由於 Lazareth LM847 搭配的 Maserati Quattroporte 引擎十分龐大，因此整部車的引擎視覺面積佔相當大比例，由於性能太過強悍，因此搭配的因應裝置也相當重要，Lazareth 為其搭配了水平懸架和避震器，每個輪胎搭配一組搖臂，採用固定齒比的單速傳動系統設定，擁有神級動力的 LM847 連超跑也得敬畏三分，一部要價高達 20 萬歐元（約 699 萬元新台幣）。 其實有些重型機車的結構與概念，很多都來自於汽車賽事的想法及延伸，尤其是世界知名的F1方程式賽車，更給了後續在汽機車設計方面的很多幫助。 而在二輪世界中，Moto GP就好比汽車的F1般，使得重機在進化節奏上絲毫不輸給汽車市場。
雖然汽車改裝市場呈現黃昏狀態，不過反而將二輪市場給浮了起來，加上前幾年WTO的開放，《重型機車》就是許多愛車族的全新選擇。 其實QUADRO4從車身外觀特徵到引擎動力都移植3D-350，所以普通版QUADRO4與3D-350極為相似，但是今年歐洲限定的QUADRO4 STEINBOCK為了應付更嚴峻的環境，車頭、車側與車尾都加裝了保險桿，此外車頭保險桿與大燈護罩為一體設計，並加裝霧燈。 此外原廠配有42公升金屬後行李箱，能抵抗撞擊又能增加置物空間，配備幾乎比照頂級ADV的等級，可說是速克達中的多功能旗艦車款，可惜目前QUADRO4並未在台灣上市，但這輛車在國外售價可不便宜，重裝限量的QUADRO4 STEINBOCK要價11,000歐元（約36萬台幣），看來這款四輪速克達要在台灣上市的機會不大，有意想嘗鮮的人可能就要仰賴逆輸入的方式了。
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Lazareth LM410 4輪重機與汽車一樣可在靜止時直立，騎士不用伸腳駐停，並且在獨特的輪軸設計下也能進行過彎。 LM410在外觀上相當厚實，車頭的LED頭燈也會隨著過彎角度而呈現左右不同高低，並且沒有儀表板，同時從偏後的座椅位置及座位高度來看，整體騎姿將會非常戰鬥。 宏佳騰展區最受矚目的展覽品，應屬 4D-400 這款四輪重機，與義大利 Quadro 品牌合作打造的獨特車款，在歐洲已經銷售一段時間。 不過這次仍只屬於展覽性質，並沒有同步導入販售，然而能夠在現場試乘體驗，也實屬難得的機會。
▼Lazareth準備推出10台LM 410，每一台的價格高達10萬歐元（約台幣329萬元），看來想要擁有這台帥氣的重機，口袋一定要夠深才行。 但因為有Yamaha R1 4缸引擎，這台重機至少會有200匹最大馬力，還有10.7公斤米最大扭力的輸出表現。
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▲4D 400採用雙HTS液壓傾斜系統，不僅可輕鬆應付高低落差路面，同時也能在車輪傾斜時與地面保持貼合。 而甫公布不久的 Elite 300R 進化版，採用 3D-350R 的 LED 頭燈，在價格不變的前提下提升配備等級，讓這款價格實惠的黃牌大羊也能擁有距離更遠、寬度更廣的照明效果。 以純種設計人的姿態在二輪世界玩樂20年，喜歡科技世界的簡潔與完美，同時又愛當個擺脫塵囂的山林旅者，我是社長BEN，歡迎跟著我一起體驗移動工具所帶來的魅力吧。 不僅如此，4D 400更配置4輪連動煞車系統，除了左右煞車拉桿外，並在腳踏位置右方設有煞車踏板，讓整體煞車曲線更加線性安全；而為了保有重機的操控性能，4D 400也採用前、後14吋輕量化鋁圈，同時排氣管也設置在車尾下方方，提升車輛過彎時的傾角極限。
目前Lazareth只打算生產10部LM 410，每部要價為10萬歐元，折合台幣約329萬。 ▼Lazareth LM 410加裝4輪，看起來非常厚實，還能跟汽車一樣靜止站立。 在受限台灣法規的情況下，目前這款4輪重機並無法在台販售，有興趣的車友不仿趁著此次車展親自前往試乘體驗。
三輪可傾斜式的速克達已經不夠看了，QUADRO4這個新興品牌已經推出四輪設計的速克達，且已在去年正式上市，今年QUADRO4為了歐洲多變的氣候環境，將QUADRO4賦予強悍的重裝備，能夠輕鬆橫越山區又兼具實用性；大家一定對這款QUADRO4 STEINBOCK四輪速克達覺得很陌生，其實這是由Aeon（宏佳騰）機車以3D-350為基礎打造的四輪機車，並以QUADRO4作為新品牌主攻歐洲市場。 早在七八年前，汽車改裝仍屬盛行的時代，路上平均三五輛汽車中就有一輛是改裝過唷！ 反看現在的台灣四輪市場，馬路上奔馳的車款除非是超跑級，不然已經很少很少看得到改裝車款的出沒…（感嘆ing）。
Quadro Qooder 4D 400 是 Quadro 委託 AEON 合作生產的四輪重機，擁有 399c.c. 單缸水冷引擎，最大馬力為 32.5HP，車頭設計就如同在國內已經能夠看到的 3D350，擁有一組 H.T.S. 前輪液壓傾斜機構，但 4D 400 後輪同樣也有 H.T.S. 液壓傾斜機構，加上搖臂設計非常獨特，造就 4D 400 能夠像 3D350 或者一般摩托車一樣進行傾斜過彎；不過也因為如此，從上圖能夠看到引擎與變速機構的位置必須犧牲置物空間，置物箱前端內部為 CVT 變速箱組，並且再透過兩組傳動系統與差速器來驅動左後與右後輪。 特別的是四輪設計的MWC-4不是透過方向盤轉向，而是利用類似摩托車手把來促使車輛過彎，右手把上有著檔位的切換鈕，左邊則是遠近燈的旋鈕設計，煞車系統也非腳踏板的設計，而是與一般速克達一樣使用煞車拉桿，整體佈局就像是台可遮風避雨卻能傾倒的四輪摩托車。 一年一度國際重型機車展，今年將於 7 月 19 日在新北市工商展覽館舉辦，台灣品牌宏佳騰 AEON 將會在台首度展出已於歐洲市場熱銷多年，且仍是全球唯一四輪重機的 4D-400、黃牌重機代表作品 Elite 300R 進化版本，以及旗下知名度最高的三輪重機 3D-350R，更開放四輪重機 4D-400 與 3D-350R 試乘體驗。 一年一度的國際重型機車展今（19）日盛大開幕，國內機車廠宏佳騰（AEON）也於現場展出全球唯一的「4輪重機」QUADRO Qooder 4D 400 。 這部於歐洲販售、搭載雙HTS液壓傾斜系統的特色重機，目前雖無導入台灣販售計畫，但在車展期間也提供民眾試乘體驗，讓外界親自了解4輪重機的獨特魅力。
- QUADRO4前懸吊沿用HTS油壓傾斜系統，這套系統是利用左右連通的油壓系統達到左右傾斜的平衡，再配上如汽車懸吊的A臂加上連桿設計，一套構造簡單且重量輕盈的HTS油壓傾斜系統就能達到運動與穩定兼具的能力。
- 不過這次仍只屬於展覽性質，並沒有同步導入販售，然而能夠在現場試乘體驗，也實屬難得的機會。
- 其實QUADRO4從車身外觀特徵到引擎動力都移植3D-350，所以普通版QUADRO4與3D-350極為相似，但是今年歐洲限定的QUADRO4 STEINBOCK為了應付更嚴峻的環境，車頭、車側與車尾都加裝了保險桿，此外車頭保險桿與大燈護罩為一體設計，並加裝霧燈。
- 不僅如此，4D 400更配置4輪連動煞車系統，除了左右煞車拉桿外，並在腳踏位置右方設有煞車踏板，讓整體煞車曲線更加線性安全；而為了保有重機的操控性能，4D 400也採用前、後14吋輕量化鋁圈，同時排氣管也設置在車尾下方方，提升車輛過彎時的傾角極限。
- MWC-4外觀設計相當前衛，宛如變形金剛的造型，同時也充滿著科技感，流線的外觀與同樣現身展場的MOTORAiD有著異曲同工之妙，整體布局就像全地形車一樣，採用與機車相同的前後雙座設定，同時擁有頂棚能夠遮風避雨，而長、寬僅有8.7英尺與2.9英尺的車身尺碼，更利於壅塞的市區道路行走。
- 單缸水冷引擎，最大馬力為 32.5HP，車頭設計就如同在國內已經能夠看到的 3D350，擁有一組 H.T.S. 前輪液壓傾斜機構，但 4D 400 後輪同樣也有 H.T.S. 液壓傾斜機構，加上搖臂設計非常獨特，造就 4D 400 能夠像 3D350 或者一般摩托車一樣進行傾斜過彎；不過也因為如此，從上圖能夠看到引擎與變速機構的位置必須犧牲置物空間，置物箱前端內部為 CVT 變速箱組，並且再透過兩組傳動系統與差速器來驅動左後與右後輪。
根據《記者爆料網》報導，重機騎士表示，當時白色轎車從左後方超車，突然切進車道內，車身距離他的車頭只剩幾公分，所以他立刻向外閃避，不料因此失控撞上前方護欄，當場摔車。 搭配只有 400 公斤的車重，在轉速 7000rpm狀態下可壓榨出 470hp 的最大馬力；轉速 4750rpm 的情況下可輸出 63kgm 的峰值扭力，性能表現相當突出。 2012 SUPERMOTO8 超級摩托幫 正式成立， 我們除了愛車成痴，更想給所有人不一樣的資訊，一個具精采度‧迅速正確‧並且有品味的資訊平台。 ▲Lazareth LM410透過獨特的車軸設計，可在靜止時防止傾斜，過彎時車頭也會依傾斜角度而呈現不同位置。
以汽車的強大性能及經驗，來研發出更具特色的二輪車款，其中最有名的就是BMW與Honda。 採用其多年來征戰賽道的累積，以及出色的高效能動力表現，套用在機車的設計當中，因此成為二輪重機市場的佼佼者之一。 後輪也是採用HTS油壓系統，不同之處在於左右後輪各有一組獨立的單搖臂，以應付左右後輪不同的傾斜狀況。 動力輸出採用皮帶傳動方式由兩個後輪輸出動力，為了達到轉向動力輸出的需求，QUADRO4跟後輪驅動汽車一樣配有後輪差速器。 另一個有趣的設計在於排氣管位在兩個後輪的中間，設計得非常巧妙又能維持重量分配。
由宏佳騰與義大利QUADRO合作推出的4D 400，搭載399c.c水冷單缸引擎，並具有雙平衡軸設計，最大馬力達32.5匹。 4D 400最特別的便是採用雙HTS液壓傾斜系統，不僅能輕鬆應付高低落差路面，並能讓車輪傾斜時與地面保持貼合，打破摩托車不安全的刻板迷思。 MWC-4外觀設計相當前衛，宛如變形金剛的造型，同時也充滿著科技感，流線的外觀與同樣現身展場的MOTORAiD有著異曲同工之妙，整體布局就像全地形車一樣，採用與機車相同的前後雙座設定，同時擁有頂棚能夠遮風避雨，而長、寬僅有8.7英尺與2.9英尺的車身尺碼，更利於壅塞的市區道路行走。
- 動力輸出採用皮帶傳動方式由兩個後輪輸出動力，為了達到轉向動力輸出的需求，QUADRO4跟後輪驅動汽車一樣配有後輪差速器。
- ▼Lazareth準備推出10台LM 410，每一台的價格高達10萬歐元（約台幣329萬元），看來想要擁有這台帥氣的重機，口袋一定要夠深才行。
- 早在七八年前，汽車改裝仍屬盛行的時代，路上平均三五輛汽車中就有一輛是改裝過唷！
由外觀就能發現QUADRO4與3D-350極為相似，差別僅在於QUADRO4是採用四輪設計。 QUADRO4前懸吊沿用HTS油壓傾斜系統，這套系統是利用左右連通的油壓系統達到左右傾斜的平衡，再配上如汽車懸吊的A臂加上連桿設計，一套構造簡單且重量輕盈的HTS油壓傾斜系統就能達到運動與穩定兼具的能力。 台九線19日傍晚發生一起超車事故，一名重機騎士行經北宜公路20公里處時，因左後方轎車跨雙黃線超車，導致他閃避不及，撞上路邊護欄摔車。 動力上，Lazareth LM410移植了Yamaha R1當家跑車的998c.c直列4缸引擎，這顆引擎在十字曲軸設計下，具有200匹／10.7公斤米扭力的輸出，不過Lazareth並未透露是否有針對動力進行調校，因此LM410的實際輸出仍不清楚。
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