而特色單位將以招標形式出售，有信心打破一期特色戶呎價紀錄。 發展商於2022年1月同時為項目第4A期及第4B期入紙申請預售樓花同意書，4A期於2022年11月獲批預售樓花同意書，4B期現尚待批中。 值得一提的是，項目每方呎補地價達10,587元，比同為純住宅項目的黃竹坑站2期每呎補地價10,576多11元，成為港鐵項目中每方呎補地價次高紀錄。 置業人士買樓前通常需要查冊，查冊最好也要留意物業年期。 港島南岸3期 梁沛泓續稱，但處理2048至2050年到期的屋苑時，政府未必同樣再提供優惠條款，屆時可能調高地租，或者要求以補地價方式續期，即使分10至20年攤還，涉及款額也不少，所以購買這些屋苑要承受風險。 雖然「2047大限」問題未解決，但近年本港樓市未受到太大影響，即使去年至今本港爆發疫情，但樓價未有「大冧」跡象。
- 黃竹坑站港島南岸未來幾年將會是港鐵供應集中地，第4期供應亦不少於800伙單位，主打2房及3房，大單位會望海洋公園及南區壽臣山一帶開揚翠綠景致；港島南岸第5期則正在招標，將於本月26日截標。
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- 梁沛泓傾向第一種做法，每年繳交3%地租，這較符合市民期望，而且，這項措施與內地銜接，通常內地住宅地契到期會續租，不需補地價。
- 對於會否擔心疫情下影響發展商出價，他表示樂觀，南區具規模可作住宅發展地塊不多，且項目位處鐵路上蓋，並設商場配套。
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港島南岸3期: 港島南岸兩新盤涉2000伙 擬今年推
項目位置在黃竹坑站上蓋的東北面，可建樓面上限約503,755方呎，提供不多於750伙單位。 港鐵（00066）昨日公布，港島南岸第6期物業發展項目，由會德豐地產旗下附屬公司Modern Expert Limited 成功投得。 該公司過往亦曾多次參與港鐵的物業發展項目，如將軍澳日出康城第5、7、9及12期，和機鐵九龍站擎天半島等。
現時只有「千年契」物業不受「2047大限」影響，但中央政府、港府會否更改「千年契」物業的年期？ 梁沛泓覺得不會更改，對此表示樂觀，並指出，港島有許多住宅物業是「千年契」，若果更改，市民反響很大，而且當局要遵守合同法，故延續現狀機會達九成。 【香港樓市・999年地契屋苑】「2047大限」問題，一直是香港樓市的熱話。 今次就這個題目，分析政府續期做法外，還聚焦在「999年地契」（又稱千年契）屋苑，以及港島和九龍2048至2050年地契才到期的屋苑。 2011年，時任區議員區諾軒曾與都市日報記者合作，報導港鐵黃竹坑車廠上蓋的問題，包括要求開放港鐵黃竹坑物業上蓋平台為公共空間。 但因該報在港鐵派發，有關對港鐵的負面報導都一律被禁。
港島南岸3期: 港島南岸 1期 晉環 2座 (2A) 香葉道11號
恒基地產、華懋集團、希慎興業及會德豐地產，以合資形式競投該項目。 另外，信和置業、嘉里建設、鷹君及遠東發展亦合組財團入標。 其中獨資入標的嘉華香港地產發展及租務總監尹紫薇稱，項目景觀好，出價參考同區物業，而緊接推出的第6期，亦會研究參與競投。
香港政府於2011年5月展開工程興建南港島綫(東段)，當中黃竹坑邨第一座被拆卸發展為「黃竹坑站」後，再將有關上蓋物業的發展權批予港鐵，作為補貼興建鐵路的建築成本。 2017年2月28日，港鐵公佈第一期招標計劃，而路勁基建與平安不動產（中國平安子公司）資本合組的中資財團怡騰投資有限公司，以補地價金額逾46.84億港元投得該項目。 至2020年11月中，發展商正式將項目註冊「晉環」及「SouthLand」商標，興建兩座合共800個住宅單位，2021年4月23日公開售價。 首批160伙價單一房單位折實入場費1,146萬元，折實平均呎價29,689元，成為香港最貴的鐵路上蓋住宅項目，並於5月初開售。
港島南岸3期: 港島南逾2600伙新盤醞釀推 黃竹坑成焦點 代理：銷情取決於通關
由嘉里建設及信和置業等合作發展的香港仔黃竹坑站港島南岸第2期揚海，上載… 黃竹坑港島南岸第6期6家財團入標 長實恒地新地獨資… 港鐵公司黃竹坑港島南岸第6期已於今日(15日)下午2時截標。 現場所見，至少有6家財團入標，長實集團、恒基地產(0…
此訊息已張貼在 港島南岸3期 港島住宅, 香港仔, 香港住宅項目目錄 及標籤 住宅項目, 分層屋苑, 新盤, 樓花 by Richitt. 至於落成量方面，9月私人住宅落成量錄2672伙，較8月份730伙按月大幅上升約266%，並創7個月新高。 美聯首席分析師劉嘉輝指出，若以今年首9個月累計，落成量合共16597伙，比起去年同期11168伙按年增加約48.6%，比起去年全年14386伙更高出約15.4%，並佔差估署今年全年預測22851伙約72.6%。 而由財團持有的筲箕灣南安街67至77號，獲批建1幢25層高商住大廈，住宅可建總樓面約4.35萬方呎，另有6619方呎非住宅樓面。
港島南岸3期: 鐵路網絡優勢
項目由由梁黃顧建築師(香港）事務所有限公司設計並由中國海外房屋工程(以中國建築名義)承建。 項目為港島30年來首個全新鐵路物業，相信將受「全城關注」；另嘉里發展香港區總經理湯耀宗表示，與信和合作發展的港島南岸2期，該盤涉約600伙，戶型包括1至4房，另設特色戶，面積300至1,400方呎，主打2及3房。 換句話說，港島南岸今年內首先推出約1,400個單位。 港島南岸3期 免責聲明：本宣傳旨在提供更多一手新盤資料及圖片檔案服務只供閱覽；不聲明或保證所提供訊息的準確性和完整性。
- 整個「港島南岸」項目總單位供應數量為5,200伙，預計由2021年起將成為主要新建住宅供應來源之一，也是港島綫近三十年後再有上蓋住宅項目。
- 但因該報在港鐵派發，有關對港鐵的負面報導都一律被禁。
- 至於落成量方面，9月私人住宅落成量錄2672伙，較8月份730伙按月大幅上升約266%，並創7個月新高。
- 當中擬明年第一季推出的鴨脷洲惠風街項目，涉及90伙；另同區鴨脷洲大街項目涉200伙，將計劃明年底推出。
- 去年港島區甚少全新盤推出，今年情況卻不一樣，尤其是農曆新年後，可望乘近期的旺市出擊。
至2020年11月中，發展商正式就此項目註冊「晉環」及「South Land」商標，為開售作預先準備。 首批160伙價單一房單位折實入場費1,146萬元，折實平均呎價29,689元，成為香港有史以來第二貴的鐵路上蓋住宅項目。 新春將至，港島區有樓盤積極與代理行合作推出置業優惠吸客。 由嘉里建設及信和置業等合作發展的香港仔黃竹坑站港島南岸第2期揚海，周三(18日)公布分別夥拍中原地產及美聯物業，向新買家送贈價值8.8萬港元的利是或禮品。 第四期位於物業發展項目的東南面，鄰近第1期，可建2座不多於800伙的樓宇，景觀主要望海洋公園一帶及開揚山景，預計2025年落成。
港島南岸3期: 商場
項目是由嘉里建設、信和置業、太古地產及香港鐵路合作發展的分層住宅新盤，位於港島南區香葉道11號，預計落成日期為2024年12月31日。 港鐵公司黃竹坑站港島南岸第5期物業發展已於今(26日)午2時截標，其物業及澳洲業務總監鄧智輝稱共收到6份標書，預計1、2日內公布結果，完成招標後，便會籌備推出項目第6期。 鄧智輝昨亦透露小蠔灣車廠項目最新進展，指項目提供2萬伙，私人住宅及資助房屋各佔一半，另設一個全新車站及一個樓面約30萬方呎的商場。
這樣媒體變相局限讀者接收的資訊，不能做到為民監察的效果。 2021年8月24日，發展商公佈公佈首批120伙價單，折實平均呎價30,880元，較第一期晉環的首批高4%，呎價計為歷來最貴鐵路盤。 作者簡介：劉兆昌為資深地產傳媒人，自1988年起投身地產傳媒採訪工作，見證香港樓市大時代三十年變化，曾任多間傳媒機構地產版主管，為香港傳媒界第一代地產版從業員，並曾於2010年出版首本買樓入門書。 此訊息已張貼在 港島住宅, 香港仔, 香港住宅項目目錄 及標籤 住宅項目, 單幢式大廈, 新盤, 樓花 by Richitt. 此外，日後項目開售後給港鐵的分紅比例將固定為25%。 有市場人士估計，該項目的地皮估值(已包括補地價金額)約95.7億至127.7億元，每方呎樓面地價約1.5萬至2萬元，料項目落成後每呎將賣28,000元起。
港島南岸3期: 項目的交通、生活配套及社區康體設施
至於與會德豐地產、嘉華國際及爪哇控股合作發展西九龍維港滙，上月累積售出29伙，套現約7.1億。 西九龍維港滙已取得入伙紙，早前已安排有興趣的準買家參觀現樓，又指該盤自開放現樓後即頻錄成交。 從以上屋苑表，「千年契」的屋苑主要在港島，通常是樓齡較高，最眾所周知的當然是太古城，提供超過1.2萬個住宅單位。 商場命名為THE SOUTHSIDE，樓高5層佔地51萬平方呎，設約150間商戶，亦設有提供235個停車位，預計2023年12月落成，在下半年的聖誕前開業。
該地在古洞北第25區，土地面積近20萬方呎，總可建樓面約120萬方呎，其中住宅樓面佔約99.93萬方呎，不可拆售的零售商業樓面，佔約10.76萬方呎。 萊坊執行董事林浩文表示，香港仔的配套成熟，未來極少市區鐵路沿線項目供應，相信所建樓盤，將來的每呎樓價可逾2.8萬元。 2010年，南區區議會認為項目不應作高密度的發展，與該區的環境及用途均不配合，同時擔心屏風樓效應，會令遊客對海洋公園的印象大打折扣。 而港鐵亦沒有時間諮詢區內居民，更認為港鐵是將項目以巨額物業利潤達到營利目的。 港島南岸3期 港鐵於2018年6月27日接獲36份發展意向書。
港島南岸3期: 成交紀錄 共 0 個
另外項目分紅比例固定為25%，補地價金額高逾129.71億元，金額是鐵路項目歷來最高，每平方呎補價約8,614元。 普縉集團執行董事及企業發展部總監（估值及物業管理）張聖典認為，是次由全新組合中標，可為該站發展注入新元素。 亦有測量師指，鐵路發展買少見少，將來同類大型住宅地供應有限，項目具有相當優勢，該區配套亦漸趨成熟，估計未來提供高檔中型單位為主。
該項目的發展合約，由上述財團連同帝國集團與資本策略地產（00497）投得。 資料顯示，新世界對上一次奪得鐵路項目已是2014年中標的大圍站上蓋物業發展，至於麗展則首奪鐵路物業發展。 其中，獲批住宅項目中最大規模為，新世界、帝國、資本策略、麗新發展合作發展的黃竹坑站港島南岸第5期，最新獲批建2幢34、35層高的住宅（在3層平台之上），涉及可建總樓面約63.61萬方呎。 上述財團於去年1月投得項目發展權，據了解，當時該項目補地價64.37億，每方呎樓面地價約10119元；另設固定分紅，比例為25%。
港島南岸3期: 港島南岸4A期已獲批預售 明年首季推
他表示，需要採取行動來遏制通膨壓力，這表明暫時沒有降息的可能性。 此外，集團牽頭發展的觀塘凱滙，累積售出13伙，套現2億。 旗下馬鞍山SILVERSANDS，以及與嘉華國際及中國海外合作發展的錦上路站柏瓏，則於上月各售出2伙。 他認為，通關效應帶動睇樓量明顯增加，本港及外地買家入市步伐加快、美國加息步伐緩和，隨經濟復常速度理想，預料今年樓市發展平穩向上。 於「成交」一欄上引述為來自「市場」之成交資料，該等交易並非由本公司促成，當中所引述資料只能作參考。
