與KTM DUKE 390相同，401車系都採用373c.c.水冷單缸引擎，可輸出44匹馬力與37牛頓米扭力，前後避震為WP APEX製品，煞車則是前Bybre輻射4活塞搭320mm單碟盤、後Bybre單活塞搭230mm碟盤，並有ABS防鎖死煞車系統與進退檔快排。 業界首創革命性科技主動式車高調整系統（ARH）讓騎士能夠輕易安全地上下車輛，並且系統會持續性偵測車上負載自動調整懸吊狀況，給予最優質穩定的騎乘反饋。 另配備轉彎安全性輔助系統（Reflex Defensive Rider System），整合多項安全輔助的革命新科技，能夠自動偵測並修正系統，提供騎士全方位轉向安全照護。
我們常常能在網路上看見不少的重機分享文章，那麼各位心中的夢想車款又是哪一些呢？ 這些皆是車友分享的重機熱門品牌，費用方面也來得比較不便宜。 機能較優良的基礎上都務必花費數百萬上下才能夠買，加上在台灣的法律下，要入手必定更加困難，不過大家仍然能夠將它們做為最後目標，慢慢朝它們邁進，下面我們就來為各位解說有關於重機各種的情報摟～ 有哪些常見的重機車款◆2021五款ptt鄉民分享必入手的大型重機【一】道路版雙輪跑車其款式機車車身設計製作跟賽車型的摩托車特別相似，且這個款… HUSQVARNA 701 SUPERMOTO擁有相當富饒玩味的配備與性能，卻是在台灣銷售與市場道路上較少見的車款，其省油特性也相當適合一般騎士入手。 如果您喜歡巡航車款卻不想要大排氣量，那Boulevard C50和C50T可能會是您的好選擇，C50搭載堪稱巡航車款經典的V型雙缸引擎，但排氣量是相當平易近人的805cc。 新年式共推出糖果灰及糖果紅，北美建議售價8,349美元。
當機車配備ABS時，煞車會持續約每秒約30次以上的頻率短暫釋放煞車力道，讓輪速維持與車輛等速的轉動，接著短暫鎖住煞車來提升煞車力，藉由快速不斷「鎖死→釋放→鎖死→釋放…」的循環過程來穩定地降低車速。 重心低好停車：如果每天都要通勤或代步使用，當然無法仰賴每天在停車時都能有肌肉暖男剛好經過，所以容易架停車柱通常會是女性挑選機車時最大的考量之一。 再加上對小隻女來說，腳能夠順利放在地面上會比較有安全感的話，重心低的車款，才是最適合小隻女的選擇。 機車置物箱與踏板空間：對小資女們來說，一定會有大大小小的包包或購物時的戰利品；而婆婆媽媽們一定會有市場採買的食材或生活必需品要載，因此機車置物箱空間和機車踏板空間的大小非常重要。 有放兩頂安全帽需求的、或有載箱、載物需求的，都需要注意機車置物箱與踏板空間。
加裝風鏡、馬鞍包、白邊胎，強化巡航機能性的C50T則僅推出珍珠白色，北美建議售價則是比C50還要多的9,599美元。 除廣受好評的Street Bob、Fat Boy與Heritage Classic巡航重車，台灣總代理太古鼎翰特引進了2款全新Softail車款Softail Standard與Low Rider S。 Softail Standard擁有經典老哈雷的風格，其輕量型的設計和低騎乘姿勢，讓騎士能夠恣意在城市中穿梭。
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鼓煞：鼓式煞車系統是無法從外觀看清楚構造，鼓煞的煞車鼓是裝在車軸上，與車輪共同旋轉。 當煞車時，鋼索會牽動來令片，來令片向外擴張而壓向旋轉中的煞車鼓，以產生足夠的磨擦力來減少輪胎旋轉速度，順利達成煞車效果。 鼓式煞車系統是無法從外觀看清楚構造，鼓煞的煞車鼓是裝在車軸上，與車輪共同旋轉。 以女性為主的車款大部分只有出鼓煞版，這是因為多數女性騎車通常不快，且煞車習慣可能都是急按，若是選擇碟煞車款，有可能會造成輪胎瞬間鎖死直接打滑就出車禍了。 而125機車不會配雙碟煞的原因是機車本身較輕且輸出沒那麼大，前碟後鼓(前輪碟煞/後輪鼓煞)應已足夠了。 為提供使用者最佳閱讀體驗，本網站蒐集Cookie進行網站行為分析，以持續優化網站內容，若您繼續瀏覽本網站，即表示您已同意。
男性通常愛銳利的機車外觀(又大又重)、肌肉感外型(比較MAN)、愛改排氣管(追求獨特性)、愛讓別人看車尾燈(享受速度)、愛在機車側貼「限乘辣妹」的趣味車貼或個性化車貼等等之類的特殊喜好因人而異；而女性挑選機車的偏好就大相逕庭。 台灣是世界上機車密度最高的國家，台灣共有2,300萬的人口，至少有1,400萬輛的機車，平均下來就是每兩個台灣人中，其中一人一定有機車。 在台灣騎機車的優點簡單就一句話：「省錢又方便！」說走就走、說停就停、能上山下海 (咦？)、能進窄巷、保養不用花大錢、置物空間很能塞東西、鑽車縫容易、停車位很好喬、停車費也較停汽車省等等優勢。 ▲401車系雖是由KTM DUKE 390衍生而來，但3者的風格各有特色，也讓台灣黃牌市場選擇更豐富。 其款式機車車身設計製作跟賽車型的摩托車特別相似，且這個款式機車的馬力及紐距的表現相比其他車款而言很的卓越，適合講求速度感的重機族。 離合器由油壓式調整為機械式離合器，在操控上將更加輕鬆以及精準。
配備CBS後，不論左或右任一邊煞車，制動力會合理的分配到前、後輪煞車，有效的控制煞車的距離。 且CBS制動系統結構不複雜，因此購買成本較低，後期的保養維護也更簡單。 頂級休旅哈雷Touring系列車款今年全面標配Apple CarPlay，讓騎士們能夠更加專心享受騎乘，旅途也更加方便，為台灣總代理太古鼎翰獨家提供，回饋給熱愛哈雷的台灣車迷們。 Box GTS觸控式螢幕影音多功能系統同時也支援Android Auto，即使持Android手機也能輕鬆使用。 而搶眼滑胎風格的701 Supermoto，同樣是基於KTM 690車系而來，搭載具有75匹馬力與73.5牛頓米扭力的693c.c.單缸引擎，並有2段騎乘模式可調，懸吊採WP APEX高階可調製品，煞車也用上Brembo系統，另外還有可調整為Supermoto模式的彎道ABS、以及可開關的MTC循跡系統，讓進階玩家得以盡情揮灑。 近日台灣騎行紅黃牌重機的人越來越多了，而台灣也從101年7月1日起鄭重實施紅黃牌（250CC以上）大型重機車可騎行於特定的高速公路上，而250cc以上-550cc以下的黃牌重機則是除了高速公路外的規定不相同，其它高架的騎行規定都與小型汽車相同。
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重量輕好牽移：台灣的機車密度很高，尤其台北市更是高得驚人，想在台北鬧區停車簡直就是要靠人品才能順利找到車位；若人品不好，就得在機車停車格縫中求生存。 對女生來說太重的機車不容易推進縫中、也不容易拉出來，若還要移動停在兩旁的機車時更是狼狽，原本化的美美的妝，可能就會很慘烈。 眾所矚目，2021年「國際摩托車新車展覽會」（下稱五股重機展）壓軸登場，雖受疫情影響從7月延期至今，不過展覽依舊精采可期，各大車廠接連拿出壓箱寶，為的就是在年底前衝一波銷量。
隨著MT-07和Ducati Monster等車款都在2021年是進行大改款、Triumph也全新推出Trident 660，讓中量級街車市場熱度逐漸升溫，但儘管競爭激烈，SUZUKI仍推出SV650應戰。 新年式的SV650 ABS增加了珍珠白搭配紅色車架及輪框的新色，一眼望去似乎比新款Monster更像Monster…2021年式SV650 ABS在北美的建議售價為7,699美元，比2020年式增加了200美元。 CBS 英文全名是 Combined Braking System，中文是前後連動煞車系統，CBS可有效將機車的前後輪同時減速，維持車身穩定。 傳統機車前後輪的煞車獨立工作，若左或右任一邊煞車，恐因單輪煞車造成打滑或翻車。
Low Rider S全車黑化風格個性十足，中置腳踏提供舒適的騎乘姿勢，操作起來相當靈活，為騎士帶來無窮樂趣的騎乘體驗。 誰說運動性能就不能兼顧油耗，YAMAHA扭力大師系列的MT-07就辦到了，搭載689c.c.水冷直列式雙缸不等間隔點火引擎，並加入全新ECU及導流設計，在同時擁有73.4ps馬力與66.7Nm扭力之下，仍可有市區油耗18.4km/L、定速油耗37.6km/L、測試值23.1km/L的成績。 一旁還有GSX-R1000R，GSX-R是Suzuki最有名的超級賽車系列，向來擁有出眾的動力與電控配備，這輛搭載DOHC水冷並列四缸引擎的車款，可輸出188匹／11000rpm的動力，這3款性能強大的公升級王者只有靜態展示，不過車迷仍可實際坐上去試跨拍照，場外則有多款人氣重機與速克達提供試乘。 身為SUZUKI旗艦車款的GSX-R1000當然也出現在販售陣容之中，美規特別推出了消光黑配色，搭配上循跡控制、可變汽門正時、雙向進退檔快排、低轉輔助系統等電子系統，讓每位騎士都能在賽道上追求極致操駕樂趣；2021年式的售價較2020年式上漲了200美元，建議售價為15,799美元。
期間不僅有多款新車提供民眾欣賞，同時各大廠商也準備多款新車讓民眾試乘，接下來帶大家一覽Suzuki台鈴工業準備了哪些車款。 座落著名的旅遊區科拉酒店，KohLarnDeBeach讓您的旅程更舒適方便。 這個款式車型出自美國哈雷機車，為個人化的樣式，並且車身造型多元，主打寬大舒服的騎行環境，非常適合需要長久騎行機車的人。 碟煞：碟式煞車系統則是有個大圓盤與卡鉗，以圓碟盤代替煞車鼓，圓碟盤與車輪共同旋轉，煞車時，煞車油被擠壓而產生推擠力來帶動卡鉗裡的活塞，讓活塞推擠來令片，此時來令片夾住圓碟盤產生磨擦力，減少輪胎旋轉速度來達成煞車效果。
搭載並列雙缸引擎的GSX250R ABS有著帥氣的全整流罩設計，249cc的排氣量搭配適合街道的騎乘姿勢，是一輛相當適合初學者騎士的車款。 2021年式GSX250R ABS在北美售價為4949美元，與2020年式相比略微下降50美元，今年共推出珍珠黑和晶亮白等兩色，為這款小排氣量車款提供了高級外觀。 HUSQVARNA 701 SUPERMOTO搭載693c.c.水冷單缸引擎，馬力75ps、扭力73.5Nm，懸吊配置WP APEX高階避震配置，煞車系統則為Brembo，電控部分擁有電子油門，街道/運動兩種騎乘模式 、ABS（彎道ABS / Supermoto ABS）、可開關式MTC循跡系統、2段調整MAP、進退檔快排系統。 如此瘋狂的動力性能卻能繳出市區油耗19.8km/L及定速油耗34.6km/L，測試值23.9km/L的油耗表現，輕量的車體配置絕對是最大功臣。 安東貿易今（26）日正式成為瑞典重機品牌Husqvarna台灣總代理，並展開701 Supermoto、401 Svartpilen與401 Vitpilen正2021年式販售，除了是國內最新機種，建議售價31.8萬的401車系更較前代理大降12萬，也首度搭載進退檔快排系統，同時上市期間還提供全額貸30期0利率，前50名車主再送1萬元精品券。
- 2021年式GSX-R600有珍珠紅及白色可供選擇，北美建議售價11,449美元。
- 不過紅牌重機者在高速公路騎行要相符兩個要素，起初是紅…
- 這個款式車型出自美國哈雷機車，為個人化的樣式，並且車身造型多元，主打寬大舒服的騎行環境，非常適合需要長久騎行機車的人。
- ▲V-STROM 1050XT配備豐富電控，包括IMU慣性測量儀感知器、陡坡緩降輔助系統、定速巡航等。
- ▲401車系雖是由KTM DUKE 390衍生而來，但3者的風格各有特色，也讓台灣黃牌市場選擇更豐富。
- MT-07的Master Torque毋庸置疑是為扭力而生，動力有了在操控上也必須匹配，加大煞車碟盤、略為加寬的手把提供更為俐落的騎乘體驗。
Road King Special, Road Glide Special,以及Street Glide Special搭載Daymaker LED頭燈，能在暗夜騎乘中為您點亮前方的道路，以及配置全新高性能空濾，為引擎進氣提供更高效率，外觀剽悍性格，且可以重複清洗使用，延長空濾壽命。 由於北美的廢氣環保法規與其他地區相比相對寬鬆，因此在其他地區都已停產走入歷史的GSX-R600，仍在市售車款名單之中。 2021年式GSX-R600有珍珠紅及白色可供選擇，北美建議售價11,449美元。 SUZUKI在日前於美國，發表了今年將推出在北美市場販售的2021年式車款，其中包含在其他地區已經停產消失的GSX-R600、Boulevard等車款。 ABS英文全名是 Anti-lock Braking System，中文是防鎖死煞車系統，目的是預防車輪鎖死打滑。
哈雷（Harley-Davidson）2021年式新車於7月31日（六）起在全台哈雷旗艦展示中心同步登場。 1903年至今，歷經118年的淬鍊，新舊時代的碰撞與革新，哈雷大衛森已然展開了全新的篇章。 無論在動力、科技、車體設計與顏色上，皆能感受到哈雷爆發的全新力量。 碟式煞車系統則是有個大圓盤與卡鉗，以圓碟盤代替煞車鼓，圓碟盤與車輪共同旋轉，煞車時，煞車油被擠壓而產生推擠力來帶動卡鉗裡的活塞，讓活塞推擠來令片，此時來令片夾住圓碟盤產生磨擦力，減少輪胎旋轉速度來達成煞車效果。 一般 125CC 以內的機車最多都只會配前碟後鼓 (前輪碟煞/後輪鼓煞)的煞車系統，150CC 以上的機車才會配雙碟煞。
在北美這種大排氣量車款環伺的市場上，SUZUKI當然不會忘記推出搭載V型雙缸引擎的M190R，新年式共有黑x紅和深藍色等兩款車身彩繪可供選擇。 雖然M109R一直以來都不是熱門車款，但它可是SUZUKI仍持續推出的巡航車款，它搭載1783cc的V型雙缸引擎，可產生118 lb-ft的最大扭力，北美建議售價為15,249美元，以實惠的價格提供強大性能。 MT-07的Master Torque毋庸置疑是為扭力而生，動力有了在操控上也必須匹配，加大煞車碟盤、略為加寬的手把提供更為俐落的騎乘體驗。 在車架部分是運用YAMAHA 05年以前YZ車系的輕量鋼管車架設計，即使不是鋁合金車架，也能降低全車重量。 MT-07裝備重量為184kg，比起同級600街車輕了25kg左右，因此也讓MT-07在油耗上能有更出色的表現。 MT-07不僅沒辜負扭力大師的名號，在油耗上也取得第9名的成績，而且仍持續在各方面進化，更符合消費者需求，相當適合平日通勤、假日熱血的騎士選擇。
不過紅牌重機者在高速公路騎行要相符兩個要素，起初是紅… 其款式的機車特徵為擁有十分便捷的置物空間，以及大多時後不需要手動打檔的特色，令其款式車型在出遊上有傑出的表現，屬於一部實用種類的機車，相當合適崇尚騎行感受的騎士。 作為目前SUZUKI當家的中量級冒險車款，V-Strom 650重新推出了淺紅色，與白色在北美的建議售價皆為8,849美元。 相信多數人都有購買機車的經驗，在挑選機車時除了價格是一大考量之外，不同性別的男女車主，對於機車的偏好和需求也大大不同。
401車系可分為Scrambler風格的「黑箭」Svartpilen、以及Cafe Racer風格的「白箭」Vitpilen，兩者均是與KTM DUKE 390共用平台打造，差別只在前者採高把設定，並配置多功能胎，車身上也多了粗曠的裝飾，而後者則採更為戰鬥的低把設定，且車身採簡潔風格，另外車重也稍微輕了1公斤。 ▲V-STROM 1050XT配備豐富電控，包括IMU慣性測量儀感知器、陡坡緩降輔助系統、定速巡航等。
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