喺寶達商場附設嘅巴士總站未落成之前，13D巴士路線曾經喺達翠樓對開嘅垃圾站設置臨時總站。 寶達邨位於寶琳路同秀茂坪道交界，由13座公屋同寶達商場組成，喺2001年起落成。 原本房委會叫佢做「寶琳路房屋發展」計劃，不過呢個名令人誤會條邨叫「寶琳路邨」，甚至將佢同寶林邨搞亂，以為呢個屋邨響將軍澳。
房委會會不時檢視整體承租街市的租賃安排，最近一次檢視於二○一七年初完成，並提出一系列措施，加強保障檔戶及監管承租商，使整體承租安排能夠更有效推行。 有關建議於二○一七年三月得到房委會商業樓宇小組委員會通過實行（註）。 「這裏核心家庭佔多數，很多小朋友都是幼稚園、小學適齡學童，但安達臣的學校落成速度都不似預期。」林冠存指，2017年居民遷入，為子女覓學校轉校的高峰期，當時區內學位已不足，邨內亦未有幼稚園、小學，令部分學童需於到觀塘區學校就讀，部分人更需於區外學校就讀。 Free Guider 為全港輪椅人士搜尋各旅遊景點、大小購物商場設施，提供最全面及準確的外遊資訊，無障礙指數及點評。
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卡特中心發表聲明，指卡特得到家人及醫療團隊全力支持，卡特家族呼籲大家在這個時刻尊重私隱，並感謝外界關心。 隸屬民主黨的卡特，在1977年至1981年擔任總統，任內命對經濟困境和伊朗人質危機等問題，但促成埃及和以色列的和平協議，最終在1980年的大選不敵共和黨的列根。 卡特卸任後，一直活躍於人道主義事務，2002年獲授予諾貝爾和平獎，表揚他為和平解決國際衝突、推動民主和人權，以及促進經濟及社會發展的貢獻。 The Point 會員即日消費滿 $200 及 $300，可享 海達邨街市 1 小時及 2 小時免費泊車優惠。 由即日起，於奧海城商戶消費滿指定金額，即可享高達 2 小時免費泊車優惠。
- 「即使九巴已加密班次，早上的213D又開始上滿乘客、「打爆」，而以往甚少聽到逼爆的213X，都出現上不到車的情況。
- 事實上，承租商能否有效及暢順地管理街市的日常運作，是房委會決定是否與其續約的最重要評估因素。
- 由於香港政府銳意發展東區，因此很多政府部門由中環和灣仔搬到東區辦公，加上很多中、上環跨國公司搬到太古坊新核心商業區，令東區承接了部分原本屬於中上環的政治中心功能和經濟中心功能。
- 「環境不錯，但坐車就麻煩了一點。」搬入安泰邨一年的街坊葉小姐指，邨內有巴士線往旺角，但等候時間較長，而開往觀塘的巴士亦只有在早上繁忙時間服務，下午需徒步十分鐘到順天邨乘車。
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- 東區區議會是香港十八個區議會之一，負責協助處理東區的事務，共有35名議員，現屆東區區議會無陣營佔據主導權，現任6名議員當中3名為民主派議員，3名為建制派議員。
寶達商場喺2002年落成，樓高三層，商場之上係達祥樓公屋。 原本「寶琳路房屋發展」計劃分為寶達邨嘅7座公屋，同埋6座叫做「曉琳苑」嘅居屋。 海達邨街市 因為香港政府決定唔再賣居屋，所以曉琳苑屋無賣到出去，香港房屋委員會決定將曉琳苑6座樓，併埋入寶達邨做出租公屋，而且喺2003年起入埋伙。 儘管本地邁向復常，樓市成交回勇，惟樓價較高位仍有差距，部分新界上車盤仍然「蝕入肉」。 其中，葵涌葵芳閣有業主急換樓而減價沽貨，持貨4年半慘輸約120萬元。
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另外，去年底首次出場的「公屋綜合輪候時間」指數則繼續與公屋輪候時間看齊，為5.5年。 現時，當局計算公共租住房屋（公屋）申請⼈的家庭⼊息時，不會計⼊他們領取的⾼齡津貼、⻑者⽣活津貼、傷殘津貼及學校書簿津貼，但他們領取的在職家庭津貼（職津）卻計算在內。 2021年4月，建制團體公屋聯會在Facebook專頁帖文，指海達邨單位大門、大門鐵閘及廚房木門的對落位置裝上了「晶片」，引起居民和網民擔憂會被監控，會有竊聽或追蹤的用途，而網上獲得的資料亦不多。 公屋聯會總幹事招國偉認為房署做法合理，稱晶片只能讓房署職員在環保斗和其他地方找出所屬單位是否有違規行為和拆除安全的設施，並要求有關住戶作出糾正，或要自費重裝。 指相關的配套是由防火及安全角度出發，大門、鐵閘和廚房門在防火功效有重要作用。 房屋署表示自2012年起建成的所有公營房屋，在預製混凝土外牆、鋁窗、木門和鐵閘等安裝具有無線射頻識別技術的晶片，以記錄構件的生產資料、型號批次、出廠地點、日期及安裝位置等資料。
教育局於年初正式公布安泰邨兩間幼稚園的中標結果，其中間幼稚園已進行裝修及收生，希望可於下個學年營運。 不過他擔心，幼稚園向教育局申請牌照會延遲，令開學時間推遲至今年年尾或2020年初，影響居民的部署。 雖然早上的候車情況不如去年誇張，但林冠存指近日觀察到214、88、213M、213X等行走安達臣的路線，又開始逼爆。 海達邨街市 「即使九巴已加密班次，早上的213D又開始上滿乘客、「打爆」，而以往甚少聽到逼爆的213X，都出現上不到車的情況。 」不止是早上繁忙時間，傍晚下班街坊亦無法上巴士，故他認為九巴有需要繼續加密上、下午時段的班次。
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海達邨連接深水埗行人天橋系統，透過天橋系統經V Walk商場連接東涌綫和屯馬綫的南昌站。 此外，海盛樓樓下亦將設有大型公共交通交匯處，而邨外的深旺道亦有多綫巴士小巴途經。 為達致上述透過靈活管理和營運，提供更佳購物選擇和環境的目的，房委會須在街市管理上給予承租商充分彈性，以應付不斷轉變的營商環境。
楊補充，就今次安泰罷市的問題，可見居民領匙至正式入伙需時甚久，認為房署在此期間可考慮按比例計算「接頭租」，令商戶有較好的經營環境。 房委會表示，一般申請者的平均輪候時間較上一季輕微下跌0.1年，主要是由於過往數季有為數不少的公屋單位可供編配，消化了部份輪候年期較長的一般申請者的公屋需求，於故在去年第4季獲分配單位的一般申請者的輪候時間相對較短，令整體平均輪候時間輕微縮短。 房屋委員會今日（16日）公布截至去年12月底最新公屋輪候時間，一般申請者的平均輪候時間為5.5年，較上一季的5.6年再跌0.1年；至於單身長者平均輪候時間則維持在3.9年。
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「情願不開舖蝕租也『冇咁慘』。」據他了解，有商戶一天經營十小時才有三百多元生意。 海達邨街市 翻查資料，房屋署將公屋單位內提供的各種固定裝置分為甲、乙、丙三類，分別代表「不准許改動」、「須事前以書面方式向房屋署提出改動申請」及「無須事前向房屋署提出改動申請」，其中大門及廚房門被列為甲類，即不准許改動；鐵閘則為乙類，須事前以書面方式向房署提出改動申請。 公屋聯會總幹事招國偉指，早前到長沙灣海達邨二期參觀，發現新屋單位中的設施，包括大門、大門鐵閘及廚房木門均裝有晶片，以防租戶拆走或自行更換設施，若發現設施被拆除，房署人員可用儀器讀取到所屬單位資料，要求租戶作出糾正及還原。 除了上述規定外，承租商及檔戶按各自的商業考慮協議租賃及租金安排，房委會在承租商及檔戶商訂租約時並無參與，亦不能介入這些租約實行時的租務等安排。 儘管如此，他們鼓勵承租商及檔戶加強溝通協商，共同妥善處理問題，亦重申承辦商須推出活動，增加街市人流及吸引更多顧客。 屋邨的街市，如已入伙單位 (以住戶租約生效日期為準) 低於預計數目的90%，承租商須就房委會提供的租金酌減 (酌減幅度由15%至90%不等) 發還予符合資格的檔戶。
- 自一九九七年開始，所有房委會轄下位於公共屋邨的新落成街市均以上述整體承租方式出租。
- 因此，海榮樓單位延至同年10月尾才獲批入伙紙並直接進行單位分派，同年11月5日起安排租戶入伙。
- 房委會表示，一般申請者的平均輪候時間較上一季輕微下跌0.1年，主要是由於過往數季有為數不少的公屋單位可供編配，消化了部份輪候年期較長的一般申請者的公屋需求，於故在去年第4季獲分配單位的一般申請者的輪候時間相對較短，令整體平均輪候時間輕微縮短。
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- 由於19世紀的佔主導地位的軍事力量主要是海軍力量，所以當時的英國殖民地政府選擇中西區作爲維多利亞城，而柴灣在香港島東部的海邊，有被海盜襲擊的危險，無險可守，所以即使是20世紀上半葉，柴灣仍長期處於落後的位置。
管理公司回應指，已對罷市商戶解釋罷市會對安泰邨居民做成不便，是不理性及負面行為，亦只會令安泰街市生意更差；又指街市並非全面「罷市」，「只有一少部份商戶支持及參與『罷市』，安泰街市仍然正常運作」，有不同貨品售賣，如生果、蔬菜、海鮮及熟食等等。 民主黨安達臣總幹事林冠存指，安泰邨現時實際入住率只逾六成，故街市人流至今仍然不多，而過往亦有商户向他反映，管理公司不容許商户售賣重複商品，部分疑有連繫的商舖可得優待，親疏有別的做法令商户感不公。 經費魚檔的龍哥表示，自己承租街市中的三個舖位，總月租將近十萬元，一個月的成本約20萬元，惟每日的生意只得千多元，長期虧損令他在上月結束其中一個舖位生意。
海達邨街市: 葵涌
事實上，安泰街市並非首個出現這些情況的街市，房署在不少新屋邨街市都實行外判制度，同樣惹來不少批評。 在2016年開業的沙田水泉澳街市，有商戶指落戶數年虧蝕達300萬元，認為場內經營不善，人流稀少，空置舖位佔了一半。 而開業短短數年，下月竟又要「執位」大裝修，變相商戶再要付錢裝修新舖。 此外，天水圍亦有地區人士指，擔心區內的洪福及天恩街市會成為「領展」場地翻版，被集團式商店壟斷。 該邨坐落於香港九龍深水埗區長沙灣深旺道，介乎連翔道與興華街西交界以東，東面為東京街西及港鐵東涌綫及屯馬綫的南昌站，邨內部份下方為廣深港高速鐵路香港段的隧道，而海榮樓西北方為隧道的通風樓。
當中洪福邨一間被稱「良心燒味小店」，據指曾經歷「每月8萬租、蝕住做」日子長達一年，其後雖獲減租至3.8萬元，但沒過多久又被要求加至4.8萬元，當時店主稱，與有關方面傾談租務期間突然接獲終止合約通知書，對方以「事主不肯續約、檔口出租予其他人為由」，要求店主遷出。 記者日前亦曾到場視察，但見街市內只有一個舖位空出，人流亦算正常。 楊彧話，海達邨位於深水埗新填海區，同區內其他街市有一段距離，新嘅海達街市共設90個乾、濕貨舖位，但承包商已明言會預留部分舖位，畀旗下其他街市嘅現有租戶優先租用。 佢擔心做法會推高租金，令有意做小本生意嘅街坊難以進場，憂慮街市日後嘅租戶主要係以集團式經營；又擔心承包商亦會收取高昂管理費，進一步推高物價，令基層公屋家庭寧願搭車去幫襯舊區嘅平價街市，變相係得物無所用。
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相信大家每日都為泊車地點和費用而煩惱，今天我們就集齊全港各大商場免費泊車優惠。 東區的語言，早期以閩南語為主，包括原居民的閩南漁民以及香港開埠以來定居銅鑼灣的福建籍人口，北角的福建籍人口早期由銅鑼灣一帶伸廷，後來又由北角伸廷至鰂魚涌以及整個東區。 香港人口中的閩南人自開埠以來聚居於灣仔(特別在廈門街一帶)、銅鑼灣以及上環(福建商會的中心)一帶，而北角、鰂魚涌以及西環一帶的福建人則是較後遷入的，而在潮州人聚居的九龍東一帶亦有一定數量的福建人，在福建人聚居的地方亦有一定數量的潮州人。 在大逃港以後，香港人口變為以說粵語為主，而香港政府推廣粵語為香港通用語，使香港各省籍文化人都以廣州話為母語，所以在各個福建人聚居的地區亦絕大多數改以港式廣州話溝通。 有網民認為牛頭角下邨交通極方便，除了鄰近九龍灣港鐵站外，亦有多達68條巴士路線可供選擇，而大部份文娛康樂設施亦一應俱全。 據香港房屋委員會資料顯示，香港現時一共有191個公共租住屋邨，而喺眾多嘅公共屋邨之中，究竟邊個所擁有嘅配套係最好呢？
東區的商業大廈及酒店集中於炮台山、太古城及鰂魚涌一帶，主要大廈是太古坊，於2008年4月起東區最高的摩天大廈港島東中心分階段入伙. 東區區議會曾是香港最大規模的區議會，其地位目前由觀塘區議會取代，現有35個議席，全體皆為民選議員。 東區區議會的標誌由英文字母「E」字加上左側一點組成的人形，從上方開始順時針依「上、下、左、右」四個方向組合而成。 東區區議會是香港十八個區議會之一，負責協助處理東區的事務，共有35名議員，現屆東區區議會無陣營佔據主導權，現任6名議員當中3名為民主派議員，3名為建制派議員。 有網民認為葵芳除了有無印良品、一田超級市場及壽司郎等多間日本品牌商鋪之餘，亦擁多條巴士路線及多個不同運動場所令生活極為方便。 沙田水泉澳邨於2015年開始入伙，由宏安集團管理的萬有水泉澳街市亦於翌年啟用，至今約3年。
海達邨街市: 元朗
【on.cc東網專訊】香港人一屋難求，不少人輪候公屋多年終能上樓。 長沙灣海達邨二期今（15日）入伙，惟公屋聯會早前到長沙灣海達邨二期視察，獲悉新單位的大門、鐵閘及廚房木門均裝有晶片，防止租戶擅自拆走並丟棄設施。 換領方法：「泊食易」手機程式用戶須使用同一張八達通卡於指定領展停車場泊車後轉乘港鐵，提供指定商場的任何消費證明，便可於當日早上 10 時至晚上 9 時 30 分期間，前往客戶服務台換領免費泊車優惠。 於西九龍中心以電子貨幣消費於最多兩間商戶買滿 $200，每日早上 7 時至下午 6 時可享 2 小時免費泊車、每日晚上 6 時後至晚上 11 時可享 4 小時免費泊車。 即日累積任何時間的消費滿港幣 500 元或以上，或於下午五時後累積消費滿港幣 300 元或以上，即可享 3 小時免費泊車優惠一次。 在之前的香港養車費用全攻略中，快而保已提過泊車費用是香港車主的主要開支之一。
署方強調，承租商及檔戶按各自的商業考慮協議租賃及租金安排時，房委會並無參與，亦不能介入租務安排。 屬房屋署街市、已外判予現代街市管理有限公司管理的安泰街市約有40檔商戶，今晨逾20商戶響應罷市行動、未有營業，並在檔口貼上了「租金貴、蝕大本，小商戶血本無歸」的標語，以及安泰商會對罷市行動發出的聲明。 及後，十多名商戶手持橫額及標語，由安泰街市遊行至邨內的房屋署辨事處，沿途高呼罷市口號。 發言人指，就安泰邨街市而言，承租商的租約於2018年8月生效，並於同年9月開始營運。 鑑於當時安泰邨入伙單位數目未達至90%或以上，房委會曾酌減承租商的租金，而承租商亦已按規定將獲酌減的租金退回予檔戶。
海達邨街市: 公共交通
立法會議員梁文廣表示，樂見公屋平均輪候時間持續改善，惟未能過份樂觀，強調公屋輪候時間仍在高位橫行。 他續指，要令公屋輪候時間持續下降，關鍵是政府要確保新建屋邨能如期落成。 他亦期望政府能加快規劃，並繼續運用「組裝合成」建築法及「設計及建造」合約模式以縮短公屋建造周期等，加快公營房屋落成。 至於上季開始公布的「公屋綜合輪候時間」指數，由於簡約公屋仍未落成，尚未有單位可供編配，故繼續與公屋輪候時間看齊為5.5年。
海達邨街市: 九龍泊車優惠
他認為身為街市大業主的房屋署責無旁貸，但過往和房屋署反映有關問題時，署方反應冷淡，討論過後都「沒有下文」。 觀塘安泰邨街市部分商戶抗議街市租金過高、邨內配套差，以致生意不見起色，倒蝕大額金錢，今起罷市六日，並指如果房屋署於本周內未有約見商户討論有關事宜，將持續罷市行動。 房屋署回應指，自2012年中開始，已於所有公營房屋新招標工程項目中的建築構件包括預製混凝土外牆、鋁窗、木門和鐵閘等安裝具有無線射頻識別技術的晶片，以記錄構件的生產資料、型號批次、出廠地點、日期及安裝位置等資料。 就租戶進行違規改動固定裝置，香港房屋委員會與公屋租戶所簽訂的租約上已清楚列明，事前未經業主書面同意，租戶不得改動單位內的固定裝置。 至於天水圍元朗一帶，也有不少新屋邨及房署外判街市，其中由好眼光有限公司管理的「洪福619街市」及由宏安集團管理的天恩街市，過去亦有傳出加租、逼遷等的消息。
海達邨街市: 公共設施
），是香港房屋委員會在深水埗區的公共屋邨之一，房屋署項目編號為KL85，佔地1.8公頃，為「西北九龍填海區六號地盤」中的公營房屋建設項目。 城巴有限公司，〈路線77、99服務更改 – 筲箕灣道近南安里站更改為落客站〉［乘客通告］，2017年3月7日。 在2015年9月底前，各條途經鴨脷洲海怡路前往海怡半島方向的新巴及城巴路線，於海怡路沿途各巴士站站牌一直標示作「落客站」及「只供落客」，但實際上乘客可在有關車站上車前往海怡半島公共運輸交匯處，因而被乘客投訴；巴士公司其後陸續修改站牌上的標示。 個別分站因停靠路線來回程均途經該站，巴士公司特意在回程路線所停靠的巴士站站牌上標示「落客站」及「只供落客」字樣，以免去程乘客誤乘回程班次，但部份實際上仍容許乘客上車至總站，因此後期陸續改為顯示回程終點站之名稱。 落客站通常設於較大型的巴士站、巴士總站及轉車站，用作分流下車的乘客。 為了令乘客更容易區分落客站與一般巴士站，巴士公司會在落客站設置獨立站牌，部份更設獨立編號，一般而言不會標示路線號碼及貼上乳豬紙。
海達邨街市: 單位多處裝上「晶片」 引起居民擔憂會被監控
今晨(18日)7時19分，有行山人士途經大帽山道近禾塘崗時，在路邊發現一批財物，包括外套、平板電腦、充電線及食物等，擔心有人山野活動期間遇事墮山，於是報案求助。 消防、飛行服務隊及民安隊先後到場，在現場一帶山坡展開搜索。 顧客以信用卡、借記卡、易辦事、八達通卡或銀聯卡消費滿港幣 200 元(星期一至五, 公眾假期除外) 或港幣 400 元(星期六、日及公眾假期) 或以上即可享 3 小時免費泊車。 香港特區政府於2020年12月31日刊憲，建議在東區走廊下增設板道，用作行人路和單車徑，以連接銅鑼灣和鰂魚涌的海濱，加強北角海旁的連通性。 北角及鰂魚涌是傳統地段最貴的市區住宅區之一，交通方便，收入中位數是全港第四高，但筲箕灣及柴灣有15座公屋，23座居屋，使東區內部收入差異極大。 不過，公屋也為東區注入了草根勞動力，使東區中產人口可以享受價格更低廉的服務，所以東區城市規劃是非常成功的。
樓主表示自己就認為牛頭角下邨係全港配套最好嘅公共屋邨，原因則為牛頭角下邨位於九龍區，鄰近有九龍灣港鐵站，交通非常方便，而購物及消閒方面亦可去德褔廣場以及牛頭角街巿。 署方表示，安泰邨街市承租商的租約於2018年8月生效，並於同年9月開始營運，當時安泰邨入伙單位數目未達90%，房委會曾酌減承租商的租金，而承租商亦已按規定將獲酌減的租金退回予檔戶。 至同年10月底，安泰邨入伙單位數目已達90%，故按照規定，承租商已由2018年11月1日起繳付全額租金，而房委會亦要求承租商推出購物優惠和活動，以增加街市人流及吸引更多顧客。
部份巴士站只有落客站的功能，因為使用該站的路線只提供單向服務，例如彌敦道「尖沙咀中間道」站，是多條從屯門開出的晨早特別路線之終點站。 香港房屋委員會（房委會）自一九八八年已開始採用整體承租方式出租街市，即把單一份租約批予一個承租商，由它再分租予個別檔戶，並且負責整個街市的管理。 推行整體承租街市的目的，是要借助私營機構的專業人才及靈活的管理與營運模式，為居民提供更佳的購物選擇和服務環境。
海達邨街市: 新界及離島
基於這個原則，承租商可按商業營運原則自行物色個別檔位的租戶及與其商討租金與租賃安排。 由於房委會與街市檔戶並無合約關係，故不宜介入或參與檔戶和承租商之間的商討或協定，房委會亦沒有為租金及租金加幅訂立上限。 整體承租商須按月向房委會提交報表，列明所收的各項費用，以確保對檔戶的保障。
「環境不錯，但坐車就麻煩了一點。」搬入安泰邨一年的街坊葉小姐指，邨內有巴士線往旺角，但等候時間較長，而開往觀塘的巴士亦只有在早上繁忙時間服務，下午需徒步十分鐘到順天邨乘車。 邨內除了店舖較少，她認為社福設施亦不足，「託兒服務或圖書館都沒有，最近也要去秀茂坪。」正因如此，葉小姐只給予安泰邨70分。 安泰商會的發言人兼魚檔檔主龍哥直言，生意差主要因為街市人流少，平日最多人的時間亦只有「小貓三、四隻」。 「原本管理公司說邨內會有個大型商場，但原來是住戶樓下的幾間商舖。」邨內的學校到現時仍未開始收生，管理公司招租時承諾會安排接載鄰邨居民至安泰街市的穿梭巴士線，商戶至上月追問才知道，建議原來已被運輸署駁回，胎死腹中，令他有感被管理公司招租時的花言巧語欺騙。 雖然管理公司曾在區外派發宣傳單張，吸引人流，惟邨內的泊位不足，以致駕車到安泰街市的顧客只能泊在街邊，不少人因避免被抄牌拒再到安泰街市購物。
