据香港环境保护署监察所得之数据，当下虽然水质污染情况略有改善，但是仍需继续改善维港的水质。 政府一方面亦制作了不少电视宣传片以呼吁市民不要将垃圾投入海港中，一方面则有部门负责检拾海中的垃圾，及定期对水质进行调查。 长远方面，政府曾考虑过以导管将污水排出公海以减低维港内的水质污染。 中港码头（俗称中港客运码头或中港码头）位于香港九龙尖沙咀中港城，是香港第2个跨境渡轮码头，于1988年启用，提供往来香港与广东省多个港口及澳门的高速客轮服务。 为方便将货柜船的货物运送至港九各地，香港在维港两岸设置多个中流作业区。 由于中流作业可将货柜船在市区部份码头直接进行起卸工作，无需经过货柜码头起卸，可避免路面上的交通挤塞或所泊位不足造成的延误。
当时的渡海泳由九龙尖沙咀公众码头游往中环皇后码头，赛程长1600米。 但由于海面交通繁忙令封闭海港困难，海港水质每况愈下，加上兴建香港文化中心而封闭尖沙咀车站的铁路码头，渡海泳在1979年停办。 当下政府称东部已渐渐改善，加上在一些机构如香港业余游泳总会倡议下，有意再度举办渡海泳以吸引旅客，但公众反应仍未有共识。
维港峰: 维多利亚港海运繁忙
维多利亚港分隔香港岛及九龙两岸，因此维多利亚港的交通对香港的经济、民生、发展尤其重要，香港政府一直为如何连通两岸费尽心思。 1890年代起，早已有渡海小轮往返维多利亚港两岸。 随着香港经济发展，维多利亚港的交通设施由原来渡海小轮发展至海底隧道、地下铁路等现代化设施。 维多利亚港是位于香港的香港岛和九龙半岛之间的港口和海域。 维多利亚港水面宽阔，景色迷人，海港的西北部有世界最大的集装箱运输中心之一的「葵涌货柜码头」。
太平山山顶已是香港的主要旅游景点之一，每年吸引超过六百万人次的市民和游客。 早年太平山一带由于景观优美、风高气爽，吸引不少英国人居住和发展，所以也留下不少历史建筑，如狮子亭。 维港峰 太平山山顶也是购物和娱乐的中心，有不少高级食肆。
维港峰: 维港峰 楼价走势
中环渡轮码头（港外线码头）的行人路牌上可以看见来往离岛及新市镇码头的编号。 1990年代之后，由于陆上交通事业的发达，香港政府对渡轮事业没有大力支持，一些码头像佐敦道码头及大角咀码头一类往昔较繁忙的大型码头，在西九龙填海后并没有重建。 今天，除了尖沙咀和观塘外，九龙区就只剩九龙城码头和红磡码头这些没有铁路连接的区份设有渡轮服务。
- 维多利亚港在香港开埠之时颇为广阔，因为当时两岸都是天然的海岸线。
- 隧道全长2公里，连接香港岛的西营盘和九龙油麻地附近的西九龙填海区，是香港第一条双程三线分隔沉管式隧道，并与机场铁路的第三条过海铁路隧道同时兴建。
- 2005年起多间机构合办香港维港日（香港海港日），希望引起市民关注维多利亚港的问题，培育市民关注海港的意识，提倡欣赏并爱护这个城市的珍贵资产。
- 维多利亚港的存在，让香港无数的建筑物增添了景观价值和金钱价值。
- 香港星光大道是尖沙咀海滨长廊其中一个景点，2004年4月27日开幕，为表扬为香港电影事业作出过贡献的杰出人士（包括去世的和活着的）而建造，大道上有他们的手掌印，是香港的新旅游景点之一。
维多利亚港港区海底多为岩石星底，泥沙少，航道无淤积，港区水域辽阔，港区水深足，万吨级的远洋巨轮可以全天候进出港口。 维多利亚港口东面的鲤鱼门和西面的汲水门较窄，加上受九龙半岛和香港岛的群山所包围，形成港口四面环山，强风因而被山势所阻，另外，由于九龙半岛向南伸入海中，削弱了风浪，使港区相对平静。 维多利亚港内设有多个天然及人工的港湾与避风塘，足够让船艇在平日与台风来临时避免受到风浪侵袭。 除此之外，香港气候暖和，港口终年不结冰，船艇一年四季皆可自由进出，在天时地利下，香港成为了优良的港口。 女王登基仅三年，英国便在1840年发动第一次鸦片战争，同年强迫清政府签订了不平等的中英《南京条约》。 1860年，第二次鸦片战争后，清政府与英国签署不平等条约《北京条约》，1861年1月，英军占领九龙半岛，同年4月，将香港岛与九龙半岛之间的海港，以当时的女王而命名为维多利亚港。
维港峰: 物业地图
缺德者乱抛垃圾到海中，船只漏出的油渍等问题均是水质下降的来源。 此外，充满化学物的家居清洁用品经厕所排放到维港，特别是非典型性肺炎事件时期，市民大量使用漂白水，致使海水中的氨含量偏高。 维多利亚港上设有两个大型的出入境码头，来往澳门及广东省珠三角各口岸，并设有出入境关卡办理离境手续，分别是「港澳码头」和「中国客运码头」。
加上中流作业的成本低廉，为不少客户提供多一种装卸选择。 现时，香港约有 20% 的货物装卸工作在系泊或锚泊港内的船只上以中流作业的方式进行。 新世界第一渡轮服务有限公司，简称新渡轮，于2000年1月15日起接办原本由油麻地小轮所经营的8条以持牌形式营运的港内及离岛客运渡轮航线。 现时在维港内经营有：中环←→长洲、中环←→梅窝、中环←→坪洲、尖沙咀←→梅窝←→长洲、北角←→红磡及北角←→九龙城航线。
维港峰: 维多利亚港港口简介
西区海底隧道简称西隧，是中国香港第三条过海行车隧道，1998年启用，是全港首条双程三线行车的过海隧道和全港最大的海底隧道。 隧道全长2公里，连接香港岛的西营盘和九龙油麻地附近的西九龙填海区，是香港第一条双程三线分隔沉管式隧道，并与机场铁路的第三条过海铁路隧道同时兴建。 该隧道设计先进，当中四条行车线可随时改变行车方向，遇上尖峰时间便可为同一方向提供12条行车线。 尖沙咀海滨长廊，九龙半岛最南端的尖沙咀位于维多利亚港正中央，三面被维港环绕，因此尖沙咀海旁设有海滨长廊，又名尖沙咀海滨公园，可看到维多利亚港全海景。 2004至2005年，香港政府耗资1.9亿港元对该长廊进行美化，美化之后的长廊有文化中心、香港星光大道、餐厅、交通接驳站、海傍及市政局百周年纪念花园等。
乘坐已有百年历史的天星小轮，一个繁荣璀璨的美丽海港尽入眼帘；熙来攘往的船艇，升降频密的航机，泊在港湾的国际邮轮，瑰丽壮观的会展新翼 。 本頁顯示的樓盤說明和相關信息均由地產代理或業主或第三方提供的樓盤資料。 OneDay不保證或對其準確性或完整性承擔任何責任。 本人已查阅贵公司的 私隐政策和 收集个人资料声明，并同意贵公司使用本人于此所填写的个人资料作直接促销。 2021年5月23日晚上，政府把大角咀維港灣第六座設為「受限區域」，居民需在翌日凌晨12時半前起接受檢測，目標在翌日早上7時前完成行動。
维港峰: 維港峰 Upton
在此就恒生银行有限公司(「恒生」)之估值服务供应商提供的任何物业资料及估值，仅供参考之用，对恒生并无约束力。 恒生并不保证任何该等资料及估值的准确性、及时性或完整性，或其是否适合作任何用途。 恒生亦不会就任何人士依赖该等资料及估值承担任何责任。 ），是位於香港香港島西營盤干諾道西的單幢住宅，樓高共41層，由英皇集團（國際）發展，英皇物業管理（香港）管理，於2015年第3季入伙。 维港峰 本公司擬使用閣下的個人姓名、電話號碼、傳真、地址或電郵地址處理閣下的申請、回覆閣下查詢並作地產代理服務的促銷及向閣下提供中原集團其他公司的資訊。 本公司在未得閣下的同意之前，不能如此使用閣下的個人資料並向閣下作直接促銷。
人数以千计，造船技术及可生产的船艇排水量皆与日本齐名。 但1970年代起航运业开始衰退，而香港的地产业则开始起飞，两间船坞分别在1970年代及1980年代拆卸，在青衣合作开设香港联合船坞，原址则改建成住宅及商场，成为太古城与黄埔花园。 一万多年前，维多利亚港附近的地域是大陆山脉的延伸部份。 后来由于山体断裂下沉与海水的入侵，香港岛与陆地（今天的九龙半岛）分离，形成今天的维多利亚港湾。 维港峰 湾仔区的天后@中原楼市片区，区内共5,176个私人住宅单位，涉及人口共11,534人。 主要街道包括英皇道(天后段)、电气道(天后段)。
维港峰: 维多利亚港
另外，區內主要屋苑包括 縉城峰,高樂花園,西園,毓明閣,廣豐台。 區內家庭住戶每月收入中位數為HK$ 25,240，年齡中位數為 44.8歲。 太平山山顶早年就发展得很好，设立了香港最早通车的公共交通工具－－山顶缆车，沿途可饱览维多利亚港美景。 登上太平山最好的方法是乘坐山顶缆车，电缆轨道沿着陡峭的山坡直上山顶。 缆车的靠站处在凌霄阁的三楼，凌霄阁还有「时光漫游列车」、「信不信由你奇趣馆」、超动感影院、还有亚洲首间杜莎夫人蜡像馆。 海军基地今与昔：香港开埠以后，英国皇家海军在中环设立海军基地，其后命名为添马舰，当下该地段已经被决定发展成新的香港政府总部，预计2011年年底完成，耗资52亿港元。
避风塘与避风塘炒蟹，香港每年夏季不时遭受台风侵袭，因此维多利亚港内设有多个避风塘供船艇躲避风雨及停泊，也有不少经营游览维港以及香港一些离岛的船艇，部分更提供娱乐设施和餐饮服务。 铜锣湾避风塘除了是游艇的停泊点外，也以避风塘菜闻名，以富辛辣及味浓特色的海鲜料理为主，当中的「避风塘炒蟹」更是香港著名的地道美食之一，昔日的不少食店已「上岸」移到北角至铜锣湾一带经营。 维多利亚港早年曾是不少水上活动的举行场地，但当下由于海港污染严重，及受填海工程影响，部分活动已移师其他地区。 2005年起多间机构合办「香港维港日」宣传活动，希望引起市民关注维多利亚港的问题。 香港旅游发展局的前身香港旅游协会，曾在维多利亚港举行香港国际龙舟邀请赛。
维港峰: 维多利亚港香港维港日
坐拥维多利亚港海景的住宅、酒店或办公室，在香港被视为富裕的象征。 因此，『无敌海景』往往成为物业的卖点之一，有海景的物业售价或租金和没有海景的可以相差很大。 维多利亚港的存在，让香港无数的建筑物增添了景观价值和金钱价值。 1982年起每年农历年初二、以及1997年起回归纪念日及国庆日，维多利亚港都会成为大型烟花汇演的舞台，每年吸引不少市民及旅客在维港两岸欣赏。 另一方面，在部分日子的幻彩咏香江表演中，将在维港海上加插烟火表演，使汇演更添吸引力。
因全球气候暖化、大型填海、珠江口流出的淡水及沉积物，以及南中国海的海流等，在1954年至2004年共50年其间，维多利亚港的水位高度合共上升12厘米，平均每年上升2.3毫米。 在1987年至1999年期间，维多利亚港的水位更以每年平均22毫米的速度上升，升幅是全球水位上升速度的10倍，不过，在1999年后，维港水位已急速下跌。 「净化海港计划」是环绕维港两岸区域所进行的污水收集及处理综合工程。 这项属世界级污水处理基建计划分阶段进行，至2007年年底，香港政府为此所投入的建造费用已达82亿港元。 首期的计划竣工取得重大进展，而污水排入维多利亚港引致海水污染日趋严重的情况已受到控制。 事实上早在2001年底，透过「净化海港计划」第一期设施全面启用，维港的水质已大为改善，维港东面水域的含菌量大幅度减少了90%。
维港峰: 维多利亚港地理特性
海军基地变身新政府总部，英国皇家海军在维多利亚港旁的前「添马舰海军基地」当下是一块很大的空地，该地段已经被决定发展成新的香港政府总部，预计2011年年底完成，耗资52亿港元。 添马舰发展工程包括兴建三座建筑物，总建筑面积136,000平方米。 第二座是政府总部大楼低座，包含行政长官办公室，行政会议办公室等，楼高10层。
维港峰: 維港峰 3房套 2700萬元獲承接
每天日出日落，繁忙的渡海小轮穿梭于南北两岸之间，渔船、邮轮、观光船、万吨巨轮和它们鸣放的汽笛声，交织出一幅美妙的海上繁华景致。 港英政府早年便已开始进行填海工程以扩展土地，以致海港面积不断缩小。 今天，不少香港人开始关注维多利亚港的填海计划，并开展了不少保护维港的运动，当中以保护海港协会最为人所认识。 该会在1996年发动签名行动得到170,000个市民签名支持而成功推动保护海港条例，后于1997年6月于立法局最后一次会议时成为法例。 此后，有一段长时间大部分航线由油麻地小轮提供服务，主要路线有北角至观塘、九龙城及红磡，中环至佐敦道码头、大角咀及深水埗。 1980年代初期，港岛东区至中环的交通十分拥挤，出现了走水路比陆路还快的奇特现象，油麻地小轮于是开办由太古城至中环的非过海渡轮服务，1985年，地下铁道港岛线通车后，服务取消。
维港峰: 維港峰的交通站點
天星小轮主要往来中环、湾仔及尖沙咀等市区旅游点，曾被美国《国家地理杂志》列为“人生50个必到的景点”之一。 维港峰 维多利亚港的海岸线很长，南北两岸的景点多不胜数。 香港岛一岸既有充满现代感的高楼大厦和已成地标的香港会展新翼，也曾有怀旧的天星小轮码头（已拆除）；九龙则有香港艺术馆和香港太空馆。
维港峰: 维多利亚港地理位置
2005年港九拯溺员工会亦曾计划以发动救生员进行集体渡海泳为争取权益。 但当下香港法例第313章附属法例《船舶及港口管理规例》下，未经海事处处长批准，任何人均不得在维港游泳，最高可罚款港元2000元。 维多利亚港在香港开埠之时颇为广阔，因为当时两岸都是天然的海岸线。 在北角东部，直到1930年代还是一个海滩，而在1970年代时，即使在筲箕湾的码头，仍然会有人在岸边游泳。
其后，部分团体及市民及曾就政府于湾仔北与中环的填海计划作出法律诉讼，直至2004年，终审法院就政府的湾仔北填海计划判定政府败诉；但在2005年，政府在中环的填海计划上获得胜诉。 尽管政府在中环填海计划获得胜诉，但为避免再次引起诉讼，政府亦成立咨询性的共建维港委员会，以听取民间对于填海工程的有关意见。 今天的维多利亚港在多次填海造地后面积已大幅减少，但交通却越来越繁忙，海浪因而比往日大，体积较小的船只在海上航行会摇曳不定。 据政府纪录，2006年抵港的远洋轮船及内河商船分别有39,040和190,820航次，海上运输相当发达。
