這論壇對香港發展成為智慧城市的進程提供更廣闊的視野和更充實的數據。 展望未來，如何確保香港的公交服務繼續高效率、便捷、票價實惠，又不用政府補貼並非易事。 它需要仔細周詳規劃一個綜合的多模式聯運系統，及長遠的運輸政策配合，並持續監測和調節其供應和營運。
交通政策的目的是減少資源的重複浪費，避免低效率的公交模式與優先的模式成為競爭。 該政策保證了鐵路的交通需求不會被其他公交模式稀釋，使這些項目的投資有合理的回報。 有了這項政策，政府就可以透過私營企業在沒有補貼的情況下以「用者自付」的原則提供服務。 在 80 年代，或許這政策可以稱為「公交服務的協調和保護」的政策。
羅康錦: 高層管理人員 – 工學院院長
建造業議會為法定組織，於二○○七年二月成立，其使命是就建造業長遠策略事宜凝聚共識、向政府轉達業界的需要及期許，並提供平台讓政府就各項關乎建造業事宜蒐集意見。 議會自成立以來，已推展一系列提升建造質素和鞏固香港建造業專業水平的措施，亦連繫業界推行各項培訓及關顧建造業從業員的計劃，包括提升建造工地安全及抗疫工作。 政府於二○一一年三月成立基金（前稱綠色運輸試驗基金）以資助試驗及推動更廣泛使用綠色創新運輸技術於多種商用運輸工具，包括貨車、的士、小型巴士、巴士、船隻、電單車、非道路車輛，及慈善／非牟利機構為其客戶提供服務的上述運輸工具。 前者用於資助綠色創新運輸技術的試驗，而後者用於資助直接購買經「試驗申請」試驗證明相對成熟並適用於本地用途的技術。
設計一個綜合的多模式公交系統尤為重要，這樣，一個系統的故障可以被附近另一互補公交模式抵消或減輕其影響。 倫明高法官，現任高等法院上訴法庭副庭長，過去曾任高等法院原訟法庭法官，並於二○一二年十月至二○一三年四月出任調查委員會主席，就導致二○一二年十月一日兩艘船隻在南丫島附近相撞的情況進行調查。 十一名獲再度委任的現任委員為陳志超、莊冬瑩、馮秀炎、古博誠、劉健培、劉洋、彭耀佳博士、鄧健榮、黃文亨、胡百浠和葉揚輝博士。 全新項目交通便利，1 分鐘內步行到達 羅康錦 Wellesley 地鐵站，10 分鐘内步行達名店區 Yorkville。 全新項目位於 Yonge & Wellesley 黃金地段，發展商 PLAZA CORP超過 40 年經驗，由1房廳至3房單位組成。 委員會可邀請有關人士、團體及公眾就上述事宜提交意見書，並盡其所能在九個月內提交報告。
羅康錦: 羅康錦
羅 教 授 在 2013 湯 森 路 透 初 步 名 單 中 ， 位 列 高 度 被 引 用 的 研 究 人 員 ， 表 揚 他 的 整 體 研 究 成 就 。 根 據 上 海 交 通 大 學 世 界 大 學 學 術 排 名 ， 該 成 就 與 諾 貝 爾 獎 及 菲 爾 茲 獎 享 有 同 樣 的 重 要 性 。 此外，來自日本、韓國、新加坡和美國的專家及香港政府的代表，亦分享了各地區建設智慧城市的計劃。
- 香港的公交服務不但便捷，而且營運是基於審慎的商業原則，為私營企業提供商機，而政府又無需直接補貼其營運。
- 據此，香港政府於1994年發布了第一份鐵路發展策略 ，其中列出了將軍澳線、西鐵、馬鞍山鐵路等的發展計劃。
- 羅 教 授 共 出 版 10 篇 專 著 章 節 、 146 篇 論 文 ， 並 合 編 共 14 篇 專 刊 及 4 本 專 著 。
- 航空發展與機場三跑道系統諮詢委員會於二○一五年成立，由運輸及房屋局局長擔任主席。
交通發展有利市民日常生活及工作，亦為城市及環境造成不少負面影響，如空氣污染物排放增加等。 每次去海外旅行時，對比下、我總想起香港的公共交通優勝的地方。 它每日承載約 1200 萬人次，佔總出行人次的 90%。 優越的公交服務使香港的汽車擁有率保持在低水平，是解決塞車問題的一大支柱。
羅康錦: 羅康錦教授獲委任為工學院院長
他於1991年在俄亥俄州立大學取得土木工程博士學位，及後任職於美國橡樹嶺國家實驗室及加州大學柏克萊分校。 他於1996年加入香港科技大學成為土木及結構工程學系助理教授，2001年晉升為副教授，2007年晉升為正教授，再於2014年擢升為講座教授。 1990 年，第二份交通政策白皮書指出，要更靈活地應用多模式營運，通過模式之間的良性競爭來改善公交的服務。 據此，香港政府於1994年發布了第一份鐵路發展策略 ，其中列出了將軍澳線、西鐵、馬鞍山鐵路等的發展計劃。 1991年，城巴獲頒巴士專營權，1998年新世界第一巴士獲頒巴士專營權。
香港的公交服務不但便捷，而且營運是基於審慎的商業原則，為私營企業提供商機，而政府又無需直接補貼其營運。 然而，要取得這樣的結果並不容易，而是基於過去數十年土地和交通規劃政策配合，以及政府對其營運作出細緻的監控和規範。 智慧城市聯盟創辦人及榮譽主席鄧淑明博士（右一）主持有關智慧城市新舉措的討論。 討論嘉賓為（左起）政府資訊科技總監楊德斌工程師；土木工程拓展署總土力工程師關順行博士工程師；以及規劃署總城市規劃師廖錦明先生。 中國工程院院士、深圳市規劃與國土資源局副局長及深圳市智慧城市研究會榮譽主席郭仁忠教授闡述虛擬地理環境對發展智慧城市的重要性。 中國工程院院士、深圳市規劃與國土資源局副局長、深圳市智慧城市研究會榮譽主席郭仁忠教授建議使用「虛擬地理環境」，作為建構大數據平台的基礎。
羅康錦: 香港科技大學工學院卓越研究獎 嘉許教授傑出工程成就
羅 教 授 曾 獲 得 多 個 研 究 獎 項 ， 包 括 2001 年 世 界 交 通 研 究 大 會 （WCTR） 獎 ， 得 獎 者 須 由 650 篇 論 文 或 超 過 1,100 論 文 摘 要 中 挑 選 。 香 港 科 技 大 學 （ 科 大 ） 今 天 公 佈 2014 年工 學 院卓 越 研 究 獎 的 結 果 ， 得 獎 人 均 是 出 色 的 學 者 ， 在 前 沿 的 工 程 研 究 取 得 顯 著 的 成 果 。 回顧七十年代，政府發表了第一份關於內部交通政策的白皮書，其中闡述了發展綜合、多模式聯運的公交系統。
新一屆委員會由香港中華總商會選任會董黃天祥出任主席，成員包括運輸業界提名選出的代表、綠色創新運輸技術的專家和學者，以及相關政府部門的代表。 在二月十日於大埔公路發生致命交通意外後，行政長官已於當日表示會成立一個由法官領導的獨立檢討委員會，以全面檢視專營巴士營運和監管事宜，確保本港的公共巴士服務安全可靠。 社區內更提供兩間大型體育館 Pan AM Centre & YMCA，更有 羅康錦 York University 約克大學分校，GO Train 鐵路沿線，4個站可以直通多倫多金融中心。 項目提供 Townhouses & Condos，1房至3房, 設有超過兩萬呎星級會所，非常適合香港人自住、投資、收租，首期只需港幣 $20萬起，提供特別折扣及送兩年包租保證。 同場推介多倫多市中心大學區項目位於Yonge & Wellesley 黃金地段，1 羅康錦 分鐘內步行到達 Wellesley 地鐵站，5 分鐘内步行到達多倫多大學 U of T。 歡迎本週末親臨銅鑼灣458至468 軒尼詩道金聯商業中心22 樓康榮國際展示廳展銷會了解更多。
羅康錦: 交通諮詢委員會成員(截至二零一三年十二月三十一日)
羅 教 授 的 研 究 在 動 態 交 通 分 配 、 動 態 交 通 控 制 和 交 通 網 絡 可 靠 性 方 面 享 譽 世 界 。 他 的 其 中 7 篇 論 文 在 過 去 15 年 在 《 交 通 研 究 》 系 列 和 《 交 通 科 學 》 上 的 論 文 引 用 次 數 排 名 首 10 位 。 「 傑 出 羅康錦 卓 越 研 究 獎 」 頒 發 予 表 現 傑 出 羅康錦 的 教 授 ， 其 重 大 的 研 究 成 就 在 本 地 以 至 國 際 上 具 有 深 遠 影 響 ， 是 學 院 最 高 的 榮 譽 。
他 的 論 文 已 被 引 用 超 過 6,200 次 羅康錦 ， h 指 數 爲 46（Web of Science） 。 九位新委任的非官方成員為陳沐文、鄭展鵬教授、張志剛、闞軍、梁維健、廖聖鵬、唐嘉鴻、謝景華和楊孟璋；而七位再度獲委任的非官方成員為陳劍光、鍾國輝教授、何國鈞、梁永基、李達偉、潘樂祺和黃顯榮。 政府今日（一月二十九日）公布，發展局局長再度委任四位現任建造業議會非官方成員，以及委任三位新非官方成員，任期為兩年，由二○二一年二月一日起至二○二三年一月三十一日止。 交通看似僅是便利市民出行及出遊，其背後的廣義原理則是促進城市化進程，以及全球經濟發展，讓不同地區的人在最短時間完成交易和交流。
羅康錦: 委員：
歐陽伯權是現為嶺南大學校董會主席，曾任美國信安金融集團亞洲區主席，並曾為證券及期貨事務監察委員會轄下的與投資有關的人壽保險及集資退休基金委員會委員。 羅康錦教授是現任香港科技大學土木及環境工程學系講座教授及系主任，以及處理鐵路方案反對意見聆聽委員會的召集人，曾任交通諮詢委員會成員。 羅教授現為土木及環境工程學系講座教授及極智慧城市研究院創始主任。
政府今日（七月二十六日）宣布委任航空發展與機場三跑道系統諮詢委員會八名新委員，並再度委任十一名現任委員，任期兩年，於二○二一年八月一日生效。 趙 教 授 長 期 從 事 新 型 潔 淨 能 源 轉 換 與 儲 存 技 術 的 科 學 研 究 。 他 在 科 大 工 作 的 19 年 間 ， 在 燃 料 電 池 、 液 流 電 池 、 與 電 化 學 反 應 耦 合 的 多 尺 度 多 相 傳 熱 傳 質 等 領 域 上 均 作 出 了 原 創 性 的 貢 獻 。 他 已 出 版 4 本 專 著 、 10 篇 專 著 章 節 ， 曾 受 邀 在 國 際 會 議 上 作 大 會 主 題 報 告 50 多 次 ， 及 在 國 際 權 威 學 術 期 刊 上 發 表 了 202 篇 學 術 論 文 。
羅康錦: 交通諮詢委員會成員 (截至二零一四年十二月三十一日)
開幕禮由科大署理校長史維教授、科大工學院院長鄭光廷教授、前環境局副局長兼科大環境及可持續發展學部首席發展顧問陸恭蕙教授主持。 科大極智慧城市研究中心主任羅康錦教授則介紹中心的工作大計。 1999年，政府發表了《香港前進》(“Hong Kong Moving Ahead”)文件，總結第三次綜合交通研究（CTS-3）。 目標是以鐵路為基礎的公交出行比例從 1997 年的 33% 增加到 2016 年的 40%或50%。 另一方面，隨著鐵路網絡的擴展，巴士服務也得到改善，部分原因是政府維持公交市場競爭的策略。
