另外，区内主要屋苑包括 油麻地上海街 骏发花园,窝打老道8号,顺利大厦,金华大厦。 区内家庭住户每月收入中位数为HK$ 21,550，年龄中位数为 43.9岁。 再加上香港各大中小学的教材书都不统一，找的也是零零散散的一些印刷厂或者出版社印刷，所以实施六年义务教育的法例，港督的意思是交给几家有能力的出版社进行统一出版，由政府拨款提供印刷书籍的钱。 上海街是油尖旺区的一条街道，贯穿油麻地及旺角。
至於其餘用地，原來則為76座舊式住宅樓宇，因興建停車場亦被收回及拆卸，所有居民獲安排遷入同期落成的牛頭角下邨。 西九龙填海工程完成后，在佐敦道码头以西至中港码头一带的填海区上兴建了地铁九龙站、柯士甸站和机铁站，亦在车站上盖发展住宅及商业地产。 政府亦计划在这带兴建广深高速铁路香港总站，并在填海区最南部兴建西九龙文娱艺术区，以发展香港的文化艺术，打造文化枢纽与创意地标。
油麻地上海街: 上海街398号 近期成交
西九龍填海工程完成後，在佐敦道碼頭以西至中港碼頭一帶的填海區上興建了地鐵九龍站、柯士甸站和機鐵站，亦在車站上蓋發展住宅及商業地產。 政府亦計劃在這帶興建廣深高速鐵路香港總站，並在填海區最南部興建西九龍文娛藝術區，以發展香港的文化藝術，打造文化樞紐與創意地標。 如上述第項載列的日子適逢星期日或公眾假期，香港中央圖書館開放至下午五時；其餘公共圖書館按其星期日或公眾假期的開放時間開放。 與香港其他舊區一樣，油麻地的樓宇多數是地下和二樓為商業用途，其餘的樓層則是住宅。 著名的廟街就在區內；廟街因油麻地天后廟而得名。
路线3从将军澳运动场到油麻地众坊街大概路程14.47公里，全程约需50分钟,途经9个站点，共换乘1次，换乘车辆线路有城巴e22a路→观塘线。 路线4从将军澳运动场到油麻地众坊街大概路程14.25公里，全程约需53分钟,途经12个站点，共换乘1次，换乘车辆线路有将军澳线→102路。 路线5从将军澳运动场到油麻地众坊街大概路程14.73公里，全程约需54分钟,途经13个站点，共换乘1次，换乘车辆线路有将军澳线→112路。 路线2从弥敦道(油麻地)到鸭脷洲大街(惠风街)大概路程10.41公里，全程约需38分钟,途经12个站点，共换乘1次，换乘车辆线路有荃湾线→城巴90c路。
油麻地上海街: 上海街396號 位置地圖
香港年青人，如果有幸置業要為新居添置廚具，來這裏逛吧，這裏的東西會比商場內的大型家品店的有趣得多。 油尖旺区的油麻地@中原楼市片区，区内共9,678个私人住宅单位，涉及人口共31,660人。 主要街道包括弥敦道(油麻地段)、上海街(油麻地段)、窝打老道(油麻地段)、广东道(油麻地段)、新填地街(油麻地段)、砵兰街(油麻地段)、庙街(油麻地段)。
- 林立的騎樓底下有著鐘錶、鐵器、米舖、蘇杭洋貨、當舖、住家雜貨、中藥、理髮等各式商店，尤其是疋頭綢緞、金行、神香佛像店更是成行成市，衍生一個濃縮了的大千世界。
- 有油麻地居民表示，周遭興建了屏風樓宇後，使區內氣溫上升，有居民要開著空調消暑，令夏天的電費高昂。
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- 路线4从油麻地长乐街到摩士公园游泳池大概路程6.48公里，全程约需24分钟,途经11个站点，途中不换乘，直接到达，换乘车辆线路有九巴11路。
- 这里除了有摊贩售卖商品，还有职业棋手的地摊，歌手演唱粤剧、广东歌等，所以又叫“平民夜总会”。
路线2从石澳到油麻地西贡街大概路程21.53公里，全程约需66分钟,途经18个站点，共换乘1次，换乘车辆线路有新巴9路→118路。 路线3从石澳到油麻地西贡街大概路程23.21公里，全程约需79分钟,途经32个站点，共换乘1次，换乘车辆线路有新巴9路→过海隧巴102P路。 路线2从将军澳运动场到油麻地众坊街大概路程14.36公里，全程约需49分钟,途经7个站点，共换乘1次，换乘车辆线路有将军澳线→过海隧巴102P路。
油麻地上海街: 香港，别来无恙
原先经过上海街的巴士，则开始改行较宽阔的弥敦道，令上海街人流骤减，商业活动大受影响。 随着土地重建与房屋政策的发展，80年代中水上人开始陆续上岸，避风塘也因而式微，往时水上的风流余韵因时代的更替早已成为过去。 填海工程与避风塘则分别于1904年及1915年完成兴建。 避风塘便为艇户渔民提供了一个停船避风的安全港。 这些建设不仅为油麻地搭建了便利的水陆交通网，加强了与九龙、新界及港岛的联系。 它预示了油麻地会成为一个水陆文化混杂、商贸繁荣地。
等霍耀文坐车来到上海街后，顺着之前得到的门牌号，一路走过去，终于在上海街末尾的街角处，看到了内部“九龙大押”四个大字。 后来随着内地战乱，逃难来香港的内地人越来越多，而一众上海富商和名流齐聚于此，开设了很多上海金店、典当行等营生，终在1911年的时候，被定名为上海街。 油麻地上海街 油麻地上海街 永利街（Wing Lee Street），是香港上环一条街道，位于上环南部必列者士街以南，楼梯街与城皇街之间，东西走向。 该处以保留香港1960年代特色而著名，柏林影展得奖香港电影《岁月神偷》也是在此取景。 一条有本地色彩的一条街道石板街，就是砵典乍街，砵典乍先生是香港被英国殖民时第一任港督，这条街就是香港的第一条道，就是以他为名的了。 这些小商店卖的都是钮扣，小饰品，梳子头饰甚至是两伞假髮，对老外来说，这裡比其他的名店商场更有吸引力。
油麻地上海街: 九龙最早的华人社区
而區議員何富榮指新增車位只有460個，擔心會造成區內車位嚴重不足和違例泊車問題。 英国人自1860年占领九龙后，因建设军事基地的需要，将尖沙咀的居民陆续驱散至油麻地一带。 这些被迫迁的居民、艇户渔民，与不断涌入此区的能商巧匠们一起，打造了此地最早期的民居与市集。 19世纪70年代，除了有造船相关的贸易，如维修船只、麻缆、桨橹、铁匠及木材批发等，亦有杂货、理发、娼妓、鸦片、长生店及米店等商业经营。
贸易初显频繁，人群熙来攘往，以今天的庙街及榕树头一带为甚。 同时，成功的商人或业主负责主持社区事宜及调解居民的日常纷争，他们在天后庙成立庙宇委员会及街坊会，为这个人口流动纷杂的华人商住区奠定早期社区联络与管制的基础。 英國人自1860年占領九龍後，因建設軍事基地的需要，將尖沙咀的居民陸續驅散至油麻地一帶。 這些被迫遷的居民、艇戶漁民，與不斷湧入此區的能商巧匠們一起，打造了此地最早期的民居與市集。 19世紀70年代，除了有造船相關的貿易，如維修船隻、蔴纜、槳櫓、鐵匠及木材批發等，亦有雜貨、理髮、娼妓、鴉片、長生店及米店等商業經營。 油麻地上海街 貿易初顯頻繁，人群熙來攘往，以今天的廟街及榕樹頭一帶為甚。
油麻地上海街: 上海街350号 位置地图
直至1909年3月19日，因香港島有差館上街，為免引起混亂，把全段易名為上海街。
- 油麻地的繁华与发展，离不开通达、完善的水陆交通网的发展。
- 从油麻地长乐街 约步行108.0米到劳资审裁处， 乘坐九巴26路经过10站，在景泰街下车； 约步行122.0米便到达终点爵禄街。
- 政府亦计划在这带兴建广深高速铁路香港总站，并在填海区最南部兴建西九龙文娱艺术区，以发展香港的文化艺术，打造文化枢纽与创意地标。
- 19世纪70年代，除了有造船相关的贸易，如维修船只、麻缆、桨橹、铁匠及木材批发等，亦有杂货、理发、娼妓、鸦片、长生店及米店等商业经营。
- 西九龍填海工程完成後，在佐敦道碼頭以西至中港碼頭一帶的填海區上興建了地鐵九龍站、柯士甸站和機鐵站，亦在車站上蓋發展住宅及商業地產。
- 運輸署表示已初步物色了一幅位於佐敦道及連翔道交界的土地作為臨時停車場，即原佐敦（渡華路）巴士總站舊址。。
街道南北走向，南起柯士甸道，北至荔枝角道，即是与弥敦道、庙街、砵兰街及新填地街相连。 油麻地上海街 从将军澳运动场 约步行368.0米到尚德总站， 乘坐九巴296d路经过3站，在九龙佑宁堂下车； 约步行470.0米便到达终点油麻地众坊街。 这里除了有摊贩售卖商品，还有职业棋手的地摊，歌手演唱粤剧、广东歌等，所以又叫“平民夜总会”。 晚上的油麻地很冷清，大部分的店都很早就关门，除了庙街，越晚越热闹，并且很多电影都曾以该条街道取景，值得一去。
油麻地上海街: 九龍最早的華人社區
人們各取所好，在人聲鼎沸的大排檔品嚐美食、看相賭棋、聽曲觀雜耍，便是最地道的油麻地消遣。 避風塘按艇的不同種類依次排列，排列成街道形狀，被人稱之為「水上上海街」。 它更被譽為「海上的平民夜總會」，是吃喝玩樂、聽曲遊艇河的水上風月之地。
上海街398号的实用面积由716尺至716尺。 ）是香港油尖旺區的一條街道，貫穿佐敦、油麻地及旺角。 街道從北至南走向，南起柯士甸道，北至荔枝角道，即是與彌敦道、廟街、砵蘭街及新填地街、廣東道大致平行。 上海街299号位於油麻地上海街299号（中原楼市片区：油麻地）。 上海街299号的实用面积由459尺至459尺。 本人已查阅贵公司的 私隐政策 和 收集个人资料声明 ，并同意贵公司使用本人于此所填写的个人资料作直接促销。
油麻地上海街: 圖書館通告
因此，油麻地自然也具備了地利，匯聚著通過這裡前往香港各個區的人流。 雖曾受益於交通樞紐之地利，但隨著1970年代香港現代交通的進一步發展與變遷，油麻地便落得英雄遲暮，風光黯然。 油麻地上海街 海底隧道和地下鐵路分別於1972年和1980通車，人們對渡輪的需求減少，碼頭的作用也日漸下降。 1998年，渡輪業務最終更因填海與西隧的通車而正式停止，結束了長達65年的光輝歷程。
1966年，當時的立法局議員稱政府曾擬計劃在油麻地興建停車場，後被擱置。 北面停車場於1970年10月13日啟用，提供420個泊車位，並為當時市政局解決全港泊車問題的長遠計劃之一。 初期地下及閣樓的一部分為公共圖書館所用，而1至8樓為停車場。 街道两头分别接近旺角码头和佐敦码头，也靠近挤满渔船的油麻地避风塘，享尽水陆交通枢纽之便，自然成了繁华的商业汇聚点。 自1920年代起，上海街已初具繁荣与规模，50、60年代更是她仍让人念念不忘的黄金年月。 那绚彩迷离的霓虹招牌映照着川流不息的车辆和行人，目光之下是一片繁华大道景象，比今日的弥敦道犹过之而无不及。
油麻地上海街: 上海街308號
另一方面，毗鄰的彌敦道則經過不斷拓寬修長發展，取而代之，成為九龍的主要商業區。 原先經過上海街的巴士，則開始改行較寬闊的彌敦道，令上海街人流驟減，商業活動大受影響。 隨著土地重建與房屋政策的發展，80年代中水上人開始陸續上岸，避風塘也因而式微，往時水上的風流餘韻因時代的更替早已成為過去。
