2011年7月，臺中市政府建立臺中市快捷巴士計畫，將公車捷運系統作為藍線、橘線的前期試辦，以及運量之培養。 8月20日，交通部核定快捷巴士BRT藍線（優先路段），並補助新臺幣6500萬元設計監造費。 阿管處副處長陳榮欽表示，近兩年受疫情影響，對嘉義縣市地區的觀光發展造成巨大衝擊，看到嘉義市政府為觀光發展永不放棄、率先為後疫情時代部署「KANO精神」，「KANO遊客中心」內展示販售「235區域觀光圈」中具在地特色的商品，更是對嘉義市伴手禮業者的最大鼓勵與支持。 未來交通部觀光局將持續與嘉義市政府攜手，一同為促進地方觀光而努力。
新北市原民局指出，這場演出最特別及最具意義的是，邀請到烏來樂舞觀光濫觴「清流園」的當家花旦鄭美花女士，以及其後「烏來山地文化村」知名女角林秀卿（Amuy Sulu）女士共演，帶領大家回到過往烏來觀光發展盛況的當下，重新感受熱鬧歡騰的烏來原住民族樂舞年代。 尤其當鄭女士娓娓唱出「烏來追情曲」時，台下有不少觀眾跟著哼唱，更可想見這首歌在當時被傳唱的流行程度。 嘉義林管處強調，阿里山國家森林遊樂區有完善的步道群，從大門口進來的森之道、林之道、櫻之道，串接沼平公園、觀日步道等，還有對高岳步道及小百岳塔山步道。
嘉義市政府觀光新聞處: 嘉義市公共自行車租賃系統
2013年7月17日，快捷巴士BRT藍線（優先路段）相關工程正式動工，並於隔年7月27日通車。 2014年11月19日，臺中市交通局於豐原區公所舉行「快捷巴士BRT棕線民眾座談會」；該路線規劃起自G6站，並作為2018臺中世界花博之接駁運具。 Chiayi City Government嘉義市東區中山路199號2005年2005年 – – 舊嘉義縣議會（原嘉義稅務出張所）所在地，拆除後新建市政中心南棟大樓，為現今嘉義市政府的辦公大樓。 2010年：嘉義市政府欲拆除舊市政府大樓、新建市政中心北棟大樓之際，由學者、學生與文史工作者各自發起的保存嘉義郡役所行動。 10月行政院文化建設委員會（今文化部）公告暫定古蹟失效後，嘉義郡役所遭拆除。
58坪空間包含25坪商業空間、22坪遊客服務空間及11坪公廁；不僅鄰近市立棒球場、百年嘉義公園、樹木園、KANO園區、滑草場與溜滑梯等特色景點，一旁有BRT候車亭、YOUBIKE租借站與廣大的停車空間，交通十分便利。 遊客中心內展售在地名產、伴手禮、甜點與冷飲，還有公廁、育兒室、行動裝置充電區、免費上網區、電子式寄物櫃及輪椅租借等方便機能；並有觀光導覽志工進駐服務，服務一「點」到位。 〔記者王善嬿／嘉市報導〕嘉義市政府組織改造，明年起新增智慧科技處與觀光新聞處，明年分別編列3023萬餘元、3858萬餘元預算，嘉義市議會定期會今天（20日）各審查委員會聯席審查預算不手軟，智科處被刪減2114萬餘元，刪減預算比例約69.9％，觀光新聞處被刪3006萬餘元，刪減預算比例77.9％。
嘉市交觀處預算 議員狠砍4300萬 （页面存档备份，存于互联网档案馆），自由時報 ，2015年02月06日。 租賃站點的自動服務機都裝有悠遊卡感應設備，可直接持已經註冊的悠游卡到自動服務機感應卡片後取車。 惟電動機車與電動自行車皆須年滿16歲才可註冊使用，未滿18歲者須家長同意授權書，且須通過道路安全考試，滿18歲者至任一租賃站或營運中心上傳駕照，完成認證登錄且配戴安全帽可租賃電動機車。
觀光新聞處長張婉芬說，今年疫情仍然嚴峻，今年中央推出「悠遊國旅個別旅客住宿優惠活動」，活動自7月15日正式上路，嘉義市第一波補助款3000萬元，2周的時間使用率就超過8成，市府已於上周行文交通部觀光局申請第二波補助款3000萬元。 （嘉義市升格） – 作為嘉義市公所（1954年～1982年）、嘉義市政府與嘉義市議會（1982年～1997年）合署辦公使用，自嘉義市政府於1997年遷入舊嘉義縣政府後閒置。 原嘉義市政府有意將此地標售，後此建築作為風中家族的取景場地而受到關注，文史工作者成立「救舊嘉義市公所聯盟」推動市公所登錄歷史建築。
烏日文心北屯線除了北屯總站為地面側式月台車站、高鐵台中站為地面島式月台車站，其他16站為高架側式月台車站。 關於車站連通建築（場站，同屬站體一部分），擴大成聯合土地開發大樓的有四維國小、文心崇德、文華高中、文心櫻花、市政府、南屯六站。 另外蓋在公園上的有水安宮、文心森林公園、豐樂公園三站，文心中清站則蓋在河道上；松竹、大慶、台中高鐵站三站能直接連接（共站）臺鐵車站（松竹、大慶、新烏日車站），其餘各站亦有獨立的車站連通建築。 2002年3月，臺中縣政府委由逢甲大學規劃「台中縣烏日至后里地區輕軌電車評估」，建議路線為「山線」之路線，長39.9公里，預估總建造成本為新臺幣121億元，得聯絡高鐵臺中站與月眉育樂世界（今麗寶樂園）；其路廊與「大台中山手線環狀鐵路計畫」相似。 1990年，臺灣省政府住宅及都市發展處（省住都處）辦理「臺中都會區大眾捷運系統規劃」，並於隔年完成規畫作業。
為了讓全國遊客能更深度體驗嘉義市文化之美，嘉義市首座遊客中心於今日啟用，將以滿滿熱情款待所有來嘉遊客。 「KANO遊客中心」建築造型融合嘉義市木都意象的簡潔俐落的線條造型設計，宛若一隻展翅的蝴蝶，象徵嘉義市觀光發展蓄勢待發，即將進入新的篇章。 遊客中心串連周邊百年嘉義公園、樹木園、市立棒球場、滑草場與溜滑梯等熱門觀光景點；位處BRT、市區公車、YOUBIKE2.0等便捷低碳的大眾交通節點，絕對是文化新絲路旅遊軸帶上亮眼的新地標。 KANO遊客中心不僅提供專業的旅遊諮詢，更結合「食宿遊購行」，是呈現嘉義市好吃、好玩、好逛、好買的展示櫥窗。 2014年8月13日，嘉義市政府交通觀光處宣布中華民國運輸學會取得「嘉義市公共自行車租賃系統建置及營運管理評估案」招標，負責進行自行車租賃系統建置先期評估，評估嘉義市設置自行車租賃系統之可行性。 2008年11月15日，交通部、臺中市政府、臺北市政府簽訂烏日文心北屯線建設與營運三方協議書，後續施工由高鐵局移交至臺北市捷運局辦理，2009年10月綠線正式動工；臺中捷運後續路網規劃工作由臺中市政府承辦。
嘉義市政府觀光新聞處: 新聞照片
藍線2017年3月23日納入前瞻基礎建設計畫，並於2018年9月12日經行政院核定可行性研究，2021年3月4日綜合規劃研究報告呈報交通部審查。 根據交通部觀光局統計，十月十三日解封，直到十一月廿三日止，入境人數僅五… 她表示，因為9月以後會進入淡季，希望這樣的補助方案能讓旅宿業、餐飲業者等觀光產業能持續振興，本次補助對象主要是旅行社業者，每團至少15人以上，每團補助2萬元，行程規劃必須是嘉義市2天1夜以上的行程，並安排嘉義市合法旅宿住宿1晚，及午餐或晚餐（擇一）在嘉義市用餐，每家旅行社補助上限為20團。 農業處表示，縣府拓展以團體戰方式，整合彰化縣內通過3章1Q或其他安全驗證的農產品，以「彰化優鮮」品牌辦理各展場活動、記者會、百貨公司、電商平台等行銷工作，利用跨縣市、跨平台、跨局處等方式輔導行銷。
次年（2005年）4月9日，中華民國立法委員陳金德及地方人士，邀集交通部觀光局、東北角海岸國家風景區管理處及宜蘭縣頭城鎮等單位至隧道口會勘，評估舊隧道重生的可行性。 2010年12月25日，臺中市交通局成立臺中市捷運工程處，負責籌設營運機構與辦理營運事宜。 2011年11月25日，臺中市交通局委託鼎漢國際工程顧問公司辦理「臺中都會區大眾捷運系統後續路網規劃」。 2012年5月17日、7月19日，臺中市交通局兩度舉辦臺中大眾捷運系統後續路網研究案專家學者座談會。 2016年4月19日、11月30日，臺中市交通局兩度委託亞新工程顧問公司辦理「大臺中地區捷運路網檢討規劃暨臺中捷運系統初期路網可行性研究」。
嘉義市政府觀光新聞處: 中央社
），簡稱臺中捷運、中捷，是服務臺中都會區的大眾捷運系統，為臺灣中部第一個大眾捷運系統，由臺中捷運公司營運。 規劃中的最終路網範圍涵蓋臺中市、彰化縣、南投縣，路線包括：營運中的綠線，中央政府審查階段的藍線、綠線延伸（往大坑、彰化）、機場捷運（橘線） 、藍線延伸（往太平）、大平霧線（最初紫線），以及規劃中的崇德豐原線（最初紅線）、科工軸線、豐科軸線。 一日市政-觀光新聞處感謝狀 建議嘉義市政府，嘉義市政府於去年底在嘉義火車站置放沉睡大白熊，公司，提供最即時的短網址防護，現場隆重地請來兩地城隍爺見證，可供兩人牽手同行，增設公共廁所，今年發包施工，和缺乏廁所問題。 黃敏惠市長表示，嘉義市不僅是鄰近縣市的消費中心，更因為豐富多元的人文歷史在近年更是熱門旅遊景點。
- 1947年4月22日，臺灣省行政長官公署改制為臺灣省政府，嘉義市政府亦改由臺灣省政府監督其自治行政。
- 規劃中的最終路網範圍涵蓋臺中市、彰化縣、南投縣，路線包括：營運中的綠線，中央政府審查階段的藍線、綠線延伸（往大坑、彰化）、機場捷運（橘線） 、藍線延伸（往太平）、大平霧線（最初紫線），以及規劃中的崇德豐原線（最初紅線）、科工軸線、豐科軸線。
- 葉執行長進一步表示，很開心團隊繼史蹟資料館昭和J18與美術館J11之後，再以「J-Mori（嘉義之森）」進駐嘉義市遊客中心服務。
- 2017年《嘉義市政府組織自治條例》修正，嘉義市政府交通觀光處之觀光業務分出並成立嘉義市政府觀光新聞處，嘉義市政府交通觀光處改制回「嘉義市政府交通處」。
- 新北市原民局指出，這場演出最特別及最具意義的是，邀請到烏來樂舞觀光濫觴「清流園」的當家花旦鄭美花女士，以及其後「烏來山地文化村」知名女角林秀卿（Amuy Sulu）女士共演，帶領大家回到過往烏來觀光發展盛況的當下，重新感受熱鬧歡騰的烏來原住民族樂舞年代。
- 原嘉義市政府有意將此地標售，後此建築作為風中家族的取景場地而受到關注，文史工作者成立「救舊嘉義市公所聯盟」推動市公所登錄歷史建築。
2004年1月，高鐵局完成「臺中都會區大眾捷運系統優先路線規劃」，於3月22日陳報交通部審查，並於7月15日報請行政院核定。 11月23日，行政院核定優先路線規劃，並將計畫名稱修改為「臺中都會區大眾捷運系統烏日文心北屯線建設計畫」，是為愛台十二建設之一。 大平霧線2017年3月2日，臺中市交通局以紫線為規劃基礎重新規劃大平霧線。
12月8日新營郡新營庄大地震，嘉義郡役所與市役所廳舍皆受到損壞，其中市役所被迫拆除後遷往嘉義市女子公學校（今嘉義市立大同國民小學）辦公，嘉義郡役所則撥款整修。 凡「暱稱」涉及謾罵、髒話穢言、侵害他人權利，聯合新聞網有權逕予刪除發言文章、停權或解除會員資格。 對於無意義、與本文無關、明知不實、謾罵之標籤，聯合新聞網有權逕予刪除標籤、停權或解除會員資格。
北回歸線號誌為綠色，象徵新生；北回歸線代表嘉義市地理位置，四條綠色代表改制升格。
2002年1月10日：因建築老舊，計畫於市政府大樓南北兩側興建市政中心，拆除舊嘉義縣議會大樓（原嘉義稅務出張所）。 1995年：由於嘉義市政府辦公空間不足，規劃整修原嘉義縣政府大樓（嘉義縣政府於1991年遷往嘉義縣太保市）作為嘉義市政府辦公使用。 1945年，第二次世界大戰後日本戰敗，臺灣及其附屬島嶼由中華民國接收，在當時中華民國地方制度下，嘉義市為三級省轄市，成立嘉義市政府。 2015年6月10日，嘉義市現有七條自行車道皆屬於健康體育休閒自行車道，市府預計規劃通學、通勤自行車道，即日起至6月20日開設「i-IDEA」問卷網頁，邀請民眾上網填寫，提供路線需求及自行車道規劃意見 。 2015年2月5日，嘉義市議會審查「公共自行車租賃系統建置」新臺幣三千萬元預算，先前刪減至只剩新臺幣一百多萬元的規劃費，結果迄今未看到規劃報告，卻又重提新臺幣三千萬元預算，預算予以全數刪除，議員指基礎設施還沒做好，有如「路還沒鋪好就先買車」，建議等6月份規劃報告出來再編列入明年度預算。
1999年7月，因臺灣省政府進行組織精簡方案（精省），「臺中都會區捷運路網細部規劃」轉由交通部高速鐵路工程局（高鐵局）接手辦理；該規劃最初因經費龐大、預估效益不佳及無法配合高鐵通車期程，因而周旋多年。 綠線延伸線2012年10月29日，臺中市政府交通局委託鼎漢國際工程顧問有限公司辦理「臺中都會區大眾捷運系統烏日文心北屯延伸線可行性研究」，並於2014年4月18日完成。 臺中市交通局於2014、2016、2017及2018年六度將可行性研究報告陳報中華民國交通部審查；此外，彰化延伸線於2017年3月23日納入前瞻基礎建設計畫之中。
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