另外，特首林鄭月娥今年十月發表的《施政報告》，提及邀請港鐵研究以現時位於大埔白石角香港教育大學運動中心用地興建東鐵綫科學園/白石角站，並善用車站用地與毗鄰土地，擬提供更多房屋及區內居民需要的泊車位、商鋪和公共設施。 運輸署一直密切留意白石角區的發展和交通需求趨勢，並協調各種公共交通服務。 目前，該區共有八條專營巴士及專線小巴路線接載區內居民直接往返港鐵大學站，以及九龍和新界的不同地區，當中四條為全日提供服務，另外四條則在繁忙時段提供服務（詳情見附件二）。 按一貫做法，運輸署會不時派員進行實地調查，並透過營辦商提交的營運資料，監察服務水平是否足夠。 白石角車位 根據調查及營運數據，上述提供全日服務的專營巴士路線在繁忙時段的平均載客率介乎約一成至六成不等，個別班次的載客率曾達七成。
而區內的民生配套的不完善，目前區內只得逸瓏坊商場，只能滿足基本的民生需要。 在東面住宅區發展方面，2007年9月17日，香港特區政府拍賣白石角發展區第1期B住宅用地，由南豐地產、信和置業、永泰亞洲及嘉華國際投得，興建中密度住宅及獨立屋。 合計之前拍賣之白石角A至D地盤，五個地盤建築樓面共計達200萬呎，合併發展為天賦海灣（包括第4期逸瓏灣），於2012年至2015年陸續入伙。 其後鄰近原用作科學園及康樂用地亦陸續改為住宅用地，並悉數在2015至16年間標售（其中億京發展海日灣成為白石角除天賦海灣外首個申售住宅項目）。 尤其是「嘉熙」佔七成以下都屬細單位，包括提供白石角首見的開放式及一房戶型，這類單位也較難分配到車位，故需依賴公共交通。 但區內只有15-20分鐘才有一班車的專線小巴「27A號」，以及班次較疏落的特別線「28S」往來沙田火車站。
白石角車位: 車位搜尋
未來白石角發展主力吐露港公路以西的規劃地帶大埔39區為主，當中有一部分為閒置土地，位于香港中文大學與鹿茵山莊間，背靠白石角住宅區。 至今中大仍向政府爭取增批鄰近預留未用土地，以增建更多研究生宿位及科研設施，及連接博研路的新校門（目前只有行人閘門，必須以中大通及密碼開啟，外人無法經此通道進出大學）。 另外原先預留建造小學的兩塊土地，政府亦已將其改作住宅用地（附設一所安老院），並於2019年初由新鴻基地產投得，到2022年4月中命名為Silicon Hill。 白石角短期租約用地去年12月批出，運輸署首席項目統籌（泊車）鄧錦輝透露，每個車位成本約數十萬元，科城路停車場共設4組系統，每組提供13個車位。 由於成本較高，自動泊車系統短期租約固定租期為5年，及後按半年續租。
系統透過載車板垂直升降，左右移動載車板，將車輛移動至地面存取，泊車及取車過程耗時約兩分鐘。 鄧表示每組系統同時只可以處理一輛車，被問到會否要等候泊車，他則指視乎情況，但「一個司機最多都係阻住12架車」，相信影響不大。 位於荃灣的自動泊車系統使用率為100%，甚至有司機進入候補名單，可見自動泊車系統的需求甚大。 單位面積不大，入屋幾乎一眼望透外，一旦發現輕微瑕疵也特別礙眼。
白石角車位: 樓盤資料每日更新，更提供成交紀錄等服務
旺角被譽為是香港的中心，事關生活上的所有事情都可以滿足得到，不過，對於駕車人士來說，要「揸車落旺角」絕對是苦差，尤其要駛入如通菜街的小街，一不留神錯過一個路口，隨時要走遍半個旺角才可返回原位。 本人已查閱貴公司的 私隱政策和 收集個人資料聲明，並同意貴公司使用本人於此所填寫的個人資料作直接促銷。 財政司司長陳茂波今早宣讀《財政預算案2023》，我們替大家整合今次房屋及買樓政策懶人包，並會實時跟大家更新。 政府曾預計「白石角」未來人口將會大增，預計將上升至20,200人，連同科學園工作人口12,000，總人口超過32,200。 因此，「嘉熙」低密度環境隨時會變得更壓迫，是質素以外必須考慮的因素之一。 地盤呈長方型設計的「嘉煕」，七至八座相對較近吐露港，但實情也會被「逸瓏灣」及億京「海日灣」阻擋。
- 其次雲滙同嘉熙之間有15m距離，這不是因為發展商大發慈悲，而係土地一直規劃咗15m闊嘅NBA。
- 驗樓單位是一個位於十座中層B室的單位，實用面積只得249呎大。
- 驗樓師鍾智剛表示，如果貼有黃紙的地方也需要執修，例如單位客飯廳的地板有翹起，用腳一踏就出現「格格」聲響。
- 鍾SIR解釋，如業主自行驗樓時，針對牆身的污漬不必太大驚小怪，且一般來說也不會刻意貼上黃紙，因為多數發展商在完成執修後，也會自動協助重髹單位。
- 鄧表示每組系統同時只可以處理一輛車，被問到會否要等候泊車，他則指視乎情況，但「一個司機最多都係阻住12架車」，相信影響不大。
驗樓單位是一個位於十座中層B室的單位，實用面積只得249呎大。 其實過去不少有觀眾提問，聘請驗樓師協助驗收時，究竟是否每一項瑕疵都需要執修? 驗樓師鍾智剛表示，如果貼有黃紙的地方也需要執修，例如單位客飯廳的地板有翹起，用腳一踏就出現「格格」聲響。 由於這個地方經常會使用，故必須要發展商執修；反觀位於邊壆位的地方，多數有傢俬所遮蓋則可考慮不執修。 其次雲滙同嘉熙之間有15m距離，這不是因為發展商大發慈悲，而係土地一直規劃咗15m闊嘅NBA。 15m有幾闊呢，根據規劃處『香港標準規劃與準則』-第八章內部運輸設施，主要幹路四線行車路最低要求13.5m闊，中間起條四線雙程馬路都仲有位淨。
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一般人會擔心，若玻璃有花痕而不更換，會否削弱劏風力度，鍾SIR指出，玻璃有崩花才會削弱擋風能力，故任何崩花也需要更換。 為方便比較，以下列表主要以科學園路、創新路沿線（即吐露港公路創新路交接點至吐露港公路／大老山公路連接點）為範圍。 要在旺角小街上安全行車，其實沒有甚麼非常獨特的駕駛技巧，總之就是留心慢慢來，即使看到前方是一段大直路，都切忌胡亂加速，因為你永遠不會知道下一秒會有甚麼事情發生。 其次是預先定好自己的駕駛路線，出發前「做好功課」，這樣才可以在狹窄而繁忙的小街上，找對自己該走的前路。
因為樓盤以西就是新地另一項目「雲匯」，日後會直接對望「嘉熙」五至六座；而樓盤以東就是億京「海日灣」就會正望「嘉熙」九至十座。 單位的交樓質素，經過驗樓師鍾智剛檢查後，發現的瑕疵並不多，包括窗底外牆發現少量空鼓瓷磚，窗對出電插座、廚櫃右邊天線掣斜，需要重裝，但都屬於小問題。 驗樓計分中的十五個環節中，批盪、石材、盪地台、門、欄杆、浴室櫃、廚櫃、來去水、假天花全取滿分，單位總分90分，評級為A級。 玻璃窗有一道花痕，鍾SIR表示需否整塊玻璃更換，很視乎花痕的多少。 在這個距離範圍內，如果能清楚看見四條以上、長達100mm的花痕，就需要整塊玻璃更換。
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屋苑外形甚有氣勢，設計非常時尚，玻璃幕牆的獨特設計，有一種永恆不變，歷久常新的感覺。 以豪宅型，混合式的屋苑設計，屋苑內以獨立屋，四房正海景單位，到一房單位都有提供。 屋苑外形十分方正，市場中甚為罕見，以非常實用為主題，玻璃幕牆的獨特設計，有歷久常新的感覺。 按一貫做法，運輸署會配合任何新發展區的落成安排公共交通服務，包括適時開辦新路線及調整現有服務。 政府曾考慮東鐵線增設「白石角站」或「科學園站」，但14年發表的「鐵路發展策略報告」就認為區內需求量未足以支持鐵路發展。 至於購物，要依賴「逸瓏灣」的小型商場，或者去到沙田市中心至得。
「天賦海灣一期」、或者「嘉熙」對出都有巴士「74D」，可以往來市區彩虹觀塘一帶，但每一個鐘才有一班車。 「嘉熙」車位也只是209個住客車位，接近要5.4戶才配到一個車位。 香港政府早年發展科學園時，曾考慮在東鐵綫加設白石角站，計劃中的車站位於現有的大埔墟站和大學站之間。 車站服務香港科學園附近一帶，可是由於該區的發展項目均為低密度的豪宅，人口偏低，缺乏效益，而且會增加鐵路行車時間，所以決定擱置加設此站。
白石角車位: 大埔白石角逸龍灣8車位（業主盤）
而且區內供應不絕，除了信和系列的「天賦海灣」外，新地「雲匯」、億京「海日灣」、鷹君「朗濤」、及信置的「逸瓏灣8」入伙，令全區有多達8,199個單位。 加上吐露港公路對面，即「香港教育學院運動場」左右兩旁住宅用地，未來也會有發展，人口自然大增。 白石角車位 ）是香港新界大埔區南端，馬料水以北的吐露港沿岸地區，位處大埔區邊緣，以香港中文大學地界及舊鐵路（九廣鐵路）彎位為大埔區及沙田區分界線。 該處最主要的發展有香港教育大學白石角運動中心及於2004年落成啟用的香港科學園。 項目臨海而建，故部分單位將享有開揚吐露港優美海景，並鄰近科學園第2、3期。
專線小巴路線在繁忙時段的平均載客率則介乎約一成至三成不等，個別班次的載客率曾達約九成。 整體而言，現時的服務安排能照顧在白石角區已入伙的兩個屋苑（即天賦海灣及逸瓏灣）的乘客需求。 運輸署會繼續與公共交通服務營辦商保持緊密聯繫，監察白石角區的公共交通服務安排，並按包括未來新遷入人口的社區需要作適當調整。
白石角車位: 吐露港公路噪音 影響嘉熙
有關白石角一帶的住宅發展，發展局提供的資料表列於附件一。 白石角車位 政府會繼續在不同地區物色合適的用地作房屋發展，以回應社會對房屋的需求。 受制於環境因素，這個樓盤在2018年5月開售時，嘉華都以所謂貼市價開賣。 首批推出225個單位，扣除最高18.5%折扣，即供均價16,497元，差不多等於同區「天賦海灣」及「逸瓏灣」的二手價位。 然而，嘉熙也因為樓花期長達21個月，隨著周邊屋苑的落成，不單令嘉熙幽靜的環境變得更加繁囂，成為置業另一個隱憂，且交通配套也不勝負荷。
為滿足市民對私樓的需求，政府在2014年將區內白石角多幅原用作科學園第四期發展及康樂用地的8公頃用地，改劃為四個中密度住宅項目，連及恒地蕉坑項目，同區住宅供應將逾6,300伙單位。 有關改劃惹來不少批評，在公眾諮詢期間有九成九反對政府的修訂。 有立法會議員認為會對交通配套造成不勝負荷，質疑政府放棄支持本地的創新科技產業發展。 但政府認為辦公室樓面的需求已足夠，認為「絕對可滿足現有及新增人口的需要」。 而改劃後雖然建有多幢豪華住宅，但交通和社區配套嚴重不足。
白石角車位: 泊車優惠
此外，另一幅位於深水埗通州街與欽州街西交界，以作安裝自動泊車系統的政府短期租約用地，完成招標工作，標書評審程序將會進行，預計2024年初開始營運。 運輸署表示，政府將可更有效地考量不同短期租約停車場採用自動泊車系統的可行性。 運輸署表示，會繼續推展自動泊車系統項目，其餘項目預計位於新蒲崗四美街、深水埗、柴灣及將軍澳等，冀提供更多泊車位和更有效運用空間。
事實上，有意選擇嘉華「嘉熙」的買家，除了留意內櫳質素外，單位的環境及配套也是考慮因素之一。 事關「嘉熙」座落吐露港公路毗鄰，地盤呈長方型的「嘉熙」會受噪音困擾。 根據批地章程規定，發展商需進行減音措施，以一至三座最受影響、合共有160伙，佔全盤1122個單位的14%。 因應面向公路程度，噪音緩解措施包括外牆鋪砌減音物料、以至設置減音窗，去到部份單位更需要安裝固定窗戶，被視為整個「嘉熙」的最次級之選，當日發展商首批推出225個單位中，就揀選了55個類近單位開賣。
白石角車位: 交通配套不勝負荷
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戶型非常實用， 白石角車位 用料達至帝王級數， 屬於豪宅中的至高配置。 白石角車位 另一方面恒地於2014年7月中向城規會申請，將位於鹿茵山莊前方的蕉坑丈量約份第34約及36號多個地段，合共39.2萬平方呎用地，用作興建興建6幢14層至22層高私人住宅。 部份用地會交由相關政府或代表作房屋發展，預計可以興建4幢17至18層高公營房屋，提供約536伙單位。
白石角車位: 科學園停車場
2021年施政報告，特首林鄭月娥宣佈為改善白石角和科學園一帶公共交通接駁，將會邀請港鐵以現時白石角的香港教育大學白石角運動中心用地為基礎，研究興建東鐵線白石角站，而教大運動中心將會重置到大學本部附近的地點。 運輸署表示，上述位於大埔白石角科城路的政府短租用地，將以月租80萬港元，批予翹盛有限公司，以落實自動泊車系統項目。 根據租約條款，該公司須要架設、興建及安裝拼圖型自動泊車系統，以在該用地不少於240個車位當中提供不少於50個自動泊車系統車位。 為解決泊車位短缺問題，運輸署早年在全港揀選多個地點興建自動泊車系統項目。 2022年12月30日，位於科城路的自動泊車場停車場投入運作，是香港第二個自動泊車系統，提供52個車位，土地固定租期為5年。
白石角車位月租約4,000元起，停泊的車輛尺寸限長5米、寬兩米及高兩米，重2.5公噸，能夠容納大部分私家車，署方更考慮提供六分之一傳統停車場車位供超過限制的車輛停泊。 本公司擬使用閣下的個人姓名、電話號碼、傳真、地址或電郵地址處理閣下的申請、回覆閣下查詢並作地產代理服務的促銷及向閣下提供中原集團其他公司的資訊。 本公司在未得閣下的同意之前，不能如此使用閣下的個人資料並向閣下作直接促銷。
發言人指出，興建公眾街市需要佔用珍貴的土地資源，並涉及興建費用和恒常開支兩方面的公共財務承擔。 在考慮是否興建公眾街市時，政府要充分評估需求和成本效益，以確保公共資源用得其所，相關的考慮因素包括人口組合、社區需要、鄰近的街市設施，以及附近新鮮糧食零售店的數目等。 不少白石角居民「買餸難」，要求在區內興建街市，食環署表示要充分評估需求和成本效益，現時未有計畫在大埔區增設公眾街市。 對於《施政報告》提及會研究在白石角提供更多房屋及區內居民所需的商鋪、泊車位和公共設施，發展局未有明言未來是否計畫興建街市。 屋苑內由獨立屋四房單位，到兩房單位，內複式一房單位都有提供。
就像大門背後牆身出現一道黑色污漬，但鍾SIR卻沒有貼上黃紙標示維修。 鍾SIR解釋，如業主自行驗樓時，針對牆身的污漬不必太大驚小怪，且一般來說也不會刻意貼上黃紙，因為多數發展商在完成執修後，也會自動協助重髹單位。 重要聲明：本討論區是以即時上載留言的方式運作，香港討論區對所有留言的真實性、完整性及立場等，不負任何法律責任。 而一切留言之言論只代表留言者個人意 見，並非本網站之立場，讀者及用戶不應信賴內容，並應自行判斷內容之真實性。
