海事處今（7月21日）展示新提升的第三代航監系統，設有13個雷達，能追蹤的海上目標比上一代多出一倍至約1萬艘船。 接手處長不足一年的鄭美施表示，會在內部管治方面作更根本革新，首要解決未來欠缺兩成人手問題，短期會先聘回退休人員，並降低入職要求，長期則會檢討現時職系架構。 為提高大眾對《基本法》的認知和在社區推廣學習《基本法》的風氣，政府會測試應徵公務員職位人士的《基本法》知識。 只會在兩位申請人的整體表現相若時，政府才會參考申請人在基本法知識測試中的表現。 蘇平治表示，海事處會繼續抽查本地船隻，特別檢查船上的救生設備和擺放。 巡查時如發現設備有缺陷，海事處會作出跟進，要求船公司盡快改善。
多樣化複雜化裝備的現代美國海軍也需要大量陸岸設施訓練人員。 另外還有海軍情報辦公室和美國海軍天文台，海軍學校則專注於戰略和情咨。 持有本地院校／香港考試及評核局所頒授學歷的申請人，在現階段毋須遞交修業成績表／文憑／證書／其他証明文件副本。 至於持有非本地學歷的人士，則須連同填妥的申請書提交修業成績表／文憑／證書／其他証明文件副本。 香港開埠初期，市民往來港九，靠的是搖櫓舢舨或風帆船，舢舨艇（又稱三板艇）就是「嘩啦嘩啦」的前身。
海事處水手: 水手招募
已填妥的申請書，連同學歷／技術資格的證書和修業成績表副本；及工作證明文件副本，須於截止申請日期或之前以親身或郵寄方式送達下述聯絡地址（信封上最後的郵戳日期將視為申請日期），信封面須註明「申請高級技工（打磨／縫帆及索具）職位」。 雖然「嘩啦嘩啦」現今已不復存在，但它背後聯結的與香港海上交通、城市發展息息相關的歷史故事，不應被我們遺忘。 如今這些行船趣事都成嘉謙的美好回憶，因為今年9月，他為兼顧家庭，已返回岸上工作，獲海事處聘任為海事主任，職位月薪約港幣5萬元至9萬元。
以遠洋船行船為例，入行主要有甲板高級船員及輪機師兩大途徑，兩者均需要從業員一方面累積行船經驗，另一方面逐步考取航海專業試。 根據海事處資料，本港實行強制領港，所有總註冊噸位超過3,000噸的船舶在港內航行時，須有領港員隨行，載有危險品而總註冊噸位超過1,000噸的船舶亦然，水手則負責於船隻停泊碼頭時處理纜索、船上清潔、照顧乘客上落船隻等工作。 由於領港服務全日24小時提供，長時間工作、嚴重睡眠不足對水手的的精神健康構成影響，入行約半年的A先生便是其中一人，他指自己「放假就會瞓足全日，冇晒私人時間」；工作期間難以定時進食，令他經常出現胃痛情況，為了工作付出身心健康，值得嗎？ A先生慨嘆：「為咗錢冇辦法啦。」海員薪金豐厚，初入行的水手底薪約16,000元、連同津貼每月約有兩萬元收入，晉升至船長或領港員後，月薪可高達十多萬，因此他形容海事工作是「用時間換金錢嘅行業」。
海事處水手: 海員事務 – 海員招聘
後來隨著時間的進展，也成為了一款兒童與少年、少女穿著的日常服飾。 海事處水手 往後，不少學校的校服也採用水手服款式，尤其是以舊式日本女生校服最為著名。 為打擊遊樂船隻非法載客、超速、超載、違反牌照條件及相關海事法例，海事處本月在西貢、大埔、大澳、黃石碼頭、香港仔等黑點進行了214次執法行動，並與水警採取了117次聯合行動，包括安排人員「放蛇」，並在本月內共提出22宗相關檢控個案。
庞大、复杂和全球化的美国海军需大量的海军设施、軍港来支持其行动。 除了在美国本土西岸和东岸，美国海军还在本土内陆和海外拥有相当数量的设施。 海事處水手 視乎艦隊規模、任務及重要性，海軍區域司令部司令階級由少將至上將皆有。 2008年，美國海軍重編第四艦隊以保護在美國南方海域活動的船隊，同時強化對中南美洲的控制力度。 海事處水手 2010年美國海軍復編第十艦隊，統合指揮網路戰爭指揮部及其他海軍電子作戰部門，成為現役第七支艦隊及海軍網戰中樞首腦，亦是唯一沒有配置任何戰鬥船艦的特殊艦隊編制。 21世纪，美国海军在全球例如东亚、南欧以及中东等地都有着相当规模的部署，并有能力将力量投射到全球沿海地区，参与和平维护和区域战争，在美国外交和防御政策中扮演积极的角色。
海事處水手: 遠洋輪甲板部高級船員的晉升途徑
然而這年頭的年輕人都怕了考試，不像郭灶帶他們當年，考了一個牌照等於認定了一生職業﹔現在這年代，也沒有打一世工這回事，年輕人只想如何賺夠上岸，不用再捱世界。 協助大俥、二俥維修保養船上所有電器、電子、自動控制、通訊、及航行儀器設備的維修保養，確保這些設備運作正常。 海事督察職系、助理船務主任職系和海事監督職系一般穿着白色襯衫，配深藍色長褲。 另外設有橙色及白色海上工作服、深藍色毛衣和長袖黑色風褸。 現時海員都是以合約制工作，通常6個月合同，完約後上岸，再待下次上船期間的「空窗期」，基本上是沒有收入，有人會選擇溫習準備考取執照，亦有人會在船公司出任其他文職船務工作。
从欧洲战场到太平洋战场，从珍珠港事件到日本在密苏里号战舰上簽署投降书，美国海军都扮演了重要角色。 海事處水手 在随后的冷战中，美国海军又成为美国对苏联进行核威慑和全球对抗的重要力量。 現今遊輪旅遊發展迅速，於遊輪上工作多姿多彩，可接觸不同國籍人士，增廣見聞，能擴濶個人視野，亦可從工作中享受遊輪假期，樂趣無窮，可體驗到遊輪工作上樂趣，開拓個人事業。
海事處水手: 水手
有時也有些街上人（他們都稱岸上的人為街上人）完全不懂得船、不懂得海，白紙一張，想來當船長，但大部份上了頭一星期的「學前班」便放棄了。 郭灶帶只見過一兩個年輕人，顯示了他們對海的好奇，比如有人問，海面的浮標閃幾下是代表甚麼，郭灶帶會回答，那是代表方向，東南西北各有不一樣的閃法，三閃是東、六短一長是南、九閃是西、一分鐘內一閃是北。 但好奇心也不夠，這畢竟是場耐力賽，看有誰的好奇心能持久七年，完成所有船長的牌照。
今天的航海從業員不管在海上或岸上都十分吃香，因行內人手老化和專才難求。 獲選參加技能測驗的申請人，通常會在截止申請日期後約六至八個星期內接到通知（以電郵或郵寄方式）。 高級技工（重型吊機操作）主要負責操作起重機械，包括吊桿、吊機、流動吊船機和同步升降台；使用和操控吊機以起卸重型設備；以及為履帶式吊機、各式吊機及相關電動設備進行日常保養維修。 此外，海事處會在十月二十六日召開本地船隻諮詢委員會，與業界共同討論可行的措施以提高船舶安全及航行安全。 海事處水手 如果符合訂明入職條件的申請人人數眾多，招聘部門可以訂立篩選準則，甄選條件較佳的應徵者，以便進一步處理。 在此情況下，只有獲篩選的申請人會獲邀參加招聘考試╱面試。
海事處水手: 海事處招募
虽然冷战之后舰只和军职人员有所减少，但美国海军依然在技术发展方面投下巨资。 美国仅現役海军舰只的數量位于世界第二，仅次于中华人民共和国海军 （页面存档备份，存于互联网档案馆），而艦載機部隊甚至比多數國家的空軍還精良。 后由于美国船只受到北非海盗的袭击，因此，1794年，国会通过法案组建美国海军并订造了六艘军舰。 美国海军登上世界舞台是在20世纪，尤其是在第二次世界大战期间。
- 海豹總共分為8個分隊，每個分隊所負責的區域不同，每個隊有70個小隊，一小隊8個人。
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- 當時香港海上的繁榮，從「嘩啦嘩啦」的工作中便可見一斑。
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- 本港以外學府╱非香港考試及評核局頒授的學歷必須經過評審以確定是否與職位所要求的本地學歷水平相若。
- 截至 2019 年，美國海軍擁有290艘军艦，總噸位4,635,628噸，位居世界第一。
- 世界首艘核動力潛艇鸚鵡螺號，1954年9月30日服役，1958年8月3日成功穿越北冰洋而成為史上首艘抵達北極點之潛艇，1962年古巴飛彈危機曾參與美國海軍對古巴的封鎖，最後於1980年3月3日除役。
- 上述無線電話裝備須可供在船隻的駕駛台上操作，如船隻沒有駕駛台，則須可供在船隻的操舵位置操作。
為應付廿一世紀的新挑戰和興起的電子商貿環境，香港特別行政區政府海事處(下稱「本處」)推行了電子業務系統，用以處理本處、衞生署和入境事務處的關務和其他船務相關文件。 課程宗旨本課程旨在為繼續升學及有志投身航海和海事相關行業的人士而設，提供專業海事知識、船上操作實務技能和海事行業的運作實務培訓。 海事處的專業職系包括海事主任、驗船主任和船舶安全主任，負責不同範疇的工作。 其他職位包括助理驗船督察、助理海事監督和二級海事督察等。 早期的「嘩啦嘩啦」可乘坐24人，除去船長、水手三人位置，實際可乘21人。 戰時「嘩啦嘩啦」曾被日軍透過政府徵用拿來運輸補給，到還給船家時大多破爛不堪，有些乾脆在戰爭中被擊沉。
海事處水手: 海事處聘高級技工 入職條件
在網上遞交申請的人士，須在二零二零年五月十五日或之前把學歷／技術資格的證書和修業成績表副本；及工作證明文件副本郵寄至下述聯絡地址，並在信封及各證明文件副本上註明網上申請編號。 如申請人未能在二零二零年五月十五日或之前提供所需的證明文件，其申請書將不獲受理。 遊艇水手(海事)在船長的督導下執行繫泊及起航工作，以及負責一般清潔維修職務。
A先生（化名）在領港船中擔任水手一職，他稱水手每周需工作80多小時，「返24放24」即連續工作24小時，放一整日假再工作，周而復始。 船員在工作期間，需要24小時留在船上，準備隨時帶領船隻航行、泊岸。 雖說24小時工作過後，可獲一整天的假期，但船員們不過是血肉之軀，無法於24小時內保持集中及精力工作，他們唯有在「冇call開」的情況下，爭取小休一會，A先生坦言，水手並沒有固定休息時間，「每次最多瞓兩個鐘」。
海事處水手: 海事專業資歷
據香港海事處統計，目前香港船員在遠洋航線上只有近200人，港澳船等內河航線有1400人。 本地的航海訓練學院和理工學院每年培養出大約60名甲板部高級船員實習生，20至30名輪機部高級船員實習生及100名水手。 海事處助理處長（船舶事務）蘇平治今日（十月十一日）與渡輪和小輪公司代表舉行會議，要求各公司作出即時可行的措施確保船上有足夠的安全設備，及加強安全管理。 與會代表又成立工作小組，研究如何提升船舶安全標準，包括對人員及安全設備的要求等。
- 有關版權條例聲明：本項目巳於二零零一年五月九日得到香港海事處處長許可將有關海事處佈告2001年第2號有關小型船隻的航行安全，”本地註冊船隻船東、船長及船員指南”及被碰規則原文轉載於本網址上，特此向香港海事處致謝。
- 當局不能就每個個別情況給與指示，本地船長應當自已決定在任何一種的情況下，使用瞭望者的最佳方法。
- Navy），是一个美军軍種，負責管理所有与海軍有关的事务。
- 這些規則只規定當渡輪按照規則「准許或規定」倒車時才需要發出這個訊號，以向就近的船隻示意。
- 其後的六個月，見習伙長在船上接受水手靠泊碼頭纜繩操作訓練與及跟隨船長及大副在駕駛臺接受航海及當值訓練如使用導航儀器等等。
- 7.2在渡輪以船尾行先方式啟航時，船長要注意一點，除在倒車前要發出3短響笛聲之外，更要在船尾派人站崗瞭望，以確保渡輪安全駛離碼頭。
- 而海關船隊配備逾20艘不同類型船隻，包括區域巡邏船、高速截擊艇、淺水巡邏船、海港船和充氣橡皮艇，24小時在本港水域執勤，包活船隻搜查、貨物查驗、海岸巡邏等。
其职责为：“配备、训练和武装一支有能力赢得战争、阻止入侵和保证海域自由的海军作战部队。 如果符合訂明入職條件的應徵者人數眾多，招聘部門可以訂立篩選準則，甄選條件較佳的應徵者，以便進一步處理。 在此情況下，只有獲篩選的應徵者會獲邀參加招聘考試╱面試。 作為提供平等就業機會的僱主，政府致力消除在就業方面的歧視。 所有符合基本入職條件的人士，不論其殘疾、性別、婚姻狀況、懷孕、年齡、家庭崗位、性傾向和種族，均可申請本欄內的職位。
