一對喇叭相互反相和同相連接用耳朵聽是很容易分辨出來的，也就是說要將其正確連接（同相即可）很容易。 但幾個喇叭的系統中要是有一個或幾個接反了相，就沒那麼容易區分了。 喇叭線是正負之分，這個是不能接錯，不管是什麼牌子功放，如果接錯了，聲音怪怪的，沒低音，高音變化不大，內行人叫接反相。
其他方法還有：從主機輸入端對喇叭線顏色；有功方從功放的輸入端對喇叭線顏色；用相位移測試比較達標，透過分頻器或分音器會有相位變動等等，都可以試出汽車音響喇叭線的正負極。 用上插頭最常見的是叉插或稱Y插，睇樣就能分辨，Y型或稱叉型的插頭，叉插連接喇叭方法不難，只需要將喇叭接座上的旋鈕鬆開，再將叉插的凹口對準喇叭端子讓它緊緊接合，再反向用旋鈕鎖緊固定，就可以。 就叉插而言其接觸面大，緊鎖於喇叭固定效果出色，是音響發燒友最愛的插頭類型。 如果是電源線的話，直流電源是區分正負極的，如果接錯了的話，是沒有任何反應的，搞不好會燒壞裝置的。
喇叭線正負: 怎麼才能分辨喇叭線正負極？
如果於喇叭單體上無法從接頭大小或是正負極標示上分出正負極,耳尖的人是可以聽出相位是否接對(接對時聲音會比接反時響亮且清脆)。 2、用三用電錶判斷：三用電錶轉到奧姆檔兩端接觸喇叭的二極，接觸時喇叭會動一下，往前推(外伸)就是標準正極；往後(內縮)就是負極。 音箱線接反了，有兩種情況，一種是把功放後面紅色接線柱接到了音箱後面的黑色接線柱上，另一根線不用說顏色也接反了。 這種情況下，音箱放音時你不會聽出有任何問題。 2、用三用電錶判斷：三用電錶轉到奧姆擋兩端接觸喇叭的二極，接觸時喇叭會動一下，往前推就是標準正極，往後就是負極。 2⃣️為什麼要在喇叭接線柱上標上正負，因為輸入喇叭的兩根線一根是線中心的為音訊訊號易受干擾，就在中心線外纏繞金屬網線稱遮蔽線連線電源負極，由此就分正負接入喇叭＋－線樁，確定訊號線接入＋線樁。
如此反覆迴圈膜片不斷振動，從而發出音響。 共鳴板與膜片剛性聯接，可使振動平順發出聲音更加悅耳(即電磁鐵原理）。 在原電池中，是指起氧化作用的電極，電池反應中寫在左邊。 在電解池中，指起還原作用的電極，區別於原電池。 從物理角度來看，是電路中電子流出的一極。
喇叭線正負: 喇叭正負怎樣區分？
然而裸線也有缺點，包括潮濕天氣和金屬位長期和空氣接觸導致金屬氧化影響，影響聲音質素。 更甚部份喇叭一旦喇叭線鬆脫有機會短路或損壞器材。 而且假如喇叭線的結構複雜多線心，或線心過粗都難以裸線方式連接。
1⃣️喇叭的後側是磁鐵，中心有鐵柱帶磁性叫磁芯，如在磁芯上套線圈，通上1． 5V的電池直流電，音盆便會產生＂咯＂一聲響，如果正負分別確碰兩樁，音盆便會產生向內縮和向外伸的現象，這是檢測喇叭線路是否正常的方法。 因為訊號經過各級處理，特別是分頻器，訊號的高頻與低頻部分會有一定的相位差，再加上高音與低音的分離位置不一，就需要試著來將高音正相或反相接。
二個，用一個萬用表，打到毫伏檔接到喇叭兩極，用手把紙盆猛地往外一推，萬用表顯示正的電壓值，那麼紅筆的接線端就是喇叭的正極。 三個方法：一個是搞個5號電池，去接喇叭線兩端，喇叭紙盆朝外運動的，你的電池的正端就是喇叭的正極線，反之則負。 除了主動式喇叭外，一般的喇叭都需要喇叭線，而喇叭線材的頭尾通常配有喇叭插頭，一般就以匹配上面所提的三種，不管用那一種插頭，其實都擁有相同的特性和傳輸的功能，議我們一一介紹讓大家更能解它們的用途和分別。 比如正常接線，播放立體聲音樂的時候，站在兩個音箱中間合適的位置仔細聽，可以聽出不同樂器處在前後左右哪個位置。 如果有音箱接線接反了，這個效果就不對了。
喇叭線正負: 音箱線接反了會怎樣？
因為信號經過各級處理，特別是分頻器，信號的高頻與低頻部分會有一定的相位差，再加上高音與低音的分離位置不一，就需要試著來將高音正相或反相接。 把萬用表打在直流電流檔，量程選擇5mA。 將兩表筆分別接在待測喇叭的兩個接線端子上。 用手輕按揚聲器的紙盆，觀察萬用表指標的擺動方向：若指標正向偏轉，則紅表筆接的是喇叭負極，黑表筆接的是喇叭正極；若指標反向偏轉，紅表筆接的是喇叭正極，黑表筆接的是喇叭負極。 原車沒改動過，把喇叭拆下來，用個1.5V的電池，電池的正負極搭上喇叭的正負極，喇叭的音盆向外突，說明電池的正極所對應的那個喇叭頭是正極。 喇叭的正負極是不可亂接的(否則幹嘛還要分正負極?),相位相反時喇叭雖然仍會響,但是音色會很濛霧,所以正負極最好要搞清楚後在接上。
我的答案是裸線，也就是只買一對線而不用插頭。 所謂裸視即是直接把喇叭線前端界開，將內裡導電的金屬體以喇叭背面的喇叭線接頭位直接鎖住喇叭線外露的金屬。 而其實當你查問那一種喇叭線插頭最好時，答案往往是裸線最好，因為最直接能把你線材連接導電，唔需要額外經過一個接頭作間接的傳導，影響聲音，故公認裸線其實是最好的方式連接喇叭。
用戶切勿撰寫粗言穢語、誹謗、渲染色情暴力或人身攻擊的言論，敬請自律。 汽車電喇叭是靠金屬膜片的振動從而發出聲音。 汽車電喇叭由鐵芯、磁性線圈、觸點、銜鐵、膜片等組成。 用二節小電池接上正付極到喇叭,紙盤向前突時接對了,向後縮時接反了,在喇叭腳做個十符號。 放一段節奏明顯的音樂，用手輕觸喇叭的振盤，當低頻鼓聲敲起瞬間，感覺振盤向前凸的，該喇叭相位接法為正；若振盤向後退則是反的。
另一種情況 ，就是其中一隻音箱的接線柱和功放後面的接線柱接的顏色一致，而另一隻音箱卻接反了，這在音響系統中是不允許的。 這種接法，造成了兩隻音箱放音時，相位相反。 通俗點說，就是其中一隻音箱的喇叭向前震動時，另一隻音箱喇叭向後震動。 這就造成了兩隻音箱發出的聲音相互抵消，也就是發燒友常說的“聲短路”。 發生“聲短路”，雖然不會損壞裝置，但是音質變壞了。 最明顯的就是低音嚴重不足，含混不清，中高音也不再清晰，整個聲場一片混亂。
- 原車沒改動過，把喇叭拆下來，用個1.5V的電池，電池的正負極搭上喇叭的正負極，喇叭的音盆向外突，說明電池的正極所對應的那個喇叭頭是正極。
- 這種接法，造成了兩隻音箱放音時，相位相反。
- 如果我們搬過音箱看看後面的接線柱，你會看到其中一個或兩個是 紅色的，另一個或兩個是黑色的，這些接線柱的顏色與音箱內部喇叭的接線端子顏色是相應的。
- 首先，最初我們玩音響買最簡單方便平價的喇叭線，第一對喇叭線最常用咩插頭？
- 在成品音箱的背後面，一般都有接線柱，紅色接線柱是正極，符號是十號。
- 指除了人的語言、音樂之外的其他聲響，包括自然環境的聲響、動物的聲音、機器工具的音響、人的動作發出的各種聲音等。
擴充套件資料：關於喇叭線的連線，常見的是金銀線和紅黑線，金色線接音箱正極板即紅色接線夾，銀線接音箱的(負極即黑色接線夾)，如果正負極接反，音質會嚴重劣化。 那紅色的一個端子就是喇叭的正極，黑色的，即是負極。 如果我們搬過音箱看看後面的接線柱，你會看到其中一個或兩個是 紅色的，另一個或兩個是黑色的，這些接線柱的顏色與音箱內部喇叭的接線端子顏色是相應的。 同時跟功放後面接喇叭的接線柱的顏色是一樣的。 1、用乾電池判斷：當喇叭紙盆向內縮的時候，電池正極對應的喇叭接線端子為負極 ；反之，當喇叭紙盆向外伸的時候，電池正極對應的喇叭接線端子為正極。
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