另外先前Gogoro原廠車胎濕地表現較讓用戶詬病，Ur1出廠使用的瑪吉斯新車胎，在溼地表現上比起同級產品能減少6公尺的煞停距離，在雨天或是碰到斑馬線時能有更佳的表現。 剛剛前面有說過，PGO Ur1要走的是復古歐風設計，因此在龍頭的形式上就不會走裸把的設計，而是比較傳統有把手蓋的形式。 T客邦為提供您更多優質的內容，採用網站分析技術，若您點選「我同意」或繼續瀏覽本網站，即表示您同意我們的隱私權政策。 不同於YAMAHA幾乎採用Gogoro公司提供的零組件生產，PGO Ur1車上多處零件皆是PGO自行設計，例如儀表改用橫置呈現，並在下緣搭配微笑曲線色條。 騎士雙腳前方也提供置杯架與掛勾增添便利性，眼尖的朋友或許會注意到，PGO Ur1左右把手控制鍵PGO選用自家開發零件，以方向燈操控來說，使用習慣幾乎與一般燃油機車無異。 未來PGO將採用油電分離的方式營運旗下電動機車，Ur1將搭配首波40家電動機車服務據點銷售與維修。
PGO 與 Gogoro 合作推出的新款電動機車在今天問世，這款名為「Ur1」的電動車同樣身為 PBGN 一員，並且融合 PGO 自家品牌特色。 前煞是單向雙活塞卡鉗搭配220mm的碟盤，後煞則是對向雙活塞卡鉗搭配180mm的碟盤，由於使用Gogoro 2為基本架構，所以Ur1當然也具備CBS前後連動煞車系統，但前後連動的煞車比例有再經過PGO的特調，整體煞車的調性呈現一種比較線性的狀態。 想必大家第一眼看到Ur1的外觀，一定會覺得它非常歐洲風，稍微懂車的人會覺得它像義大利品牌Vespa偉士牌的速克達，而事實上，PGO以前確實和偉士牌有著合作關係，PGO摩特動力的前身為羽田機械旗下的二輪事業部門，在1972年至1982年與義大利Piaggio集團，也就是偉士牌機車的母集團，進行技術合作以及代工組裝偉士牌機車。 而正是因為有長達10年的這一段資歷，讓PGO摩特動力對於製作這類復古歐風速克達可說是相當在行。
斜板兩側則可以看到LED方向燈，由於使用Gogoro系統，所以具備轉彎後車身回正就會自動熄滅的功能。 我們本次試駕的車款就是由PBGN聯盟其中一員—PGO摩特動力所推出的車款：PGO Ur1。 從2019年摩特動力開始與Gogoro合作，正式加入PBGN的一員，銷售方面，有專門的電動車銷售門市與維修站。 換電系統、電池資費與Gogoro Network息息相關，而動力上採用G牌車座，已在過去五年證明了自己速度、扭力上是完全不輸普通油車的，在體驗及科技感方面更是得到多人讚許。
售價83800元的Ur1即日起可開放訂購，訂金為10000元，12月20日前預購加贈原廠坐墊自動開啟、USB充電與置物箱燈、3萬車碰車保險與3萬火險。 PGO電動機車Ur1使用的是Gogoro能源網路系統，因此除了車價之外，使用時還需支付Gogoro電池月租費。 Ur1建議售價為83800元，若搭配各項補助與汰舊換新後，最低費用為52800元。
pgo ur 1: 優惠購車
通常自由省299是給用量非常少的人使用的，一般上班族每天路程來回若超過四、五公里的話，其實完全不用考慮了。 不知道是不是太熟悉Gogoro本身按壓式方向燈，再使用撥板式方向燈有些彆扭，尤其是取消右側方向燈時。 而在騎乘過程中，我稍微把玩了一下PGO Ur1的功能，大致上有發現一些優缺點，以下是我的一些評價，供您參考。
PGO這次推出的Ur1與其它Gogoro合作策略車相似，都是在既有的Gogoro 2車系上做調整而成的新車款。 硬體設計上，Ur1跟Gogoro 2 Delight理念較為接近，750mm座高搭配省力20%的中柱，還有倒車輔助系統，即便是女性也能較輕鬆地操作。 PGO電動車在車座上本身就是使用Gogoro的動力系統，在操作與性能上基本上無異，差異處幾乎擺在外殼上的設計，外觀上差別這邊就不在多比較。 有別於Aeon Ai-1 Sport和Yamaha EC-05所使用的性能版的G2鋁合金水冷式馬達，PGO Ur1使用的是較為平易近人的一般版本，輸出功率較低，最大馬力約8.58hp，最大扭力為2.5kgm。
pgo ur 1: 電池交換服務
在龍頭正下方則有一個掛勾，有防跳脫功能，看是要在這邊掛購物袋或是另外一杯手搖飲料，這個掛勾都能勝任。 而在車身側面以及車尾，我們可以看到非常大面積的側車殼，上面用兩道非常有層次的線條營造出立體感，並且在尾端的地方凹刻出「Ur1」的字樣，側車殼從飛旋踏板後方開始向上收縮，一路延伸到尾燈下方，讓整個後輪露出，為Ur1添加幾分運動的氛圍。 2012 SUPERMOTO8 超級摩托幫 正式成立， 我們除了愛車成痴，更想給所有人不一樣的資訊，一個具精采度‧迅速正確‧並且有品味的資訊平台。 至於坐墊下方的車殼造型就顯得較為樸素，但對比他廠的全平面設計，PGO還是為Ur1增添了雙層疊加的車體線條，如果你去對比J-BuBu就會覺的這樣的設計格外熟悉，同時你也別忘記，PGO Ur1所有的車款顏色都相當可愛，或許是瞄準女性車主而來。 ，若您想詳細評估的話，可以使用Google地圖、Gogoro network路程計算。
Ur1 同時也搭載新推出的 EQ 多功能儀表，結合了限速提醒、低速警示等提示聲音之外，騎士也可透過專屬的 PGO EQ App 做出車況診斷、車廂開關設定、車輛自動上鎖功能，此外亦與 Gogoro 相同具備生日快樂歌等設計，讓騎乘過程更加趣味。 相信這個新聞在2019年4月曝光時，絕對讓大家感到相當震撼，經過一年多的沉寂與討論，本週HONDA在自家的日本官網上，透過新聞稿方式宣布該聯盟的最新進度。 坐上Ur1，對於身高180cm的我來說座墊高度的改變似乎不太明顯，這點可能還是要實際去門市體驗最為準確。 在Gogoro眾多車款皆改為NFC卡片感應的世代，筆者我更喜歡遙控KeyFob的設計。
回到PGO Ur1這個主題，恰好筆者自家有輛PGO J-BuBu，所以初見PGO Ur1時熟悉感油然而生，雖然同樣的設計風格因為骨架改變而整容，但前土除、LED方向燈等部件，都有PGO慣用的歐風血統身影，Ur1也一改多數PBGN車款的慣例，將Class-C等級LED頭燈安裝於龍頭位置，且燈組下緣有“微笑曲線”的日行定位燈點綴。 在PGO電動車2019年的發表會中，除了帶來Ur1正式與大家見面以外，也宣布未來對於電動車的佈局與計畫，採用全新藍色招牌識別的PGO電動車門市將開設40間，在2020年二月下旬已經在高雄迎來第30間店面。 PBGN電動車聯盟由於是使用Gogoro Network換電系統，所以電池月租費與Gogoro都是相同價錢、相同規定。 其實在2016年的時候，偉士牌就發表了一台電動機車叫Elettrica，但馬力僅與汽油50c.c.速克達相同的動力，續航里程只有100公里，再加上補充電力的方式是使用充電，而不是換電，以及高達22萬元的售價，讓Elettrica就算有絕美的外型，也是讓消費者望之卻步。 Ur1的尾燈與方向燈整合，皆使用LED光源，內置LED燈條也與頭燈前後呼應，採用U行字樣。
pgo ur 1: 前後雙碟
在操控方面，由於Ur1的產品訴求並不是追求極致的運動化，而是要騎的紳士、騎的氣質，因此全新的12吋專屬配胎、33mm正叉以及PGO自行調校的後避震器，這三者的搭配，讓Ur1有非常沉穩的動態反應，直線高速巡航不會飄，帶點速度過彎，後輪也不會不安定，只要別把它逼到極限，基本上它就是一台聽話且受控的電動機車。 身為 PGO 旗下首台 PBGN 電動車，PGO 表示新車款「Ur1」的營銷體系將採油電分離的模式，將傳統汽油機車與電動機車做出品牌區分，以讓顧客更加了解產品特色與性能。 同時，PGO 預計第一步將於全台設立 40 間電動車形象門市，並將陸續啟動營運。
PGO摩特動力在今天正式發表與Gogoro技術合作的首款電動機車Ur1，Ur1在Gogoro 2既有的基礎上進行進化，設計偏向復古的速可達。 據PGO官方說法，Ur1開發時間為期1年，使用的是G2水冷永磁同步馬達，並搭載33mm正立式前叉，後避震則有5段可供調整。 PGO Ur1未補助售價為83800元，預購訂金為10000元，預購優惠期為即日起至12月20日止。 那既然要踏入電動車這個全新領域，PGO直接就拿出看家本領，讓Ur1的車頭賣相很好，首先我們來看這組Class-C等級的LED頭燈，頭燈正上方則是選配的歐式風鏡，雖然擋風效果不太顯著，但會令整輛車的外型更加分。 頭燈下緣還有U字型的LED日行燈光條，頭燈擺放的位置是在大家都很熟悉的龍頭上，也是這次PBGN策略聯盟中，唯一一款將頭燈做在龍頭的車款，斜板上方的銀色飾蓋可拆下，安裝如照片中所示的置物架或其他配件。
- 那既然要踏入電動車這個全新領域，PGO直接就拿出看家本領，讓Ur1的車頭賣相很好，首先我們來看這組Class-C等級的LED頭燈，頭燈正上方則是選配的歐式風鏡，雖然擋風效果不太顯著，但會令整輛車的外型更加分。
- 在Gogoro眾多車款皆改為NFC卡片感應的世代，筆者我更喜歡遙控KeyFob的設計。
- PGO 摩特動力表示，品牌 Logo 以藍色為主色，象徵天空與海洋，有著科技、潔淨、永續的含義，而 O 字母中間的綠色閃電則代表速度與動力，PGO 並表示期待能為地球創造更好的環境。
- 身為 PGO 旗下首台 PBGN 電動車，PGO 表示新車款「Ur1」的營銷體系將採油電分離的模式，將傳統汽油機車與電動機車做出品牌區分，以讓顧客更加了解產品特色與性能。
- Ur1的尾燈與方向燈整合，皆使用LED光源，內置LED燈條也與頭燈前後呼應，採用U行字樣。
高雄明誠店採用工業風設計，映入眼簾的是門口擺放的Go Station交換站，展示間內部除了車款展示區外，也設置舒適的休息空間與配件展示，不論你是前來保養維修，又或是賞車&訂車等相關服務，都可以在舒適的環境下進行。 ▲PGO在既有的Gogoro 2基礎上，推出合作車款Ur1，在儀錶板、外型、App、車胎等設計上，與既有的Gogoro 2車款不同。 Ur1的椅墊也是由PGO重新設計，使用厚達5公分的加厚海綿座墊，來降低騎乘時的疲勞，再搭配上僅748mm的座高，就算是身材嬌小的騎士也能騎得輕鬆自在。
而曾經代工組裝過偉士牌機車的PGO摩特動力，加入PBGN策略聯盟，以Gogoro 2 Delight為基本架構，打造出這款一樣具備歐洲風情的Ur1，讓PGO在這個策略聯盟中，走出一條屬於自己的路。 在把手開關總成的部分，PGO是自行設計總成，而不是選擇直接沿用Gogoro的總成樣式，右把手的部分為雙黃警示燈、座墊開啟鍵（騎乘時則是動能回充開關鍵）、切換儀表顯示資訊及方格旗模式啟動鍵，最後一個是藍色按鈕則是SMART模式切換開關。 T客邦由台灣最大的出版集團「城邦媒體控股集團 / PChome電腦家庭集團」所經營，致力提供好懂、容易理解的科技資訊，幫助讀者掌握複雜的科技動向。 PGO 新款電動車「Ur1」，其意即為「You are the one」，PGO 期待以象徵不能被輕易取代、平凡中的不平凡，來造就出最搶眼的電動車。 而與其他 PBGN 架構電動車相同，PGO Ur1 動力核心為 G2 鋁合金水冷永磁同步馬達，具備 0-50km/h 只要 4.2 秒的加速表現。 但一上路，立即感受到Ur1帶來的不同感受，首先是坐墊即使比起同級車款更低，但加厚的泡棉相當有感，對於騎乘舒適來說有明顯的提昇，讓Ur1更接近傳統都會使用的燃油機車，那種舒適悠哉的乘坐感受。
車牌架與Gogoro 2車系相同，才用分離式設計，但位置略為上移，能降低車牌被撞壞的風險。 PGO 摩特動力表示，品牌 Logo 以藍色為主色，象徵天空與海洋，有著科技、潔淨、永續的含義，而 O 字母中間的綠色閃電則代表速度與動力，PGO 並表示期待能為地球創造更好的環境。 在車體設計方面，PGO Ur1 主打 750mm 低座高設計，超省力中柱、加高加長的後扶手以及超大容量置物箱，頭燈採用 Class-C 高規格 LED 大燈、LED 尾燈導光條，即便是體型較為嬌小的女性也可以駕馭。
傳動方式為固定齒比的鏈條傳動，PGO在傳動系統上也做出了一些改變，像是更換高強度鍊條以及將鍊盤緩衝襯套換成一體式重車規格，藉此改善Gogoro 2車系惱人的鏈條運作聲響以及鍊盤的耐用性，而傳動外蓋也重新設計成PGO自家的風格。 操控方面 PGO Ur1 採用 MAXXIS 動車雙效專屬胎、前後雙碟煞與 CBS 同步煞車系統，前叉則為 33mm 加上五段可調整的後雙避震系統。 Ur1 一共推出 6 種車色供消費者選擇，分別是主打的莫蘭迪色：纓絡粉、罌粟藍、暖藤黃，以及消光色版本：羊絨白、墨檀灰、量子銀。
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