視引擎設計，機油的流動性可能會較高 / 較低或黏度較高 / 較低。 要選擇正確的機油，請參閱您愛車的車主手冊或尋求專業建議。 當然，如果使用全合成機油，時間也可以拉長到 1 萬公里 (或一年) 才換。 如果你常開長途，上高速公路也是家常便飯，因為引擎轉速、溫度穩定，機油不容易失去潤滑度，建議礦物級機油每 8 千～ 1 萬公里更換，或全合成機油每 1 萬到 2 萬公里更換。 如果你不採取如何措施，仍繼續使用，會遇到以下的情況。
即使受到外界和引擎極端溫度影響，也必須保證有一層潤滑油膜。 只使用製造商認可的機油，這樣您的引擎才能保持清潔，酸性燃燒物才能被中和並防止油泥堆積。 適用於裝有汽油，柴油和液化石油氣引擎的汽車，具有後處理裝置和柴油顆粒過濾器。 汽車引擎機油 此配方中使用的PAO基礎油可確保出色的低溫流動性，氧化穩定性和熱穩定性。
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如不是電池故障，在自己家中修復引擎打不著火的問題會受到許多限制。 如果你在嚐試點火啟動馬達，聽到有「喀噠」聲，則可能表明電池已耗盡電量。 它通常會在寒冷的天氣下，或者如果你車上裝有安全防盜系統，幾天沒用車時出現，那麼電池由於沒充電，電就會耗光。
但是對於較貴的花銷就是另一回事了，比如：修理油底殼或發動機活塞等等。 值不值得修很成問題，具體取決於你的汽車的壽命和車的剩餘價值以及其它狀況。 從渦輪增壓器到增壓充電器，如果您追求強大的動力與性能，Shell Helix Ultra 汽車引擎機油 將會滿足您的需求。 因為我們的全合成機油採用天然氣製成，因此它在分子級別的性能更加強大，可提高黏度、減少摩擦並降低揮發性，從而保護重要的引擎零件並維持馬力。 Shell Helix Ultra 能針對引擎壓力及磨損提供一流的保護，因為它是由天然氣製油技術研製而成的全合成機油，分子級別的性能更加強大且揮發性更低。
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美孚速霸系列有：美孚速霸2000和美孚速霸1000。 美孚速霸系列比較特別，因為速霸2000是半合成潤滑油，而速霸1000卻是礦物油。 而力霸系列有：美孚力霸特級和美孚力霸，兩者皆為礦物油。 與汽車獨立的引擎和變速箱不同，機車受限於體積與重量，必須將兩者結合；這意味著潤滑油要能承受燃燒高溫、活塞剪切、齒輪高壓，並保持離合器制動力。 將車主手冊所記載的規格，對照引擎機油瓶身上的標示。
如果發生故障，則無法成功冷卻發動機，並降低其內部的溫度。 進氣系統帶來的空氣最終有兩個用途：第一種用途是為每個腔室提供一定量的氧氣以備引擎點火（這具體通過流量傳感器和節氣閥，也稱為風門，來完成此操作）。 另一個目的是使用散熱器將冷空氣輸送到冷卻液管線。
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啟動馬達點火時，請留意傾聽：如果你聽到有一聲喀噠聲，就可確認是電池沒電了。 另一個原因可能是起動器出了問題，它會最初啟動引擎使其開始運轉。 如上所述，當引擎熄火後，車將失去動力轉向，剎車和加速功能。 如果你碰巧在高速公路上行駛，危險就迫在眉睫。 在安全的情況下，請立即靠邊停車，關掉發動機，然後打開緊急雙閃/危險燈。
你早上離家出門要用車時，偶爾會發現汽車無法啟動，很令人苦惱。 當該過程中涉及的某些步驟無法正常完成時，你就會遇到各種故障和麻煩。 汽車引擎機油 如果軟管已與散熱器分離，則可以嚐試著重新連上。 如果引擎過熱的問題再次發生，則要將車拖到修車公司去診斷維修，切忌繼續行駛。
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對過保固的車主來說，就像是恢復自由身，可選擇的機油品牌眾多，不過若不知道如何選擇，也可以參考車主手冊上的建議號數。 另外，像部分渦輪車款出廠設計就會吃機油，過保後車主也能使用號數較高的油品來減少短缺情況。 ▲車輛建議更換機油里程／時間都有註明在車主手冊中，而且有些車款的建議換油里程也有提高至10,000公里，但仍要以里程數或時間哪個先到為主。
純冬季機油的 SAE 分類只由數字和 W 組成。 煞車油會吸收水分，因此，煞車系統中水分含量很低，但是隨著時間推移，煞車油中的水分含量會增加，如果太高，沸點就會降低，可能導致水分氣泡形成，如果這時候踩煞車，這些氣泡就會被壓縮，煞車就會失靈。 Opel自去年底回歸台灣後，除了加緊腳步導入新車，也積極佈局經銷通路，期望帶給消費者如共德國原廠等級的高品質服務。 不僅如此，有網友也提到「保養不是只有換油」，若車子很久沒開，除了機油之外，其他煞車油、變速箱油、水箱水等也要巡一下，並且還有輪胎胎壓、輪胎年限等都要注意，才能保障行車安全。 其中動力方向機泵浦是透過皮帶與引擎提供；引擎有啟動運轉，泵浦才會轉動，同時建立有液壓透過液壓輔助推力，方向盤轉起來才會省力。 針對柴油引擎而設計的機油，API以商用的字首”C”來表示，由早期的CA、CB級發展至目前的CF、CF-2、CF-4、CG-4、CH-4、CI-4、CJ-4。
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其實不管是5000公里還是10000公里更換機油的說法都是對的，主要還是要看駕駛的習慣而定。 若屬於長期在市區內駕駛又或是常常激烈操駕的車輛，5000公里換一次機油就是相對必要的。 因此良好的駕駛習慣和順暢的駕車環境在一般正常的用車狀況下每隔10000公里再更換機油，也是沒有問題的。 另外，除了行駛的公里數之外，也別忽略了「時間」的重要性，當車輛鮮少使用、機油長期留在油底殼時，機油容易氧化和變質，所以對低里程數的車輛來說，半年更換一次機油也是必要的。 標號不同黏度就不同，每台車子都有自己最適合的引擎機油黏度，如果說選用了達不到愛車引擎黏度標號的機油，對於發動機來說絕對有一定的影響。 舉例來說：一台需要用到黏度40的機油汽車引擎，我們卻只加入了僅有黏度20的機油到引擎內，換算下來只剩下30的黏度，這不只是動力效能變差的問題，可能連發動機的壽命都會因此而降低。
機油並非是越貴就越好，選擇適合自己愛車的機油才最重要。 最簡單的方法，便是參照購車時配給的車輛維護使用手冊。 只有對於一些行駛里程比較長的老舊車輛，車主可以適當增加使用機油的粘度，填補長年磨損產生的間隙，提升氣密性。 」了，但方向機油是最容易忽略的油品，主要原因是因為多年不去換，也不會出現嚴重的故障問題。 但是有固定里程時間去做方向機油更換的車，一定能延長動力方向機相關系統的壽命。
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引擎能夠對抗巨大壓力、阻力和溫度，能中和雜質、酸和水。 但即使是最好的機油也會隨著時間耗損，因此需要更換。 LongLife IV 能滿足新一代汽油引擎和具有微粒過濾器且長保養週期的柴油引擎的所有需求，而機油本身的綠色也很難誤認。 為MID SAPS(中硫中灰份) C3 全合成機油 ，專門為VW、Audi、MB和BMW的引擎所開發之產品，符合歐洲4期規範與VW504.00以及VW 507.00的認證，且即使長途運作後依然可提供良好防護。 讓燃燒時所產生的積碳或油泥不會囤積在引擎內部，形成無害的微粒子，浮游在機油中，因此讓引擎內部時常保清潔。 引擎內積碳過多或換機油時沒有放乾淨舊機油都會這樣，但只要機濾系統正常，機油變黑是不影響使用的。
- 發動機運轉了一段時間後，機油被加熱，油溫會升高，此時進氣系統開始起作用以將其冷卻。
- 保護您的座駕，保護您的投資，加德士金富力機油與您一路向前。
- 好消息是，這個修起來很簡單，費用不超過50元。
- 警示燈持續亮著並不意味著車子出現刻不容緩的問題，而只是警告你車子發生某些異常情況，要小心留意。
- 油在汽車的整體的健康運行中起著不可缺少的作用，因此油會與汽車中的許多不同零件有接觸。
- 其中「換下來的機油越黑越好、或是越黑越不好」的判斷方式，強尼大叔認為這樣判斷「太籠統」，而且新油加進車子裡一發動就黑了，這也是為什麼玩車族會加裝儀表來看油壓、油溫等數據。
上述這些需求，我們擁有相對應的Tutela附屬油產品線，能夠從各個方位提升您愛車的性能，給予最好的保護，使您的愛車維持在最佳狀態。 發動機溫度一般來說比較高，應避免被燙到而受傷，在加入機油時記得隨時注意一下機油的尺標，加到中線即可，等到汽車機油換好後嘗試讓愛車運轉幾分鐘，確認是否有漏油跡象，如果一切正常，原則上就大功告成啦。 您可以在國際汽車工程師協會 網站中了解關於機油黏度的一切資訊，裡面會告訴您在不同溫度與季節時，引擎機油的黏度如何。
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因此換油還是必須，只是改成以「時間」與「機油種類」來決定更換時機。 德樂的全系列潤滑油，傳動液和冷卻液都是專門為滿足您車輛的嚴苛需求而製定的。 在燃油經濟性，性能和可靠性方面都可以期望最佳表現。 近年在中國大陸及其他歐亞地區出現不少機油冒牌假貨，而本地市場亦出現愈來愈多來歷不明的產品，令消費者難辨產品真偽。 香港原裝行貨產品包裝正面印有繁體中文標籤「香港製造 港澳市場專/適用」字眼。 此標籤確保潤滑油產品為原裝正品，為其優良品質予以至可信賴的認證，增加消費者信心。
若因使用未經認可的機油而導致引擎損壞，一般來說不在保固範圍內。 引擎機油的品質是由字母和數字的組合來定義，不同規格描述了適合您的引擎機油。 機油過濾器可清理循環引擎機油中的灰塵、金屬磨損、油碳和煙塵顆粒，也只有清潔過的油才能達到潤滑和軸承點。 強尼大叔表示，對比於重機，汽車引擎轉數相對較低，影響較小，而且因為氣候變遷因素，時冷時熱的氣候似乎也沒有一定，除非是非常極端的氣候（如-20°以下或高溫40°C以上），否則台灣天氣通常都在手冊中建議油品號數範圍內。
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首先將鑰匙轉到ON位置，這意味著告訴點火系統你要啟動發動機。 為此需要電力（該電力由車上的電池提供）來激發火花塞。 目的是利用火花塞產生的火花來點燃每個燃燒室中的空氣/燃料混合物，以便帶動引擎開始運轉。 通常遇到的關於發動機問題包括漏機油，引擎過熱，馬達停轉，發動機不能啟動以及引擎檢修指示燈亮起來等等。 本文將逐一剖析了引擎出現的這些最常見問題，並提供解決方案。 公里換一次機油的說法究竟是廠商的陰謀，還是真的有其必要性呢？
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Shell Helix 超凡喜力汽車引擎機油，專為您的引擎需求而設，讓您無懼任何駕駛挑戰。 我們真正了解您為何熱愛駕駛，Shell Helix 超凡喜力，由純天然氣製合成機油，助您激發引擎超凡表現。 ，同時具有優秀的抗氧化性能、高溫表現出色是紅線機油的「名片」。 但同樣，它的「缺點」也很明顯，不過是相對的，那就是相較於常見的發動機機油而言，紅線機油的衰退速度很快，基本上都是頭幾千公里性能非常出色，過了這個裡程後就會明顯下降。 由於市場上機油種類超多，常看到的有美孚、魔特、LM、殼牌機油等，很多車主其實不知道自己該用什麼樣的機油，關於機油番號和機油等級的知識，下次再做一個專輯討論。
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專門為一般轎車所開發，具備渦輪增壓或是高輸出動能的汽柴油引擎皆能使用的全合成機油。 結合高品質的合成基礎油及添加劑以達優異之防護性能，且符合MB229.3/MB226.5規範，因此可達到延長換油週期的表現。 適用於渦輪增壓汽油直噴引擎的全合成機油，以API SP/ILSAC GF-6規格而聞名。 與具有較舊API SN PLUS和API SN規格的產品相比，此產品可確保卓越的燃油經濟性，並專門為防止LSPI(低速早燃)而開發。 目前，市面上流行各種機油添加劑都宣稱能有效降低機件磨損，降低油耗。
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這就是為甚麼你永遠都不要讓機油長時間洩漏而不顧的原因。 通常，他們可以幫你修復汽車出現的各種問題，當然也包括機油洩漏。 機械師們為解決機油洩漏的問題所要做的工作從簡到繁，都有可能。 例如：只需擰緊機油濾清器或更換油底殼中的放油塞即可，這工作就很簡單；若要修理油底殼或更換損壞的發動機活塞，則維修工作會變的複雜，費力。
汽車引擎機油: 選擇 Shell 超凡喜力
機械師們可以鑽到你的汽車下方，或打開引擎蓋，從各個角度檢查你的汽車。 由此可見，要回答「甚麼原因導致機油洩漏？」這一問題並不容易，因為毛病可能出現在以上或其它各種情況中。 但無論怎樣，需要先找出造成機油洩漏的原因，以便你決定下一步該採取甚麼措施來解決問題。 通常機油會從汽車底部洩漏並滴落在其下方的地面上。 在大多數情況下，機油會非常緩慢地從引擎內滲出來。
汽車引擎機油: 汽車機油推薦-長程適合哪種汽車機油？
為MID SAPS(中硫中灰份)全合成機油，可使用於搭載DPF和後處理裝置的高性能柴油引擎以及汽油引擎，具有出色的燃油經濟性並延長了使用壽命，使得潤滑油因引擎運作的損耗可低於15%。 高品質全合成潤滑油，符合APISN認證，擁有抗高溫及清潔防護性，即使劇烈操駕後仍能提供完善防護，可使用於汽油引擎以及柴油直噴系統引擎。 事實上，一般車主手冊都會註明車輛保養事項，通常都會以里程數或時間哪個先到為主，即便在里程數不高的情況下，若屆臨建議更換年限的話，還是會建議回廠保養，因為在機油氧化情況下，可能導致機油潤滑度下降。 這是可以DIY的方法（處理廢油比較麻煩，大多都需要支付處理費用）。 先將機油抽出，再倒入引擎清洗劑，讓引擎怠速一陣子。
一小瓶的份量已有助保護您的新車或恢復二手車性能。 問題來了：如果我很少開車，一年也開不到 5 千公里，是不是就不用忙著換機油？ 其實打個比方 —— 機油就像食材，就算保存良好，放久了也會因為沈澱、氧化而不再「新鮮」，失去潤滑功效。
