1，作為新手，如果你想要去高速上開車，副駕駛上必須要坐一位駕齡要在三年以上的老司機的陪同，不然你將會被處以200元的罰款。
高速公路一经出现就发挥巨大作用，当时法军统帅认为德军最快需三天抵达进攻地点，而德军凭借高速公路的快捷交通，仅一天就赶到前线，并绕道至马奇诺防线之后，法军顷刻间瓦解。 二战以后，以美国为首的发达国家掀起高速公路建设高潮，兴起以美国为代表的西方经济发达国家的汽车文化。 截至2018年12月28日，中国高速公路总里程已达14万千米，位居全球第一。 2019年5月10日，在中国国务院政策例行吹风会上，据交通运输部副部长戴东昌介绍，力争2019年底前基本取消全国高速公路省界收费站，实现不停车快捷收费。 机动车驾驶人初次申请机动车驾驶证和增加准驾车型后的12个月为实习期，驾驶人在实习期内驾驶机动车上高速公路行驶，应当由持相应或者更高准驾车型驾驶证三年以上的驾驶人陪同。 无驾驶员陪同或陪同驾驶员不符合要求的将被处以200元罚款。
高速公路服务区应当在高速公路通车时同步为高速公路使用者提供停车、休息、如厕、开水供应、加油、充电等基本服务。 县级以上人民政府对辖区内高速公路服务区的用水、用电、垃圾转运和污水处理等方面，应当按照有关规定给予支持。 高速公路经营管理单位应当按照规定设置称重检测设施设备，对货车进行称重检测。 有条件的高速公路入口应当设置车辆外廓尺寸自动检测设备。 高速公路使用者在收费站对车辆通行费交纳等存在争议的，应当按照收费站工作人员指引至相应场所处理，不得故意堵塞收费车道、扰乱收费秩序。
超过公路限载、限高、限宽、限长标准的车辆，不得在公路行驶，确需行驶的，应当依法办理公路超限运输许可。 该线的贯通能大幅度周边产业的发展，地处利川文斗镇黄土片区，气候宜人，由于交通较为闭塞多年来一直是一块鲜为人知的处女地。 早在多年前就有老板在这里投资，建设康养旅游项目。 其中最大的项目天湖国际由于多种原因，一直开开停停。 如果能抓住这一优势，将马武坝到黄土的路重新规划整修，将通行时间压缩到半小时以内。
意大利于1924年建成米兰至瓦雷泽48千米汽车专用公路，至1991年已有6300千米高速公路。 截至2005年，法国高速公路总里程位居世界第五，约1.2万千米，其建设亦采用大量吸收民间投资的方法。 3、汽车工业的飞速发展和城镇化推进给高速公路公司带来发展机遇。 在铁路运输能力紧张、进出通道不畅的地区，高速公路就发挥着重要的运输作用。 根据“123号令”第六十四条第一款规定，机动车驾驶人初次申请机动车驾驶证和增加准驾车型后的12个月为实习期(即驾驶证正本“初次领证日期”之日起的12个月内);实习期被延长的，“初次领证日期”之日起的24个月为实习期。
上高速公路: 高速公路组成部分
千万注意，不要挂在P档，万一你在取卡时候，不小心一只脚踩到油门上，你的爱车会有向前冲的感觉。 假如你在取卡时，会有后面车辆在按喇叭或催促你，一定不要紧张，调整好心态上车并寄好安全带，然后慢慢驶出收费站。 记者在攀枝花至大理高速公路（四川境）中坝收费站看到，一片片太阳能电池板架设在站房旁的高地上，吸收着来自太阳的能量。 这些光能正转化成绿电，为收费站运行提供能源供给。
各国高速公路里程一般只占公路总里程的1%～2%，但其所担负的运输量占公路总运输量的20%～25%。 节约土地资源单条高速公路占地面积比普通公路大，但结合交通量分配比计算，每100千米就可节约400公顷土地。 2018年11月16日，广西首个高速公路物联网智慧警示系统在合那高速公路装备，能主动感知路上异常状态、及时将事故地点经汽车导航发布预警信息。 2004年12月17日，中国国务院讨论通过《国家高速公路网规划》，于次年1月13日公布“7918”工程。 超车时，预计好双方车速，并且注意和前后车辆拉开距离，超车动作果断迅速一些，别犹犹豫豫。
根据“123号令”第六十四条第三款规定：在实习期内驾驶机动车的，应当在车身后部粘贴或者悬挂统一样式的实习标志。 交警提醒，实习期驾驶员驾车时没有在车身后部粘贴、悬挂统一标志;粘贴、悬挂标志无法被正常识别;粘贴、悬挂标志不符合要求如“新手上路”、自行打印的标志等情形，都将被视为未贴标，处 200元罚款。 根据新交规规定，驾驶人在实习期内想要驾驶机动车上高速的话，必须由持相应或者更高尊驾车型驾驶证三年以上的驾驶人陪同。 也就是说，新手拿到驾照以后并不能独立驾车上高速公路行驶的。 不过在这里我依然想劝大家，如果你是新手，即使有人陪同也尽量不要驾车上高速公路。 六、在正常行进过程中，尽量不要在内行车道上急刹或泊车，以免发生追尾事端。
上高速公路: 高速公路行车安全
如受到桥梁或隧道等影响，第一次出口预告可能调整为出口前2500米或1500米处，在出口前500米处设置第二次出口预告，于出口前设置第三次出口预告。 中国香港仅在出口前500米设有预告，在300米、200米和100米设减速车道预告。 高速公路拥有专门的绿化工程，主要集中在中央分隔带和两侧护栏外。 绿化工程不仅能保持公路沿线自然景观，美化道路，而且能防止夜间对向车辆的眩光干扰驾驶，增强行车安全，还能防止沿线山体边坡泥石脱落，维护植被。 当高速公路经过城镇建筑区域时，为降低噪音污染，采用声屏障技术，设置声障墙和防噪堤；同时采用低噪音路面，配合绿化林可将噪音减小几分贝，还能吸收汽车排出的污染气体，增强沿线环境保护。
高速公路经营管理单位应当针对自然灾害、交通事故、公共卫生事件等情形，组织制定突发事件应急预案，配备应急救援的设施设备，并定期组织演练。 省、地级以上市人民政府交通运输主管部门应当健全高速公路运营服务投诉处理机制，公开投诉方式，及时受理有关投诉。 省人民政府交通运输主管部门应当制定全省统一的高速公路服务规范，定期组织对全省高速公路运营服务质量进行评价，评价结果向社会公开。 高速公路经营管理单位承担所属高速公路运营管理的具体工作，维护和管理高速公路及其附属设施，保障正常运行和安全使用。 高速公路标志通常是两条道路中有过街桥的标图，其背景颜色根据不同国家和地区有所不同。
就近日，有一位女司机载着儿子上高速，但手机没信号没法导航，以至于找不到高速出口，最后报警才能获救。 其实新手开车，心态比技术更重要，每一位新手司机，上高速都免不了紧张，手忙脚乱，遇到一点点小状况就乱了方寸。 如果你能做到胆大心细，心态良好，技术也就能得到正常的发挥，开车就一定会平稳和安全。 不少新手司机在第一次跑高速时容易准备不足，没有留意路口预告牌，一旦错过高速出口不要慌张，也不要尝试减速刹车或者掉头，应继续保持车速开下去，寻找下一个出口返回原路。 此外，持有A1、A2、A3、B1、B2类准驾车型的驾驶人在一年实习期内记6分以上但未达到12分的，实习期限延长一年。
上高速公路: 高速公路配套设施
“与一般的集中式光伏电站项目相比，高速公路分布式光储项目有多种优势。 ”四川省交通运输厅综合规划处副处长张静介绍，光伏设施沿高速公路布设，无需额外新增建设用地，无需新建施工便道，而且所发电能供高速公路运营所需，可及时就地消纳。 “过去这里是修建高速公路堆砌建筑垃圾的弃土场，现在是一个‘交通+能源’创新融合发展示范点。
在增加准驾车型后的实习期内，驾驶原准驾车型的机动车时不受上述限制。 “123号令”第六十五条第二款规定：驾驶人在实习期内驾驶机动车上高速公路行驶，应当由持相应或者更高准驾车型驾驶证三年以上的驾驶人陪同。 陪同的驾驶人应乘坐在副驾驶位置，对实习驾驶人进行指导。 无驾驶员陪同或陪同驾驶员不符合要求的，将被处200元罚款。 高速公路经营管理单位发现违法超限超载车辆时，应当及时报告交通运输主管部门和公安机关交通管理部门，并提供检测数据。
另外实习期间还要根据要求在车身后部粘贴、张贴悬挂统一标志，如果标志不符合规定，或者无法正常识别，那么都会被视为未贴标，处200元罚款。 事故严重高速公路虽然事故率比普通公路低，但一旦发生车辆交通事故，通常性质更严重，堵车不易疏散。 减少交通事故根据各国报道，高速公路比其它普通干线公路，事故率下降56%至89%，每亿千米事故费用下降30%。 增强通行效率双向四车道高速公路正常情况下的通行能力可达每日5万辆次，相当于5至16条普通公路的通过能力。
高速公路收费站应当在显著位置悬挂省人民政府交通运输主管部门监制的收费站站牌、公告牌，公开审批机关、收费单位、收费标准、收费起止年限、监督电话等内容。 因交通阻塞、中断等需要对车辆进行疏导或者分流时，高速公路经营管理单位应当配合公安机关交通管理部门、交通运输主管部门及时采取措施，引导车辆驶离或者绕行，并发布信息和绕行指引。 省、地级以上市人民政府公安、交通运输、应急管理等主管部门和高速公路经营管理单位，应当建立协调联动工作机制，健全信息通报、定期会商、隐患排查整治、拥堵治理、突发事件处置等相关制度，保障高速公路安全畅通。 除自然灾害、恶劣气象条件、重大交通事故，以及法律法规规定的其他情形外，高速公路经营管理单位不得关闭高速公路的收费站、服务区。 据介绍，石黔高速公路起于G50沪渝高速石柱县三店互通，经彭水县东北部终至G65包茂高速黔江区册山互通，线路全长83公里，双向四车道，设计速度80公里/小时。 石柱马武坝至黔江册山枢纽互通段约48公里已于去年底通车试运营，石柱三店至马武坝段隧道消防专项工程验收通过后，各参建企业正在加紧收尾处置。
高速公路经营管理单位应当对高速公路容易拥堵的路段、特长隧道、特大桥梁、互通立交、收费站、服务区等重点区域，制定相应的疏堵方案，并适时调整。 省人民政府交通运输主管部门应当建设省高速公路路网运行平台，会同省人民政府公安机关交通管理部门、应急管理部门，做好全省高速公路路网运行监测、应急处置调度和出行信息服务等工作，推进高速公路与普通公路的协调联动、高效运行。 省人民政府交通运输主管部门主管全省高速公路运营管理工作，对高速公路路网运行、联网收费、服务质量等实施行业管理。 还需要注意的是，万一天气不好，尽量不要上高速公路，这样可以有效降低发生事故的风险。 與中央自動車道、名神高速公路等同為連接東京、名古屋與大阪三地的日本公路交通大動脈。
- 随着时代的飞快发展，现在大街上的汽车已经越来越多了，虽然很多城市限号限牌，但是还是止不住人们买车的脚步，车对家庭来说已经成为必需品了。
- 是意大利的A8高速公路（米蘭－瓦雷澤），雙向分隔四車道（dual carriageway），於1924年完工，長度43.6公里。
- 高速公路拥有专门的绿化工程，主要集中在中央分隔带和两侧护栏外。
- 事实上，2009年前中国大陆道路交通標誌使用的英文字体标准不一，各省市常用的英文字体有Lucida Console、Helvetica、Arial、Arial Black以及中易黑体的英文字体。
- 目前，这个示范点一天能发1000多度电，不仅能够满足收费站运营用电，还有约六到七成的多余电量可以返送给电网。
- 运力局限高速公路的运输能力不如轨道交通，易受恶劣天气干扰，部分线路难以适应日趋增长的汽车流量。
高速公路服务区经营商户应当合法经营、公平竞争、诚实守信、文明服务、明码标价，接受有关部门对商品质量、食品安全、环境卫生、服务质量、价格等方面的监管。 高速公路使用者应当按照规定使用通行介质，及时足额交纳车辆通行费。 禁止调换、截留、篡改、干扰屏蔽、恶意损坏通行介质或者使用伪造的通行介质。 高速公路经营管理单位应当及时、准确、完整地采集高速公路路网运行信息，按照相关规定向省高速公路路网运行平台报送路网运行数据、监控视频、路况等信息。
车辆违章记录查询是公安网开通的网站车辆违章查询系统，为您提供全国368个城市所有机动车违章查询，车辆在本地或异地的交通违章查询。 在高速上跟车不比在市区，走走停停的，高速上车速都很快，车距是最重要的。 一旦车速到了110km/小时，那我们的车距应该在200米开外，这样才比较安全。 另外，在跟车时，要远离大车，也要避免被大车跟着，面对这些情况，要懂得如何应变。 我们都知道，在高速上车速尽量不要过高，保持在 之间，同时要观察前面三四辆车的刹车灯，如果他们都亮灯时，就要做好减速刹车的准备。
匝道形式复杂多样，根据具体功能细分立交匝道、加速车道、减速车道、引道、集散车道、以及转向匝道等。 辅助车道有应急车道（紧急停车带）、掉头车道、爬坡车道、避险车道以及降温池车道等。 有些高速公路为保留原有普通公路的功能，还需在主道两侧设平行辅道。 除路面车道外，高速公路还包括路基、路堤边坡、边沟、路肩（硬路肩和保护性路肩）等基础构造部分。 高速公路平面线形大多以圆曲线加缓和曲线为主，并重视平、纵、横三维空间立体线形设计。 路面多采用磨光值高的坚质材料（如改良沥青），以减少路表液面飘滑和射水现象。
在某些情況下，高速公路也可是為部分重要基建而建設的。 例如將機場和市區/公路網連接，或是連接往他國之邊境。 是意大利的A8高速公路（米蘭－瓦雷澤），雙向分隔四車道（dual carriageway），於1924年完工，長度43.6公里。 部份國家不用「高速公路」（freeway），而採用「快速道路」（expressway）做為其境內機動車輛專用道路的名稱。 “11月30日，石家庄西无人值守收费站上线试运行，目前运转正常，不仅提高了效率，还最大程度减少了人员接触。 ”石家庄西收费站相关负责人告诉记者，与传统人工收费站相比，无人值守收费站缩短了通行时间，提高了工作效率，可以将现场收费员从传统收费亭中彻底解放出来，为广大司乘提供疏导、验货、验证等更多更加人性化的现场服务。
通过云计算、大数据、物联网、移动互联网等技术构建智慧高速公路生态圈。 当代高速公路正朝着智能化方向发展，逐步形成“智慧高速公路”科技理念。 未来发展趋势是引入车路通信技术，实现人、车、路和环境协同。 《中华人民共和国2021年国民经济和社会发展统计公报》（表7：2021年固定资产投资新增主要生产与运营能力）显示：2021年，新改建高速公路里程9028公里。
高速公路经营管理单位应当建立车辆救援服务工作的经费保障机制，按照规定在高速公路沿线统一设置救援点，根据需要提供相应的工作场地等，为救援服务车辆快速通行提供便利条件。 高速公路收费站应当符合相关技术标准，按照有关规范设置、维护交通标志、标线，配备安全防护设施设备，保障车辆通行安全顺畅。 结算机构应当定期向高速公路经营管理单位公布联网收费数据等情况，同时向省人民政府交通运输主管部门报送高速公路联网收费的相关数据。 高速公路经营管理单位应当对前款规定容易拥堵的重点区域采取信息指引、车流疏导和按照规定程序实施改造扩容等措施，提高车辆通行能力和服务水平。 县级以上人民政府在改造扩容的土地使用等方面，应当按照有关规定给予支持。
設計高速公路的車流量一般以日交通量為設計依據，並要考慮20年的發展期，每日的通過能力至少應在5萬車次以上。 ）改为 Hiragino KakuGothic W5，西文和数字采用 Vialog 字体。 世界各國在高速公路上均不使用襯線字體（比如Times）或者白體字（比如宋體），這是由於筆劃上過多的點綴（例如筆劃末端的小三角）很容易造成視覺疲勞，對長途駕車的駕駛人極為不便和困擾。 有的人就會問ETC是代表什麼意思，ETC是不停車電子收費系統，ETC專用車道是給那些裝了ETC車載器的車輛使用的，採用電子收費方式。
车上如果有没满12周岁的小孩，一定不要坐在前排座位。 注：因中华人民共和国从未实际统治台湾地区（福建省），故 泉金高速、 厦金高速仅为中华人民共和国当局单方面规划。 现在我已经可以算见多识广的“老司机”了，走过悬崖边连护栏都没有的山路，走过乡村间泥泞的小路，走过双向两车道又是修路又是大车多的二级路，还自驾游从学校驱车回家2天一夜上千公里，什么路况几乎都习以为常了。 近几年绝对不会再上高速了，上高速前一定要先恶补上高速知识，当时不觉得危险或者什么，事后想起来，太恐怖了。 等到今天回来我回想了半天我上高速的历程，真是吓出一身冷汗。
全程我都是小心翼翼的开，双手紧握方向盘，身子坐直目视前方，开一会就看一下时速表，不敢超速不敢压线，车头哪怕偏了一点点都要及时修正，生怕影响到别人。 限速120的机场高速，鉴于我是新手我只敢在中间车道开110。 半个多小时的高速下来真的是心惊肉跳，身体僵硬，腿也有点麻了，拿行李箱的时候手还有一点点轻微抖动。 但是开高速的感觉是真的爽，特别是上午还在考试的时候，车速最多也不过30，一下子开了几十公里的时速110的高速路，差别不要太大，感觉不要太爽。 停车：不准在超车道和行车道上停车，只准在車輛故障或其他意外時在路边（在应急车道里面）停车，停车之后应当放置应急标志，以便警告其他车辆注意安全。
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