Smart 長按）導航至換電站與可以分享車輛給朋友家人，甚至是可以延伸做為租賃車輛使用的智慧金鑰功能。
平時儀表有與手機相連獲得定位資訊時，車主可以選擇是否顯示目前的定位地點（停止時才會顯示），同時也會顯示該地點的限速，讓你比較不會在不熟悉的外地不小心騎的過快而發生意外。 Ai-1 Sport所使用的動力心臟為一具G2鋁合金水冷永磁同步馬達，可於3,000轉時輸出10.32ps的最大馬力；且由於電動車的動力輸出特性與內燃機車款不同，可隨時湧現充沛的扭力，無需等待攀升至較高轉速。 四成的車主認為，Ai-1 Sport的動力表現相當亮眼，無論作為日常代步車款，或是假日馳騁山道，都能提供游刃有餘的強勁加速性能。 基本上，宏佳騰 Ai-1 Sport 雖說在懸吊可調與煞車規格方面並不算特別高階（追求這個的大家應該都會自己改吧？），但無碖是智慧功能方面或者是車型的設計與懸吊設定等各方面其實都是宏佳騰自己操刀，算是十分有誠意。
第一眼看到Ai-1 Comfort+智慧電車其實就被它時尚的外觀設計給吸引，星空藍車色搭配復古款式座墊、潮流風鏡、霧銀色扶手，營造出低調結合奢華的巧妙質感。 飽滿的車頭配備明亮的LED反射式大燈以及方向燈，加上車尾的LED尾燈與3D蜂巢式後燈飾蓋，其實我們在停車場仔細品味車輛外觀的同時，也吸引了幾組經過的路人駐足圍觀。 在Croxera智慧儀錶板之外，宏佳騰Ai-1 Sport的外觀設計擺脫Gogoro的膠囊宗旨，線條較為銳利，融合運動化的肌肉線條。 於車體上，車尾造型採用短尾、上揚的線條，在後方扶手位置、平整踏板等，增加乘坐舒適度，也利於後方乘客抓握。 宏佳騰Ai-1 Sport以運動線條、自行研發系統、Croxera智慧儀錶板為關鍵特色，更多細節可以參考一圖看懂 宏佳騰 Ai-1 Sport電動機車與相關詳細報導。 實際體驗過 Ai-1 Sport 後，真的不難想像為什麼這台「阿宏」誠意打造的換電車，首賣第一個月就拿到了破千台的好銷售成績。
- 測速照相偵測是 CROXERA 重點中的重點功能（守護荷包啊！！），會透過前面看到的儀表板中的紅色限速符號還有守護光圈來在騎乘時進行主動提示。
- 前置物掛勾與雙飲料架相當實用，特別是氣溫越來越高，騎車總需要補充水份，這時從飲料架中取出瓶裝飲料或是手搖杯來解渴一下，雙載時飲料一人放一邊剛剛好。
- 早已揭露型號與新一代 CROXERA 規格的 宏佳騰 Ai-1 Sport ，在具備測速、來電提醒與導航功能的基礎上，還帶來新的一鍵（Smart 長按）導航至換電站與可以分享車輛給朋友家人，甚至是可以延伸做為租賃車輛使用的智慧金鑰功能。
- 說到台灣目前最實用的電動車系統，Gogoro Network 能讓原本沒有任何造車經驗的他們，在約莫四年的時間就讓銷售攻佔電車榜首，可說是已經證明了這套系統的可用程度。
- 隨著電動機車的需求增加，除了Gogoro自家外，Yamaha和宏佳騰也與Gogoro策略結盟，使用Gogoro部分車輛核心設計與能源網路系統，打造了Yamaha EC-05與宏佳騰Ai-1 Sport，搶攻電動車市場。
- 這真的要歸功於 CROXERA 開發團隊勤奮的快速更新，就算在一週的體驗時間內，他們也做出了針對藍牙連線的多次修正（畢竟最近 iOS 與 Android 都剛好大版號更新）– 可以看看他們 CEO 的開發秘辛&告解時間一文，將 CROXERA 做為自己車輛的核心，他們真的很積極。
透過可以提供直覺資訊的 CROXERA 儀表板，真的可以讓人更無痛地接納智慧電車的各項功能，無論男女老幼都可以透過清楚的儀表指示說明理解車身的狀態，不會有上手的困難。 如果你從拿到機車駕照開始就一直騎乘油車，那麼要你突然轉換到電動雙輪，肯定既期待又害怕受傷害的！ 當宏佳騰智慧電車加入PBGN陣營之後，這個問題其實可以不用考慮了，宏佳騰智慧電車以超過20年的精湛造車工藝，打造出最貼心舒適的Ai-1 Comfort+，把好用的配備都配置到位，即便是油車用戶改騎電動車也能無痛轉移。 像是雙杯架、倒車按鍵、置物箱USB充電孔、LED燈組、CBS連動煞車、省立中柱……等配備，每個細節都懂你。 宏佳騰智慧電車從2019年8月發表旗下首款電動車Ai-1 Sport，帥氣動感深得人心；2020年農曆年前更推出親民的Ai-1 Comfort系列，12吋輕量化鋁合金輪框與降低座高等貼心設計，滿足更多消費者騎乘需求，短短一年的時間便累積超過10,000名車主。 在PBGN電動車聯盟中，宏佳騰智慧電車提供更聰明、更潮流、更輕巧的選擇，我們就帶領玩家們貼身試駕具有CP值的Ai-1 Comfort+智慧電車。
宏佳騰ai1評價: 宏佳騰電動車 AEON Ai-1 Sport 正式發表！補助後最低售價 58,800 元起
PBGN電動車聯盟由於是使用Gogoro Network換電系統，所以電池月租費與Gogoro都是相同價錢、相同規定。 本網『瘋ＧＯ肉』主要提供電動車友善平台，讓網路上雜亂無章的資訊能被過濾並萃取出精華提供給各位。 ▲LED尾燈辨識度高，搭配3D蜂巢式後燈飾蓋，一看就知道是身分不凡的宏佳騰智慧電車Aeonmotor Ai-1系列。 T客邦為提供您更多優質的內容，採用網站分析技術，若您點選「我同意」或繼續瀏覽本網站，即表示您同意我們的隱私權政策。
至於被包覆在後搖臂間的則是 Ai-1 Sport 的動力核心，最高功率達 7.6kW 擁有 10.18HP、最大扭力 的高性能 S 版 G2 鋁合金水冷永磁同步馬達。 ▲圖：看看這尾巴之翹，還有後扶手也不是從正後方延伸出來，採用更穩固的從上下鎖點的設計，底下更預留了貨架的鎖點，都能觀察到 Ai-1 Sport 兼顧帥氣與實用性的設計理念。 除了車款價格外還有一些零零總總的相關代辦費用，包含強制險一年658元，領牌費650元，共計約1908元。 現在線上投保機車強制險與機車任意險已經非常方便、簡單，因此，我非常建議自己線上投保比較划算外，另外也能額外加保任意險。 這選擇就因人而異，我平時出門都是載人居多，以電動車起步的彈射感來說，裝個後靠背對後坐的乘客比較安全。
說到台灣目前最實用的電動車系統，Gogoro Network 能讓原本沒有任何造車經驗的他們，在約莫四年的時間就讓銷售攻佔電車榜首，可說是已經證明了這套系統的可用程度。 今年，宏佳騰則是也正式公佈了由具備豐富造車經驗與創新技術的他們，與 PBGN（Powered by Gogoro Network）合作採用換電系統的首款車款 Ai-1 Sport。 更在收到市場良好反應後，追加推出了今天我們實測的這台 宏佳騰 Ai-1 Sport 黑隱特仕版 。
此外，結合圖資功能的 CROXERA 智慧儀錶也具備速限提示、測速照相警示、並可在導航模式中顯示當前速限與測速照相機情報、於超速時帶給騎士閃爍警示。 Ai-1 Sport 也有來電與行事曆通知，為了行車安全著想，騎乘時也會限制邊騎邊接聽與操作功能，CROXERA 智慧儀錶的功能可說是非常全面。 Face基於日前微軟官方表示 Internet Explorer 不再支援新的網路標準，可能無法使用新的應用程式來呈現網站內容，在瀏覽器支援度及網站安全性的雙重考量下，為了讓巴友們有更好的使用體驗，巴哈姆特即將於 2019年9月2日 停止支援 Internet Explorer 瀏覽器的頁面呈現和功能。
這不僅是因為搭配亞太電信資費與補助僅需 NT$31,800 / NT$35,800（特仕版）購車的超殺優惠價而已。 車本身夠好騎又好看，保持著宏佳騰一貫的實用取向，再加上讓人一眼就認出的 CROXERA 智慧儀錶與智慧功能。 而假若你有在設定之中選擇「環境 LED 燈依時速變色」，則是會在你不小心騎到超過速限的時候，透過儀表兩旁的守護光圈變色來提醒你目前可能騎的過快了；快經過測速照相時，CROXERA 儀表更會在限速旁邊顯示閃爍的相機圖示，還會搭配守護光圈的閃爍來提示你，可能荷包就要不保的狀況（笑）。 更讚的是，透過這個儀表不僅能顯示胎壓偵測器（需加購安裝）前後胎的胎壓外，也富含了許多宏佳騰 Style 的「彩蛋」，像是車輛本身除了會在生日時響起生日快樂歌以外，就連儀表板也會亮起特殊的動畫，讓人覺得安心又十分窩心。 懸吊方面則是後雙避震預載五段可調，前叉為 33mm 的規格，也是採用前 14 與後 13 的輪框，與前性能胎與後複合胎提供抓地力與節能的平衡配置。
無論是操作方面遇到的問題提示，或者是長時間上坡突然啟動的動力保護模式 — 車子出力會下降，以往都要等到停車看手機才會知道發生什麼事。 透過 CROXERA 的 TFT 液晶儀表，現在騎車過程中終於可以立即知道車上系統的最新通知資訊。 光是這點就深深感受到 Ai-1 Sport 發表時曾提到，將深度揉合 Gogoro 系統至宏佳騰車輛的決心。
Ai-1 有 5 色可選擇，包括炫光黑、雪亮白、科技灰、水漾藍與春桃粉（有粉紅色啊啊啊！），搭載全 LED 燈系，並調整了進氣孔提供更好散熱表現。 功能性方面更導入了雙前置物空間 — 可以冷熱分離囉，車廂則為與 Gogoro 同級的 25L，內在有 USB 充電孔。 一直以來，在騎乘機車時都只能透過一只手機架與手機來進行導航，即使是Gogoro也是如此。 不過宏佳騰獨家開發了CROXERA智慧儀表，不再需要透過手機的《Google地圖》APP來導航，省去動手操作手機的多餘動作，不會違反法規也超級安全。 在內部結構上，Yamaha EC-05和Gogoro S2並沒有太多差異，而細部方面則調整了腳踏墊、坐墊材質、後坐墊高度，提升加速時的支撐穩定度與止滑效果。 其最大馬力為10hp@3,000 rpm，安全極速為時速90公里，至於啟動方式、使用介面、直線加速部分，基本上與Gogoro S2相同。
